三自由度直升機(jī)的嵌入式控制系統(tǒng)
三自由度直升機(jī)可以應(yīng)用于飛行器控制系統(tǒng)的半實(shí)物仿真試驗(yàn)和性能測(cè)試等場(chǎng)合，用以模擬橫列式直升機(jī)，即傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)的直升機(jī)狀
2010-02-06 09:10:13
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還記得《阿凡達(dá)》里那個(gè)NB的蝎子武裝直升機(jī)嗎？如今，一個(gè)十三歲的初中生把它變成了現(xiàn)實(shí)。這個(gè)少年只用了紙和簡(jiǎn)單的電子元件，就讓直升機(jī)飛出熒幕，從3D形象變成了3D實(shí)體！
2012-07-10 10:59:5744805 本文從直升機(jī)衛(wèi)星通信系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)入手，結(jié)合工程應(yīng)用把問(wèn)題一一展開(kāi)。通過(guò)對(duì)系統(tǒng)全面的了解，對(duì)關(guān)鍵技術(shù)的確認(rèn)，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)系統(tǒng)的準(zhǔn)確測(cè)試。
2021-05-21 06:48:52
的方法。1GLstudio開(kāi)發(fā)平臺(tái)簡(jiǎn)介直升機(jī)本文基于仿真平臺(tái)GLStudio，其是Disti公司為儀表仿真軟件開(kāi)發(fā)提供的一套系統(tǒng)解決方案。用戶可以利用其圖形交互界面以所見(jiàn)即所得的方式完成儀表面板的制作
2019-06-10 05:00:05
直升機(jī)驅(qū)動(dòng)電路
2008-10-17 17:25:35
使用的時(shí)間內(nèi)充電所需的時(shí)間必須成正比。如果電池充電時(shí)間很長(zhǎng)而且只能在短時(shí)間內(nèi)使用，那么你必須考慮RC直升機(jī)電池升級(jí)。每個(gè)飛行員的喜悅都是留在空中，除非需要降落，這是遙控直升機(jī)的一個(gè)類似因素。由電池退化
2018-09-08 13:46:58
自主飛行無(wú)人直升機(jī)的研究是現(xiàn)今多學(xué)科交叉研究的熱點(diǎn)與難點(diǎn)。無(wú)人直升機(jī)在炮兵射擊訓(xùn)練、戰(zhàn)場(chǎng)監(jiān)視、輸電線路巡視，森林火災(zāi)狀況觀測(cè)等軍用與民用方面都有著廣泛的作用。自從1917年英國(guó)研制出
2019-11-07 07:28:02
機(jī)場(chǎng)。 武裝直升機(jī)簡(jiǎn)稱“武直”，被譽(yù)為“超低空空中**”、“坦克終結(jié)者”、“樹(shù)梢高度的威懾力量”。據(jù)公開(kāi)消息，武直-10是我國(guó)“十一五”期間重點(diǎn)發(fā)展的新型軍用武裝直升機(jī)，它不僅填補(bǔ)MAX3232EUE+T了我軍
2012-11-12 15:40:47
申請(qǐng)理由：項(xiàng)目描述：根據(jù)NanoPi NEO開(kāi)發(fā)板是Cortex-A7處理器，覺(jué)得可以應(yīng)用到我們開(kāi)發(fā)的直升機(jī)飛行員用噴灑農(nóng)業(yè)作業(yè)控制器對(duì)藥液平衡配藥液和作業(yè)任務(wù)導(dǎo)航管理設(shè)備上去。我們了解linux系統(tǒng)，在linux系統(tǒng)基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)管理軟件，最后在飛機(jī)上試驗(yàn)調(diào)試。
2016-10-25 16:16:30
`上次說(shuō)的那個(gè)直升機(jī)的圖片，最近忙，沒(méi)時(shí)間發(fā)，今天送上`
2013-03-29 12:05:40
我的天，當(dāng)時(shí)我正在運(yùn)動(dòng)場(chǎng)游玩，忽的一聲，來(lái)了一架直升機(jī)，是一商人來(lái)我們學(xué)校了，很氣派呀！快畢業(yè)了，要工作了，真羨慕有錢(qián)人呀，所以我也要努力了，各位同仁都要加油喲！
2009-04-02 21:52:47
里已經(jīng)基本完成了一個(gè)直升機(jī)飛控的樣機(jī)，目前沒(méi)有接入GPS，也就是大疆的直升機(jī)飛控里面的Lite版本，其性能個(gè)人感覺(jué)不在大疆之下，目前整機(jī)成本控制在2300元以內(nèi)。問(wèn)題：大家覺(jué)得這樣的項(xiàng)目可行嗎？ 能掙錢(qián)否？ 如果推進(jìn)可能會(huì)遇到什么樣的問(wèn)題？
2015-09-28 22:41:53
里已經(jīng)基本完成了一個(gè)直升機(jī)飛控的樣機(jī)，目前沒(méi)有接入GPS，也就是大疆的直升機(jī)飛控里面的Lite版本，其性能個(gè)人感覺(jué)不在大疆之下，目前整機(jī)成本控制在2300元以內(nèi)。問(wèn)題：大家覺(jué)得這樣的項(xiàng)目可行嗎？ 能掙錢(qián)否？ 如果推進(jìn)可能會(huì)遇到什么樣的問(wèn)題？
2015-09-28 22:40:07
] ，神經(jīng)網(wǎng)絡(luò) [4] ，[13]和學(xué)習(xí)控制 [5]，已用于設(shè)計(jì)無(wú)人直升機(jī)的飛行控制規(guī)律。提高自動(dòng)著陸，懸停和自動(dòng)飛行的性能。我們的動(dòng)機(jī)是為了發(fā)展一個(gè)無(wú)人直升機(jī)，作為一個(gè)試驗(yàn)平臺(tái)驗(yàn)證我們提出非線性
2023-09-20 06:25:18
復(fù)雜、控制難度大。目前，只有少數(shù)國(guó)家擁有這項(xiàng)技術(shù)。無(wú)人直升機(jī)要成功地完成戰(zhàn)場(chǎng)偵察及空中中繼的任務(wù)，地面的遙控遙測(cè)平臺(tái)是必不可少的。設(shè)計(jì)一個(gè)可靠而穩(wěn)定的遙控操縱設(shè)備對(duì)于遙控系統(tǒng)至關(guān)重要，本文針對(duì)這一
2011-03-07 17:31:06
玩具直升機(jī)控制方案及IC 張s：***QQ：2873077376現(xiàn)有成熟遙控直升機(jī)方案，性價(jià)比優(yōu)，含紅外遙控和無(wú)線遙控，可根據(jù)客人要求開(kāi)發(fā)，定制。
2016-04-06 10:10:44
請(qǐng)問(wèn)一下四旋翼直升機(jī)姿態(tài)檢測(cè)與遙控電路該怎樣去設(shè)計(jì)呢？
2021-12-20 06:50:49
本項(xiàng)目通過(guò)飛思卡爾公司生產(chǎn)的 MMA7260QT 低 量程三軸向加速度傳感器和一片低功耗的MC9S08QG8 微控制器，配合極少量的外圍器件，無(wú)線遙控直升機(jī)接收控制電路。該電路能接收無(wú)線遙控發(fā)射機(jī)
2011-08-03 12:03:34
。該系統(tǒng)是采用飛思卡爾公司的MMA7260QT作為飛行狀態(tài)傳感器來(lái)實(shí)現(xiàn)的，具體實(shí)現(xiàn)方法如下： Z軸是直升機(jī)的升降軸，在直升機(jī)靜止時(shí)讀取MMA7260QT的Z軸數(shù)據(jù)，作為參考點(diǎn)。飛機(jī)上升或下降時(shí)讀取
2018-10-29 14:55:14
近距智能巡航直升機(jī)飛行器：遙控直升機(jī)。處理器：arduino單片機(jī)或avr單片機(jī)。模塊：gps定位模塊，gsm短信模塊，陀螺儀模塊，電源模塊，攝像頭模塊等。難點(diǎn)：續(xù)航能力，障礙識(shí)別及規(guī)避，升降和盤(pán)
2012-07-18 12:34:43
`本人有塊遙控直升機(jī)的接收板，不知道板上的單片機(jī)是什么型號(hào)，請(qǐng)論壇內(nèi)的大俠給鑒定一下。謝謝！`
2013-05-16 14:30:17
遙控直升機(jī)接收電路原理圖
2008-10-17 17:24:15
小型直升機(jī)LINUX 仿真系統(tǒng)構(gòu)建:無(wú)人直升機(jī)是一個(gè)極具挑戰(zhàn)性的多學(xué)科前沿性研究課題。介紹了小型直升機(jī)LINUX 仿真系統(tǒng)的構(gòu)建過(guò)程及其相關(guān)軟件實(shí)現(xiàn)。首先給出了小型直升機(jī)飛行控
2009-06-21 22:46:17
55 組建了一種基于嵌入式實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)VxWorks 平臺(tái)的無(wú)人直升機(jī)控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離無(wú)人直升機(jī)飛行狀態(tài)信息傳輸，接收地面基站命令后完成自主定點(diǎn)飛行任務(wù)。主要利用基于優(yōu)先級(jí)
2009-08-14 15:58:1711 為提高武裝直升機(jī)的仿真逼真度，火控系統(tǒng)是仿真的關(guān)鍵。本文根據(jù)該型武裝直升機(jī)實(shí)際中的彈道性能參數(shù)，以導(dǎo)彈運(yùn)動(dòng)規(guī)律模型為基礎(chǔ)，對(duì)該型武裝直升機(jī)中的空地導(dǎo)彈仿真進(jìn)
2009-12-07 14:25:0215 為了在直升機(jī)模擬作戰(zhàn)平臺(tái)上實(shí)現(xiàn)任務(wù)規(guī)劃和戰(zhàn)法推演，使模擬直升機(jī)能夠具有和真實(shí)飛機(jī)相同的運(yùn)動(dòng)特性。從直升機(jī)戰(zhàn)法模擬這個(gè)工程應(yīng)用的角度出發(fā)，通過(guò)直升機(jī)已知的部分
2009-12-14 15:08:3614 ：小型無(wú)人直升機(jī)是一個(gè)復(fù)雜的非線性系統(tǒng)。為了真正實(shí)現(xiàn)小型無(wú)人直升機(jī)的自主飛行，須對(duì)其進(jìn)行數(shù)學(xué)建模。本文重點(diǎn)分析了Raptor90 小型無(wú)人直升機(jī)懸停時(shí)橫、縱向通道的輸入輸
2009-12-16 13:28:1513 小型無(wú)人直升機(jī)是一個(gè)復(fù)雜的非線性系統(tǒng)。為了真正實(shí)現(xiàn)小型無(wú)人直升機(jī)的自主飛行，須對(duì)其進(jìn)行精確的數(shù)學(xué)建模。本文以Raptor90 小型無(wú)人直升機(jī)為研究平臺(tái)，綜合考慮了直升機(jī)
2009-12-31 11:39:2556 合成孔徑雷達(dá) (SAR) 在軍事和民用方面都發(fā)揮著廣泛的作用。本文介紹了SAR在民用方面的應(yīng)用，凸現(xiàn)了SAR作為微波遙感器的優(yōu)越性；介紹了國(guó)外已裝備直升機(jī)的SAR，說(shuō)明了直升機(jī)機(jī)
2009-12-31 14:21:2734 直升機(jī)空氣動(dòng)力學(xué)（航空高等院校教材）
“直升機(jī)空氣動(dòng)力學(xué)”一書(shū)，為航空學(xué)院直升機(jī)設(shè)計(jì)專業(yè)本科生專業(yè)課教材，全書(shū)共分十二章：包換直升機(jī)垂直飛行時(shí)
2010-02-25 10:05:580 摘要：首先建立了微小型無(wú)人直升機(jī)較完整的動(dòng)力學(xué)模型，然后利用參考文獻(xiàn)提出的無(wú)人駕駛直升機(jī)自適應(yīng)控制器，借助RealFlight模擬飛行軟件對(duì)動(dòng)力學(xué)模型和自適應(yīng)控制算法進(jìn)行了
2010-08-08 17:08:07252 小型無(wú)人直升機(jī)具有懸停、側(cè)飛、倒飛等獨(dú)特的飛行特性，能夠?qū)崿F(xiàn)固定翼飛機(jī)所不能完成的飛行動(dòng)作，在軍事和民用方面都有很大的應(yīng)用需求。飛行控制系統(tǒng)是小型無(wú)人直升機(jī)系
2010-10-27 16:44:14421 遙控直升機(jī)接收電路圖
2008-10-17 13:15:168756 
基于VxWorks的無(wú)人直升機(jī)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)
?? 摘? 要:??? 組建了一種基于嵌入式實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)VxWorks平臺(tái)的無(wú)人直升機(jī)控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離無(wú)人直升機(jī)
2010-01-12 10:51:251654 
現(xiàn)有的簡(jiǎn)單電動(dòng)遙控直升機(jī)絕大多數(shù)都是使用單一的手動(dòng)遙控方式，而采用單片機(jī)輔助控制的很少，我們?cè)O(shè)計(jì)的直升機(jī)克服了現(xiàn)有電動(dòng)遙控直升機(jī)簡(jiǎn)單控制模式，在其基礎(chǔ)上增添了自動(dòng)飛行的功
2011-02-07 09:25:5641211 設(shè)計(jì)了直升機(jī)著艦軌跡,采用動(dòng)態(tài)逆方法設(shè)計(jì)了直升機(jī)自動(dòng)著艦控制系統(tǒng),通過(guò)自適應(yīng)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò),對(duì)動(dòng)態(tài)逆誤差進(jìn)行了補(bǔ)償,利用Matlab仿真工具箱,對(duì)無(wú)人直升機(jī)自主著艦的全過(guò)程進(jìn)行仿真驗(yàn)
2012-02-07 11:22:5018 美國(guó)馬里蘭州大學(xué)的學(xué)生制造了一架名為“Gamera II”的人力直升機(jī)并打破飛行時(shí)間的世界紀(jì)錄。挑戰(zhàn)新紀(jì)錄時(shí)，這架人力直升機(jī)在工程系學(xué)生凱勒-格魯森坎普的駕駛下共在空中停留50秒
2012-06-28 11:20:585130 四旋翼直升機(jī)具有4個(gè)呈交叉結(jié)構(gòu)排列的螺旋槳，其獨(dú)特的構(gòu)型能夠滿足復(fù)雜環(huán)境中的任務(wù)需求。文中設(shè)計(jì)了一種四旋翼直升機(jī)飛行控制系統(tǒng)軟硬件方案，通過(guò)傳感器實(shí)時(shí)采集四旋翼的姿
2013-07-25 17:09:54929 無(wú)人直升機(jī)的數(shù)學(xué)模型是設(shè)計(jì)先進(jìn)控制系統(tǒng)的基礎(chǔ)，首先采用機(jī)理建模的方法分析了直升機(jī)的飛行力學(xué)特性，加入旋翼運(yùn)動(dòng)，并得到了參數(shù)化狀態(tài)空間模型。辨識(shí)之前對(duì)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行野
2013-09-18 10:44:450 制作小型直升機(jī)的詳細(xì)圖紙。
2015-11-09 17:57:552 無(wú)人直升機(jī)飛行控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)....
2016-01-06 11:41:1831 無(wú)人直升機(jī)旋翼轉(zhuǎn)速控制器設(shè)計(jì)，喜歡的朋友可以下載來(lái)學(xué)習(xí)。
2016-01-15 17:52:5030 ARM 小型直升機(jī)飛控系統(tǒng)，感興趣的小伙伴們可以瞧一瞧。
2016-11-02 19:07:3335 小型無(wú)人直升機(jī)高度測(cè)量模塊設(shè)計(jì)_趙松濤
2017-01-18 20:21:461 直升機(jī)語(yǔ)音告警的智能檢測(cè)系統(tǒng)_張揚(yáng)
2017-01-30 23:17:312 無(wú)人直升機(jī)機(jī)載飛控軟件的系統(tǒng)開(kāi)發(fā)
2017-10-31 09:06:2414 基于視覺(jué)的四旋翼直升機(jī)硬件系統(tǒng)，主要包括飛行控制模塊、機(jī)載視覺(jué)模塊等：最后，針對(duì)上述硬件，設(shè)計(jì)了四旋翼直升機(jī)的軟件系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了基于視覺(jué)的目標(biāo)識(shí)別及跟蹤控制方法。通過(guò)多次飛行實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證了該方法的可行性，表明該方法可以很好的解決
2017-11-14 10:25:379 近年來(lái)，無(wú)人直升機(jī)由于其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)如價(jià)格低、噪聲小、可以垂直起飛和降落、機(jī)動(dòng)靈敏，在農(nóng)業(yè)領(lǐng)域、軍用領(lǐng)域和娛樂(lè)領(lǐng)域等方面得到了普遍的應(yīng)用。但是由于無(wú)人直升機(jī)的控制系統(tǒng)具有高度的復(fù)雜性和強(qiáng)耦合性團(tuán)，所以
2018-01-13 10:54:161 直升機(jī)旋翼、尾漿、發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)系統(tǒng)等旋轉(zhuǎn)部件產(chǎn)生交變載荷從而引起結(jié)構(gòu)體強(qiáng)烈振動(dòng)，振動(dòng)過(guò)大會(huì)導(dǎo)致制導(dǎo)精度降低、儀表視覺(jué)靈敏下降、系統(tǒng)和設(shè)備安全不可靠，同時(shí)飛行員舒適度和使用維護(hù)受到影響。據(jù)NTSB
2018-02-02 15:56:341 飛行中的直升機(jī)上共有四個(gè)作用力，它們是升力，重力，推力和阻力。升力是旋翼在空氣中運(yùn)動(dòng)所產(chǎn)生的向上的力，重力與升力方向相反，是由地心引力產(chǎn)生 的。推力是驅(qū)動(dòng)直升機(jī)在空氣中前進(jìn)的力。阻力抵消升力和推力
2018-05-30 08:25:008671 直升機(jī)機(jī)載合成孔徑雷達(dá)（Synthetic aperture radar，SAR）信號(hào)受到主旋翼遮擋和直升機(jī)振動(dòng)的調(diào)制，給合成孔徑成像造成很大影響。本文采用時(shí)頻分析方法對(duì)調(diào)制產(chǎn)生的原因和特征進(jìn)行分析
2018-03-07 16:42:121 位于江西景德鎮(zhèn)的中航工業(yè)直升機(jī)設(shè)計(jì)研究所自主研發(fā)的AV500無(wú)人直升機(jī)，完成了在海拔高度3189米的甘肅夏河機(jī)場(chǎng)的試飛科目。
2018-07-17 01:04:001298 北京通用航空江西直升機(jī)有限公司總經(jīng)理徐大淼介紹，此次測(cè)試采用的無(wú)人直升機(jī)起飛重量達(dá)600公斤，最高時(shí)速160公里/小時(shí)，高度可達(dá)3000米，續(xù)航時(shí)間4小時(shí)，抗風(fēng)可達(dá)7級(jí)，能夠一鍵起飛降落，操控簡(jiǎn)單。
2018-08-06 14:53:553389 作為20世紀(jì)航空技術(shù)極具特色的創(chuàng)造之一，直升機(jī)極大的拓展了飛行器的應(yīng)用范圍。相對(duì)于固定翼而言，直升機(jī)的突出特點(diǎn)是可以做低空（離地面數(shù)米）、低速（從懸停開(kāi)始）和機(jī)頭方向不變的機(jī)動(dòng)飛行，特別是可在小面積場(chǎng)地垂直起降。由于這些特點(diǎn)使其具有廣闊的用途及發(fā)展前景。
2018-08-16 11:24:267364 第一，就是它采用了共軸雙選翼結(jié)構(gòu)布局。這是俄羅斯卡-226T直升機(jī)的一個(gè)鮮明外在技術(shù)特征。其實(shí)提到直升機(jī)的共軸雙選翼結(jié)構(gòu)布局，人們第一時(shí)間會(huì)想到俄羅斯的直升機(jī)，在一定程度上，共軸雙選翼結(jié)構(gòu)布局是俄羅斯直升機(jī)的代名詞。從結(jié)構(gòu)細(xì)節(jié)來(lái)看，卡-226T直升機(jī)的旋翼采用的是共軸反轉(zhuǎn)式3片槳葉的形式。
2018-08-27 14:13:386641 據(jù)悉，95架多功能直升機(jī)將在印度本地組裝，其余16件則是組裝好的直升機(jī)。這是印度政府積極推廣的“Make In India”采購(gòu)計(jì)劃的一部分。合同總額為30億美元。
2018-08-28 11:10:592894 ，以及通用航空市場(chǎng)的整體發(fā)展，我國(guó)無(wú)人直升機(jī)研發(fā)、商用速度不斷加快，并正逐步在航空物流領(lǐng)域打開(kāi)新的市場(chǎng)增長(zhǎng)突破口。 日前，阿里巴巴集團(tuán)菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)與北京通用航空江西直升機(jī)有限公司完成了首次無(wú)人直升機(jī)空中高載重配
2018-09-18 15:11:002896 空中客車(chē)直升機(jī)公司宣布，其VSR700演示器已在法國(guó)南部伊斯特爾的軍事空軍基地成功完成完全無(wú)人駕駛自主飛行。
2019-01-22 17:25:083853 “羅斯托夫直升機(jī)制造廠”成立于1939年，既生產(chǎn)軍機(jī)，也生產(chǎn)民用機(jī)型，是目前俄羅斯最主要的直升機(jī)生產(chǎn)企業(yè)，“米-35M武裝直升機(jī)”、“米-26重型運(yùn)輸直升機(jī)”等知名俄制直升機(jī)都是從這里誕生的。
2019-04-08 17:15:433741 作為全球最大的公用事業(yè)公司中國(guó)國(guó)家電網(wǎng)有限公司（SGCC）的子公司，國(guó)網(wǎng)通航主要負(fù)責(zé)中國(guó)高壓和超高壓電力網(wǎng)絡(luò)的空中建設(shè)和維護(hù)工作。 作為空中客車(chē)直升機(jī)的重要客戶之一，國(guó)網(wǎng)通航目前運(yùn)營(yíng)著15架空客直升機(jī)機(jī)隊(duì)，包括H125，H120和H225。
2019-04-24 16:31:452861 北航直升機(jī)研究所近期在某地成功完成了F-120無(wú)人直升機(jī)負(fù)載編隊(duì)任務(wù)飛行試驗(yàn)。4架F-120無(wú)人直升機(jī)按地面站指令同時(shí)起飛，在地面站總控下垂直起飛到指定高度懸停待命，在接到指令后按預(yù)置航線飛行，4架F-120無(wú)人直升機(jī)并駕齊驅(qū)，保持隊(duì)形完成整個(gè)自駕飛行，回到起降點(diǎn)降落。
2019-05-29 14:30:473253 美國(guó)空軍直升機(jī)航空電子專家需要合成視覺(jué)設(shè)備，以便使直升機(jī)飛行員能夠在不良視覺(jué)條件（如濃密的霧雪或沙塵）下著陸和起飛。
2019-06-04 17:00:535316 。
每架直升機(jī)最多可以容納5名乘客，受到搭載空間的限制，每名乘客只能攜帶一件背包和不超過(guò)40磅（約18千克）的隨身行李。Uber飛行業(yè)務(wù)主管Eric Allison對(duì)紐約時(shí)報(bào)稱，該公司計(jì)劃未來(lái)在更多城市推出直升機(jī)服務(wù)
2019-06-06 16:12:221460 空中客車(chē)直升機(jī)又達(dá)到了新高度：最新版本的H145成功飛越海拔6962米（22840英尺）的南半球最高峰阿空加瓜峰。這是雙引擎直升機(jī)首次降落在這一高度，充分驗(yàn)證了新型H145的性能和廣闊的飛行包線。
2019-09-27 11:34:452368 9月26日消息，韓國(guó)航空航天產(chǎn)業(yè)（KAI）24日表示，全南高興航空中心自主研發(fā)的垂直起降無(wú)人直升機(jī)“NI-600VT”成功實(shí)現(xiàn)原地起飛和左右轉(zhuǎn)向，驗(yàn)證了無(wú)人直升機(jī)的飛行調(diào)整功能和穩(wěn)定性。
2019-09-28 08:56:002181 會(huì)上，公司工作人員介紹了AC312E直升機(jī)研制和適航工作情況，民航沈陽(yáng)審定中心工作人員介紹AC312E直升機(jī)審查情況，AC312E直升機(jī)型號(hào)合格審定委員會(huì)現(xiàn)場(chǎng)審議審查組編制的型號(hào)審查報(bào)告。
2019-10-30 15:38:092442 俄羅斯國(guó)防部曾在今年8月授予俄羅斯直升機(jī)公司一份96架米-28NM武裝直升機(jī)的合同，預(yù)計(jì)在2027年之前交付。博金斯基指出，卡-52合同的簽訂將使俄直和國(guó)防部受益。
2019-12-09 11:32:081566 武裝直升機(jī)配有機(jī)載武器或火控系統(tǒng)，是一種名副其實(shí)的攻擊性武器裝備，是直升機(jī)家族中的戰(zhàn)斗機(jī)，被譽(yù)為“超低空空中殺手”、“坦克終結(jié)者”和“樹(shù)梢高度的威懾力量”。
2019-12-11 14:00:516822 有許多公司都在研發(fā)自主垂直起降(VTOL)的飛機(jī)，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是無(wú)人駕駛直升機(jī)，就像Uber的空中出租車(chē)。城市航空公司Skyryse最近展示了他們稱為“世界上最聰明的直升機(jī)”——一種可以自己飛行的改裝直升機(jī)。
2019-12-19 13:56:403589 截至目前，捷德航空旗下子公司維修機(jī)型不但已覆蓋空客“全系列”直升機(jī)，維修能力也獲局方認(rèn)可，現(xiàn)已成為中國(guó)通航市場(chǎng)唯一同時(shí)具備空客H135、H145、H225機(jī)型最高級(jí)別定檢能力的直升機(jī)MRO企業(yè)。
2019-12-31 11:26:041507 這架時(shí)尚特別版ACH130直升機(jī)配備了由阿斯頓·馬丁設(shè)計(jì)的四種內(nèi)飾和外觀，這些設(shè)計(jì)賦予直升機(jī)的所有者和飛行員更多的樂(lè)趣，讓他們更加享受擁有和駕駛高性能定制版豪華直升機(jī)。
2020-01-08 11:20:541389 經(jīng)過(guò)精心準(zhǔn)備，克服了疫情影響帶來(lái)的不確定性，AC352直升機(jī)PT02架在平房機(jī)場(chǎng)開(kāi)展了復(fù)工后首次飛行。前期該型號(hào)已由中外聯(lián)合機(jī)組進(jìn)入了申請(qǐng)人驗(yàn)證試飛，目前正執(zhí)飛WZ-16發(fā)動(dòng)機(jī)安裝損失科目。
2020-03-18 10:23:031249 2010年3月18日，航空工業(yè)研制的大型民用直升機(jī)—— AC313在江西景德鎮(zhèn)實(shí)現(xiàn)首飛。AC313直升機(jī)從此展翅藍(lán)天，中國(guó)民用直升機(jī)研制史從此揭開(kāi)嶄新一頁(yè)。
2020-03-19 10:33:491949 空直的直升機(jī)產(chǎn)品服務(wù)于全球150多個(gè)國(guó)家，幾乎可以完成所有類型的垂直飛行任務(wù)。民用直升機(jī)從輕型單發(fā)H125到大型雙發(fā)H225。軍用直升機(jī)在最嚴(yán)酷的前線作戰(zhàn)條件下經(jīng)過(guò)考驗(yàn)，獲得了全球160多個(gè)武裝部隊(duì)的信任。
2020-04-01 11:35:492031 該機(jī)由印度斯坦航空有限公司和俄羅斯直升機(jī)合資公司在印度制造，將是首架安裝抗墜毀燃油系統(tǒng)的俄羅斯直升機(jī)。卡-226T輕型直升機(jī)采用模塊化設(shè)計(jì)，可根據(jù)用戶需求進(jìn)行改型。
2020-04-02 10:46:231226 由于哈爾濱平房機(jī)場(chǎng)空域有限，為克服疫情對(duì)項(xiàng)目進(jìn)度產(chǎn)生的不利影響， AC352、AC312E直升機(jī)由平房機(jī)場(chǎng)轉(zhuǎn)場(chǎng)建三江濕地機(jī)場(chǎng)。
2020-04-14 10:22:131731 自AH-64A“阿帕奇”武裝直升機(jī)1980年代開(kāi)始生產(chǎn)以來(lái)，已交付2485架。該直升機(jī)吸引了16個(gè)用戶，其中還有10個(gè)國(guó)家和地區(qū)的用戶對(duì)獲得該機(jī)型表現(xiàn)出濃厚興趣。
2020-04-18 10:02:191255 據(jù)介紹，20日下午，指揮員下達(dá)首飛指令后，AR500C高原型無(wú)人直升機(jī)旋翼快速轉(zhuǎn)動(dòng)，拔地而起后垂直爬升，先后完成了前后飛行、左右側(cè)飛、懸?；剞D(zhuǎn)、機(jī)動(dòng)飛行等科目
2020-06-11 09:56:323536 科學(xué)家們開(kāi)發(fā)了出一種四旋翼直升機(jī)，即四軸飛行器，它可以學(xué)習(xí)即使對(duì)人類駕駛員也有難度的特技飛行動(dòng)作。
2020-07-04 10:29:311103 空中客車(chē)直升機(jī)多用途雙發(fā)H160直升機(jī)獲得了歐洲航空安全局（EASA）的型號(hào)合格證，標(biāo)志著該項(xiàng)目正式進(jìn)入下一階段。空中客車(chē)直升機(jī)計(jì)劃在今年下半年獲得美國(guó)聯(lián)邦航空局（FAA）認(rèn)證后，將首架H160交付于未公開(kāi)的美國(guó)客戶。
2020-07-22 08:26:403458 9月27日，中國(guó)首款高原無(wú)人直升機(jī)AR-500C首次在世界上海拔最高的民用機(jī)場(chǎng)成功試飛，創(chuàng)造了國(guó)產(chǎn)無(wú)人直升機(jī)起降高度新紀(jì)錄。
2020-09-28 14:05:433098 記者28日從中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)有限公司獲悉，國(guó)產(chǎn)高原無(wú)人直升機(jī)AR-500C在四川稻城亞丁機(jī)場(chǎng)創(chuàng)造了海拔4411米的國(guó)產(chǎn)無(wú)人直升機(jī)起降高度新紀(jì)錄，基本具備全疆域飛行能力。
2020-09-29 15:52:36932 俄羅斯直升機(jī)集團(tuán)在2月10日發(fā)布的一份聲明中說(shuō)，將于2022年開(kāi)始向俄軍部隊(duì)交付卡-52M直升機(jī)。“目前卡-52M直升機(jī)的飛行測(cè)試正在卡莫夫國(guó)家直升機(jī)中心進(jìn)行
2021-02-20 09:53:443311 為了評(píng)估直升機(jī)杋體振動(dòng)水平，開(kāi)展了槳轂交變載荷預(yù)估工作，以某型直升機(jī)為算例，采用綜合氣彈分析方法對(duì)其典型飛行狀態(tài)下進(jìn)行槳轂振動(dòng)載荷計(jì)算;通過(guò)模塊化方法建立某型直升機(jī)有限元模型，以計(jì)算一階通過(guò)頻率下
2021-04-15 11:08:094 日 15 時(shí) 30 分） ，NASA 無(wú)人直升機(jī)“機(jī)智號(hào)”在火星上完成了歷史性的首飛任務(wù)，懸停、下降和著陸等一系列設(shè)定動(dòng)作成功完成，整個(gè)飛行過(guò)程持續(xù)近 40 秒。 美國(guó)國(guó)家航空航天局 （NASA
2021-04-26 10:17:372578 近日，火星直升機(jī)成功完成了在火星上的首次飛行。這架大約有一盒紙巾大小的小型直升機(jī)，完全按照設(shè)想，垂直上升到了3米后，盤(pán)旋了30秒，以Perseverance火星車(chē)為軸心，最終降落，總飛行時(shí)間約為40
2021-04-29 16:40:552008 為了解決當(dāng)前計(jì)算方法與技術(shù)手段無(wú)法準(zhǔn)確預(yù)估直升機(jī)操縱與載荷特性問(wèn)題，利用飛行測(cè)試的手段，在某型直升機(jī)上開(kāi)展了操縱與載荷特性硏究工作，獲取了真實(shí)飛行環(huán)境下直升機(jī)穩(wěn)定平飛時(shí)的4饣操縱量、個(gè)姿態(tài)角及關(guān)鍵
2021-04-30 11:26:344 基于知識(shí)圖譜的直升機(jī)飛行指揮模型研究 人工智能技術(shù)與咨詢 昨天 本文來(lái)自《無(wú)線電工程》，作者齊小謙 摘?要：?針對(duì)當(dāng)前直升機(jī)飛行指揮效率低下、數(shù)據(jù)關(guān)系復(fù)雜和智能化層次低等問(wèn)題，提出了基于知識(shí)
2021-11-16 10:51:592178 
空中客車(chē)公司和直升機(jī)公司（THC）簽署了一項(xiàng)協(xié)議，以繼續(xù)擴(kuò)大直升機(jī)活動(dòng)并在沙特阿拉伯王國(guó)引入城市空中機(jī)動(dòng)性。這是朝著在王國(guó) 共同創(chuàng)建城市空中交通生態(tài)系統(tǒng)邁出的又一步。
2022-03-18 16:40:251936 空中客車(chē)直升機(jī)公司將焦點(diǎn)放在其單引擎直升機(jī)系列最近開(kāi)發(fā)的改進(jìn)上，旨在提高性能和飛行安全。
2022-03-19 09:24:223924 憑借其卓越的性能、較高的安全性和維護(hù)的便捷性，空客H145系列直升機(jī)得到了全球客戶的廣泛認(rèn)可，是直升機(jī)警務(wù)執(zhí)法、醫(yī)療救助、近海風(fēng)電運(yùn)維、私人及公務(wù)航空以及空中作業(yè)等多種任務(wù)領(lǐng)域的上乘之選。
2022-05-26 10:43:313305 最大限度減少噪音對(duì)環(huán)境的影響是實(shí)現(xiàn)航空運(yùn)輸業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要手段。空中客車(chē)直升機(jī)始終致力于減少航空器的噪聲影響，以便直升機(jī)可以更好地融入大眾的日常生活，為社會(huì)提供服務(wù)。
2022-06-24 10:10:243856 無(wú)人直升機(jī)的自動(dòng)駕駛
2022-10-20 10:13:110 電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《用于直升機(jī)的Arduino RC接口.zip》資料免費(fèi)下載
2022-11-02 15:00:300 自 50 多年前推出第一架渦輪直升機(jī) Ka-225 和改進(jìn)型海軍 HTK-1 以來(lái)，直升機(jī)人機(jī)界面 （HMI） 發(fā)生了巨大變化。最初由機(jī)械燃油表和高度計(jì)組成的系統(tǒng)已被計(jì)算機(jī)和多功能顯示器的集成飛行
2022-11-07 14:33:511510 當(dāng)在因霧、煙、雨和其他影響能見(jiàn)度的遮蔽物而退化的環(huán)境中飛行時(shí)，這些顯示器隨后用于投射對(duì)直升機(jī)周?chē)h(huán)境的增強(qiáng)描述，以使飛行員和機(jī)組人員保持意識(shí)和空中。這種能力被稱為合成視覺(jué)，是軍用直升機(jī)航空電子設(shè)備的必備功能，因?yàn)樗鼮閼B(tài)勢(shì)感知提供了基礎(chǔ)，并引入了各種級(jí)別的傳感器處理。
2022-11-09 15:31:181968 健康和使用監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（HUMS）作為直升機(jī)和一些固定翼飛機(jī)的有效預(yù)測(cè)性維護(hù)策略已獲得廣泛接受。 由于飛機(jī)上有大量的關(guān)鍵的涉及飛行安全的系統(tǒng)，尤其是直升機(jī)的旋翼系統(tǒng)。振動(dòng)監(jiān)測(cè)技術(shù)在檢測(cè)和防止災(zāi)難性
2023-06-07 14:27:583603 傳統(tǒng)直升機(jī)主要包括三套動(dòng)部件：旋翼、傳動(dòng)和發(fā)動(dòng)機(jī)，這三大動(dòng)部件決定了一架直升機(jī)本身的技術(shù)含量和技術(shù)水平，也代表了未來(lái)的發(fā)展。
2023-10-11 15:36:501428 這架體型龐大的直升機(jī)從機(jī)鼻到機(jī)尾近23米，最大起飛重量達(dá)13.8噸。長(zhǎng)長(zhǎng)的旋翼結(jié)構(gòu)讓它在空中盤(pán)旋能做到堅(jiān)若磐石，紋絲不動(dòng)。
2024-01-21 10:56:291296
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