淺談高能量NiMH電池 摘要：為了解NiMH電池的工作特性，評價其在電動車輛上的使用性能,對NiMH電池進(jìn)行了充放電試驗(yàn)測試?；趯?shí)驗(yàn)結(jié)果，給出了NiMH電池的工作電壓、工作電
2009-11-05 16:33:05
14362 導(dǎo)讀：當(dāng)前對全固態(tài)電池的研究如火如荼，相較于傳統(tǒng)鋰離子電池，全固態(tài)電池具有更好的安全性能，為了實(shí)現(xiàn)高能量密度，采用高能量密度電極材料至關(guān)重要。鋰金屬和硅具有超高的比容量，是最有前景的兩種負(fù)極材料。
2022-09-21 11:21:234045 鋰空氣電池是金屬空氣電池中的一種，由于使用分子量最低的鋰金屬作為活性物質(zhì)，其理論比能量非常高。不計算氧氣質(zhì)量的話，為11140 Wh/kg，實(shí)際上可利用的能量密度也可達(dá) 1700 Wh/kg，遠(yuǎn)高于其它電池體系。鋰空氣電池的基本結(jié)構(gòu)和工作機(jī)理如下圖所示。
2018-05-05 10:06:4026128 
作電壓、高能量密度等優(yōu)勢，使得金屬鋰成為當(dāng)今能源存儲領(lǐng)域的首選材料。然而金屬鋰與電解液的副反應(yīng)，循環(huán)過程中的電極尺寸變化，以及鋰枝晶的形成。前者很大程度上降低了電池的庫倫效率，影響了其電化學(xué)性能；后兩者
2016-12-30 19:16:12
以鋰離子形態(tài)出現(xiàn)，而不是以金屬鋰的形態(tài)出現(xiàn)。因而這種電池叫做鋰離子電池，簡稱鋰電池。二次鋰電池具有高能量密度、無記憶效應(yīng)、重量輕、無污染、循環(huán)壽命長、自放電小等優(yōu)點(diǎn)。聚合物鋰電池具有以下優(yōu)點(diǎn)：無電池漏液問題,其電池內(nèi)部不含液態(tài)電解液,使用膠態(tài)的固體；可制成薄型電池：3.6V400mAh的容量，其厚度可薄至0
2021-12-09 07:23:18
作者：Tony Armstrong 和 Samuel Nork由串聯(lián)連接、高能量密度、高峰值功率的鋰聚合物或磷酸鐵鋰(LiFePO4)電池單元組成的大電池包，廣泛用于從純電動車輛（EV或BEV）、油
2019-07-22 07:59:56
轉(zhuǎn)化效率和倍率性能。 在以上研究成果的基礎(chǔ)上，還首次設(shè)計和開發(fā)出可實(shí)用化、擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的鋰—空氣二次電池電池組?！ 虼髮W(xué)研究人員開發(fā)出了鋰—空氣電池的實(shí)驗(yàn)室模型，解決了與相似的化學(xué)電池有關(guān)的數(shù)個問題。他們開發(fā)的鋰-空氣電池能量密度高，充電次數(shù)“超過2000次”，能源使用效率理論上超過90%。
2016-01-13 16:04:23
高能量與高功率與傳統(tǒng)電解電容相比，超級電容中活性炭電極具有高的比表面積以及在電極和電解液之間電荷分離短是超級電容比傳統(tǒng)電解電容儲能高的主要原因。超級電容的高功率，長擱置壽命及循環(huán)壽命來自于與電池
2013-04-27 11:35:59
能量收集往往涉及權(quán)力清除涓涓細(xì)流從非常低的能量環(huán)境來源。對于這些應(yīng)用，設(shè)計者關(guān)注的是能夠?qū)⒆钚】捎秒妷弘娖睫D(zhuǎn)換成有用功率的電路。相反，高能量源需要一類能夠有效地處理由諸如太陽能電池板、熱電發(fā)電機(jī)
2021-09-16 07:33:24
月19日消息，從青島市科技局獲悉，近日青島市儲能產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院成功研發(fā)出高能量密度鋰離子電容器，專家鑒定總體達(dá)到國際先進(jìn)水平。該技術(shù)突破了石墨烯復(fù)合電極設(shè)計與批量制備、可控均勻預(yù)嵌鋰、充放電脹氣
2016-01-20 14:52:37
了很高的指標(biāo)要求。怎么樣實(shí)現(xiàn)這些超高能量密度的指標(biāo)，同時還要兼顧動力電池使用時的安全性、壽命、成本，這是擺在很多研發(fā)人員面前的問題。從技術(shù)分析的角度，目前主要的動力電池還是正極材料匹配人造石墨這一類的負(fù)極
2017-01-17 09:37:14
如何提高能量存儲電池管理系統(tǒng)的可靠性
2019-09-25 12:46:19
英國劍橋大學(xué)研究人員公布的一份文件顯示，他們已經(jīng)開發(fā)出了一種鋰空氣電池，成功解決這種技術(shù)中的部分實(shí)際問題——尤其是化學(xué)上的不穩(wěn)定問題。在此之前，由于這種化學(xué)上的不穩(wěn)定，鋰空氣電池會顯示出性能迅速衰退
2016-01-11 16:15:06
淺談新能源汽車電源之鋰硫電池利與弊 一直以來，新能源汽車用動力電池能量密度小和造價高的問題一直困擾著國內(nèi)外新能源汽車制造企業(yè)，為了破解這一難題，近來動力電池生產(chǎn)企業(yè)紛紛開始研發(fā)
2018-07-13 07:54:40
鋰空氣電池是一種用鋰作陽極，以空氣中的氧氣作為陰極反應(yīng)物的電池?！ 》烹娺^程：陽極的鋰釋放電子后成為鋰陽離子（Li+），Li+穿過電解質(zhì)材料，在陰極與氧氣、以及從外電路流過來的電子結(jié)合生成氧化鋰
2016-01-11 16:27:12
，理論上正極的容量密度是無限的，可加大容量。另外，如果負(fù)極使用金屬鋰，理論容量會比鋰離子充電電池提高一位數(shù)。但是，為什么鋰-空氣電池至今都未普及？原因是它存在致命缺陷，即固體反應(yīng)生成物氫氧化鋰（LiOH
2016-01-12 10:51:49
請幫忙提供一下，電壓在3.6V-5V之間，尺寸 17450 或18650 的一次性的高能量電池，不要鋰亞電池
2019-09-24 15:29:17
為什么要設(shè)計一種快速充電電池供電系統(tǒng)？怎樣去設(shè)計一種快速充電電池供電系統(tǒng)？電池充電器如何才能同時實(shí)現(xiàn)最佳的散熱性能和最理想的效率呢？
2021-06-15 08:46:02
的“超級之處”，在某些應(yīng)用領(lǐng)域，它可能優(yōu)于電池。但是在能量密度等一些方面要弱于電池，所以將電容器的功率特性和電池的高能量存儲結(jié)合起來，不失為一種更好的途徑。
2024-01-06 16:33:00
確實(shí)有它的“超級之處”，在某些應(yīng)用領(lǐng)域，它可能優(yōu)于電池。但是在能量密度等一些方面要弱于電池，所以將電容器的功率特性和電池的高能量存儲結(jié)合起來，不失為一種更好的途徑。
2024-02-18 15:38:37
新型電池、新型能源不停的進(jìn)步發(fā)展，作為老前輩的鋰電池也不甘落后，最近日本又研發(fā)出鋰離子電池的最新正極材料-摻錳鈮酸鋰，據(jù)說能量密度有望達(dá)6倍，我們快來看看這種正極材料到底是什么，為什么這么厲害吧
2016-01-19 14:06:07
CR2450HR-EX T6X(2)是一款由Maxell Corp of America生產(chǎn)的高性能鋰電池，當(dāng)前市場上數(shù)量為34,699個。產(chǎn)品概述CR2450HR-EX T6X(2)是一款高能量
2025-02-18 22:39:08
鈷酸鋰正極材料 ----高能量密度正極材料
產(chǎn)品特點(diǎn)
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2009-10-29 12:20:472572 圓柱式高能量鋰亞電池ER10450
電池特點(diǎn)：使用溫度范圍—55~+85℃；容量高；
2009-10-30 08:55:522170 TLM系列高能量鋰電池
2011-02-12 17:37:441987 
韓國蔚山科技大學(xué)的一個科研小組，開發(fā)出一種充電速度比傳統(tǒng)鋰電池快30到120倍的新型鋰電池。這個小組相信，可用它為電動汽車制造一個電池組，這樣給汽車充滿電需要不到一分
2012-09-03 22:07:321857 近期高工產(chǎn)研鋰電研究所（GGII）走訪了50多家企業(yè)和參加多個論壇交流，發(fā)現(xiàn)目前鋰電池在高能量密度技術(shù)方面有較大突破。
2016-10-24 15:15:321700 日本國家材料科學(xué)研究院（NIMS）最新宣布已經(jīng)開發(fā)出一種能量密度空前的新型鋰電池。NIMS將這種新型鋰電池稱為“鋰空氣電池”（ 空気電池），其單位體積下的能量密度幾乎逼近極限。同時成本也能夠得到很好的控制。
2017-04-07 14:49:043375 
在鈕文濤看來，為提高PACK能量密度，需不斷對各零部件進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計：首先，選用高能量密度電芯，提高18650能量密度或切換更高體系電芯；其次，零部件優(yōu)化設(shè)計，仿真優(yōu)化結(jié)構(gòu)件；再次，啟用新型輕量化材料，采用鋁合金材質(zhì)箱體、碳纖維及合成材料等；最后，減少PACK層級，與整車一體化設(shè)計。
2018-01-12 16:58:456254 研究由美國能源部（the U．S Department of Energy）提供資助，研究人員研發(fā)出一種三維交連聚合物海綿，可附著在電池陽極的金屬鍍層上。
2018-11-16 15:30:02983 電池內(nèi)部液體電解質(zhì)完成充電。該電池采用一種新型液體電解質(zhì)，能夠有效抑制導(dǎo)致電池失效的物質(zhì)生成，并保持電池性能穩(wěn)定，這種新型高能量密度半固態(tài)鋰氧電池表現(xiàn)出了優(yōu)異特性。
2018-06-14 16:05:001744 近日，我國在高鎳正極材料及動力電池單體開發(fā)方面獲重大突破，天津力神電池股份有限公司研發(fā)出一種NCA三元高比能量動力鋰電池，能量密度超過300wh／kg，引發(fā)業(yè)界關(guān)注。根據(jù)國家工信部《汽車產(chǎn)業(yè)中長期
2018-06-11 10:17:003388 小組已經(jīng)找到了一種提高鋰離子電池能量密度的方法，這可以使電池更耐用，并擴(kuò)大風(fēng)能和太陽能的使用。該團(tuán)隊(duì)研發(fā)出一種能夠使鋰離子電池電極能量密度增加三倍的陰極材料。
2018-08-28 14:00:001371 派立昂技術(shù)公司稱其已經(jīng)研發(fā)出鋰金屬電池，功率是傳統(tǒng)鋰離子電池的兩倍，但重量只有傳統(tǒng)鋰離子電池的一半。但使用壽命相對比較短，50次充電/放電循壞之后，幾乎就耗盡了。
2018-08-30 16:42:063328 鋰金屬電池，包括鋰硫電池和鋰氧電池，都有著比鋰離子電池更高的理論能量密度。然而，作為理想的負(fù)極材料，鋰金屬的直接使用卻面臨著許多挑戰(zhàn)，特別是鋰枝晶的形成與生長。另外，保形電子器件領(lǐng)域要求具有高能量密度的可彎曲的能量存儲系統(tǒng)，我們希望鋰金屬電池滿足這樣的要求
2018-11-13 08:03:003218 面對如此復(fù)雜的局面，香河昆侖董事長郭營軍指出，高能量密度電解液解決方案復(fù)雜，技術(shù)門檻很高，相關(guān)企業(yè)沒有足夠的研發(fā)實(shí)力和研發(fā)渠道，很難做好產(chǎn)品。但實(shí)力強(qiáng)大的電解液業(yè)內(nèi)大佬們八仙過海，各顯神通，拿出
2018-11-18 10:38:416394 
龍國斌表示，目前方形硬殼、軟包動力電芯的后端干燥環(huán)節(jié)始終存在一個弊端是：占地面積非常大，相對投資成本以及能耗都比較高。當(dāng)動力電池企業(yè)導(dǎo)入高能量密度材料，干燥設(shè)備企業(yè)應(yīng)該為客戶提供從材料端開始更高一致性、更快速的干燥產(chǎn)品，再到注液前的電芯干燥，以形成高度配合。
2018-12-21 16:37:523640 據(jù)外媒報道，美國一家專注于研發(fā)第一款可充電鋰金屬電池的民營企業(yè)PolyPlus電池公司宣布，將與韓國最大的能源化工公司SK創(chuàng)新（SKI）合作，共同研發(fā)鋰金屬電池。
2019-02-22 14:59:271436 據(jù)報道，日本東北大學(xué)和高能加速器研究組織的科學(xué)家，開發(fā)出一種新的復(fù)合氫化物鋰超離子導(dǎo)體。研究人員表示，通過設(shè)計氫簇（復(fù)合陰離子）結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)的這一新材料，對鋰金屬顯示出了極高的穩(wěn)定性，使鋰金屬有望成為全固態(tài)電池的最終陽極材料，催生出迄今能量密度最高的全固態(tài)電池。
2019-03-27 15:23:172460 隨著純電動車的逐漸普及，其續(xù)航短和充電時間長的缺點(diǎn)也日益突顯。許多廠商為了突出自家產(chǎn)品的長續(xù)航能力以及性能，往往會把電池能量密度作為宣傳噱頭。不過對于不熟悉的消費(fèi)者來說，似乎高能量密度已經(jīng)與黑科技掛鉤，而對于行業(yè)而言，電池能量密度能否提升似乎制約著純電動車的未來發(fā)展。那么，究竟能量密度是什么呢？
2019-03-28 15:37:4710445 據(jù)外媒報道，近日，瑞士可充電無機(jī)電池技術(shù)公司Innolith AG宣布，他們研發(fā)出一種高密度鋰電池，可支持電動汽車安全續(xù)航1000公里。
2019-04-25 10:14:504187 據(jù)外媒報道，卡內(nèi)基梅隆大學(xué)（Carnegie Mellon University）梅隆理工學(xué)院的研究人員研發(fā)出一種半液態(tài)鋰金屬陽極，可為電池設(shè)計提供一種新范式。
2019-07-09 15:26:00848 日前，遠(yuǎn)東智慧能源股份有限公司（以下簡稱“智慧能源”）發(fā)布公告稱，公司擬募資24億元，其中9.52億元將用于遠(yuǎn)東福斯特新能源有限公司（以下簡稱“遠(yuǎn)東福斯特”）建設(shè)高能量密度動力儲能（方形）鋰電池研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目。據(jù)電池中國網(wǎng)了解，遠(yuǎn)東福斯特高能量密度方形動力電池項(xiàng)目總投資為18.09億元。
2019-08-02 15:13:22628 據(jù)外媒報道，雖然鋰離子電池仍有改進(jìn)的空間，但業(yè)內(nèi)大多數(shù)人認(rèn)為固態(tài)電池將成為下一代首選電池。而如今，特斯拉的電池研究伙伴公布了一種讓鋰離子電池獲得更高能量密度的方法，可讓大家不再將研究重點(diǎn)只專注于固態(tài)電池。
2019-09-06 10:42:351324 據(jù)歐盟官網(wǎng)消息，歐盟“地平線2020”框架計劃支持的歐洲最關(guān)鍵鋰硫電池研究項(xiàng)目——適用于電動汽車的鋰硫電池項(xiàng)目（ALISE）目前已研發(fā)出能量密度超過310瓦時／千克的鋰硫電池。該類電池更輕便，能量密度大，且無需關(guān)鍵性原材料。
2019-11-28 15:11:18948 據(jù)歐盟官網(wǎng)消息，歐盟“地平線2020”框架計劃支持的歐洲最關(guān)鍵鋰硫電池研究項(xiàng)目——適用于電動汽車的鋰硫電池項(xiàng)目（ALISE）目前已研發(fā)出能量密度超過310瓦時／千克的鋰硫電池。
2019-12-04 09:42:161264 美國加州大學(xué)圣迭戈分校一研究團(tuán)隊(duì)開發(fā)出一種超聲波裝置，可有效改善鋰金屬電池的性能。
2020-02-21 20:18:252839 不過最近，美國佛羅里達(dá)國際大學(xué)一項(xiàng)研究似乎讓我們看到了希望。該校工程與計算學(xué)院的研究人員研發(fā)了一款新型電動汽車電池。Bilal El-Zahab教授及其團(tuán)隊(duì)正在申請一項(xiàng)有關(guān)高能量密度鋰離子電池的專利，該款電池依賴鉑和相關(guān)化學(xué)元素以增加其能量存儲。
2020-03-18 11:29:152621 高體積高能量密度鋰硫電池離商業(yè)應(yīng)用還有多遠(yuǎn)鋰硫電池具有較高的理論能量密度，2654Wh/kg和2800Wh/L，是傳統(tǒng)鋰離子電池理論能量密度的五倍以上。
2020-03-19 14:09:575076 英國倫敦大學(xué)學(xué)院研究人員克服了大功率、快速充電的超級電容器面臨的普遍問題，設(shè)計了一款既可快速充電又具備高能量和功率密度的超級電容器。
2020-03-26 16:57:479462 具有高理論比容量、低氧化還原電位的金屬鋰負(fù)極，有望助力下一代高能量電池的實(shí)現(xiàn)。然而，液態(tài)電解液體系中金屬鋰負(fù)極的枝晶問題飽受詬病。
2020-04-16 17:52:354131 在西班牙東北部的巴斯克地區(qū)的阿拉瓦省，CIC energIGUNE能源合作研究中心的科學(xué)家通過設(shè)計硬碳電極的結(jié)構(gòu)制造出了一種“超快電池”。
2020-04-23 17:14:183720 重量、同等體積的鋰—二氧化碳電池或許可以使用21天甚至更久。此外，鋰—二氧化碳電池利用二氧化碳?xì)怏w提供電能，在整個能量轉(zhuǎn)換過程中，比傳統(tǒng)的鋰電池更加綠色環(huán)保。在一些二氧化碳濃度高的特定環(huán)境中，比如火星表面、深地深海等極端環(huán)境等，使用鋰—二氧化碳電池進(jìn)行探索，可以“就地取材”。
2020-06-11 15:39:453313 更高能量密度，更輕便、更長壽命也更安全，全球鋰電池研發(fā)應(yīng)用的世界紀(jì)錄，在安徽合肥不斷被刷新。6月15日，合肥啟迪科技城發(fā)布消息，入駐企業(yè)安徽盟維新能源科技有限公司通過近兩年時間的研發(fā)，實(shí)現(xiàn)了新一代鋰
2020-06-17 15:07:263535 XLP電池組采用的是XALT大電池。通過高能電化學(xué)和精密制造工藝，制造出來的電池模塊，能量密度超過260 Wh/l、比能大于210 Wh/kg。
2020-09-14 11:49:594169 作為負(fù)極材料使用。 文中將根據(jù)負(fù)極材料的結(jié)構(gòu)分類，分別簡要介紹各種鋰離子電池負(fù)極材料的結(jié)構(gòu)特征、性能特點(diǎn)、改進(jìn)方向等方面研發(fā)進(jìn)展，重點(diǎn)關(guān)注下一代高能量密度電池負(fù)極材料的發(fā)展現(xiàn)狀和未來趨勢。 一、碳材料 碳材料是當(dāng)今商業(yè)化應(yīng)用
2020-11-02 18:07:098398 作為電動汽車和消費(fèi)電子產(chǎn)品等可再生應(yīng)用的高性能電源，鋰離子電池（LIB）需要能提供高能量密度、而不影響電池壽命的電極。據(jù)外媒報道，美國西北大學(xué)（Northwestern University）等機(jī)構(gòu)的研究人員探討高能量密度LIB電池正極材料發(fā)生降解的根源，并開發(fā)緩解降解機(jī)制的策略，以提升LIB電池性能
2020-11-30 10:12:083155 具有高能量密度的潛力而在研究中受到青睞，然而，低效率和較差的循環(huán)壽命已證明在開發(fā)該技術(shù)時要克服許多困難。 提高性能的一種方法是使用催化劑加速電極上的反應(yīng)。然而，尋找一種既能加快充電和放電速度又能加快速度的材
2020-12-02 17:53:451870 鋰金屬電池的電極容量可達(dá)到目前商用鋰離子電池的10倍以上，是未來最有希望的高能量密度電化學(xué)儲能技術(shù)。然而，直接使用金屬鋰也存在嚴(yán)重的安全隱患、較差的倍率和循環(huán)性能差等問題，嚴(yán)重阻礙了其商業(yè)化進(jìn)程。
2020-12-25 21:47:551282 的共同方向。 2021年CIBF電池展上，中航鋰電開發(fā)的高能量密度三元電池系統(tǒng)不起火技術(shù)及產(chǎn)品首次亮相。 該產(chǎn)品依靠領(lǐng)先突破的電芯技術(shù)、可靠穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)設(shè)計、精準(zhǔn)高效的熱管理技術(shù)，一舉解決了電池熱失控難題，產(chǎn)品安全性得到質(zhì)的飛越，同時使
2021-03-26 17:39:385188 鋰金屬電池（LMB）是后鋰離子電池的代表，它有望通過利用金屬鋰的低工作電壓和高比容量來大幅提高能量密度。
2022-09-20 10:10:122555 目前，基于鋰離子插層化學(xué)的傳統(tǒng)鋰電池已經(jīng)無法滿足各種新興領(lǐng)域?qū)︿?b class="flag-6" style="color: red">電池的能量密度的需求。以高能量密度著稱的鋰金屬電池(LMB)作為具有前景的下一代先進(jìn)儲能技術(shù)再次受到了人們的關(guān)注。
2022-11-06 21:57:172210 鋰金屬電池是一種很有前途的儲能技術(shù)，可以滿足高能量密度的需求。然而，由于電解液不斷分解，它們的循環(huán)庫侖效率(CE)較低。
2022-11-09 09:09:053359 截至目前，常規(guī)鋰離子電池負(fù)極的比容量已逼近其理論值。鋰金屬由于其極高的理論比容量和最負(fù)的電極電位，因而具有極高的能量密度。由于電池高能量密度的需求，迫切需要重新審視金屬鋰作為負(fù)極的可行性。
2022-11-09 14:31:522610 由于鋰金屬負(fù)極的高比容量（3860 mAh g-1）和低的負(fù)電化學(xué)電勢（相對于標(biāo)準(zhǔn)氫電極-3.04 V），因此用鋰金屬作為負(fù)極被認(rèn)為是一種用于獲得高能電池的有效方法。
2022-11-11 09:23:431525 使用比常規(guī)隔膜(> 20 μm)更薄的隔膜將提高鋰電池的能量密度和比能量。然而，較薄的隔膜增加了鋰離子和鋰金屬電池中形成的鋰枝晶造成內(nèi)部短路的風(fēng)險。
2022-11-12 09:19:261893 由于其具有高理論容量（3860 mAh g-1）和極低電極電勢（-3.04 vs. SHE），鋰金屬負(fù)極是實(shí)現(xiàn)高能量密度鋰金屬電池理想負(fù)極材料。
2022-11-16 09:20:553584 電車而言，提升續(xù)航需要整車電耗低、電池包帶電量大。再受限于體積、質(zhì)量，通常也需要電池的質(zhì)量/體積能量密度高。更高的正極比容量、更高的負(fù)極比容量和更高的電池電壓（以及更少的輔助組元），是高能量密度電池
2022-11-17 12:36:322424 【研究背景】近年來，固態(tài)鋰金屬電池因其具有高能量密度、高安全性和長循環(huán)壽命而引起了廣泛的關(guān)注。其中聚合物基固態(tài)電解質(zhì)因具有良好的界面兼容性，被認(rèn)為是易于實(shí)現(xiàn)實(shí)際應(yīng)用的固態(tài)電解質(zhì)。然而，聚合物固態(tài)
2023-01-16 11:07:272610 具有可充電電池形式的儲能對于包括運(yùn)輸和電網(wǎng)儲備在內(nèi)的一系列應(yīng)用變得越來越重要，鋰空氣電池因其低成本和高能量密度而提供了巨大的前景，且在能量密度方面具有與汽油競爭的空間。
2023-02-06 15:54:172245 全固態(tài)鋰金屬電池有望同時實(shí)現(xiàn)高能量密度和高安全性因此引起了人們的廣泛關(guān)注。但是，電池實(shí)現(xiàn)高能量密度的前提是必須有合適的正負(fù)極容量配比（或簡稱低的負(fù)極/正極容量比），即鋰金屬電池中需要使用薄鋰金屬負(fù)極（~20 ?m）。
2023-02-09 09:46:502713 近日，哈爾濱工業(yè)大學(xué)代兵教授、朱嘉琦教授團(tuán)隊(duì)在最新成果中，提出了一種利用等離子體聚集裝置實(shí)現(xiàn)高能量密度快速生長的方法，并對等離子體相關(guān)性狀和生長材料進(jìn)行了分析表征。該論文進(jìn)一步模擬和優(yōu)化了生長工藝，顯著提升了金剛石生長速率
2023-02-09 14:59:171782 固態(tài)鋰金屬電池（LMB）由于其高安全性、高能量密度而被認(rèn)為是一種有前途的儲能技術(shù)。
2023-02-13 16:55:544487 使用鋰金屬負(fù)極和高壓正極的鋰金屬電池（LMB）被認(rèn)為是最有前途的高能量密度電池技術(shù)之一。
2023-04-15 09:26:192913 鋰金屬是用于下一代高能量密度電池的有前途的陽極材料，但存在剝離/電鍍庫侖效率低和枝晶生長的問題，尤其是在低于零的溫度下。
2023-06-06 14:14:102274 
使用金屬鋰作為負(fù)極的可充電高能鋰金屬電池（LMB）或無負(fù)極LMB被認(rèn)為是基于石墨負(fù)極的傳統(tǒng)鋰離子電池的替代品。
2023-06-15 09:31:482363 
便攜式設(shè)備、電動汽車和長續(xù)航儲能設(shè)備需要長循環(huán)和高能量密度的可充電電池。
2023-07-20 09:25:352465 
因其高能量密度，非水系鋰金屬電池(LMBs)和水系鋅金屬電池(ZMBs)有望成為下一代二次離子電池。
2023-08-17 09:26:583297 
近日，由SNE Research主辦的韓國先進(jìn)電池KABC 2023會議在韓國首爾舉行，億緯鋰能中央研究院任仁博士受邀出席，并發(fā)表《高能量密度鋰金屬二次電池》主題演講。 會上，任仁博士介紹了億緯鋰
2023-09-20 09:55:161537 金羽新能是研發(fā)和生產(chǎn)高能量密度、本質(zhì)安全新型電池的高新技術(shù)企業(yè),對核心技術(shù)擁有完全獨(dú)立的知識產(chǎn)權(quán),相關(guān)技術(shù)處于行業(yè)領(lǐng)先地位,是工信部鋰離子電池安全標(biāo)準(zhǔn)工作組成員、《鋰金屬電池行業(yè)總規(guī)范》的主要起草人
2023-10-10 09:48:43732 鋰硫電池因其較高的理論能量密度和較低的原材料成本被認(rèn)為是極具發(fā)展前景的下一代電池體系。
2023-10-16 09:53:121085 
）遷移到負(fù)極（陰極），在放電時則會發(fā)生相反的過程。鋰離子電池因其高能量密度和長壽命而受到廣泛使用。 鋰空氣電池則是一種尚處于開發(fā)階段的電池類型。與鋰離子電池不同的是，鋰空氣電池使用空氣作為正極。充電時，外部電源
2023-10-18 14:43:352255 因其優(yōu)越的安全性和高能量密度，采用硫化物固體電解質(zhì)的全固態(tài)鋰金屬電池(ASSLMB)越來越受到人們的關(guān)注。
2023-11-08 09:17:263308 
，并對鋰電池的結(jié)構(gòu)、工作原理和種類進(jìn)行分析。 為什么選擇鋰元素作為電池材料？ 鋰元素是一種輕質(zhì)金屬，具有較低的密度和較高的反應(yīng)活性。這使得鋰成為一種理想的電池材料，主要有以下幾個原因： 1. 高能量密度：鋰電池相比
2023-11-30 15:08:0410174 鋰金屬電池（LMBs）展現(xiàn)出了超過400 Wh kg?1高能量密度的發(fā)展?jié)摿Γ虼吮粌?yōu)先考慮作為下一代儲能設(shè)備。
2023-12-19 09:14:391065 
高能量密度鋰金屬電池是下一代電池系統(tǒng)的首選，用聚合物固態(tài)電解質(zhì)取代易燃液態(tài)電解質(zhì)是實(shí)現(xiàn)高安全性和高比能量設(shè)備目標(biāo)的一個重要步驟。
2023-12-24 09:19:197011 
為了滿足不斷增長的能源需求，開發(fā)具有高能量密度和長循環(huán)壽命的鋰離子電池（LIB）已成為關(guān)鍵目標(biāo)。
2024-01-11 09:17:533358 
金屬離子電容器是一種混合電化學(xué)電池，它連接了電池和電化學(xué)電容器，使它們能夠以快速充電或放電速率提供高能量密度。
2024-01-15 09:55:513475 
在此推動下，太藍(lán)新能源成功研制出全球首個具備車載等級，單體容量達(dá)120Ah，實(shí)際能量密度高達(dá)720Wh/kg的超級全固態(tài)鋰金屬電池，刷新了體型化鋰電池的單體容量和最高能量密度記錄。
2024-04-15 14:45:071526 近期，韓國高等科學(xué)技術(shù)研究所（KAIST），Kang Jeung Ku教授領(lǐng)銜的科研小組取得關(guān)鍵性突破，成功研制出一款具有高速充電能力的高能量、高功率混合鈉離子電池，僅需數(shù)秒即可完成充電過程。
2024-04-22 10:29:541361 全固態(tài)鋰金屬電池(ASSLB)由于其高能量密度和高安全性而引起了人們的強(qiáng)烈興趣，鋰金屬被認(rèn)為是一種非常有前途的負(fù)極材料。然而，由于鋰金屬的高反應(yīng)活性，鋰金屬很容易與液體電解質(zhì)發(fā)生不可逆的副反應(yīng)，導(dǎo)致
2024-10-31 13:45:211266 
近日，欣界能源在深圳隆重舉辦了其創(chuàng)新產(chǎn)品——“獵鷹”高能量鋰金屬固態(tài)電池的全球發(fā)布會。這款產(chǎn)品的推出，標(biāo)志著欣界能源在電池技術(shù)領(lǐng)域取得了重大突破。 據(jù)悉，“獵鷹”鋰金屬固態(tài)電池采用了欣界能源自主研發(fā)
2024-11-18 11:44:121875 的高能量鋰金屬固態(tài)電池。該電池采用了公司自主研發(fā)的界面處理技術(shù)和固態(tài)電解質(zhì)配方，成功將單體能量密度提升至480Wh/kg，這一數(shù)據(jù)較傳統(tǒng)電池性能提升了一倍以上，無疑刷新了行業(yè)記錄。 作為新能源領(lǐng)域的一次重要創(chuàng)新，“獵鷹”電
2024-11-22 13:37:561287 多電子轉(zhuǎn)移分子在提高水系有機(jī)液流電池(AOFBs)的能量密度和降低成本方面具有巨大潛力。然而，用于增加氧化還原活性位點(diǎn)和穩(wěn)定多電子反應(yīng)所需的擴(kuò)展共軛單元總會降低分子極性，從而限制其在電解液中的溶解度。
2025-02-07 14:33:341055 
法拉電容具有高能量密度和高功率密度的特點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于以下領(lǐng)域：1.電子設(shè)備：法拉電容可用于移動設(shè)備、電子手表、智能手機(jī)等電子產(chǎn)品中，用于儲存短時間內(nèi)需要大量能量供應(yīng)的場景，如高峰電流要求的充電和放電
2025-02-26 13:28:531030 
鋰金屬一直以來被認(rèn)為是高能量密度電池的理想負(fù)極材料。不幸的是，鋰金屬負(fù)極在實(shí)際電流密度下容易形成枝晶，限制了其應(yīng)用。早期的理論工作預(yù)測，具有剪切模量大于8 GPa的固態(tài)電解質(zhì)將抑制鋰的穿透。
2025-03-01 16:05:391845 
【美能鋰電】觀察：隨著電動汽車對續(xù)航里程和充電速度的要求不斷提高，傳統(tǒng)鋰離子電池的能量密度和快充能力逐漸接近理論極限。鋰金屬電池（LMBs）因其極高的理論容量而被視為下一代高能量密度電池的終極選擇
2025-09-10 09:03:321323 
固態(tài)電池因其高能量密度和增強(qiáng)的安全性而備受關(guān)注。然而，固體電解質(zhì)層與電極之間形成的空隙，已成為制約其長期穩(wěn)定運(yùn)行的關(guān)鍵障礙。如今，研究人員通過將一種電化學(xué)惰性且機(jī)械柔軟的金相相整合到鋰金屬陽極中
2025-10-23 18:02:371460 鋰金屬負(fù)極實(shí)現(xiàn)高能量密度而極具前景。然而，鋰金屬與固體電解質(zhì)界面不穩(wěn)定的鋰沉積/剝離會導(dǎo)致鋰枝晶生長，進(jìn)而引發(fā)短路和長循環(huán)穩(wěn)定性差的問題，阻礙了其商業(yè)化進(jìn)程。雖然
2025-12-16 18:04:02184
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