美國通用汽車(GM)正在為生產(chǎn)工廠實(shí)現(xiàn)龐大的創(chuàng)新計(jì)劃，利用資料提高生產(chǎn)力、質(zhì)量與安全性，加速進(jìn)入工業(yè)4.0。這項(xiàng)智能制造方案主軸是安裝協(xié)作機(jī)器人和預(yù)測(cè)性機(jī)器維護(hù)技術(shù)，在最適合、最需要的地方，將新技術(shù)與現(xiàn)有技術(shù)結(jié)合起來。

據(jù)報(bào)導(dǎo)，GM目前正與工業(yè)機(jī)器人制造商發(fā)那科(Fanuc)合作開發(fā)協(xié)作機(jī)器人。其中一項(xiàng)應(yīng)用是協(xié)助操作人員瞄準(zhǔn)大燈，并校準(zhǔn)雷達(dá)以適應(yīng)巡航控制，機(jī)器人的雷達(dá)裝置校準(zhǔn)只需3秒鐘即完成。GM在單一裝配工廠使用800~1,200臺(tái)機(jī)器人，其中包括幾十年來一直仰賴的車身機(jī)器人。

為了減少裝配廠員工的重復(fù)性傷害，GM正在測(cè)試與美國國家航天總署(NASA)共同開發(fā)的機(jī)械手套R(shí)obo-Glove，由于重復(fù)抓取工具的工作，即使短時(shí)間執(zhí)行也很容易感到疲勞，機(jī)械手套可以賦予手部強(qiáng)大的抓取力，讓使用上更加安全舒適。

GM亦與瑞典Bioservo Technologies合作生產(chǎn)Robo-Glove，手套內(nèi)的壓力傳感器會(huì)檢測(cè)手柄運(yùn)動(dòng)，合成肌腱會(huì)自動(dòng)縮回將手指拉入手柄中，直到傳感器監(jiān)測(cè)到的壓力解除。

在設(shè)備檢查方面，原本需要派遣人力進(jìn)行例行檢查，需要安全帶、機(jī)械升降機(jī)和地面上的檢測(cè)器，整個(gè)過程效率非常低，因此GM使用無人機(jī)進(jìn)行設(shè)備檢查，在發(fā)生泄漏事故后，員工被派往清理之前，無人機(jī)也可以先測(cè)試空氣質(zhì)量，提高人員作業(yè)的安全性。

此外，GM使用3D打印技術(shù)打造按需零件來協(xié)助員工，現(xiàn)在3D打印的零件也可以發(fā)送給供應(yīng)商進(jìn)行批量生產(chǎn)，安裝3D打印設(shè)備2年以來已替GM省下30萬美元。然而3D打印機(jī)器并不便宜，售價(jià)約為2.8萬美元，機(jī)柜還要另外花7,000美元。

智能制造也與人相關(guān)。例如，GM推出學(xué)徒計(jì)劃，讓員工離開工廠到培訓(xùn)中心上高級(jí)培訓(xùn)課程，以維護(hù)新設(shè)備，例如機(jī)器人、控制器和GM的全球制造系統(tǒng)(Global Manufacturing System)。培訓(xùn)課程在底特律的GM-UAW聯(lián)合培訓(xùn)中心進(jìn)行。

為滿足汽車制造業(yè)不斷增加的需求，GM在2015年開始的GM-UAW學(xué)徒計(jì)劃上投入大量資金，并與密西根州勞動(dòng)部合作開發(fā)3D打印和增材制造的計(jì)劃。目前為止，已有200名接受培訓(xùn)的學(xué)徒被安置到不同的工作崗位，另外還有75名學(xué)員將參加秋季考試。

導(dǎo)入智能制造的過程中，確定哪里些技術(shù)可以使用不是件容易的任務(wù)，GM方面建議，可以從簡單的目標(biāo)開始，比如目標(biāo)是零傷害，接著再確認(rèn)藍(lán)圖和需要的技術(shù)。先嘗試一下，如果很快就失敗，就快速轉(zhuǎn)向別的東西，但技術(shù)導(dǎo)入必須始于業(yè)務(wù)需求，畢竟工廠不是研發(fā)實(shí)驗(yàn)室。