10月22-24日，第三十二屆中國汽車工程學會年會暨展覽會(SAECCE)盛大啟幕。作為國內(nèi)綜合性的車規(guī)芯片廠商，芯旺微電子攜KungFu 車規(guī)芯片汽車五大域應用展品精彩亮相，全面輻射控制類、驅(qū)動類、通訊類三大汽車核心芯片品類，充分展示了芯旺微電子在車規(guī)芯片領域的綜合硬實力與創(chuàng)新芯成果。

中國汽車工程學會副理事長、西安建筑科技大學校長、長安大學教授趙祥模，中國汽車工程學會人工智能分會主任委員、清華大學車輛與運載學院黨委書記、長聘教授李升波，清華大學汽車產(chǎn)業(yè)與技術戰(zhàn)略研究院院長助理劉宗巍，中國汽車工程學會副秘書長李順虎，東風汽車采購管理部總經(jīng)理徐斌，重慶長安汽車采購中心副總經(jīng)理陳津，江汽集團采購中心副總經(jīng)理魏沈平， 東風汽車采購管理部平臺采購處處長屈峰,同濟大學汽車院長張立軍等一行十幾位領導蒞臨芯旺微電子展臺參觀，了解全自主國產(chǎn)化車規(guī)芯片的發(fā)展現(xiàn)狀與上車應用情況。

展會期間，芯旺微電子副總裁丁丁受邀出席汽車領域兩場重要會議。23日上午，出席《中國汽車工程學會汽車供應鏈創(chuàng)新分會工作會議暨汽車供應鏈協(xié)同創(chuàng)新論壇》，為推動多層級的透明供應鏈持續(xù)賦能。下午，參與《國產(chǎn)汽車芯片高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展高端沙龍》，圍繞 “增強汽車芯片企業(yè)盈利能力” 與 “完善國產(chǎn)芯片生態(tài)建設” 兩大核心方向，分享了芯旺微電子的實踐經(jīng)驗與行業(yè)洞察。

本次展臺的亮點之一是芯旺微電子重磅推出的底盤專用芯片SMC6008AF，單芯片集成制動控制功能，簡化了客戶方案設計，為汽車底盤制動系統(tǒng)的自主可控提供了關鍵支撐，成功突破國外芯片的技術壟斷與供應限制。集成數(shù)字閥驅(qū)動和高精度恒流閥驅(qū)動、泵電機預驅(qū)、高邊驅(qū)動、車速輸出驅(qū)動、警告燈驅(qū)動等功能模塊，芯片內(nèi)置的輪速傳感器接口支持標準I型雙線制、智能II型雙線制和III型VDA雙線制三種數(shù)據(jù)輸入，可應用于底盤剎車系統(tǒng)、空懸系統(tǒng)、閥門控制等汽車場景，已在品牌車型中量產(chǎn)上車。

在中國汽車工程學會年會(SAECCE)與汽車創(chuàng)新技術展(AITX)組委會的組織下，經(jīng)整車廠及頭部供應商的 CTO、學會會士共 30 位權威專家組成的專家委員會多維度評定，底盤專用芯片SMC6008AF最終斬獲“AITX 領航創(chuàng)新技術”。

另一大亮點來自于芯旺微電子推出的首款高度集成的低功耗超高頻 ASK/FSK 射頻接收器SRT1200，集成了射頻前端、數(shù)字基帶兩大核心模塊，通過將卓越的射頻性能與復雜的基帶信號處理相結合，僅需少量簡單的片外元器件，即可實現(xiàn)可靠的無線通信。其接收通路采用雙正交混頻和低中頻架構，具備出色的鏡像抑制能力。高精度 SD-ADC 能夠在低鏈路增益下實現(xiàn)高靈敏度，同時無需調(diào)節(jié)鏈路增益即可獲得卓越的抗阻塞性能。SRT1200 可應用于車載鑰匙信號接收、胎壓監(jiān)測信號接收等領域。

除以上驅(qū)動芯片和通訊芯片外，控制類芯片也吸引了不少專業(yè)觀眾的駐足停留，以KF32A158為首，KF32A158是芯旺微電子基于自主KungFu內(nèi)核推出的32位車規(guī)級MCU，通過ASIL-B汽車功能安全等級認證，最大可提供2MB ECC Flash和256KB RAM;同時支持A/B分區(qū)bootloader;特有的信息安全管理單元，可提供密鑰的安全存儲、多種AES加解密和安全啟動等功能;KF32A158同時提供CANFD、USART(LIN)、SPI、IIC等豐富接口以及符合AutoSar標準的MCAL軟件服務，充分滿足車控與底盤控制、智能座艙與互聯(lián)控制、電池/電源/熱管理控制、智能車燈與傳感控制等汽車場景控制需求。

與此同時，芯旺微電子還同步展出了KungFu芯片在汽車五大域的落地成果 — 幾十款搭載了KungFu芯片的零部件展品，覆蓋底盤域的 ABS、EPB、EPS;座艙域的儀表、中控屏、Tbox、無線充、Efuse;車身域的轉(zhuǎn)向燈、前燈、VCU、汽車車窗、座椅通風等。涵蓋以上應用場景的所有KungFu車規(guī)級MCU出貨量已突破1.6億顆，被20多家知名汽車品牌選用，現(xiàn)已覆蓋超200款車型，KungFu產(chǎn)片和生態(tài)服務零部件客戶突破800家，實現(xiàn)了技術與市場的雙重規(guī)?；?。