在汽車里面，同軸電纜供電（PoC）提供了一個緊湊型解決方案，配備了廣泛使用的平板顯示器（FPD）鏈路....

海豚E3.0走的是平電池系統(tǒng)，也是后續(xù)E3.0和之前王朝系列比較大的差異，不光刀片電芯的布置比較完善....

半導(dǎo)體公司基于CMOS的單芯片解決方案的量產(chǎn)正在加速毫米波雷達的部署，單芯片一方面降低了整個77Gh....

面向信號的通信方式(Signal-Oriented Communication) 正在達到其極限（將....

這是整體的布局概覽，實際拆解下來想要把傳感器的線纜連接集中化，360度的攝像頭需要經(jīng)過車身線束、門控....

隨著CTP的發(fā)展，系統(tǒng)設(shè)計需要考慮400V、800V兼容，并且由于快充的需求，整個電流范圍也越來越高....

在正常的乘用車設(shè)計里面，使用高強度的“井”字形框架結(jié)構(gòu)，超高強度鋼占比37.5%，電池包內(nèi)的橫梁與上....

作為對比，一般來看這三個Zonal如果是其他車企來做，一般會分為門模塊、集成式車身控制器、座椅控制器....

12V 電池線束、儀表板和控制臺線束、車門和行李箱線束、前保險杠和前端線束、頂篷線束、主前線和車身線....

從演進層面來看，我們可以把所有非標準的、車載以太網(wǎng)的控制器都稱為是Zonal ECU，這是因為這個控....

從目前的長期數(shù)據(jù)來看，二三線城市以下的消費者由于日常通勤距離不像一線城市的打工者需要日行60-80公....

仔細對比德州的4680電池系統(tǒng)和柏林發(fā)布的4680系統(tǒng)，這里分成了兩種不同的布置形式，也就是橫置和豎....

從技術(shù)架構(gòu)來看，Elon Musk的星鏈計劃用11000多顆互聯(lián)網(wǎng)衛(wèi)星，分布在距離地面為336-13....

筆者在梳理電池管理系統(tǒng)開發(fā)過程中的關(guān)鍵技術(shù)，為動力電池管理系統(tǒng)設(shè)計，測試生產(chǎn)提供理論基礎(chǔ)。計劃分為5....

插電和混動汽車這兩個領(lǐng)域，雖然在中國并不是那么顯眼，但是在2022年確實存在了很大的機會。因此，目前....

工信部在《中國制造2025》中指出，到2025年，2030年，我國動力電池單體能量密度需分別達到40....

大神Ingineerix對Model S Plaid的拆解還在繼續(xù)中，驅(qū)動系統(tǒng)我還沒寫完。但是目前更....

寫完特斯拉的4680，我想一起說說國內(nèi)真正的圓柱電池，做這塊的一家是華霆動力給相關(guān)廠家的方案，還有一....

我第一次聽三元磷酸鐵鋰這個方案，是聽C家前瞻的經(jīng)理說的。這個方案最大的優(yōu)點是降低了熱失控隔熱的成本，....

松下發(fā)布了一個電池技術(shù)路線和制造的視頻介紹《Evolution of Battery Technol....

前段時間，有朋友問我這個復(fù)合集流體技術(shù)。查了一段時間以后，發(fā)現(xiàn)有兩個地方有這項應(yīng)用，我覺得很有必要把....

最近極氪正在做市場推廣，官方發(fā)布了很多細致的信息。我把我感興趣的電池部分做一個深度梳理。隨著吉利把S....

前段時間向公眾號“汽車ECU開發(fā)”運營的吳飛兄弟要了奧迪E-tron的一些資料，涉及的比較細，我覺得....

中國動力電池路線，目前主要是受到C和B兩家動力電池企業(yè)所主導(dǎo)，而B家最主要的方向是從三元往磷酸鐵鋰走....

所以本文分為兩部分，先說一下影響續(xù)航里程的因素，再結(jié)合這些參數(shù)說一下實測情況，比較一下差異。對背景知....

以后每個月底也可以把美國的電動汽車的情況做個跟蹤，2021年美國電動汽車隨著政府更迭，2021年美國....

周末花時間把奔馳的NTG5.5、NTG6和NTG7的信息娛樂主機Head Unit的硬件的信息給收集....

最近歐洲電池企業(yè)新聞不斷，我覺得在這里需要聯(lián)系整體的背景來看。最重要的核心問題在于，歐洲議會周四對歐....

Motor Trend 對于新款的Tesla Model S Plaid的充電功率做了初步的測試，根....

我最近在家里仔細整理各個車企的下一步的做法，現(xiàn)在有幾塊是汽車企業(yè)必須要喊出來的，搞電動汽車、搞軟件（....