2023年5月，新能源汽車市場呈現(xiàn)出顯著的復蘇趨勢，月銷售總量達到55.6萬輛?？紤]到去年同期受到特....

? 隨著汽車行業(yè)的不斷發(fā)展，智能汽車的車載網(wǎng)絡正經(jīng)歷從控制器區(qū)域網(wǎng)絡（CAN）向以太網(wǎng)的轉(zhuǎn)變。 Ma....

? 01 線控制動技術路線 國內(nèi)新能源汽車日益普及，由于這類汽車缺乏真空源，因此大規(guī)模采用了BBW ....

特斯拉的業(yè)績?nèi)匀皇潜局艿牧咙c，單周銷售1.64萬臺。如果按照這個趨勢持續(xù)下去，季度銷量可能達到14.....

特斯拉從最初的設計開始，不斷對自身的標準進行迭代優(yōu)化，并對全球的Control Pilot導引電路和....

采用完整的V流程開發(fā)軟件：對于平臺項目，捷氫采用了汽車行業(yè)通用的完整V流程來開發(fā)軟件。該流程從軟件需....

兼容性平臺使得大部分車型都可以改造為純電動，這是寶馬的優(yōu)勢之一。在2023年，消費者對先進性的關注度....

三元電池（老款車型）目前面臨的問題比較明顯，當月同比增長已經(jīng)放緩至個位數(shù)。與此形成鮮明對比的是磷酸鐵....

冷媒直冷技術最大的技術難點是電池蒸發(fā)器的均溫設計非常困難，需要滿足電池的均溫要求，對于汽車企業(yè)來說，....

預計福特Blue業(yè)務的產(chǎn)能將在接下來的10個月內(nèi)增加超過16萬輛。然而，由于電動汽車的廣泛普及，預期....

然而，新能源汽車產(chǎn)業(yè)仍面臨一些挑戰(zhàn)，包括市場盈利壓力大，多數(shù)企業(yè)處于虧損狀態(tài)，新能源汽車的成本競爭力....

車載以太網(wǎng)系列文章“當DoIP遇上TLS”介紹了新版ISO13400-2規(guī)范變化點

傳統(tǒng)內(nèi)燃機車輛：為了控制蒸發(fā)排放，需要使用油氣吸附系統(tǒng)（碳罐系統(tǒng)），其中燃油會在溫度變化下從液態(tài)轉(zhuǎn)化....

應該在高速服務區(qū)建立大量的充電樁，即使前期會虧損，但可以提高品牌知名度和賣車量，最終實現(xiàn)盈利。

隨著電動汽車市場的蓬勃發(fā)展，全球公共充電設施的重要性日益凸顯。盡管家庭充電站占據(jù)了主要的充電需求，但....

同時，由于在這一領域的滯后，美國已對全國范圍內(nèi)的電動汽車充電設施網(wǎng)絡作出了明確規(guī)定：所有接受聯(lián)邦政府....

全球知名的科技巨頭英偉達和聯(lián)發(fā)科近日宣布，他們將攜手研發(fā)新一代智能汽車解決方案。

曾經(jīng)，激光雷達和高精度地圖是天生一對——Google旗下的Waymo率先開始研究自動駕駛技術，就是利....

感知雷達技術和攝像頭技術可以相互融合，以提高自動駕駛車輛的感知能力。攝像頭技術可以提供更加詳細的視覺....

全球新能源汽車市場呈現(xiàn)指數(shù)級增長，2022年銷量突破了1000萬輛，滲透率達到14% （2021年的....

以四月份電池產(chǎn)業(yè)的整體情況為例，其表現(xiàn)相較于三月份并未有所提升，反而出現(xiàn)了一定程度的下滑。產(chǎn)量與能明....

直到圍繞視覺的L2+的方案出現(xiàn)，圍繞高算力芯片的出現(xiàn)成為了感知中最重要的部分，而激光雷達的出現(xiàn)也取代....

阿里的達摩院已將其自動駕駛團隊全部并入菜鳥集團，自身將不再保留相關業(yè)務和團隊。阿里的自動駕駛業(yè)務將轉(zhuǎn)....

盡管CARIAD的CEO希爾根伯格表示，已從MEB平臺的穩(wěn)定性、推出和OTA更新中汲取了寶貴經(jīng)驗與教....

汽車的CAN總線大致可以分為三大類，分別是：單線CAN（GM專用的低速CAN）、高速CAN（通信速率....

溫室氣體排放：應該考慮電動車生產(chǎn)時的二氧化碳排放問題，特別是物流問題。500公里行駛里程的電池組重達....

預計到2035年，電動汽車銷量將達到約8000萬輛，滲透率約為90%。三大市場（中國、歐洲和北美）從....

小鵬XNGP智能輔助駕駛系統(tǒng)，提供全場景的智能輔助駕駛體驗，目前應用在小鵬G9 Max和P7i Ma....

英偉達自從最初的Tegra系列處理器到現(xiàn)在的DRIVE AGX Orin平臺，一直在不斷升級和推出新....

這個領域應用的存儲器要應對很高的要求。首先也是最重要的是，存儲系統(tǒng)必須能夠在車輛事故中保存下來——由....