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      佐思汽車研究

      文章：468 被閱讀：242.1w 粉絲數：187 關注數：0 點贊數：42

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      Mobileye研究：被低估的Mobileye，重新定義自動駕駛

      2022 年，Mobileye收入為 19 億美元，與 2021 年相比增長了 4.8 億美元，增幅....
      的頭像 佐思汽車研究 發(fā)表于 07-29 16:13 ?2827次閱讀
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      4D毫米波雷達開始上量 國際Tier1掌握先發(fā)優(yōu)勢

      從ADAS/AD產品矩陣來看，部分頭部Tier1已基本完成了全產品矩陣的覆蓋。
      的頭像 佐思汽車研究 發(fā)表于 07-27 15:28 ?2009次閱讀
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      ADAS域控季報：L2+及以上ADAS域控主芯片市場份額

      2023年Q1，中國乘用車市場（不含進口車）配置L2+及以上自動駕駛功能車型銷量達到36.0萬輛，同....
      的頭像 佐思汽車研究 發(fā)表于 07-20 15:14 ?2374次閱讀
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      以太網交換機的升級版：PCIe交換機

      理論上，以太網交換機也可以用來連接多個SoC，英偉達最早的雙Xavier就是如此。不過，英偉達同樣雙....
      的頭像 佐思汽車研究 發(fā)表于 07-17 14:19 ?3064次閱讀
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      后摩智能攜首款存算一體智駕芯片亮相2023世界人工智能大會

      數據顯示，2022年度中國市場首次突破千萬輛規(guī)模，中國市場進入智能駕駛“差異化競爭周期。智能駕駛也是....
      的頭像 佐思汽車研究 發(fā)表于 07-14 15:27 ?1134次閱讀

      均聯智行研究：軟硬件協同發(fā)力新一代域控技術

      2022年，均聯智行提出向中央架構發(fā)展；2023年，均聯智行確定了“軟硬件一體”的發(fā)展模式，以可靠的....
      的頭像 佐思汽車研究 發(fā)表于 07-12 15:35 ?1320次閱讀
      均聯智行研究：軟硬件協同發(fā)力新一代域控技術

      Mobileye和特斯拉差距在哪?

      3D場景重建最佳解決辦法是立體雙目，即基于Depth Map的3D重建。立體雙目可以準確測量出深度信....
      的頭像 佐思汽車研究 發(fā)表于 07-12 15:33 ?1299次閱讀
      Mobileye和特斯拉差距在哪?

      座艙域控研究：多種形態(tài)量產上車，產品升級換代提速

      這也是當前及未來一段時間內，智能座艙最主流的一種形態(tài)。隨著座艙主控SoC算力、性能、接口等不斷提升，....
      的頭像 佐思汽車研究 發(fā)表于 07-11 14:55 ?1718次閱讀
      座艙域控研究：多種形態(tài)量產上車，產品升級換代提速

      大疆車載研究：聚焦八大場景，以低成本方案搶占市場

      智能駕駛軟件方案拆分重組之前，大疆車載針對高速路、城市快速路和停車場等結構化道路的特性，大疆車載推出....
      的頭像 佐思汽車研究 發(fā)表于 07-06 15:07 ?1921次閱讀
      大疆車載研究：聚焦八大場景，以低成本方案搶占市場

      HUD季度報告：DLP強勢崛起，有人黯然離開

      深入研究HUD的市場結構，發(fā)現一些令人驚訝的現實。譬如DLP AR-HUD的強勢崛起，已經占2023....
      的頭像 佐思汽車研究 發(fā)表于 07-03 14:21 ?1520次閱讀
      HUD季度報告：DLP強勢崛起，有人黯然離開

      產品全面升級迭代，博泰車聯網對智能座艙的若干思考和部署

      博泰車聯網座艙平臺布局覆蓋從低端到中端、高端，甚至更高需求的平臺，主機廠可以根據車型的配置規(guī)劃任意選....
      的頭像 佐思汽車研究 發(fā)表于 06-28 16:34 ?2222次閱讀
      產品全面升級迭代，博泰車聯網對智能座艙的若干思考和部署

      鎂佳科技研究：獲得近百億的零部件研發(fā)和供應合同

      鎂佳科技已與理想、長安深藍、奇瑞、東風嵐圖等多家主機廠達成合作，提供軟件、硬件等相關產品。截至202....
      的頭像 佐思汽車研究 發(fā)表于 06-26 15:38 ?7248次閱讀
      鎂佳科技研究：獲得近百億的零部件研發(fā)和供應合同

      汽車顯示產業(yè)競爭格局與技術趨勢

      汽車電動化智能化浪潮來臨之后，車載顯示屏產業(yè)開始發(fā)生深刻的變化，各大廠家對顯示屏都異常重視。整車廠會....
      的頭像 佐思汽車研究 發(fā)表于 06-25 14:35 ?1173次閱讀
      汽車顯示產業(yè)競爭格局與技術趨勢

      華陽汽車智能化研究：艙駕融合起飛時，座艙Tier1占據先機

      從華陽集團、德賽西威等公司的布局來看，座艙Tier1有望在艙駕融合的趨勢下占據市場先機。如下表所示，....
      的頭像 佐思汽車研究 發(fā)表于 06-21 14:21 ?1773次閱讀
      華陽汽車智能化研究：艙駕融合起飛時，座艙Tier1占據先機

      車載無線充電研究：大功率充電方案引領，2026年搭載量超過1000萬臺

      車載手機無線充電模塊已經成為大多數中高端車型的標配，主要安裝在中控臺附近，采用Qi認證協議，充電功率....
      的頭像 佐思汽車研究 發(fā)表于 06-20 14:23 ?2873次閱讀
      車載無線充電研究：大功率充電方案引領，2026年搭載量超過1000萬臺

      車載支付研究：生態(tài)體系是影響車載支付的關鍵因素

      車載支付設備主要包括通信設備（SIM卡、通信模組、T-Box）、交互設備（觸控交互、語音交互、人臉/....
      的頭像 佐思汽車研究 發(fā)表于 06-19 16:01 ?1737次閱讀
      車載支付研究：生態(tài)體系是影響車載支付的關鍵因素

      電裝智能化業(yè)務分析：重點布局座艙，軟件研發(fā)投入超50%

      近兩年，電裝在智能駕駛研發(fā)上表現平平，但在智能座艙上卻讓人印象深刻，特地推出名為“安心座艙”的解決方....
      的頭像 佐思汽車研究 發(fā)表于 06-12 15:42 ?1934次閱讀
      電裝智能化業(yè)務分析：重點布局座艙，軟件研發(fā)投入超50%

      華為ADS1.0產品升級點分析

      ? 2023年4月16日，華為在智能汽車解決方案發(fā)布會上發(fā)布了其最新的ADS2.0產品，首款搭載量產....
      的頭像 佐思汽車研究 發(fā)表于 05-31 11:22 ?3044次閱讀

      經緯恒潤業(yè)務分析：研發(fā)投入同比增49.9%，全面布局智能駕駛各細分領域

      除了分布式智能駕駛域控制器之外，經緯恒潤完成了升級版行泊一體解決方案（集成式）的研發(fā)，該產品采用 O....
      的頭像 佐思汽車研究 發(fā)表于 05-30 16:04 ?2926次閱讀
      經緯恒潤業(yè)務分析：研發(fā)投入同比增49.9%，全面布局智能駕駛各細分領域

      軟件定義汽車：將無處不在的虛擬機以及國產虛擬機分析

      在汽車領域，每人一臺PC就是每一個分布式ECU，超級PC就是超級SoC芯片，典型如英偉達的Thor，....
      的頭像 佐思汽車研究 發(fā)表于 05-30 14:47 ?4631次閱讀
      軟件定義汽車：將無處不在的虛擬機以及國產虛擬機分析

      固態(tài)電池研究：半固態(tài)已來，全固態(tài)還遠嗎？

      基于此，越來越多企業(yè)加碼研發(fā)并生產固態(tài)電池。動力電池企業(yè)中，寧德時代、國軒高科、贛鋒鋰業(yè)、億緯鋰能、....
      的頭像 佐思汽車研究 發(fā)表于 05-25 16:14 ?3389次閱讀
      固態(tài)電池研究：半固態(tài)已來，全固態(tài)還遠嗎？

      T-Box市場研究：市場規(guī)模將達百億，集成化趨勢日益明顯

      T-Box功能除了數據收集、轉發(fā)以外，正逐漸演變出數據收集、整理、分析、控制、OTA、整合多個ECU....
      的頭像 佐思汽車研究 發(fā)表于 05-18 14:46 ?3894次閱讀
      T-Box市場研究：市場規(guī)模將達百億，集成化趨勢日益明顯

      車載信息服務研究三：新勢力企業(yè)從UI設計、交互、娛樂生態(tài)發(fā)力，提升用戶座艙體驗

      在打造“好看”的中控屏上，多家新勢力引入Unity、Unreal Engine等傳統游戲渲染引擎，例....
      的頭像 佐思汽車研究 發(fā)表于 05-15 14:30 ?1816次閱讀
      車載信息服務研究三：新勢力企業(yè)從UI設計、交互、娛樂生態(tài)發(fā)力，提升用戶座艙體驗

      中央計算架構升級、多款新品亮相，芯馳引領智能汽車新時代

      高性能中央計算單元: 采用高性能X9、V9處理器作為開放式計算核心，并集成G9和E3用于高可靠運算，....
      的頭像 佐思汽車研究 發(fā)表于 04-24 11:39 ?1521次閱讀
      中央計算架構升級、多款新品亮相，芯馳引領智能汽車新時代

      自動駕駛SoC研究：行泊一體帶動產業(yè)提速，存算一體、Chiplet帶來技術變革

      對于高階版行泊一體，需要接入更多路、更高分辨率的攝像頭，以及 4D 毫米波雷達、激光雷達，BEV+T....
      的頭像 佐思汽車研究 發(fā)表于 04-14 10:16 ?2798次閱讀

      安霸智能駕駛業(yè)務分析：CV2系列出貨數百萬，CV3布局域控

      安霸CV2系列SoC的前視ADAS在2020年商用車商業(yè)化落地后，于2021年開始在乘用車前裝量產，....
      的頭像 佐思汽車研究 發(fā)表于 04-12 11:46 ?3246次閱讀

      冗余系統研究：智能汽車的最后安全防線

      長城汽車，其負責冗余系統的部門為咖啡智能，2020年發(fā)布六大冗余系統，包含感知冗余、控制器冗余、架構....
      的頭像 佐思汽車研究 發(fā)表于 04-12 11:41 ?2221次閱讀

      數字儀表OS研究：中國智能汽車儀表OS市場，QNX占比71%

      汽車市場上主要的數字儀表操作系統包括黑莓QNX的Neutrino、風河的VxWorks、Linux實....
      的頭像 佐思汽車研究 發(fā)表于 04-11 14:21 ?2450次閱讀

      佐思汽研發(fā)布了《2023年汽車電源管理芯片行業(yè)研究報告》

      在汽車電源管理IC供應中，尤其以汽車電池管理系統（BMS）中AFE芯片缺口最大。AFE（模擬前端）芯....
      的頭像 佐思汽車研究 發(fā)表于 03-09 09:48 ?5670次閱讀

      特斯拉的下一代AI芯片：存算一體

      根據存儲與計算的距離遠近，將廣義存算一體的技術方案分為三大類，分別是近存計算 (Processing....
      的頭像 佐思汽車研究 發(fā)表于 03-09 09:22 ?2279次閱讀