特斯拉超級電池工廠的鋰電池計劃，對推廣全球電動車制造和進一步降低鋰電池成本產(chǎn)生積極深遠(yuǎn)的影響。特斯拉與松下合作投資50億美元用于超級電池工廠計劃，預(yù)期在2020年實現(xiàn)電動車產(chǎn)能50萬，鋰電池年產(chǎn)能也從原來的35Gwh提升到150Gwh。

　　特斯拉超級電池工廠名字的由來：

　　特斯拉從很早之前就開始規(guī)劃神秘的Gigafactory超級工廠。Gigafactory的名字由來很有趣，它由giga和factory兩部分組成。后面的factory非常容易理解，字面上就是工廠的意思。而giga則是來自由希臘語，有g(shù)igantic的含義，是一個表數(shù)10億的計量單位，1小時內(nèi)產(chǎn)生/消耗10億瓦特電力。因此二者組合起來，可以直接翻譯成“超級工廠”。

　　在2014年3月，特斯拉首次對外公布了自己的鋰電池超級工廠計劃。隨后，特斯拉逐漸完成在全球各地的充電站建設(shè)，Model X、Model 3等新車型的公布以及在美國貫穿東西的首條充電網(wǎng)絡(luò)鋪設(shè)。

　　Gigafactory工廠特斯拉計劃累計投資50億美元建設(shè)費用，不過除了特斯拉之外，作為全球鋰電池的主要供應(yīng)商之一，松下也成為了特斯拉超級工廠的主要投資方。

　　在特斯拉與松下的合作中，特斯拉將選擇、提供和管理土地、建筑物和公用事業(yè)設(shè)施。松下將制造和提供圓柱形鋰離子電池單元，并根據(jù)雙方的共同意愿投資于相關(guān)設(shè)備、機械和其他制造工具。雙方規(guī)劃了一個供應(yīng)商合作伙伴網(wǎng)絡(luò)，以生產(chǎn)所需的前體材料。

　　據(jù)悉，2016年1月，松下宣布共對特斯拉投資16億美元。

　　特斯拉超級電池工廠地址面積：

　　Gigafactory超級工廠在2014年6月24日正式開始動工，工廠選址在美國內(nèi)華達(dá)州的雷諾小城，位于塔霍湖附近，總占地面積達(dá)到了12.95平方公里，工廠面積超過了53.9萬平方米，號稱是目前世界上占地面積最大的單體建筑，相當(dāng)于107個美式橄欖球球場，同時也是世界上建筑面積第二大的建筑，僅次于位于華盛頓州埃弗雷特市的波音公司工廠。

　　今年7月29日，特斯拉為Gigafactory舉辦了盛大的開幕儀式，并且一改之前嚴(yán)格限制媒體的做法，開始向股東和部分媒體開放。

　　雖然目前Gigafactory依然在建設(shè)階段，但是已經(jīng)開始有部分廠區(qū)開始進行生產(chǎn)，不過目前來看，整個工廠的建設(shè)進度只完成了總進度的14%，并且Elon Musk表示到明年二季度將完成31%的建設(shè)進度，并且計劃到2020年全部竣工。

　　特斯拉超級電池工廠投資產(chǎn)量

　　特斯拉計劃在2020年將自己的電動汽車產(chǎn)能提升到50萬，而目前對于Gigafactory工廠的預(yù)期，特斯拉也從之前的35GWh提高到了150GWh，幾乎比原計劃提升了三倍，同時也讓超級工廠的進度產(chǎn)能進度提前了兩年。到時候這些汽車將全部使用來自Gigafactory超級工廠的鋰電池。

　　特斯拉工廠的產(chǎn)品線跟隨技術(shù)變化進行調(diào)整，未來超級工廠將制造可以同時生產(chǎn)生產(chǎn)電池單體和電池模組，從而降低成本，并確保穩(wěn)定供應(yīng)和配合特斯拉業(yè)務(wù)的擴展。

　　特斯拉建造超級工廠的目標(biāo)，不僅僅是未來滿足電動汽車電池的市場需求，同時特斯拉的Powerwall和Powerpack蓄能產(chǎn)品也將在 Gigafactory工廠生產(chǎn)，而未來，Model 3的電池組也將會在這里生產(chǎn)。同時，特斯拉不僅僅計劃只籌建這一家Gigafactory超級工廠，未來還將在世界各地不斷的建設(shè)新工廠。

　　特斯拉CEO埃隆馬斯克在7月26日接受Automotive News采訪時表示，目前售價35000美元的Model 3兩周前已最終設(shè)計完畢，不出意外將如期在明年夏天正式進入量產(chǎn)階段。

　　目前，電池占據(jù)了電動汽車1/3的價格，相對比同型號的汽油車，電動汽車要貴上許多。馬斯克相信，公司將在2020年達(dá)到電池每千瓦時100美元。

　　更便宜的原材料、更短的供應(yīng)鏈以及工廠自動化水平的提高進一步降低特斯拉生產(chǎn)電池成本。Gigafactory工廠統(tǒng)一采購原材料，幾乎能夠完成從原材料到成品的全部生產(chǎn)過程，除了駕駛桿等少量部件從戴姆勒購買，幾乎所有零件都自給自足。

　　根據(jù)最新的消息稱，CEO埃隆·馬斯克Elon Musk在今年的某次財報會后表示，特斯拉生產(chǎn)將提速，50萬的銷售目標(biāo)期限也從2020年提前到了2018年完成。

　　據(jù)悉，在宣布建立之初，特斯拉曾表示超級工廠的存在能為電池生產(chǎn)的成本減少最低30%，同時提高產(chǎn)能以生產(chǎn)35千兆瓦時的電池以及50千兆瓦時的電池包。

　　顯然，這絕不是特斯拉超級工廠的上限，“超級工廠就能超額完成目標(biāo)”。

　　了解詳細(xì)，請查看相關(guān)原文：探訪馬斯克的超級工廠，特斯拉電池的誕生地

　　馬斯克還宣布了特斯拉十年的絕密計劃，分為兩個部分。他提到這個計劃將花費數(shù)百億美元來實現(xiàn)。不過，這將會是一個長期的過程，在此期間，Model 3的銷售利潤將彌補開銷。

　　今年8月初，特斯拉舉辦了超級電池工廠揭幕發(fā)布會，宣布超級電池工廠工程量已完成14%。但超級電池工廠可能存在建設(shè)與運營成本問題，或許會超過當(dāng)前預(yù)期金額。因此，超級工廠投產(chǎn)時間也將會延遲。詳細(xì)了解，點擊這里看全文：特斯拉超級電池工廠成本超預(yù)期 投產(chǎn)時間或延期