動(dòng)力電池主要有：鎳氫電池、鉛酸電池、鎳鎘電池、鋰電池這四大類，下面看看各類電池的一些特性：

1.鉛酸電池由于自身性能限制了動(dòng)力電源的發(fā)展且存在鉛污染，逐漸推出市場(chǎng)；

2.鎳鎘電池也存在鍋污染，記憶效益嚴(yán)重，也基本推出動(dòng)力電池市場(chǎng)；

3.鎳氫電池是鎳鎘電池的改進(jìn)，比能量能達(dá)到60-80Wh/kg，且具有充電速度快、基本無記憶效應(yīng)、無環(huán)境污染，安全性高的特點(diǎn)，目前作為汽車動(dòng)力電池的生產(chǎn)技術(shù)基本成熟。

4.目前在動(dòng)力電池行業(yè)，鎳氫電池占主導(dǎo)地位，而磷酸鐵鋰電池是處在產(chǎn)業(yè)發(fā)展初期。

5.較好的電池性能（尤其安全性）和制造技術(shù)成熟是鎳氫電池，目前在全球普通混合動(dòng)力汽車（HEV）電池中占主導(dǎo)地位。

6.鎳氫動(dòng)力電池目前占主導(dǎo)地位主要是現(xiàn)有混合動(dòng)力車的電池能量僅1一2kWh，不能純電動(dòng)行使或純電動(dòng)續(xù)航3km以下。從更長遠(yuǎn)來看，鎳氫無法應(yīng)用在PHEV、EV上。主要因?yàn)椋?span style="text-indent: 2em;">鎳氫的比能量和能量密度無法滿足PHEV，EV的要求；原材料Ni（OH），價(jià)格較高，制造大能量的電池成本將會(huì)更高；鎳氫電池技術(shù)發(fā)展基本成熟，電池性能提高和成本降低的空間非常有限。

7.與鎳氫電池比較，鋰離子電池的優(yōu)點(diǎn)主要體現(xiàn)在：比能量、能量密度高，約為鎳氫電池的兩倍，能大幅提高電動(dòng)汽車的續(xù)航能力·功率更高、自放電小、無記憶效應(yīng)，這些特點(diǎn)都能提高電動(dòng)車的使用便利性；原材料成本價(jià)格低；技術(shù)提升空間大，成本下降空間大。

鎳氫電池由于技術(shù)成熟和安全性好，是目前混合動(dòng)力汽車（HEV）電池的主要選擇，但難以滿足更高電動(dòng)化程度需求；鋰電池是下一代電動(dòng)車電池的最佳選擇，預(yù)計(jì)未來三年左右將替代鎳氫成為電動(dòng)汽車電池的主流。

國內(nèi)企業(yè)在鎳氫動(dòng)力電池市場(chǎng)的機(jī)會(huì)窗較小，日本企業(yè)從混合動(dòng)力汽車到鎳氫動(dòng)力電池已建立絕對(duì)主導(dǎo)的產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)；鎳氫動(dòng)力電池市場(chǎng)規(guī)模繼續(xù)成長的時(shí)間窗只有3年左右；并且鎳氫市場(chǎng)總?cè)萘坑邢蓿叻迤诠烙?jì)不會(huì)超過20億美元。

各種綠色汽車技術(shù)將長期共存、互為補(bǔ)充，綜合考慮技術(shù)成熟度和節(jié)能減排潛力，電動(dòng)汽車尤其是插電式混合動(dòng)力（PHEV）和純電動(dòng)汽車（EV）很有可能成為中長期內(nèi)（2015-2030年）最重要的技術(shù)路徑。
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