、無(wú)人系統(tǒng)、智能無(wú)人車(chē)、無(wú)人船、芯片、航空模型、低空飛行服務(wù)以及無(wú)人系統(tǒng)全產(chǎn)業(yè)鏈等熱點(diǎn)領(lǐng)域的最新產(chǎn)品及最新技術(shù)。并展示無(wú)人機(jī)在縣域發(fā)展、應(yīng)急救援、物流運(yùn)輸、農(nóng)業(yè)植保、電力巡檢、森林防護(hù)、警務(wù)安保、航拍測(cè)繪、消防應(yīng)急、低空
2025-05-25 02:35:00
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在無(wú)人機(jī)技術(shù)飛速發(fā)展的當(dāng)下，航拍測(cè)繪領(lǐng)域?qū)D像采集的清晰度、傳輸?shù)姆€(wěn)定性以及數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)性提出了愈發(fā)嚴(yán)苛的要求。高清圖像不僅是精準(zhǔn)測(cè)繪數(shù)據(jù)生成的基礎(chǔ)，更是后續(xù)地形分析、工程規(guī)劃等工作的核心依據(jù)。SDI
2026-01-05 17:00:2844 基于無(wú)人機(jī)的環(huán)保污染溯源系統(tǒng)平臺(tái)的應(yīng)用與未來(lái)發(fā)展
2026-01-05 15:52:46161 
似，主要區(qū)別在于更大的機(jī)身框架和高容量電池，以支持在飛行過(guò)程中釋放出來(lái)的數(shù)千克線纜卷筒。作戰(zhàn)半徑一般在2~20千米之間，具體航程取決于光纖線纜的長(zhǎng)度，個(gè)別裝置最遠(yuǎn)可飛30多公里。光纖無(wú)人機(jī)可以從高出地面半米，或者3米、10米、100米的地方拍
2026-01-01 05:38:009184 在無(wú)人機(jī)技術(shù)飛速發(fā)展的今天，從消費(fèi)級(jí)航拍到工業(yè)級(jí)測(cè)繪，從農(nóng)業(yè)植保到應(yīng)急救援，無(wú)人機(jī)的應(yīng)用場(chǎng)景不斷拓展。然而，在復(fù)雜多變的低空環(huán)境中，如何實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)避障、穩(wěn)定懸停和安全起降，始終是無(wú)人機(jī)技術(shù)面臨的核心
2025-12-30 17:08:59378 憑借在航拍成像領(lǐng)域的深厚積淀，安霸正將業(yè)務(wù)重心拓展至端側(cè) AI 領(lǐng)域，賦能快速增長(zhǎng)的無(wú)人機(jī)應(yīng)用場(chǎng)景實(shí)現(xiàn)更高階自主化能力，其中便包括影翎公司推出的全球首款 360 度全景無(wú)人機(jī)A1。
2025-12-29 15:08:04175 通過(guò)集成無(wú)人機(jī)技術(shù)、多模態(tài)傳感器、AI算法及數(shù)字化管理平臺(tái)，構(gòu)建“數(shù)據(jù)采集-智能分析-決策支持-閉環(huán)管理”的全鏈條數(shù)字化體系，這便是光伏場(chǎng)站無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)在光伏電站中的應(yīng)用，也是助力光伏電站實(shí)現(xiàn)
2025-12-11 15:55:36348 
應(yīng)用實(shí)現(xiàn)功能1.本應(yīng)用基于睿擎派，實(shí)現(xiàn)了對(duì)無(wú)人機(jī)目標(biāo)的實(shí)時(shí)跟蹤，并將跟蹤結(jié)果用于驅(qū)動(dòng)兩軸轉(zhuǎn)臺(tái)完成自動(dòng)指向。主要功能包括：使用FD-SST算法在視頻流中實(shí)時(shí)跟蹤無(wú)人機(jī)目標(biāo)，輸出目標(biāo)在圖像中的坐標(biāo)。2.通過(guò)UDP將視頻流傳輸給上位機(jī)。3.通過(guò)RPMsg將坐標(biāo)共享給RT-Thread，RT-Threa
2025-12-10 19:32:526742 
在低空經(jīng)濟(jì)加速崛起的今天，無(wú)人機(jī)已從單一航拍工具升級(jí)為多領(lǐng)域剛需設(shè)備，而核心感知部件的性能直接決定了無(wú)人機(jī)的作業(yè)邊界。?？低旽M-TM0C-LG/AN紅外熱成像機(jī)芯，以超高清畫(huà)質(zhì)、高靈敏度探測(cè)與強(qiáng)
2025-12-08 15:03:37299 轉(zhuǎn)圈，主要靠的是一個(gè)核心部件—無(wú)刷電機(jī)。電機(jī)直接決定螺旋槳轉(zhuǎn)速、無(wú)人機(jī)續(xù)航時(shí)長(zhǎng)和飛行穩(wěn)定性。無(wú)論是航拍風(fēng)景的消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)、巡檢電網(wǎng)的工業(yè)無(wú)人機(jī)，還是給莊稼打藥的植保機(jī)，都離不開(kāi)電機(jī)提供動(dòng)力。今天小編帶大家一起來(lái)了解下！ 無(wú)人機(jī)電機(jī)的核心作用
2025-12-04 09:04:21440 
在低空經(jīng)濟(jì)加速崛起的今天，無(wú)人機(jī)已從單一航拍工具升級(jí)為多領(lǐng)域剛需設(shè)備，而核心感知部件的性能直接決定了無(wú)人機(jī)的作業(yè)邊界。?？低旽M-TM0C-LG_AN紅外熱成像機(jī)芯，以超高清畫(huà)質(zhì)、高靈敏度探測(cè)與強(qiáng)
2025-11-19 15:27:00205 10倍變焦攝像機(jī)模組具有小巧輕便的特點(diǎn)。無(wú)人機(jī)航拍對(duì)載荷重量和空間要求嚴(yán)格，該模組身形緊湊、重量輕，能輕松嵌入無(wú)人機(jī)吊艙。這種輕量化設(shè)計(jì)減輕了無(wú)人機(jī)負(fù)重，讓飛行更輕松，還提升了續(xù)航時(shí)間。同時(shí)，為無(wú)人機(jī)預(yù)留了更多搭載空間，便于集成更多傳感器或任務(wù)設(shè)
2025-11-14 10:52:19533 ? ? ? ?新能源場(chǎng)站無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)應(yīng)用前景分析 ? ? ? ?在新能源場(chǎng)站運(yùn)維管理領(lǐng)域，采用無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)風(fēng)光一體化巡檢具有積極意義。這種巡檢方式在技術(shù)實(shí)施、效率提升、系統(tǒng)整合及全生命周期
2025-11-10 12:52:36160 隨著消費(fèi)級(jí)航拍、工業(yè)級(jí)巡檢、農(nóng)業(yè)植保等場(chǎng)景的普及，無(wú)人機(jī)已從“小眾玩具”變成“實(shí)用工具”。而決定無(wú)人機(jī)能否“飛穩(wěn)、飛久、載重強(qiáng)”的核心部件，正是看似小巧的無(wú)刷電機(jī)。作為美蓓亞三美的合作代理商，我們
2025-11-06 09:43:55397 
無(wú)人機(jī)巡檢是光伏智能巡檢系統(tǒng)中的核心，通過(guò)集成高精度傳感器、智能算法與自動(dòng)化控制技術(shù)，成為光伏電站智能化運(yùn)維的核心工具。不僅實(shí)現(xiàn)巡檢效率躍升、缺陷識(shí)別率提升，還促進(jìn)了電站安全風(fēng)險(xiǎn)降低。通過(guò)數(shù)字化管理
2025-11-05 13:40:00306 
在無(wú)人機(jī)無(wú)線充電系統(tǒng)中，最核心的部件莫過(guò)于“無(wú)線充電模塊”。它如同系統(tǒng)的心臟，負(fù)責(zé)著能量接收、轉(zhuǎn)換與管理的全過(guò)程。一個(gè)優(yōu)秀的無(wú)人機(jī)無(wú)線充電模塊，直接決定了整個(gè)充電系統(tǒng)的效率、安全性與壽命。魯渝能源
2025-11-05 11:37:20205 我使用的是ardupilod開(kāi)源無(wú)人機(jī)，固件4.6.0版本，用的默認(rèn)參數(shù)。
無(wú)人機(jī)起飛后，3號(hào)電機(jī)經(jīng)常跑滿（1950），其余1 2電機(jī)只有1700左右，導(dǎo)致無(wú)人機(jī)沒(méi)法正常定高。
目前已經(jīng)排查
2025-10-30 15:32:56
相結(jié)合，借助智能識(shí)別技術(shù)實(shí)現(xiàn)了定期化、實(shí)時(shí)化的風(fēng)險(xiǎn)檢測(cè)功能。 ? ? ? ?無(wú)人機(jī)巡檢技術(shù)本質(zhì)上是通過(guò)無(wú)人機(jī)平臺(tái)對(duì)指定目標(biāo)或區(qū)域?qū)嵤┳詣?dòng)化巡檢的解決方案。借助機(jī)載傳感設(shè)備，系統(tǒng)能夠?qū)⒉杉瘮?shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳輸至控制中心進(jìn)行處理分析與預(yù)警
2025-10-29 17:07:21575 是的，歐盟對(duì)無(wú)人機(jī)有嚴(yán)格的CE認(rèn)證要求。根據(jù)歐盟法規(guī)，自2024年1月1日起，所有在歐盟市場(chǎng)售賣(mài)和運(yùn)行的無(wú)人機(jī)（特別是“開(kāi)放”類(lèi)別）都必須符合(EU)2019/945和(EU)2019/947法規(guī)
2025-10-17 15:27:34412 
從精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)到災(zāi)害響應(yīng)，空中無(wú)人機(jī)（又稱(chēng)無(wú)人駕駛飛行器）正變得更智能、更迅捷、更協(xié)同。下一個(gè)發(fā)展目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)同步飛行。
2025-10-15 10:01:44909 在當(dāng)今無(wú)人機(jī)廣泛應(yīng)用的時(shí)代，從影視拍攝、測(cè)繪勘探到物流配送、農(nóng)業(yè)植保，無(wú)人機(jī)已深度融入各個(gè)行業(yè)領(lǐng)域，為人們的生產(chǎn)生活帶來(lái)極大便利。然而，在無(wú)人機(jī)飛行過(guò)程中，保持 穩(wěn)定、精準(zhǔn) 的飛行姿態(tài)，是確保其
2025-10-09 10:24:35367 
無(wú)人機(jī)Wifi圖傳模塊APP應(yīng)用 RTL8189模塊，
只需要區(qū)分正負(fù)極，
我加的5伏，
APP是現(xiàn)成的，
只是第一次打開(kāi)，
沒(méi)有圖像，
原因是沒(méi)有打開(kāi)定位，
其他的按照說(shuō)明書(shū)和視頻就能實(shí)現(xiàn)，
打開(kāi)一次定位后，
就能看到圖像了，
可是錄像和拍照后沒(méi)有保存手機(jī)，
但可以手機(jī)截屏。
2025-10-07 09:55:23
、處理層和應(yīng)用層四個(gè)核心部分。數(shù)據(jù)采集層通過(guò)搭載高清相機(jī)和多光譜傳感器的無(wú)人機(jī)設(shè)備，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化航拍和高分辨率影像采集。傳輸層運(yùn)用5G和微波通信技術(shù)，確保影像數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)傳輸。處理層基于深度學(xué)習(xí)算法，對(duì)海量影像進(jìn)行智能識(shí)別與分
2025-09-15 20:17:29404 傳感器沒(méi)被裝在機(jī)身中間，反而 “搬” 到了無(wú)人機(jī)翼展末端。這一挪，巧妙避開(kāi)了電機(jī)和電子設(shè)備產(chǎn)生的電磁干擾，從源頭減少誤差。更聰明的是，它采用三軸傳感器非對(duì)稱(chēng)分布，組成離軸三角陣列，就像給無(wú)人機(jī)安了更敏銳
2025-09-05 16:32:50
無(wú)人機(jī)技術(shù)的快速普及在推動(dòng)航拍、物流和農(nóng)業(yè)等領(lǐng)域的革新的同時(shí)，也帶來(lái)了非法入侵、隱私侵犯和安全威脅等挑戰(zhàn)。例如，2024年某國(guó)際機(jī)場(chǎng)因無(wú)人機(jī)擅闖禁飛區(qū)導(dǎo)致航班延誤，經(jīng)濟(jì)損失達(dá)數(shù)百萬(wàn)美元，凸顯了無(wú)人機(jī)
2025-09-04 17:02:34787 
當(dāng)無(wú)人機(jī)在長(zhǎng)空中翱翔，執(zhí)行測(cè)繪、巡檢、救援或航拍任務(wù)時(shí)，飛手最關(guān)心的往往不再是飛得多高多遠(yuǎn)，而是“能否安全返航”、“電量是否精準(zhǔn)”、“電池能否扛住極端環(huán)境”。決定這些的，除了電芯本身，更在于智能電池的“最強(qiáng)大腦”——BMS（電池管理系統(tǒng)）。
2025-09-03 11:34:431026 在應(yīng)急三斷的情況下，高通量衛(wèi)星上網(wǎng)機(jī)（衛(wèi)星便攜站）搭配無(wú)人機(jī)，可以將應(yīng)急現(xiàn)場(chǎng)的航拍畫(huà)面通過(guò)衛(wèi)星鏈路及時(shí)的回傳給指揮中心。解決了三斷情況下，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)失去作用時(shí)，高清視頻的回傳難題。但是我們?cè)趯?shí)際使用
2025-09-01 17:01:40615 路徑的準(zhǔn)確性和安全性。飛行控制器內(nèi)部的電容器不僅僅是基礎(chǔ)元件，它的性能和質(zhì)量直接影響無(wú)人機(jī)的飛行穩(wěn)定性和安全性，成為實(shí)現(xiàn)高效控制的關(guān)鍵部件。PART.01疊層高分子固態(tài)鋁電
2025-09-01 09:59:04454 
做到時(shí)效性，反應(yīng)速度也具有滯后性。而全新的無(wú)人機(jī)巡檢模式，基于先進(jìn)的圖像傳感器、遠(yuǎn)程控制技術(shù)、AI等，使得無(wú)人機(jī)能夠實(shí)現(xiàn)高效安全的自主巡邏，無(wú)需過(guò)多的人工介入。一旦無(wú)人機(jī)檢測(cè)識(shí)別到
2025-08-26 17:51:21536 
在無(wú)人機(jī)技術(shù)飛速發(fā)展的當(dāng)下，其戶外作業(yè)環(huán)境復(fù)雜多變，長(zhǎng)期暴露在陽(yáng)光照射下，部件老化問(wèn)題日益凸顯，嚴(yán)重影響無(wú)人機(jī)的性能與壽命。紫創(chuàng)測(cè)控Luminbox專(zhuān)注于太陽(yáng)光模擬器技術(shù)創(chuàng)新與精密光學(xué)測(cè)試系統(tǒng)開(kāi)發(fā)
2025-08-20 18:02:37736 
多光譜攝像頭與AI算法，采用RK3576核心板的無(wú)人機(jī)巡檢方案在火情擴(kuò)散前檢測(cè)到早期煙霧信號(hào)，減少森林火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)。? 農(nóng)業(yè)管理：RK3576核心板平臺(tái)實(shí)現(xiàn)的農(nóng)業(yè)無(wú)人機(jī)，通過(guò)精確的監(jiān)測(cè)和管理，讓農(nóng)民能夠
2025-08-20 17:26:44
光伏無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)作為當(dāng)下新能源領(lǐng)域中的一款智能化運(yùn)維工具，通過(guò)集成無(wú)人機(jī)、傳感器、AI與通信技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了高效、精準(zhǔn)、安全的運(yùn)維，顯著提升電站效率與經(jīng)濟(jì)性。其核心技術(shù)覆蓋硬件平臺(tái)、數(shù)據(jù)采集、智能分析
2025-08-11 18:25:07623 德思特GNSS模擬器助力無(wú)人機(jī)研發(fā)，實(shí)現(xiàn)多場(chǎng)景精準(zhǔn)測(cè)試，提升導(dǎo)航精度與抗干擾能力。
2025-08-06 14:13:36852 
用紙板做無(wú)人機(jī)，這不是高中生的手工課，日本無(wú)人機(jī)防務(wù)公司Airkamuy發(fā)布一款用紙板制作的軍用無(wú)人機(jī)。主打的就是一個(gè)成本低，用隨處可見(jiàn)的紙板，甚至廢舊的包裝箱，就可以打造一款無(wú)人機(jī)。并且這不是一款
2025-07-27 04:02:151230 IMU的精度對(duì)無(wú)人機(jī)姿態(tài)控制至關(guān)重要，是決定無(wú)人機(jī)飛行穩(wěn)定安全、響應(yīng)性和任務(wù)執(zhí)行能力的關(guān)鍵因素之一， IMU（包含三軸加速度計(jì)和三軸陀螺儀）是飛控系統(tǒng)實(shí)時(shí)估算無(wú)人機(jī)姿態(tài)（俯仰、橫滾、偏航角）的核心傳感器
2025-07-25 17:01:10629 無(wú)人機(jī)用氣象儀，可測(cè)的氣象參數(shù)包括：風(fēng)速 、風(fēng)向 、溫度 、濕度 、氣壓 、能見(jiàn)度、PM2.5等。為搭載在無(wú)人機(jī)平臺(tái)上而設(shè)計(jì)制造，采用一體化結(jié)構(gòu)，優(yōu)先考慮重量輕、體積小、風(fēng)阻小和功耗低等特點(diǎn)，可在
2025-07-24 10:27:51
無(wú)人機(jī)用氣象儀，可測(cè)的氣象參數(shù)包括：風(fēng)速 、風(fēng)向 、溫度 、濕度 、氣壓 、能見(jiàn)度、PM2.5等。為搭載在無(wú)人機(jī)平臺(tái)上而設(shè)計(jì)制造，采用一體化結(jié)構(gòu)，優(yōu)先考慮重量輕、體積小、風(fēng)阻小和功耗低等特點(diǎn)，可在
2025-07-24 10:25:19
在無(wú)人機(jī)從消費(fèi)級(jí)向工業(yè)級(jí)/行業(yè)級(jí)跨越的過(guò)程中，"精準(zhǔn)" 與 "穩(wěn)定" 成為核心競(jìng)爭(zhēng)力，這依賴(lài)于底層慣性測(cè)量技術(shù)的突破。IMU是無(wú)人機(jī)穩(wěn)定控制的核心，它直接
2025-07-23 15:21:28900 航拍創(chuàng)作迎來(lái)全新長(zhǎng)焦利器！國(guó)產(chǎn)光學(xué)品牌Viltrox唯卓仕正式發(fā)布AF90mmF3.5DL定焦鏡頭，原生適配大疆DJIDL卡口。這款鏡頭不僅刷新了大疆旗艦無(wú)人機(jī)悟Inspire3可搭載的原生長(zhǎng)焦記錄
2025-07-23 10:31:53904 
隨著無(wú)人機(jī)技術(shù)的迅猛發(fā)展，其在航拍、物流和農(nóng)業(yè)等領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用帶來(lái)了便利，但也引發(fā)了非法入侵、隱私侵犯和安全威脅等挑戰(zhàn)。例如，2024年某國(guó)際機(jī)場(chǎng)因無(wú)人機(jī)擅闖禁飛區(qū)導(dǎo)致航班延誤，經(jīng)濟(jì)損失高達(dá)數(shù)百萬(wàn)
2025-07-22 16:39:211746 在無(wú)人機(jī)自主飛行的核心技術(shù)鏈條中，慣性測(cè)量單元（IMU）的精度與可靠性直接決定了整機(jī)的控制上限。高精度IMU對(duì)無(wú)人機(jī)系統(tǒng)的提升是全方位的，尤其在導(dǎo)航精度、穩(wěn)定性、自主性和可靠性等關(guān)鍵性能方面。它通常是實(shí)現(xiàn)專(zhuān)業(yè)級(jí)和工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)應(yīng)用的核心傳感器之一。
2025-07-21 15:39:28631 運(yùn)送包裹、醫(yī)療用品和緊急援助物資方面表現(xiàn)出色，本文將重點(diǎn)介紹其系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)。 無(wú)人機(jī)的眾多應(yīng)用 1.測(cè)繪無(wú)人機(jī) 這類(lèi)無(wú)人機(jī)配備了高分辨率相機(jī)和深度傳感器，能夠?yàn)榻ㄖ?、采礦和環(huán)境監(jiān)測(cè)等領(lǐng)域創(chuàng)建詳細(xì)的地圖和 3D 模型。 2.巡檢無(wú)
2025-07-21 14:07:496850 
無(wú)人機(jī)作為現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)的核心裝備，正深度重構(gòu)軍事作戰(zhàn)體系，形成多維度戰(zhàn)術(shù)能力，包括偵察與監(jiān)視、精確打擊、電子戰(zhàn)與網(wǎng)絡(luò)戰(zhàn)、協(xié)同作戰(zhàn)與集群應(yīng)用、后勤與特種作戰(zhàn)等領(lǐng)域。但無(wú)人機(jī)技術(shù)也存在一些技術(shù)痛點(diǎn)，包括續(xù)航
2025-07-18 18:12:401856 
從城市天際線到農(nóng)田作物，從考古遺址到邊境防線，索尼FCB-ER8530正以4K超高清畫(huà)質(zhì)、20倍光學(xué)變焦與智能環(huán)境適應(yīng)技術(shù)，重新定義無(wú)人機(jī)影像的精度與效率。
2025-07-15 18:06:51839 
無(wú)人機(jī)在進(jìn)行任何形式的飛行時(shí)，必須了解空中平臺(tái)的方向、其運(yùn)動(dòng)的性質(zhì)以及飛行方向。
通常用于測(cè)量此運(yùn)動(dòng)的是IMU，IMU提供無(wú)人機(jī)在橫滾、俯仰和偏航方面的加速度和角速度數(shù)據(jù)。常見(jiàn)應(yīng)用包括控制和穩(wěn)定、測(cè)量和測(cè)試。
2025-07-15 15:05:05733 能否將樹(shù)莓派裝入無(wú)人機(jī)？使用樹(shù)莓派打造無(wú)人機(jī)是可行的。樹(shù)莓派充當(dāng)無(wú)人機(jī)的“大腦”，將飛行控制器的數(shù)據(jù)與傳感器進(jìn)行集成。為無(wú)人機(jī)添加樹(shù)莓派，可使其適應(yīng)不同任務(wù)需求。市
2025-07-14 17:49:071723 
隨著無(wú)人機(jī)技術(shù)的迅猛發(fā)展，其在航拍、農(nóng)業(yè)、物流等領(lǐng)域的應(yīng)用日益廣泛。然而，無(wú)人機(jī)在復(fù)雜環(huán)境中的穩(wěn)定飛行很大程度上依賴(lài)于其內(nèi)部電子元件的保護(hù)，這就對(duì)無(wú)人機(jī)外殼的氣密性提出了嚴(yán)格要求。無(wú)人機(jī)氣密性檢測(cè)儀
2025-07-09 11:16:49461 
無(wú)人機(jī)以高效創(chuàng)新的方案，改變了多個(gè)行業(yè)的格局。在農(nóng)業(yè)領(lǐng)域，無(wú)人機(jī)助力精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)、作物監(jiān)測(cè)和牲畜追蹤。工業(yè)部門(mén)利用無(wú)人機(jī)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘測(cè)、基礎(chǔ)設(shè)施檢查和項(xiàng)目監(jiān)控。無(wú)人機(jī)還在革新配送服務(wù)，尤其在向偏遠(yuǎn)地區(qū)運(yùn)送包裹、醫(yī)療用品和緊急援助物資方面表現(xiàn)出色。
2025-07-08 10:14:317219 
姿態(tài)控制精度與系統(tǒng)集成度現(xiàn)已成為制約無(wú)人機(jī)性能提升的關(guān)鍵瓶頸。無(wú)人機(jī)通過(guò)IMU集成的陀螺儀與加速度計(jì)，實(shí)現(xiàn)對(duì)三維空間姿態(tài)（角速度、加速度）數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)測(cè)量，數(shù)據(jù)傳遞至飛控系統(tǒng)，能得到無(wú)人機(jī)的姿態(tài)、速度、位移等信息，無(wú)人機(jī)穩(wěn)定飛行的核心依賴(lài)于IMU的精度與可靠性。
2025-07-07 16:16:35478 慣性測(cè)量單元（IMU）作為無(wú)人機(jī)飛行時(shí)運(yùn)動(dòng)感知的核心部件，它通過(guò)整合陀螺儀、加速度計(jì)，有時(shí)還包括磁力計(jì)、氣壓計(jì)等多種傳感器的數(shù)據(jù)，全面掌握無(wú)人機(jī)的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。這些信息對(duì)于飛行控制、姿態(tài)穩(wěn)定和導(dǎo)航至關(guān)重要。
因此，選擇一個(gè)適合無(wú)人機(jī)的IMU是非常重要的，其性能直接影響無(wú)人機(jī)的飛行控制與姿態(tài)穩(wěn)定。
2025-07-04 11:33:231096 
、高效的配送新時(shí)代。
低空物流（無(wú)人機(jī)物流）是利用無(wú)人機(jī)等低空飛行器進(jìn)行貨物運(yùn)輸?shù)奈锪鞣绞?，依托低空空域（通常?20-300米）實(shí)現(xiàn)快速、高效、靈活的配送服務(wù)。它是低空經(jīng)濟(jì)的重要組成部分
2025-07-04 10:42:48
無(wú)人機(jī)以高效創(chuàng)新的方案，改變了多個(gè)行業(yè)的格局。在農(nóng)業(yè)領(lǐng)域，無(wú)人機(jī)助力精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)、作物監(jiān)測(cè)和牲畜追蹤。工業(yè)部門(mén)利用無(wú)人機(jī)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘測(cè)、基礎(chǔ)設(shè)施檢查和項(xiàng)目監(jiān)控。無(wú)人機(jī)還在革新配送服務(wù)，尤其在向偏遠(yuǎn)地區(qū)運(yùn)送包裹、醫(yī)療用品和緊急援助物資方面表現(xiàn)出色。第一篇推文中我們介紹了市場(chǎng)趨勢(shì)，本文將繼續(xù)介紹系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)。
2025-06-28 16:38:209997 
隨著無(wú)人機(jī)技術(shù)在各個(gè)行業(yè)的深度滲透，應(yīng)用價(jià)值愈發(fā)凸顯。農(nóng)業(yè)、電力、物流等行業(yè)對(duì)無(wú)人機(jī)需求激增，其借助無(wú)人機(jī)實(shí)現(xiàn)降本增效、精準(zhǔn)作業(yè)，推動(dòng)行業(yè)快速發(fā)展。其中，地理測(cè)繪、農(nóng)林植保和巡邏巡檢是當(dāng)前行業(yè)無(wú)人機(jī)應(yīng)用最為集中的需求場(chǎng)景。
2025-06-24 14:37:064611 
（IMU），專(zhuān)為無(wú)人機(jī)導(dǎo)航、姿態(tài)控制和振動(dòng)監(jiān)測(cè)等應(yīng)用而設(shè)計(jì)。它具備六自由度測(cè)量能力，能夠提供三軸角速率和線性加速度的高精度數(shù)據(jù)，幫助無(wú)人機(jī)實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)的導(dǎo)航和姿態(tài)控制。
2025-06-19 15:53:01559 
無(wú)人機(jī)—開(kāi)拓智慧城市新場(chǎng)景無(wú)人機(jī)是一種通過(guò)無(wú)線電遙控或自主程序控制飛行的智能設(shè)備，其核心價(jià)值在于突破空間限制，以高效、靈活、低風(fēng)險(xiǎn)的特點(diǎn)重塑傳統(tǒng)作業(yè)模式。近年來(lái)，無(wú)人機(jī)已從攝影、軍事領(lǐng)域拓展至
2025-06-11 15:24:54556 
深圳無(wú)人機(jī)大會(huì)傳來(lái)捷報(bào)：三天簽約 200 億。從消費(fèi)級(jí)航拍 “飛手” 到工業(yè)級(jí)物流 “空中卡車(chē)”，我們用實(shí)力演繹什么叫“天空霸主”。當(dāng)全球還在驚嘆 “中國(guó)無(wú)人機(jī)怎么做到的” 時(shí)，產(chǎn)業(yè)鏈上游的一顆 “小芯片” 早已悄悄成為關(guān)鍵角色。
2025-06-11 11:32:41871 索尼FCB-EV9520L以??機(jī)械脊柱級(jí)的防抖剛性??、??星光夜視級(jí)的成像革新??、??快速自動(dòng)聚焦的智能操控??，徹底重塑無(wú)人機(jī)航拍的技術(shù)標(biāo)尺。它不僅是工具，更是低空經(jīng)濟(jì)的視覺(jué)中樞。
2025-06-10 18:16:10641 
隨著無(wú)人機(jī)在民用與軍事領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用，“低小慢”目標(biāo)成為安防體系的主要威脅，反無(wú)人機(jī)技術(shù)已是當(dāng)前保障國(guó)家、公共、關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施安全的重要手段。
2025-06-09 11:35:211534 開(kāi)始利用Betaflight飛行控制器、簡(jiǎn)單的10個(gè)Python文件和樹(shù)莓派，為你的FPV戰(zhàn)斗無(wú)人機(jī)構(gòu)建自己的自動(dòng)駕駛儀。FPV無(wú)人機(jī)搭載樹(shù)莓派在“KillHouse”機(jī)庫(kù)中飛行
2025-06-07 08:32:083938 無(wú)人機(jī)作為現(xiàn)代科技的重要載體，廣泛應(yīng)用于航拍、物流、巡檢等領(lǐng)域。其電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)作為核心部件，直接影響飛行穩(wěn)定性與安全性。然而，電機(jī)驅(qū)動(dòng)故障常因復(fù)雜電磁環(huán)境、機(jī)械磨損等因素難以快速定位。普源示波器憑借
2025-06-06 14:25:59871 
索尼FCB-CR8530通過(guò) “超清細(xì)節(jié)捕獲（4K+變焦）→ 環(huán)境征服力（寬動(dòng)態(tài)+透霧）→ 靈活視頻輸出方案” 三重技術(shù)鏈，不僅解決了傳統(tǒng)航拍的痛點(diǎn)，更推動(dòng)無(wú)人機(jī)從“天空之眼”進(jìn)化為“空中智腦”。
2025-06-06 09:22:54828 
展開(kāi)深入交流。在無(wú)人機(jī)技術(shù)不斷演進(jìn)的過(guò)程中，濾波器和磁環(huán)等關(guān)鍵元器件發(fā)揮著不可或缺的作用，維愛(ài)普公司作為其相關(guān)領(lǐng)域，其產(chǎn)品與無(wú)人機(jī)發(fā)展緊密相連。 在無(wú)人機(jī)飛行過(guò)程中，螺旋槳旋轉(zhuǎn)等因素會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)，導(dǎo)致IMU（慣性測(cè)量單元）測(cè)量到
2025-06-05 16:20:18495 無(wú)人機(jī)(無(wú)人駕駛飛行器，UAV)已成為現(xiàn)代軍事和民用領(lǐng)域的重要工具，尤其在高風(fēng)險(xiǎn)的精準(zhǔn)打擊任務(wù)如轟炸機(jī)場(chǎng)中，其作用無(wú)可替代。無(wú)人機(jī)能夠在危險(xiǎn)環(huán)境中執(zhí)行偵察、目標(biāo)定位和武器投放任務(wù)，減少人員傷亡并提
2025-06-05 08:49:441512 。這是無(wú)人機(jī)實(shí)現(xiàn)自主導(dǎo)航和精確定位的基礎(chǔ)。二、輔助姿態(tài)控制在無(wú)人機(jī)飛行過(guò)程中，地磁傳感器與其他傳感器（如陀螺儀、加速度計(jì)等）協(xié)同工作，共同感知無(wú)人機(jī)的姿態(tài)、位置和運(yùn)
2025-05-19 13:16:121904 
?在無(wú)人機(jī)設(shè)計(jì)中，PCB（印制電路板）的層數(shù)選擇直接影響飛行性能、信號(hào)穩(wěn)定性和生產(chǎn)成本。無(wú)論是消費(fèi)級(jí)航拍無(wú)人機(jī)，還是工業(yè)級(jí)巡檢機(jī)型，PCB的層數(shù)決策都需要綜合考慮信號(hào)完整性、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、散熱需求和成本
2025-05-07 18:14:31712 在無(wú)人機(jī)的世界里，視覺(jué)不僅定義了飛行的邊界，更是智能決策的核心。肇觀電子以其突破性的AI視覺(jué)芯片，賦予無(wú)人機(jī)前所未有的感知與認(rèn)知能力。 基于肇觀自研芯片的兩款無(wú)人機(jī)視覺(jué)避障模組：無(wú)人機(jī)輕量智能避障感知模組和無(wú)人機(jī)雙向四目感知相機(jī)穩(wěn)定量產(chǎn)供貨中。
2025-05-06 15:11:281507 stm32無(wú)人機(jī)原理圖資料
2025-04-29 15:57:21
精誠(chéng)工科JC-WG200防水透氣膜測(cè)試設(shè)備：用于測(cè)試防水透氣膜、透聲膜的氣密防水和透氣流量，一臺(tái)設(shè)備完成兩種測(cè)試模式，為防水透氣膜的生產(chǎn)、應(yīng)用和研發(fā)保駕護(hù)航。
2025-04-26 11:01:34
從消費(fèi)類(lèi)的玩具、航拍，到工業(yè)級(jí)的農(nóng)業(yè)植保機(jī)、末端配送物流無(wú)人機(jī)，再到專(zhuān)業(yè)級(jí)的考古勘探、醫(yī)療救援，軍工用的各類(lèi)FPV無(wú)人機(jī)等，無(wú)人機(jī)在許多領(lǐng)域內(nèi)都有廣泛的應(yīng)用。
2025-04-23 16:03:261457 
進(jìn)行嚴(yán)格測(cè)試。透氣膜可阻擋液態(tài)水，同時(shí)允許水蒸氣和空氣通過(guò)2.防水透氣膜基本原理2.1防水原理防水性通過(guò)以下方式實(shí)現(xiàn)：?使用本身不吸水的材料?制造小于水滴尺寸的微孔
2025-04-02 10:43:56816 
張飛四翼無(wú)人機(jī)原理圖
2025-03-26 14:10:15
4 系留無(wú)人機(jī)照明一般采用高亮度LED作為光源，需要LED驅(qū)動(dòng)芯片來(lái)控制LED的亮度、電流等參數(shù)，以實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定、高效的照明。如遠(yuǎn)翔科技的LED驅(qū)動(dòng)芯片F(xiàn)P7195，在LED照明領(lǐng)域應(yīng)用廣泛，具有高精度
2025-03-25 17:47:372443 
。今天，我們就來(lái)聊聊這個(gè)令人興奮的技術(shù)。 ? ? ? ?首先，什么是無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)？簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是利用無(wú)人機(jī)攜帶攝像頭和其他傳感器設(shè)備，對(duì)特定區(qū)域或設(shè)施進(jìn)行定期或不定期的檢查。與傳統(tǒng)的人工巡檢相比，無(wú)人機(jī)巡檢可以大大節(jié)省人力成
2025-03-18 17:38:17768 為助力開(kāi)發(fā)者迅速掌握『KaihongOS輕量系統(tǒng)開(kāi)發(fā)技術(shù)』與『星閃無(wú)線通信技術(shù)』，實(shí)現(xiàn)快速上手與深度體驗(yàn)，“開(kāi)鴻Developer社區(qū)”攜手“電子發(fā)燒友”再次聯(lián)合推出《手把手教你做星閃無(wú)人機(jī)
2025-03-18 10:33:15
無(wú)人機(jī)控制板與遙控器板BGA芯片底部填充膠加固方案方案提供方：漢思新材料無(wú)人機(jī)應(yīng)用趨勢(shì)概覽隨著科技的飛速發(fā)展，無(wú)人機(jī)已廣泛應(yīng)用于航拍、農(nóng)業(yè)監(jiān)測(cè)、物流配送、緊急救援等多個(gè)領(lǐng)域，成為現(xiàn)代生活中不可或缺
2025-03-13 16:37:071028 
SONY FCB-CR8530在無(wú)人機(jī)航拍中以其4K超高清畫(huà)質(zhì)、強(qiáng)大的光學(xué)變焦、穩(wěn)定的成像性能、多樣化的功能和便捷的接口與控制等優(yōu)勢(shì)脫穎而出，能夠滿足無(wú)人機(jī)拍攝對(duì)高質(zhì)量圖像和靈活性的需求。
2025-03-13 11:47:09851 
無(wú)人機(jī)傳感器線圈是實(shí)現(xiàn)無(wú)人機(jī)精準(zhǔn)控制、數(shù)據(jù)傳輸和智能感知的關(guān)鍵部件。隨著無(wú)人機(jī)技術(shù)的快速發(fā)展，傳感器線圈在導(dǎo)航系統(tǒng)、動(dòng)力控制、無(wú)線通信等方面的應(yīng)用日益廣泛。高效、穩(wěn)定的無(wú)人機(jī)傳感器線圈不僅能提升飛行性能，還能優(yōu)化能源消耗，提高飛行安全性。
2025-03-11 17:32:01873 
小型無(wú)人機(jī)設(shè)計(jì)
2025-03-10 17:50:4425 對(duì)電感器的電氣特性、產(chǎn)品尺寸、EMI設(shè)計(jì)、可靠性等有不同的需求，通過(guò)合理選型可以實(shí)現(xiàn)無(wú)人機(jī)高效率、長(zhǎng)續(xù)航及系統(tǒng)穩(wěn)定性。 ? ? 一、無(wú)人機(jī)系統(tǒng)對(duì)電感器的需求 電感器在無(wú)人機(jī)系統(tǒng)中主要應(yīng)用在動(dòng)力系統(tǒng)、飛控系統(tǒng)、圖像傳輸
2025-03-08 10:00:481426 隨著無(wú)人機(jī)技術(shù)的飛速發(fā)展，其在農(nóng)業(yè)、物流、測(cè)繪、應(yīng)急救援等領(lǐng)域的應(yīng)用日益廣泛。然而，無(wú)人機(jī)的高效運(yùn)行高度依賴(lài)于精準(zhǔn)的導(dǎo)航定位、可靠的通信能力和智能化的控制技術(shù)。在這一背景下，中國(guó)自主研發(fā)的北斗衛(wèi)星
2025-02-28 15:18:081059 ，無(wú)人機(jī)通常由機(jī)架、飛控系統(tǒng)、動(dòng)力系統(tǒng)以及通信系統(tǒng)等多個(gè)關(guān)鍵組件構(gòu)成，這些組件通過(guò)各類(lèi)連接器實(shí)現(xiàn)電力傳輸、信號(hào)通信和功能模塊的緊密配合，從而確保無(wú)人機(jī)的穩(wěn)定飛行和高效運(yùn)作。 一、飛控（飛控板、接收機(jī)）：飛行控制
2025-02-18 15:42:001226 
的問(wèn)題。 行業(yè)痛點(diǎn) 無(wú)人機(jī)續(xù)航短，頻繁充電影響效率；人工充電增加成本；工業(yè)環(huán)境復(fù)雜如高溫、高濕、粉塵等惡劣環(huán)境；充電接口接觸不良，過(guò)充過(guò)放等安全問(wèn)題頻發(fā)。 充電接口連接解決方案 采用CMW模塊化連接器，實(shí)現(xiàn)無(wú)人值守自動(dòng)充
2025-02-13 16:11:25856 
在工業(yè)4.0與智能制造推動(dòng)下，無(wú)人機(jī)成為巡檢、安防、救援等領(lǐng)域的“空中先鋒”，提升效率，降低成本，快速響應(yīng)。然而，續(xù)航、充電安全和效率是無(wú)人機(jī)發(fā)展的關(guān)鍵挑戰(zhàn)，如何在無(wú)人值守下安全高效充電成為亟待解決
2025-02-13 16:02:01776 
無(wú)人機(jī)自動(dòng)巡檢系統(tǒng)功能與應(yīng)用 無(wú)人機(jī)自動(dòng)巡檢系統(tǒng)是一種基于無(wú)人機(jī)技術(shù)的自動(dòng)化巡檢解決方案，廣泛應(yīng)用于電力、交通、通信、石油、光伏等多個(gè)行業(yè)。該系統(tǒng)集成了無(wú)人機(jī)平臺(tái)、傳感器、自動(dòng)飛行控制系統(tǒng)、數(shù)據(jù)采集
2025-01-22 17:05:411695 系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了對(duì)電站各個(gè)方位的全面監(jiān)測(cè)，不僅提高了光伏電站的運(yùn)維效率，減少了人力物力，同時(shí)也保障了光伏發(fā)電的可靠性和高效性。隨著無(wú)人機(jī)技術(shù)的不斷發(fā)展和應(yīng)用，光伏電站的巡檢將會(huì)更加智能和精準(zhǔn)。 ?????? 光伏電站無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)的具體
2025-01-22 16:30:13959 
自動(dòng)化控制、圖像處理、傳感器技術(shù)和大數(shù)據(jù)分析等多學(xué)科的前沿成果，為電力、石油天然氣、農(nóng)業(yè)、交通、消防等多個(gè)行業(yè)帶來(lái)了前所未有的效率提升和成本降低。 無(wú)人機(jī)自動(dòng)巡檢系統(tǒng)的構(gòu)成 1、飛行平臺(tái)：這是指能夠自主飛行的無(wú)人
2025-01-21 17:36:321029 日前，最大航程達(dá)到1800公里的國(guó)產(chǎn)大型無(wú)人機(jī)鴻雁(HY100)在新疆石河子市天域航通石河子生產(chǎn)基地實(shí)現(xiàn)首次量產(chǎn)交付，3架無(wú)人機(jī)正式交付給鑫州通用航空有限公司及中通快遞集團(tuán)。 固定翼大型無(wú)人機(jī)鴻雁（HY100）?最大起飛重量5.25噸；最大載重達(dá)到1.9噸。 ?
2025-01-21 14:15:461185 一、應(yīng)用背景 無(wú)人機(jī)(UAV)在商業(yè)、農(nóng)業(yè)、物流、航拍、搜索與救援等領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。無(wú)人駕駛系統(tǒng)日趨成熟，法規(guī)也在逐步完善以確保安全和隱私。同時(shí)，電池續(xù)航能力、自主飛行技術(shù)和數(shù)據(jù)處理能力都在
2025-01-20 17:16:501377 
近日，全球領(lǐng)先的無(wú)人機(jī)制造商大疆正式推出了其最新力作——DJI Flip全能Vlog無(wú)人機(jī)。這款無(wú)人機(jī)以精巧的設(shè)計(jì)和卓越的影像實(shí)力，為用戶帶來(lái)了全新的航拍體驗(yàn)。 DJI Flip的最大亮點(diǎn)在于其創(chuàng)新
2025-01-20 14:20:471488 在農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化的浪潮中，植保無(wú)人機(jī)以其高效、精準(zhǔn)的作業(yè)方式，成為了農(nóng)田管理的得力助手。而無(wú)人機(jī)的心臟——電池，則是確保其穩(wěn)定、持久飛行的關(guān)鍵。正確選擇和保養(yǎng)植保無(wú)人機(jī)電池，不僅能夠提升作業(yè)效率，還能
2025-01-15 10:06:451598 總述無(wú)人機(jī)技術(shù)在科技發(fā)展的進(jìn)步下異軍突起，深度融入眾多領(lǐng)域，成為推動(dòng)行業(yè)變革的關(guān)鍵力量之一。從最初的軍事專(zhuān)屬逐步拓展至民用多元場(chǎng)景，其發(fā)展軌跡清晰且影響深遠(yuǎn)。無(wú)人機(jī)是一種無(wú)需駕駛員搭乘，能依靠
2025-01-10 17:51:58
抑或洪澇災(zāi)害、吞云火舌的急救現(xiàn)場(chǎng)，都是無(wú)人機(jī)大展身手的試煉場(chǎng)。如何確保操作大批量無(wú)人機(jī)到準(zhǔn)確的指定位置？如何確保無(wú)人機(jī)拍攝中所獲取的圖形數(shù)據(jù)穩(wěn)定傳輸?shù)浇K端控制？毋庸置疑，“精準(zhǔn)的信號(hào)”是決定無(wú)人機(jī)
2025-01-09 11:37:101017 舵機(jī)的主要功能是控制無(wú)人機(jī)的飛行方向。它們通過(guò)改變無(wú)人機(jī)的控制面（如副翼、升降舵、方向舵）的角度來(lái)實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)。這些控制面類(lèi)似于傳統(tǒng)飛機(jī)的機(jī)翼和尾翼，它們決定了無(wú)人機(jī)的俯仰、滾轉(zhuǎn)和偏航運(yùn)動(dòng)。 2. 維持穩(wěn)定姿態(tài) 除了控
2025-01-08 17:46:333547 隨著農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化的不斷推進(jìn)，植保無(wú)人機(jī)作為一種高效、精準(zhǔn)的農(nóng)業(yè)植保工具，正逐漸受到廣大農(nóng)戶和農(nóng)業(yè)企業(yè)的青睞。植保無(wú)人機(jī)的性能在很大程度上取決于其搭載的電池系統(tǒng)，因此，對(duì)植保無(wú)人機(jī)電池進(jìn)行性能測(cè)試顯得尤為重要。
2025-01-08 09:26:021688 
近年來(lái)，無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展已成為全球科技領(lǐng)域的一大亮點(diǎn)。無(wú)人機(jī)在救援、農(nóng)業(yè)、測(cè)繪等多個(gè)領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用，極大地推動(dòng)了相關(guān)技術(shù)的創(chuàng)新與進(jìn)步。在這一過(guò)程中，連接器作為無(wú)人機(jī)上的核心元器件，將各個(gè)電子部
2025-01-07 16:24:531029
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