比亞迪入局換電，劍指蔚來、寧德時代?

換電市場再起波瀾，這一次是已經(jīng)在新能源市場成為一方巨頭的比亞迪。3月1日，重慶新景騰飛汽車銷售服務有限公司成立，法定代表人為屈太波，注冊資本200萬元人民幣，經(jīng)營范圍包含：新能源汽車整車銷售;新能源汽車換電設施銷售;充電樁銷售等。據(jù)了解，該公司由比亞迪汽車工業(yè)有限公司間接全資控股。

對于錯過了超充風口的比亞迪來說，對換電模式可以說是勢在必行，而且隨著比亞迪銷量的快速增長，換電模式更是可以幫助比亞迪實現(xiàn)商業(yè)閉環(huán)，真正做到進可攻退可守。

如果比亞迪還不入局換電市場，那么一旦插混車型徹底退出歷史舞臺，比亞迪所有交付的新車的補能都將會徹底讓渡給外面的充電樁，這對于志在取代特斯拉的比亞迪來說，是最不希望看到的場景。綜上所述，無論是從完善補能體系的角度還是從政策來看，比亞迪都非常有必要入局換電賽道，所以這才有了比亞迪偷偷成立銷售公司運營換電的操作。

220Wh/kg能量密度+800km續(xù)航!合創(chuàng)汽車完成極寒標定試驗

歷經(jīng)3個月的測試，合創(chuàng)汽車在黑龍江省黑河市的極寒標定試驗順利結束。

在黑河測試的全新超長續(xù)航版Z03，搭載了合創(chuàng)汽車與中創(chuàng)新航聯(lián)合研發(fā)的全新三元鋰電池包。該電池包使用了先進的CTP(CELL TO PACK)無模組技術，帶來電池包體積利用率超過20%的提升，還通過“摻硅補鋰”的技術，讓Z03的動力電池能量密度達到行業(yè)領先的220Wh/kg。憑借更高的電池空間使用率以及電池能量密度，長續(xù)航版的合創(chuàng)Z03能搭載100kWh的電池容量，CLTC綜合工況下能實現(xiàn)至少800km的同級最強續(xù)航。

在零下20-40度的極寒環(huán)境里面，800km超長續(xù)航版本Z03穩(wěn)定地完成了各個測試項目，數(shù)據(jù)顯示續(xù)航表現(xiàn)也符合預期設定。超長續(xù)航版的合創(chuàng)Z03預計于2022年內(nèi)上市并開啟銷售，將成為又一突破800km續(xù)航里程的純電車型。

兩會加大政策新能源汽車支持力度，風口駛向何方

3月5日提請審議的政府工作報告明確繼續(xù)支持新能源汽車消費，并提出減稅降費、維護產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈安全穩(wěn)定等政策，對包括新能源汽車產(chǎn)業(yè)在內(nèi)的實體經(jīng)濟加大支持力度。

記者從工信部了解到，工信部正抓緊研究明確新能源汽車車購稅優(yōu)惠延續(xù)等支持政策，優(yōu)化“雙積分”管理辦法，穩(wěn)定市場預期，支持新能源汽車消費。

記者從工信部了解到，著眼于滿足動力電池等生產(chǎn)需要，工信部將會同有關部門堅決打擊囤積居奇、哄抬物價等不正當競爭行為。

2月中國新能源汽車銷量：比亞迪吊打特斯拉蔚小理等超10家品牌

由于虎年春節(jié)初一到初七對應的是2月1日至7日，整個春節(jié)假期完整落在了2月份，受此影響，已公布的車企2月的銷量環(huán)比都出現(xiàn)了下降，相信未公布銷量數(shù)據(jù)的那幾家除了特斯拉都好不了，特斯拉估計為了保海外交付也不會好。

其中零跑下滑最嚴重，2月銷量環(huán)比下滑了57.3%，其次是小鵬，2月銷量環(huán)比腰斬。蔚來再度跌出了新勢力銷量前三，取而代之的還是哪吒，這對蔚來來說不是好消息。理想表現(xiàn)相對抗打，小鵬表示交付下滑是由于工廠調(diào)整產(chǎn)線影響產(chǎn)能。

比亞迪在2月份交付了87473輛，相比1月交付的92926輛下滑了5453輛，幾乎下滑了一個蔚來或者一個小鵬。但是，從環(huán)比來看，環(huán)比下滑比例5.9%，這個比例是在已公布2月銷量數(shù)據(jù)所有車企里面是最低的。但是，由于2月天數(shù)比1月少3天，如果算日均交付數(shù)量，比亞迪的日均交付車輛環(huán)比是上升的。

歷史性一步，美國允許自動駕駛汽車不帶方向盤

3月11日消息，據(jù)外媒路透社報道，近日美國交通部國家公路交通安全管理局(NHTSA)發(fā)布了最終版的《無人駕駛汽車乘客保護規(guī)定》(Occupant Protection Safety Standards for Vehicles Without Driving Controls)，明確了全自動駕駛汽車不再需要配備傳統(tǒng)的方向盤、制動或油門踏板等手動控制裝置來滿足碰撞中的乘員安全保護標準。

當下中美兩國正在積極開展自動駕駛技術競賽，在企業(yè)積極進行技術研究的同時，兩國政府也在不斷出臺新的政策和規(guī)定，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供助力。

整體上來看，美國的政策發(fā)展速度很快，不僅率先允許自動駕駛上路測試、允許拿掉安全員等，現(xiàn)在又在車輛的碰撞安全、乘員保護等方面進行了突破，相信我國政府在接下來也會快速跟進，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供新的助力。

蔚來再上市

在小鵬回港8個月、理想回港7個月后，“遲到”的蔚來終于就位。3月10日，蔚來將在港交所掛牌交易，股票代碼9866。摩根士丹利、瑞信和中金公司為此次IPO的聯(lián)席保薦人。至此，“蔚小理”在集體赴美之后，再次在港股聚首。

本次蔚來通過介紹上市登陸港股，目的是為公司投資者提供備選的交易地點，緩釋地緣政治風險，擴大投資者群體，在這些上市的目的仍然可以達到的同時，不稀釋現(xiàn)有股東的利益。

蔚來本次IPO并不發(fā)行新股，原有的股權結構保持不變。其中，蔚來創(chuàng)始人、董事長兼CEO李斌實際持股10.6%，擁有39%投票權;第二大股東騰訊持股9.8%，擁有17.4%投票權;三股東英國投資機構Baillie Gifford & Co持股6.5%，投票權為3.5%。

移動大功率充電品牌「EVmate」獲得近億元人民幣股權投資

投資界3月7日消息，據(jù)美通社消息，近日，移動大功率充電品牌“EVmate”主體北京恩吉鴻業(yè)(NG中國)獲得深圳雷石誠泰創(chuàng)業(yè)投資基金近億元人民幣股權投資。NG中國團隊表示新募得資金將著重用于供應鏈體系的完善、新技術的研發(fā)、運營體系的提升以及新設備的生產(chǎn)投入。

EVmate(NG中國)于2018年由NG控股創(chuàng)立，總部位于中國北京。NG中國順應"3060雙碳"國家戰(zhàn)略，依托NG控股30年的油氣行業(yè)上游資源、天然氣處理、分布式能源系統(tǒng)、大型動設備運行和維保、EPC項目管理……等經(jīng)驗，匯集海內(nèi)外優(yōu)秀科研、管理人才，專注于新能源汽車快速補能綜合解決方案，已獲得發(fā)明專利1項、實用新型專利15項、國際專利3項的確權，屬國家高新技術企業(yè)。

Mobileye完成自動駕駛最大IPO，估值3000億

投資界-天天IPO獲悉，英特爾正式宣布旗下自動駕駛子公司Mobileye，已在美國秘密提交IPO。據(jù)路透社早前披露，Mobileye的估值高達500億美元，約合人民幣3158億元，有望成為今年最大IPO。

誕生于以色列的Mobileye，早在1999年就由知名教授Amnon Shashua創(chuàng)立，堪稱是自動駕駛江湖中的傳統(tǒng)豪門。為外界所津津樂道的是，Mobileye在成立后的前八年一直埋頭研發(fā)，沒有對外推出任何產(chǎn)品，直到2007年才發(fā)布了其第一款自動駕駛芯片Eye Q1，迄今芯片產(chǎn)品累計賣出了1億顆，我們所熟知的寶馬、奧迪、沃爾沃以及蔚來、理想、長城都有在有著這塊芯片。

“六分科技”完成6.2億元B輪融資

專業(yè)GNSS(全球導航衛(wèi)星系統(tǒng))高精度定位服務提供商六分科技發(fā)布消息表示，公司已于日前正式完成了6.2億元B輪融資。本輪融資由啟迪裕麟、華控基金、鼎暉百孚、元禾重元、渝富資本、海河沄柏、新鼎資本、中信理財、益華資本、泓松物聯(lián)等聯(lián)合投資。此外，現(xiàn)有投資人鼎和高達進一步追加投資。本輪融資的資金將主要用于六分科技加大高精度定位技術的研發(fā)投入，推動更多場景規(guī)模化落地。

資料顯示，作為高精度定位服務行業(yè)早先入局的企業(yè)之一，孵化于四維圖新(002405)的六分科技，主要面向不同行業(yè)應用提供定制化的高精度定位服務解決方案。公司在技術實力、商業(yè)前景、落地應用、企業(yè)文化等方面，受到了投資機構的普遍認可。在公司成立初期，六分科技就曾獲得騰訊、中國電信等多家企業(yè)的投資。

據(jù)了解，六分科技高精度定位服務主要產(chǎn)品包括厘米級高精度定位服務、亞米級高精度定位服務、高精度定位引擎，以及針對各行業(yè)定制化需求的軟硬件一體化解決方案等。六分科技能實現(xiàn)基于用戶需求，規(guī)劃CORS站點，定制專屬解決方案和企業(yè)級運營平臺，充分滿足不同行業(yè)、不同場景客戶的不同需求。此外，六分科技還搭建了“服務+硬件”一站式選購平臺，與北斗芯片、模組、終端等產(chǎn)業(yè)鏈上下游廠商，合力打造高精度定位服務閉環(huán)，持續(xù)深化高精度定位服務的落地應用。

審核編輯：湯梓紅