在半導(dǎo)體測(cè)試載板研發(fā)精度要求嚴(yán)苛、迭代節(jié)奏加快的背景下，仿真技術(shù)成為提升設(shè)計(jì)可靠性的關(guān)鍵。上海季豐電子仿真部門，核心聚焦硬件研發(fā)部門需求——專攻CP載板、Loadboard、HTOL Board
2026-01-05 14:03:58
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12月29日下午，康謀智駕仿真測(cè)試，共筑智駕安全的「信任密碼」”線上研討會(huì)圓滿結(jié)束，感謝各位觀眾的支持與互動(dòng)。在直播評(píng)論區(qū)，康謀感受到了大家的熱情！再次感謝大家的積極提問，促進(jìn)了更多的交流與學(xué)習(xí)
2025-12-31 17:32:143801 
SN74LVT8980A-EP嵌入式測(cè)試總線控制器：JTAG測(cè)試的理想之選 在電子工程師的日常工作中，測(cè)試和驗(yàn)證電路的性能是至關(guān)重要的環(huán)節(jié)。而IEEE Std 1149.1（JTAG）標(biāo)準(zhǔn)為我們提供
2025-12-30 10:20:09108 、報(bào)文收發(fā)、數(shù)據(jù)庫(kù)解析等核心功能，還提供UDS診斷、FBL刷寫等高級(jí)特性，幫助工程師輕松應(yīng)對(duì)各種測(cè)試場(chǎng)景。 一、車載總線測(cè)試面臨的核心挑戰(zhàn) 現(xiàn)代汽車網(wǎng)絡(luò)測(cè)試已從簡(jiǎn)單的CAN總線監(jiān)測(cè)發(fā)展到多協(xié)議、多節(jié)點(diǎn)的復(fù)雜系統(tǒng)測(cè)試。工程師在測(cè)試過程中常常面臨以下痛點(diǎn)： 協(xié)議兼容性
2025-12-29 13:20:55100 TUSB1105與TUSB1106：高級(jí)通用串行總線收發(fā)器深度解析 在當(dāng)今的電子設(shè)備中，通用串行總線（USB）已經(jīng)成為了數(shù)據(jù)傳輸和設(shè)備連接的標(biāo)準(zhǔn)接口。TUSB1105和TUSB1106作為高級(jí)
2025-12-27 09:30:12439 一、案例概述 零代碼ATE測(cè)試系統(tǒng)賦能湖南某電子科技公司，針對(duì)其 LED 電源研發(fā)測(cè)試階段 “手動(dòng)測(cè)試效率低、方案調(diào)整不靈活、數(shù)據(jù)分析需求迫切” 的核心問題，提供定制化自動(dòng)化測(cè)試解決方案。成功將單款
2025-12-22 19:50:45114 
經(jīng)緯恒潤(rùn)TestBase VCI（Vehicle Communication Interface，以下簡(jiǎn)稱VCI）系列產(chǎn)品是配合車載總線監(jiān)控分析及仿真工具VBA使用的總線接口設(shè)備。今天，VCI 家族
2025-12-22 13:48:04
一款強(qiáng)大的中文版車載總線測(cè)試軟件，以提升研發(fā)和驗(yàn)證效率，那么虹科HK-CoreTest無疑是您的理想選擇。它集監(jiān)控、仿真、診斷于一體，以原生中文界面和高度兼容性，為工程師提供前所未有的流暢體驗(yàn)。 一、核心痛點(diǎn)：為何需要專業(yè)的中文版車載
2025-12-15 13:29:45247 ?系統(tǒng)總線
實(shí)現(xiàn) M0+ 微處理器的外設(shè)總線和總線矩陣的連接。
?DMA 總線
實(shí)現(xiàn) DMA 的 AHB 總線和總線矩陣的連接。
?總線矩陣
管理 M0+ 微處理器和 DMA 對(duì) FLASH
2025-12-15 07:54:21
仿真技術(shù)，支持實(shí)現(xiàn)多個(gè)測(cè)試節(jié)點(diǎn)并行測(cè)試，從而支撐軟件敏捷開發(fā)流程。TVM具備虛擬控制器（vECU）生成、虛擬控制器（vECU）集成、對(duì)象模型集成、虛擬總線仿真、虛擬測(cè)量
2025-12-10 17:27:531691 
案例背景民航測(cè)試系統(tǒng)核心作用是通過全流程測(cè)試確保飛機(jī)航電系統(tǒng)安全、可靠、合規(guī)運(yùn)行。航電系統(tǒng)作為飛機(jī)的核心電子集群，涵蓋通信、導(dǎo)航、飛行控制、顯示告警等關(guān)鍵功能，其性能直接決定飛行安全與運(yùn)營(yíng)效率。從
2025-12-09 14:27:00338 
產(chǎn)品概述 智能座艙自動(dòng)化測(cè)試系統(tǒng)，集成機(jī)械臂模擬觸控、工業(yè)視覺圖像處理、語(yǔ)音交互仿真、I/O仿真及總線仿真等多項(xiàng)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)從功能邏輯驗(yàn)證、圖像識(shí)別、語(yǔ)音合成與語(yǔ)義分析、性能響應(yīng)測(cè)試、射頻通信仿真到多
2025-11-28 10:33:51363 
工具的性能與特點(diǎn)，以幫助開發(fā)者優(yōu)化自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的測(cè)試效率與安全性。 在選擇適合的智駕仿真工具進(jìn)行場(chǎng)景生成和測(cè)試時(shí)，開發(fā)者需要對(duì)工具的多項(xiàng)特性進(jìn)行全面理解和評(píng)估。 首先，高精度場(chǎng)景重建是一項(xiàng)基礎(chǔ)要求，它能夠真
2025-11-25 10:32:45255 
隨著端到端自動(dòng)駕駛架構(gòu)的興起，傳統(tǒng)基于規(guī)則的仿真測(cè)試正面臨“真實(shí)感不足”與“場(chǎng)景泛化難”的雙重挑戰(zhàn)。本文深入解析康謀推出的雙模態(tài)仿真測(cè)試解決方案：一方面依托aiSim提供確定性的物理級(jí)傳感器建模；另一方面通過WorldExtractor實(shí)現(xiàn)基于3DGS
2025-11-21 17:32:188717 
|導(dǎo)言|航空航天工業(yè)正在加速電氣化，無論是先進(jìn)的無人飛行器，還是混合電動(dòng)飛機(jī)，高壓電池系統(tǒng)都至關(guān)重要。阿美特克i-BEAM/Mi-BEAM系列雙向直流電源提供真實(shí)的電池仿真和測(cè)試功能、支持電能回饋
2025-11-19 15:39:49132 
的保障，半導(dǎo)體器件的測(cè)試也愈發(fā)重要。 對(duì)于半導(dǎo)體器件而言，它的分類非常廣泛，例如二極管、三極管、MOSFET、IC等，不過這些器件的測(cè)試有共性也有差異，因此在實(shí)際的測(cè)試時(shí)測(cè)試項(xiàng)目也有通用項(xiàng)目和特殊項(xiàng)目，本文將為大家整
2025-11-17 18:18:372315 
柜式動(dòng)態(tài)測(cè)試系統(tǒng)（PSL-AC-2000PRO）為多功能動(dòng)態(tài) 測(cè)試系統(tǒng)，支持不同電壓/電流等級(jí)的單管與模塊的雙脈沖/多脈沖/短 路等動(dòng)態(tài)測(cè)試能力。 柜式動(dòng)態(tài)測(cè)試系統(tǒng)（PSL-AC-2000PRO
2025-11-14 16:06:48
桌面式動(dòng)態(tài)測(cè)試系統(tǒng)（PSL-AC-2000SE）為開放式的動(dòng)態(tài)測(cè)試系統(tǒng)，支持不同電壓/電流等級(jí)的單管與模塊的雙脈沖/多脈沖/ 短路等動(dòng)態(tài)測(cè)試能力。 桌面式動(dòng)態(tài)測(cè)試系統(tǒng)（PSL-AC-2000SE
2025-11-14 14:09:40
產(chǎn)品簡(jiǎn)介柜式動(dòng)態(tài)可靠性測(cè)試系統(tǒng)（DHTGB/DHTRB/DH3TRB）為高性能動(dòng)態(tài)可靠性測(cè)試系統(tǒng)，支持不同封裝形式的單管與模塊 的DGS/DRB/DH3TRB實(shí)驗(yàn)。 柜式動(dòng)態(tài)可靠性測(cè)試系統(tǒng)
2025-11-13 15:08:28
產(chǎn)品簡(jiǎn)介動(dòng)態(tài)可靠性測(cè)試系統(tǒng)（DHTGB/DHTRB） 為開放式的動(dòng)態(tài)可靠性測(cè)試系統(tǒng)，支持小批量不同封裝形式的單管與 模塊的DGS/DRB實(shí)驗(yàn)。 動(dòng)態(tài)可靠性測(cè)試系統(tǒng)（DHTGB/DHTRB
2025-11-13 14:27:58
高速系統(tǒng)的驗(yàn)證與一致性測(cè)試需要對(duì)從DUT到示波器輸入的完整信號(hào)路徑具備可視性。這意味著要去嵌入測(cè)試夾具與互連，嵌入真實(shí)系統(tǒng)條件，并且在某些情況下應(yīng)用接收端均衡以仿真Tx/Rx行為。只有這樣，才能同時(shí)確認(rèn)一致性與真實(shí)世界性能。
2025-11-13 09:23:272720 
Simcenter Flotherm 是西門子的一款專業(yè)電子散熱仿真工具，專注于電子設(shè)備熱設(shè)計(jì)與分析領(lǐng)域。它通過先進(jìn)的計(jì)算流體動(dòng)力學(xué)（CFD）技術(shù)，能夠預(yù)測(cè)電子組件、電路板和完整系統(tǒng)（包括機(jī)架和數(shù)
2025-11-06 14:08:26
保護(hù)汽車 CAN 總線系統(tǒng)免受 ESD 過壓事件的影響CAN總線保護(hù)器件CAN bus ESD protection diode
2025-11-06 09:14:35
?直播主題CAN總線一致性測(cè)試“一致性測(cè)試是保障總線系統(tǒng)穩(wěn)定、兼容、可靠運(yùn)行的核心環(huán)節(jié)?！彪S著整車電子電氣架構(gòu)日益復(fù)雜，ECU數(shù)量增多、通信負(fù)載加大，CAN節(jié)點(diǎn)之間若存在電氣特性不匹配、時(shí)序偏差
2025-10-30 17:34:232099 
在智能駕駛從“模塊化”邁向“端到端”的技術(shù)浪潮中，高保真、全鏈路的仿真測(cè)試已成為行業(yè)剛需?？抵\科技推出的aiSim端到端智駕仿真軟件，與經(jīng)緯恒潤(rùn)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，共同打造了智能駕駛HIL仿真測(cè)試系統(tǒng)，為行業(yè)
2025-10-28 17:32:41349 I2S總線外設(shè)
對(duì)于I2S總線，我們需要將其掛在APB總線上，由于蜂鳥E203內(nèi)核是采用自研的ICB總線協(xié)議。因此需要通過ICB2APB總線橋，將兩個(gè)協(xié)議進(jìn)行連通。
I2S音頻數(shù)據(jù)流
2025-10-28 07:28:31
靜態(tài)3D場(chǎng)景無法滿足仿真測(cè)試？缺乏動(dòng)態(tài)交通流、難以模擬極端天氣、傳感器模型不逼真！本文帶您看aiSim場(chǎng)景編輯與GGSR渲染器如何破局！自由配置暴雨黑夜與虛擬車流，使用通用高斯?jié)姙R實(shí)現(xiàn)廣角無畸變的高保真渲染，為自動(dòng)駕駛覆蓋海量極端測(cè)試工況！
2025-10-27 11:10:337149 
新品發(fā)布Newproductsrelease同星智能重磅推出Tlog1039多總線仿真測(cè)試與記錄儀！它集12路CAN/CANFD、10路LIN及2路FlexRay于一身，并內(nèi)置多路I/O，性能強(qiáng)勁
2025-10-25 10:07:54614 
本文為描述在沒有開發(fā)板的前提下如何在Linux系統(tǒng)進(jìn)行指令集測(cè)試。
在不同的開發(fā)板上移植蜂鳥E203軟核的過程請(qǐng)參考前文
1.將文件傳輸進(jìn)入Linux系統(tǒng)
首先，將解壓好的蜂鳥E203文件夾通過
2025-10-24 11:43:16
光儲(chǔ)一體系統(tǒng)將光伏發(fā)電與儲(chǔ)能技術(shù)相結(jié)合，可實(shí)現(xiàn)清潔能源的高效存儲(chǔ)與穩(wěn)定輸出，提升能源利用效率和供電可靠性，助力能源轉(zhuǎn)型與可持續(xù)發(fā)展。本篇中我們基于EasyGo實(shí)時(shí)仿真器EGBoxMini，對(duì)光儲(chǔ)直流
2025-10-15 17:05:00725 
3DGS與4DGS的核心應(yīng)用實(shí)踐與技術(shù)突破！在自動(dòng)駕駛與機(jī)器人仿真領(lǐng)域，傳感器數(shù)據(jù)的高效交互是連接虛擬仿真與實(shí)際系統(tǒng)的關(guān)鍵紐帶。ROS（RobotOperatingSystem）作為行業(yè)通用的機(jī)器人
2025-10-11 17:32:311016 01電源泄漏電流測(cè)試簡(jiǎn)介也被稱為接觸電流測(cè)試。產(chǎn)品運(yùn)行中，當(dāng)人體接觸到設(shè)備時(shí)流經(jīng)人體的電流，用測(cè)定裝置（MD）是用來仿真人體的根據(jù)產(chǎn)品的應(yīng)用在不同條件下的阻抗。測(cè)試運(yùn)行在根據(jù)正常和單一故障條件下被
2025-10-09 10:05:0119 
桌面設(shè)備及TA1038多總線仿真測(cè)試板卡，專為汽車電子和工業(yè)控制領(lǐng)域設(shè)計(jì)，集多總線于一體，為復(fù)雜系統(tǒng)的通訊測(cè)試與仿真提供了高集成度、高性能的理想工具解決方案。視頻介
2025-09-30 20:04:51534 ?：直接對(duì)交叉編譯后的機(jī)器碼進(jìn)行測(cè)試，規(guī)避插樁導(dǎo)致的覆蓋率失真
?全數(shù)字仿真平臺(tái)?：仿真CPU、寄存器、內(nèi)存及外設(shè)接口，支持檢查點(diǎn)分析和目標(biāo)系統(tǒng)狀態(tài)可視化
降低項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)與成本在汽車ECU、醫(yī)療設(shè)備控制器等
2025-09-28 17:42:02
01電源泄漏電流測(cè)試簡(jiǎn)介也被稱為接觸電流測(cè)試。產(chǎn)品運(yùn)行中，當(dāng)人體接觸到設(shè)備時(shí)流經(jīng)人體的電流，用測(cè)定裝置（MD）是用來仿真人體的根據(jù)產(chǎn)品的應(yīng)用在不同條件下的阻抗。測(cè)試運(yùn)行在根據(jù)正常和單一故障條件下被
2025-09-28 09:16:19322 
硬件架構(gòu)設(shè)計(jì)的一體式緊湊型實(shí)時(shí)仿真產(chǎn)品，屬于 EGBox 系列實(shí)時(shí)仿真器的入門級(jí)產(chǎn)品。其不同型號(hào)可完成硬件在環(huán)測(cè)試系統(tǒng)（HIL）或者快速控制原型系統(tǒng)（RCP）。將控制模型和拓?fù)淠Ｐ头謩e通過仿真上位機(jī)
2025-09-18 17:58:19
半實(shí)物仿真（Hardware-in-the-Loop, HIL）技術(shù)通過將真實(shí)控制器與虛擬被控對(duì)象模型相結(jié)合，構(gòu)成了一個(gè)閉環(huán)測(cè)試系統(tǒng)，極大提高了開發(fā)效率和系統(tǒng)可靠性。
2025-09-18 15:53:30794 Altair PollEx：PCB規(guī)則檢查及系統(tǒng)EMC仿真技術(shù)
2025-09-17 11:19:385261 
AnalogDevicesInc.（亞德諾半導(dǎo)體，簡(jiǎn)稱ADI）旗下Trinamic推出的TMC8100通用編碼器總線控制器，憑借“多協(xié)議兼容、高集成度、工業(yè)級(jí)可靠性”三大核心優(yōu)勢(shì)
2025-09-12 18:10:24930 
“ ?KiCad作為一款功能強(qiáng)大的開源EDA軟件，不僅能進(jìn)行原理圖設(shè)計(jì)和PCB布局，還集成了強(qiáng)大的電路仿真功能。通過其內(nèi)置的? ngspice? 仿真引擎，工程師可以在設(shè)計(jì)早期驗(yàn)證電路的功能和性能
2025-09-09 11:19:1911984 
現(xiàn)代電力系統(tǒng)對(duì)測(cè)試精度和效率的高要求。EasyGo TestSim 仿真自動(dòng)化測(cè)試軟件的出現(xiàn)，為這一難題提供了一個(gè)完美的解決方案。
什么是 EasyGo TestSim？
EasyGo TestSim
2025-09-03 18:35:30
在雙碳目標(biāo)推動(dòng)下，新型電力系統(tǒng)的“雙高”特性對(duì)測(cè)試技術(shù)提出了更高要求。EasyGo實(shí)時(shí)仿真平臺(tái)憑借1μs超小步長(zhǎng)實(shí)時(shí)仿真能力及易用高效特點(diǎn)，已廣泛應(yīng)用于新能源電力系統(tǒng)仿真。但工程師在仿真結(jié)果后續(xù)處理
2025-09-03 17:05:001343 
?CAN總線簡(jiǎn)介 CAN總線是一種多主串行通信總線，最初為汽車電子設(shè)計(jì)，因其高可靠性、實(shí)時(shí)性和出色的抗干擾能力，非常適合環(huán)境復(fù)雜、安全性要求高的消防系統(tǒng)。它采用差分信號(hào)傳輸，僅需一對(duì)雙絞線即可連接
2025-09-02 15:11:55979 
深圳南柯電子｜電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)EMC測(cè)試整改：AI仿真技術(shù)如何提升效率
2025-08-25 11:01:54647 ）測(cè)試需求，采用 EasyGo 實(shí)時(shí)仿真平臺(tái)構(gòu)建高精度測(cè)試環(huán)境，通過模擬各類電源拓?fù)涞膭?dòng)態(tài)特性，實(shí)現(xiàn)對(duì)電源控制算法的閉環(huán)驗(yàn)證，同時(shí)支持故障注入和極限工況模擬，顯著提升電源控制系統(tǒng)的開發(fā)效率與可靠性
2025-08-20 18:31:48
NI憑借在航空領(lǐng)域數(shù)十年的大飛機(jī)測(cè)試經(jīng)驗(yàn)積淀，構(gòu)建了覆蓋飛控系統(tǒng)、機(jī)電航電、結(jié)構(gòu)材料及自動(dòng)化測(cè)試的標(biāo)準(zhǔn)化仿真驗(yàn)證平臺(tái)。我們的解決方案貫穿從核心部件單體測(cè)試到整機(jī)系統(tǒng)集成的全鏈條，為eVTOL企業(yè)提供從研發(fā)設(shè)計(jì)到適航取證的一站式工程支持。
2025-08-13 17:25:089803 
車載Ethernet作為智能網(wǎng)聯(lián)汽車的核心總線，其研發(fā)效率至關(guān)重要。煥新升級(jí)的INTEWORKVBAV3.1.0R版本聚焦工程師在車載Ethernet場(chǎng)景下的核心需求，提供覆蓋總線分析、節(jié)點(diǎn)仿真到
2025-08-05 16:24:48657 
某科研單位承擔(dān)新型魚雷關(guān)鍵部件的研發(fā)任務(wù)，需要一套自主可控且安全的自動(dòng)化測(cè)試系統(tǒng)。該系統(tǒng)需精確采集部件多達(dá)32路的±50 V高壓信號(hào)、16路0-20 mA電流信號(hào)，同時(shí)完成電阻測(cè)量、32通道模擬激勵(lì)，并集成串口、CAN總線通信及光學(xué)元件控制功能，以滿足在研魚雷部件的嚴(yán)苛測(cè)試需求。
2025-07-30 14:33:52706 通用衛(wèi)星通信模擬仿真系統(tǒng)全面解析
2025-07-28 09:26:08579 
我在測(cè)試 MBIST 時(shí)觀察到 總線錯(cuò)誤 。為了測(cè)試所有SRAM，我使用 ECCMAP 寄存器觸發(fā)故障，但這導(dǎo)致了帶有陷阱4 和 2類的 總線錯(cuò)誤 。我還觀察到，訪問損壞的內(nèi)存時(shí)會(huì)報(bào)告 ALM7
2025-07-25 06:49:15
。本篇中我們基于EasyGo實(shí)時(shí)仿真器EGBoxMini，對(duì)光伏電池發(fā)電系統(tǒng)進(jìn)行仿真實(shí)驗(yàn)。通過與離線仿真對(duì)比，可以看到EasyGo實(shí)時(shí)仿真設(shè)備能在實(shí)際科研/教學(xué)中替代
2025-07-23 18:05:00803 
儲(chǔ)能電站的控制裝置主要包括儲(chǔ)能變流器(PCS)控制器、儲(chǔ)能電池管理系統(tǒng)(BMS)及儲(chǔ)能電站能量管理系統(tǒng)(EMS)，其功能的可靠與否直接關(guān)系到儲(chǔ)能電站能否安全可靠運(yùn)行，因此，對(duì)“PCS控制器/BMS/EMS ”三級(jí)控制功能的全方位測(cè)試驗(yàn)證是非常重要的。
2025-07-23 17:52:33427 
通用裝備故障診斷系統(tǒng)全面解析
2025-07-21 09:48:16469 
一、UTP系統(tǒng)簡(jiǎn)介 宏控UTP協(xié)同自動(dòng)化測(cè)試系統(tǒng)（簡(jiǎn)稱UTP測(cè)試系統(tǒng)）是一款通用的自動(dòng)化測(cè)試系統(tǒng)，支持對(duì)總線通信(如串口、CAN、以太網(wǎng)等)、信號(hào)測(cè)試(AD、DA、IO等）、無線通信（藍(lán)牙、WiFi
2025-07-13 16:27:32827 
2025年7月3日，同星智能受邀參加2025dSPACE用戶日大會(huì)（dSPACEKoreaConference2025），與全球汽車電子領(lǐng)域的專家、工程師及行業(yè)伙伴共同探討仿真測(cè)試技術(shù)的最新發(fā)展
2025-07-11 20:02:551093 、 實(shí)時(shí)仿真
PXIBox 是基于 PXI 總線架構(gòu)硬件平臺(tái)的實(shí)時(shí)仿真產(chǎn)品系列，采用新款多核實(shí)時(shí) CPU+多FPGA 硬件架構(gòu)，既可以做快速原型控制應(yīng)用，又可以做硬件在環(huán)測(cè)試，也可以同時(shí)一機(jī)多用。
將控制
2025-07-03 18:25:40
在汽車電子ECU開發(fā)與測(cè)試中，聯(lián)合仿真已成為提高測(cè)試效率、確保系統(tǒng)穩(wěn)定性的關(guān)鍵手段。而TSMaster作為汽車電子仿真與測(cè)試的綜合工具，結(jié)合ECUTEST的專業(yè)測(cè)試能力，能夠?qū)崿F(xiàn)高效的自動(dòng)化測(cè)試
2025-06-27 20:02:491284 汽車電子開發(fā)新進(jìn)展：ARXML 規(guī)則與 ADTF 框架結(jié)合，實(shí)現(xiàn) ECU 總線通訊高效測(cè)試
2025-06-25 09:53:562912 
? 這里以功能完備的 AXI4 接口舉例說明 AXI4 總線的相關(guān)特點(diǎn)。AXI4 總線采用讀寫通道分離且數(shù)據(jù)通道與控制通道分離的方式，這樣的總線通道使其具有多主多從的連接特性和并行處理的能力，能夠
2025-06-24 18:02:23
AXI 總線是一種高速片內(nèi)互連總線，其定義于由 ARM 公司推出的 AMBA 協(xié)議中，主要用于高性能、高帶寬、低延遲、易集成的片內(nèi)互連需求。AXI4 總線是第四代 AXI 總線，其定義了三種總線接口
2025-06-24 18:00:11
作者|潘小編|不吃豬頭肉引言隨著L2及L2+級(jí)智能輔助駕駛技術(shù)的普及，車輛在復(fù)雜場(chǎng)景下的可靠性成為用戶最關(guān)心的問題。但傳統(tǒng)實(shí)車測(cè)試成本高、周期長(zhǎng)、危險(xiǎn)性大！那么如何低成本完成L2+級(jí)智能駕駛系統(tǒng)
2025-06-18 10:04:591866 
在汽車電子和總線通信領(lǐng)域，TSMaster已成為工程師們不可或缺的利器。作為一款功能強(qiáng)大的總線分析、仿真、測(cè)試和診斷工具，TSMaster廣泛應(yīng)用于CAN、LIN、FlexRay等總線系統(tǒng)的開發(fā)
2025-06-13 20:06:43891 隨著汽車電子系統(tǒng)的日益復(fù)雜，現(xiàn)代車輛中集成了大量的電子控制單元（ECU）和傳感器，這些設(shè)備通過總線系統(tǒng)（如CAN、LIN、FlexRay等）實(shí)現(xiàn)高效通信。汽車總線測(cè)試作為確保車輛電氣系統(tǒng)穩(wěn)定性
2025-06-13 13:46:12522 
一、UTP系統(tǒng)簡(jiǎn)介 宏控UTP協(xié)同自動(dòng)化測(cè)試系統(tǒng)（簡(jiǎn)稱UTP測(cè)試系統(tǒng)）是一款通用的自動(dòng)化測(cè)試系統(tǒng)，支持對(duì)總線通信(如串口、CAN、以太網(wǎng)等)、信號(hào)測(cè)試(AD、DA、IO等）、無線通信（藍(lán)牙、WiFi
2025-06-07 15:12:40697 
總線控制系統(tǒng)中，至少需要一組聽、講、控三種儀器裝置在里面才可以組成完整的操作控制系統(tǒng)。目前市面上多數(shù)儀器沒有GPIB通用總線的通信功能，在實(shí)際系統(tǒng)搭建里需要將其通信接口轉(zhuǎn)換為GPIB的形式進(jìn)行連接，這時(shí)候就需要用到可以將RS485/RS232C/USB/RJ45/TTL等接
2025-06-06 13:51:26749 Pickering將于6月10-13日參加在長(zhǎng)春舉行的2025國(guó)際光博會(huì) ? 易開發(fā)、易部署、高性能的電子測(cè)試/驗(yàn)證系統(tǒng)的領(lǐng)先制造商與服務(wù)商，模塊化信號(hào)開關(guān)和信號(hào)仿真解決方案的全球供應(yīng)商，英國(guó)
2025-06-06 09:14:301546 
的困難。特別對(duì)于第三代半導(dǎo)體的測(cè)試,LET-2000D有著較高的系統(tǒng)帶寬和測(cè)試精度,可以有效準(zhǔn)確的測(cè)量出實(shí)際的器件參數(shù)。 硬件優(yōu)勢(shì)>>>■ 采用LECROY
2025-06-05 10:02:46
數(shù)據(jù)傳輸。TMC8100控制器可用作協(xié)議的總線控制器，也可用作帶串行外設(shè)接口 (SPI) 或通用異步收發(fā)器 (UART) 接口的外設(shè)。這些器件可在頻率高達(dá)128MHz的內(nèi)部系統(tǒng)時(shí)鐘和2.5V至5V單
2025-06-04 14:48:30883 
新品發(fā)布NewproductsreleaseTC1055Pro是同星智能推出的一款高性能多總線技術(shù)仿真測(cè)試工具，集成CAN/CANFD、LIN、車載以太網(wǎng)等多種總線接口，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車研發(fā)提供全方位
2025-05-31 10:04:05901 NVMe需要用AXI總線進(jìn)行高速傳輸。而AXI總線是ARM公司提出的AMBA（Advanced Microcontroller Bus Architecture）協(xié)議中的重要組成部分，主要面向高性能、高帶寬、低延時(shí)的片內(nèi)互連需求。這里簡(jiǎn)要介紹AXI總線區(qū)別，以及讀寫架構(gòu)基本原理
2025-05-21 09:29:51656 
本次研討會(huì)，經(jīng)緯恒潤(rùn)將結(jié)合多年汽車電子領(lǐng)域研發(fā)和測(cè)試的經(jīng)驗(yàn)，聚焦底盤技術(shù)現(xiàn)狀及測(cè)試難點(diǎn)、測(cè)試需求及流程分析、SIL/HIL仿真測(cè)試解決方案，分享和探討智能底盤電控產(chǎn)品仿真測(cè)試解決方案。期望能給您以及您的團(tuán)隊(duì)帶來一些啟發(fā)。
2025-05-20 11:03:55360 
NVMe需要用AXI總線進(jìn)行高速傳輸。這里，AXI總線是ARM公司提出的AMBA（Advanced Microcontroller Bus Architecture）協(xié)議中的重要組成部分，主要面向
2025-05-17 10:27:56
NCA9555是一款24引腳CMOS器件，提供16位通用并行I2C總線數(shù)輸入/輸出GPIO擴(kuò)展功能。它和ACPI電源開關(guān)，傳感器，按鍵，LED和風(fēng)扇等應(yīng)用的額外I/O口需求提供了簡(jiǎn)單的解決方案
2025-05-16 15:35:36
ZXDoc支持CAN總線仿真、面板仿真功能，通過虛擬化通信環(huán)境，提前驗(yàn)證、優(yōu)化和保障系統(tǒng)可靠性，降低開發(fā)成本與風(fēng)險(xiǎn)，面板仿真還使其畫面實(shí)物化，便于操作和理解，仿真功能已成為ECU研發(fā)和測(cè)試的關(guān)鍵環(huán)節(jié)
2025-05-09 11:30:391190 
電磁環(huán)境仿真與驗(yàn)證系統(tǒng)軟件
2025-04-29 16:59:02912 一、產(chǎn)品概述 VTD（Virtual Test Drive）是由德國(guó)VIRES公司開發(fā)的自動(dòng)駕駛及智能駕駛仿真測(cè)試平臺(tái)，現(xiàn)隸屬于?？怂箍担℉exagon）工業(yè)軟件體系。該軟件專注于復(fù)雜
2025-04-28 12:09:40
了基于VT系統(tǒng)的MCUHIL建模與仿真應(yīng)用，探討其技術(shù)優(yōu)勢(shì)、實(shí)現(xiàn)路徑及實(shí)踐價(jià)值。采用Vector的VT5838板卡，結(jié)合MATLAB/Simulink和DSPBu
2025-04-16 10:07:381218 快充電源測(cè)試系統(tǒng)是確?？斐湓O(shè)備性能、安全性和兼容性的重要工具。源儀電子的快充電源綜合測(cè)試系統(tǒng)通過其豐富的測(cè)試功能、靈活的硬件框架結(jié)構(gòu)和高精度的測(cè)量能力，為快充設(shè)備的測(cè)試提供了高效的電源測(cè)試解決方案。隨著快充技術(shù)的不斷發(fā)展，源儀電子的快充電源綜合測(cè)試系統(tǒng)將繼續(xù)為電子設(shè)備制造商提供可靠的支持。
2025-04-07 14:48:37789 
系統(tǒng)如何搭建？先從它的構(gòu)成開始了解 ATE測(cè)試系統(tǒng)主要由軟件和硬件兩部份組成。硬件主要是指測(cè)試中用到的測(cè)試夾具（探針卡、轉(zhuǎn)接板等）、測(cè)試接口（CMV海量互連接口）、測(cè)試設(shè)備(如示波器、萬用表、程控電源)等，軟件主要包括測(cè)試程序集、驅(qū)動(dòng)程序、算法、數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)等
2025-04-01 16:57:48950 
平臺(tái)總線（Platform Bus）是 Linux 內(nèi)核中的一個(gè)基礎(chǔ)架構(gòu)，用于支持硬件平臺(tái)上的設(shè)備驅(qū)動(dòng)程序的開發(fā)和管理。它提供了一種統(tǒng)一的方式來表示和操作與特定平臺(tái)相關(guān)的設(shè)備。平臺(tái)總線的設(shè)計(jì)目標(biāo)是將
2025-03-31 16:43:13
引言隨著集成電路設(shè)計(jì)復(fù)雜度的不斷提升，硬件仿真系統(tǒng)在現(xiàn)代芯片設(shè)計(jì)流程中扮演著越來越重要的角色?；贔PGA（現(xiàn)場(chǎng)可編程門陣列）的商用硬件仿真系統(tǒng)因其靈活性、全自動(dòng)化、高性能和可重構(gòu)性，成為驗(yàn)證
2025-03-31 16:11:231301 
通用汽車和 NVIDIA 宣布正在借助 AI、仿真和加速計(jì)算技術(shù)，合作打造下一代汽車、工廠和機(jī)器人。
2025-03-20 14:40:191561 了解系統(tǒng)中的主要熱源。這意味著要使用原型進(jìn)行一些測(cè)量，以便在仿真模型中定義熱源和邊界條件。在測(cè)試電子系統(tǒng)時(shí)，有幾種測(cè)量方法（例如熱電偶或紅外攝像機(jī)）都可以確定主要熱源
2025-03-07 18:01:38725 
端出現(xiàn)通訊瓶頸。Windows系統(tǒng)免驅(qū)設(shè)計(jì)，具備極佳的系統(tǒng)兼容性。TOSUN01產(chǎn)品簡(jiǎn)介TC1038Pro是一款多總線仿真測(cè)試工具，支持12路CANFD、12路L
2025-02-28 20:02:011383 在電力電子及新能源領(lǐng)域，隨著系統(tǒng)復(fù)雜度的提升，傳統(tǒng)的純軟件仿真和實(shí)物測(cè)試已難以滿足高效、低成本的研發(fā)需求。電力電子半實(shí)物仿真技術(shù)（HardwareintheLoop,HIL）應(yīng)運(yùn)而生，它通過將實(shí)際
2025-02-25 18:10:001922 
電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《通用串行總線電源交付規(guī)范(USB_PD_R3_2).pdf》資料免費(fèi)下載
2025-02-25 17:41:42
0 積鼎科技專注于多相流領(lǐng)域，憑借自主研發(fā)的多相流仿真軟件以及高精度測(cè)試設(shè)備，成功構(gòu)建了“仿真 + 實(shí)測(cè)” 的閉環(huán)解決方案，助力企業(yè)在從設(shè)計(jì)優(yōu)化到生產(chǎn)驗(yàn)證的整個(gè)過程中實(shí)現(xiàn)突破，為行業(yè)提供國(guó)產(chǎn)自主的軟硬件一體化服務(wù)，推動(dòng)行業(yè)邁向新高度。
2025-02-20 11:04:011011 
電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《74ALVCH16600 18位通用總線收發(fā)器規(guī)格書.pdf》資料免費(fèi)下載
2025-02-19 15:50:500 電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《74ALVCH16601 18位通用總線收發(fā)器規(guī)格書.pdf》資料免費(fèi)下載
2025-02-19 15:39:240 電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《74ALVCH16500通用總線收發(fā)器規(guī)格書.pdf》資料免費(fèi)下載
2025-02-18 17:23:270 真實(shí)設(shè)備進(jìn)行單級(jí)式光伏并網(wǎng)系統(tǒng)的仿真模擬。實(shí)驗(yàn)再次驗(yàn)證了 Easygo 仿真平臺(tái)的準(zhǔn)確性與可靠性，可為企業(yè)/實(shí)驗(yàn)室提供高效、安全的測(cè)試平臺(tái)。
單級(jí)式光伏并網(wǎng)系統(tǒng)
單級(jí)式光伏發(fā)電并網(wǎng)系統(tǒng)是光伏技術(shù)中
2025-02-17 18:24:02
在現(xiàn)代電子技術(shù)的飛速發(fā)展中，高速總線測(cè)試成為了確保系統(tǒng)性能和可靠性的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。無論是汽車電子、通信設(shè)備，還是消費(fèi)電子產(chǎn)品，高速總線測(cè)試都是評(píng)估信號(hào)完整性、抖動(dòng)性能和時(shí)序參數(shù)的重要手段。而在這之中，羅
2025-02-17 17:44:12897 
器件的封裝是非常先進(jìn)的設(shè)計(jì)，當(dāng)然也需要電氣仿真。但是這些熱機(jī)電系統(tǒng)是否還需要其他仿真呢？您也許已經(jīng)猜到了，確保高可靠性封裝涉及到一系列測(cè)試，而多用途仿真工具可以提供高準(zhǔn)確
2025-02-14 16:51:401406 在自動(dòng)駕駛與智能駕駛技術(shù)蓬勃發(fā)展的當(dāng)下，仿真測(cè)試成為了推動(dòng)其進(jìn)步的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。自動(dòng)駕駛仿真平臺(tái)能夠在虛擬環(huán)境中模擬各種真實(shí)場(chǎng)景，對(duì)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)進(jìn)行全面測(cè)試，從而大幅降低實(shí)際道路測(cè)試的成本與風(fēng)險(xiǎn)。
2025-02-13 13:43:251248 
個(gè)“前”通用串行總線 (USB) 時(shí)代，你的抽屜里不得不裝滿各種形狀和尺寸的電纜。 USB-C 插座連接器。（圖片：DigiKey、Amphenol ICC） 通用串行總線 (USB) 稱呼中使用“通用
2025-01-25 16:53:001163 
電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《74ALVCH162601通用總線收發(fā)器規(guī)格書.pdf》資料免費(fèi)下載
2025-01-23 17:14:340 1. I2C總線簡(jiǎn)介 I2C總線由Philips Semiconductor（現(xiàn)為NXP Semiconductors）在1980年代初期開發(fā)。它是一種多主機(jī)總線，允許多個(gè)設(shè)備共享同一總線。I2C
2025-01-17 15:22:111711 本文為 AMD Versal 自適應(yīng) SoC 器件和 AMD UltraScale Plus 的 PAM4 PRBS 測(cè)試簡(jiǎn)介。
2025-01-15 10:55:412994 
一、簡(jiǎn)介
前不久有幸獲得一塊GD32VW553-IOT開發(fā)板，該開發(fā)板是基于RISC-V架構(gòu)，GD32VW55x系列器件是基于芯來Nuclei N307處理器的32位通用微控制器其中N307處理器
2025-01-11 23:26:36
高速信號(hào)的速率時(shí)，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)信號(hào)的比特率并不是穩(wěn)定在一個(gè)數(shù)值而是在一個(gè)很小的范圍內(nèi)浮動(dòng)；在一些總線的一致性測(cè)試中也有規(guī)范SSC測(cè)試的參數(shù)。 所以本篇文章就從 為什么要使用SSC技術(shù)、SSC技術(shù)是什么、SSC對(duì)測(cè)試高速總線信號(hào)的影響和如何使用示波器來對(duì)SSC進(jìn)行分析 這幾個(gè)方面來進(jìn)行分享。
2025-01-06 11:38:217959 
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