隨著我國(guó)城市人口和機(jī)動(dòng)車的快速增長(zhǎng)，城市道路壓力日異加重，城市交通問(wèn)題已經(jīng)成為制約城市發(fā)展的一大瓶頸。

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坐上互聯(lián)網(wǎng)的快車，我們?nèi)粘３鲂谐藗鹘y(tǒng)的私家車、公交車、地鐵、出租車以外，也多了“網(wǎng)約車”、“共享單車”等方式，但由于各種尖銳的“打車難、打車貴”“亂停亂放”“暴力拆解”等問(wèn)題，人們的日常出行形勢(shì)依然嚴(yán)峻。

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在這種背景下，共享電單車的出現(xiàn)再一次改變了我們的出行方式。

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縱觀當(dāng)下，共享電單車對(duì)我們的日常出行提供了巨大便利，一方面它能較自行車更省力、快速地抵達(dá)目的地。另一方面，它比汽車更輕量，便捷又能節(jié)省生活成本。

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【每天從家來(lái)到學(xué)校都是打的或者是坐公交車，打車一趟一般要15塊錢左右，下雨天還特別難打車，自從有了共享電單車以后，出行方便多了，每趟是兩塊錢左右，這樣我們學(xué)生省了好多錢?！?/span>

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【共享電單車挺方便。】

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【共享電動(dòng)車簡(jiǎn)直就是人類福音！最近天氣特別熱，即使是500米的距離，我都想掃輛電單車馬上趕到地鐵站。】

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所以說(shuō)，用戶有需求，方便好用就是他們選擇共享電單車的最主要原因。

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共享電單車，作為一個(gè)“新物種”，主要面向3-10公里出行市場(chǎng)。通過(guò)掃碼開(kāi)鎖，循環(huán)共享的方式，結(jié)合智能手機(jī)普及，已經(jīng)慢慢進(jìn)入人們的視線。

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但是電單車不像共享單車，它需要電池資源的支持，如何高效充電，充電安全等成為共享電單車領(lǐng)域一大門檻。

根據(jù)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)和用戶體驗(yàn)，結(jié)合電動(dòng)車和自行車的優(yōu)點(diǎn)，雷風(fēng)自主研發(fā)了一款基于方便、快捷、安全等特性的共享電單車系統(tǒng)，此項(xiàng)目將電單車、換電站、智能鋰電池與用戶相結(jié)合，打造電單車更智能的運(yùn)營(yíng)管理以及更棒的用戶體驗(yàn)。

值得一提的是，雷風(fēng)采用的智慧鋰電池，作為整套系統(tǒng)的核心，其鋰電采用特斯拉級(jí)別pack工藝，三重微信定位，八重安全保護(hù)，結(jié)合數(shù)項(xiàng)創(chuàng)新專利、突破性技術(shù)，已經(jīng)達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的電池工藝水平。

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最新頒布的《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》規(guī)定：必須有腳踏騎行能力、最高設(shè)計(jì)車速不超過(guò)25碼、整車質(zhì)量（含電池）不超過(guò)55公斤、電機(jī)功率不超過(guò)400瓦、蓄電池標(biāo)稱電壓不超過(guò)48伏，還要有防篡改、防火、阻燃性能、充電器保護(hù)等技術(shù)要求。

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別的不敢說(shuō)，但在規(guī)范性上，雷風(fēng)行的每一輛車恰好都符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。

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如今一線城市“不鼓勵(lì)發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)租賃電動(dòng)自行車”，官方解釋是：一個(gè)投放車輛普遍超標(biāo)，一個(gè)是亂停亂放的問(wèn)題，還有一個(gè)，就是充電安全的顧慮。

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雷風(fēng)行保證車輛符合國(guó)標(biāo)的同時(shí)，停車采用的是電子圍欄技術(shù)理，在運(yùn)營(yíng)區(qū)內(nèi)，用戶只可以在劃定的還車區(qū)域進(jìn)行還車，很大程度地治理了亂停亂放的社會(huì)亂象，越來(lái)越密集的還車點(diǎn)也會(huì)逐漸縮小用戶體驗(yàn)上的區(qū)別。

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對(duì)于共享電動(dòng)車的充電，現(xiàn)在市面上充電一般有兩種方式，一個(gè)是在馬廄充電，一個(gè)在指定區(qū)域，由服務(wù)人員專門充電。電車，一般續(xù)航能力無(wú)法保障，充電就是個(gè)大難題。但是充電這一部分雷風(fēng)也解決了，雷風(fēng)自主創(chuàng)新的“換電模式”，充電有專門的充換電柜，集中管理充電，更加安全了，另一方面，以智能化的平臺(tái)實(shí)現(xiàn)電池資源的共享，電池沒(méi)電了，10秒鐘就能完成換電操作，比加油還方便。

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共享電單車解決了人們出行的中長(zhǎng)距離問(wèn)題，其面向的是3-10公里的出行市場(chǎng)。在以前，這一塊是屬于網(wǎng)約車的領(lǐng)域，網(wǎng)約車近段時(shí)間也頻頻爆出安全問(wèn)題，網(wǎng)約車行業(yè)現(xiàn)狀令人堪憂，而市民使用網(wǎng)約車時(shí)除了安全問(wèn)題外，再是擔(dān)心容易擁堵和費(fèi)用較貴兩方面問(wèn)題。

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共享電單車的出現(xiàn)，也同時(shí)解決了交通擁堵和城市污染的問(wèn)題。它主要投放在人群流量較大的地區(qū)，比如車站、商業(yè)街、學(xué)校、住宅區(qū)、政府機(jī)構(gòu)等場(chǎng)景的附近，方便人們隨取隨用。

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雷風(fēng)共享電單車解決方案無(wú)論從硬件還是軟件上，都已解決了目前的技術(shù)難關(guān)。雷風(fēng)也歡迎更多良人志士加入雷風(fēng)團(tuán)隊(duì)，一起為電動(dòng)領(lǐng)域的升級(jí)轉(zhuǎn)型出一份力。目前此領(lǐng)域，尚未有獨(dú)角獸共享平臺(tái)占領(lǐng)廣大市場(chǎng)，不必為電單車的未來(lái)抱有懷疑，宏觀大勢(shì)，永遠(yuǎn)是留給有眼光的人去把握的。時(shí)代的號(hào)角已經(jīng)吹響，搶占先機(jī)進(jìn)入市場(chǎng)，而不是后知后覺(jué)，在等待中喪失良機(jī)，對(duì)于共享電動(dòng)車想有更深了解的，可以訪問(wèn)雷風(fēng)的官網(wǎng)，或者致電。