11月8日-10日，以“聚力行穩(wěn) 蓄勢(shì)新程”為主題的2022中國(guó)汽車論壇在上海嘉定召開。百度智能駕駛事業(yè)群組首席研發(fā)架構(gòu)師，IDG技術(shù)委員會(huì)主席王亮發(fā)表關(guān)于《智能汽車時(shí)代的自動(dòng)駕駛技術(shù)共生》精彩主題演講，圍繞汽車智能化的大賽道下，企業(yè)將如何貢獻(xiàn)自己的技術(shù)強(qiáng)項(xiàng)，為用戶創(chuàng)造更大價(jià)值，進(jìn)行了探討；百度智能駕駛事業(yè)群副總裁高果榮分享關(guān)于《面向未來 服務(wù)當(dāng)下，智能網(wǎng)聯(lián)價(jià)值與實(shí)踐》精彩主題演講，探討百度在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域關(guān)于面向未來、服務(wù)當(dāng)下的價(jià)值探索和實(shí)踐。

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百度智能駕駛事業(yè)群組首席研發(fā)架構(gòu)師IDG技術(shù)委員會(huì)主席

2025年汽車智能化將實(shí)現(xiàn)‘跨溝’

汽車行業(yè)正在經(jīng)歷百年一遇的大變革，本輪變革分為三個(gè)階段：電動(dòng)化、智能化、智能電動(dòng)車（Smart EV），每個(gè)階段都遵循創(chuàng)新擴(kuò)散理論。該理論認(rèn)為人類社會(huì)中5%是創(chuàng)新者，10%是早期用戶，剩余是早期大眾。大量的創(chuàng)新無法從早期用戶跨越到早期大眾，稱之為“鴻溝”。

近年來，憑借國(guó)家政策的支持、各車企的引領(lǐng)作用、三電技術(shù)的巨大進(jìn)步，2019年就開始有“跨溝”的跡象，2021年完成了“跨溝”。在2023、2024年終端將有50%左右的使用者，將充分嘗試“高階”智能駕駛（具備在復(fù)雜城市道路下進(jìn)行領(lǐng)航輔助駕駛能力的自動(dòng)駕駛）。通過幾年迭代，最終將在2025年，實(shí)現(xiàn)智能化自動(dòng)駕駛功能的“跨溝”。

高級(jí)別智能駕駛將成贏得競(jìng)爭(zhēng)的Game Changer

現(xiàn)在大家買車的時(shí)候，主要考慮因素包括車的顏值、空間、屏幕大小等，但用戶很少把自動(dòng)駕駛囊括在最頂層的篩選因素中。隨著電動(dòng)化逐漸被行業(yè)所消化，用戶主動(dòng)干預(yù)的頻次大幅降低后，逐漸認(rèn)可自動(dòng)駕駛的能力與價(jià)值，高級(jí)別的智能駕駛將開始成為贏得智能化競(jìng)爭(zhēng)中真正的Game Changer。

百度：看準(zhǔn)了就奔赴！自動(dòng)駕駛一跑就是十年

自動(dòng)駕駛的研發(fā)門檻非常高，需要AI人才的儲(chǔ)備，更重要的是需要長(zhǎng)期且堅(jiān)定的投入。在百度有一句話叫“看準(zhǔn)了就奔赴”，自動(dòng)駕駛這件事我們一奔跑起來就是十年。

從2013年小團(tuán)隊(duì)啟動(dòng)自動(dòng)駕駛研發(fā)計(jì)算，目前經(jīng)歷了：固定路線的演示（單路）、固定路線的演示（多路）、區(qū)域大路網(wǎng)測(cè)試、小規(guī)模試運(yùn)營(yíng)、商業(yè)化試運(yùn)營(yíng)等五個(gè)階段。如今，百度已在12個(gè)城市面向公眾完成全開放運(yùn)營(yíng)，無人駕駛服務(wù)累積運(yùn)營(yíng)訂單數(shù)突破100萬，在Robotaxi領(lǐng)域全球領(lǐng)先。今年8月，百度自動(dòng)駕駛在武漢、重慶兩地首先實(shí)現(xiàn)了中國(guó)的全無人商業(yè)化運(yùn)營(yíng)，這個(gè)里程碑是中國(guó)自動(dòng)駕駛歷史上的一大步。

配置不堆料 兩大技術(shù)優(yōu)勢(shì)賦能差異化競(jìng)爭(zhēng)

配置上不堆料，是務(wù)實(shí)的領(lǐng)先，從硬件選型上保證用戶的體驗(yàn)；“3600萬公里的L4級(jí)路測(cè)”、“業(yè)內(nèi)市場(chǎng)占有率第一的自動(dòng)駕駛級(jí)高精地圖”兩大技術(shù)優(yōu)勢(shì)加持，賦能差異化競(jìng)爭(zhēng)。每一公里都是由持考核資質(zhì)的測(cè)試人員驗(yàn)證完成；每條道路都提前經(jīng)過專業(yè)化的測(cè)繪丈量，在中國(guó)保證做到“最熟路”。

軟/硬件是自動(dòng)駕駛的‘軀體’

數(shù)據(jù)是決定差異化的‘靈魂’

軟/硬件是智能汽車的“軀體”，提供的是“自移動(dòng)”的能力?！败|體”是非常復(fù)雜的軟硬一體系統(tǒng)，隨著時(shí)間，“軀體”將逐漸趨于標(biāo)準(zhǔn)化；數(shù)據(jù)是掌控差異化的“靈魂”，是系統(tǒng)成長(zhǎng)演進(jìn)的燃料，“工欲善其事，必先利其器”車端精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)挖掘、云端高效的數(shù)據(jù)流轉(zhuǎn)，SaaS平臺(tái)優(yōu)秀極簡(jiǎn)的用戶體驗(yàn)，是百度智駕云為車企客戶精心準(zhǔn)備的“三把利器”。通過智駕云快速獲取數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)智駕成長(zhǎng)能力，掌握對(duì)體驗(yàn)差異化的把控，進(jìn)而讓終端消費(fèi)者獲得更好的智駕體驗(yàn)。

讓車企自己掌握數(shù)據(jù) 把控‘靈魂’

我們不缺數(shù)據(jù)，但如何讓數(shù)據(jù)有效應(yīng)用才是關(guān)鍵。應(yīng)當(dāng)讓數(shù)據(jù)流轉(zhuǎn)起來，讓它有效做增值，增值不一定是現(xiàn)金，也可能是用戶體驗(yàn)的提升、產(chǎn)品功能的增加，這些都變相令用戶價(jià)值持續(xù)增值。百度希望通過這樣的平臺(tái)為客戶管理好數(shù)據(jù)，做好數(shù)據(jù)的增值服務(wù)，這是百度的初衷。

百度為客戶提供“軟硬一體”的解決方案，同時(shí)把“數(shù)據(jù)增值”，解決數(shù)據(jù)到能力轉(zhuǎn)化這一圈套的工具鏈和背后的服務(wù)賦能給客戶，讓車企自己掌握數(shù)據(jù)，把控“靈魂”。

? ? ? 高果榮??

百度智能駕駛事業(yè)群副總裁

百度致力成為交通強(qiáng)國(guó)的AI引領(lǐng)者

在“十四五”整體規(guī)劃和交通強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略的指引下，百度立志于成為交通強(qiáng)國(guó)AI的引領(lǐng)者，打造面向安全、便捷、高效、綠色和經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)品體系和解決方案。如何讓每個(gè)人不再受交通安全的威脅，不再受擁堵之困，也不再受空氣污染之苦，這是百度的愿景和目標(biāo)。

百度將依靠“車路云圖”全棧自主可控技術(shù)能力、國(guó)內(nèi)唯一的AI開源框架飛槳、持續(xù)領(lǐng)跑的自動(dòng)駕駛技術(shù)以及觸達(dá)全國(guó)數(shù)億用戶出行的百度地圖等四大優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)這一愿景。

構(gòu)建ACE智能交通引擎?服務(wù)行業(yè)生態(tài)協(xié)同發(fā)展

百度智能交通ACE引擎2.0采用1個(gè)數(shù)字底座、3個(gè)智能引擎和多個(gè)場(chǎng)景應(yīng)用的總體架構(gòu)，最核心的是由一套“端邊云”組成的網(wǎng)聯(lián)服務(wù)。

其中在端側(cè)通過不同的傳感器組合可以實(shí)現(xiàn)全天候的感知服務(wù)。在邊側(cè)，除提供充分算力外，還通過搭載AI算法，實(shí)現(xiàn)道路側(cè)目標(biāo)精準(zhǔn)檢測(cè)、跟蹤和事件的識(shí)別；在云端，通過全局?jǐn)?shù)據(jù)匯總，形成整套數(shù)字孿生系統(tǒng)；在能力上，整體實(shí)現(xiàn)全量準(zhǔn)確實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)采集和識(shí)別，并根據(jù)不同應(yīng)用場(chǎng)景，實(shí)現(xiàn)個(gè)性化數(shù)據(jù)識(shí)別；在準(zhǔn)確率上、召回率上均達(dá)到98%以上，端到端做到150毫秒的時(shí)延，既能支撐了自動(dòng)駕駛車、網(wǎng)聯(lián)車在路側(cè)整體感知能力，又能給城市交通進(jìn)行優(yōu)化升級(jí)。

自動(dòng)駕駛邁向商業(yè)化

智能網(wǎng)聯(lián)提升乘客出行和車隊(duì)運(yùn)營(yíng)效率

安全方面，通過智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)持續(xù)對(duì)車端感知形成有效補(bǔ)充，將智能網(wǎng)聯(lián)方面和城市信號(hào)管理方面進(jìn)行打通；同時(shí)通過路側(cè)持續(xù)高頻的觀測(cè)，實(shí)現(xiàn)高精地圖實(shí)時(shí)更新，以此讓自動(dòng)駕駛車獲得更加可靠的道路信息。

效率方面，通過引入智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，幫助自動(dòng)駕駛車輛從區(qū)域、干線和路口，綜合交通流的角度，做出更適合的路徑規(guī)劃，提升整個(gè)自動(dòng)駕駛車運(yùn)營(yíng)效率。

數(shù)字城市承載新發(fā)展

智能網(wǎng)聯(lián)全面服務(wù)人車路精細(xì)治理

城市交通擁堵治理

百度把智能網(wǎng)聯(lián)與智能信控進(jìn)行有效結(jié)合，引入深度學(xué)習(xí)基于圖網(wǎng)絡(luò)的交通預(yù)測(cè)，能夠精準(zhǔn)預(yù)測(cè)未來交通流量?；陬A(yù)測(cè)結(jié)果使用強(qiáng)化學(xué)習(xí)對(duì)信號(hào)控制進(jìn)行區(qū)域級(jí)的優(yōu)化，以實(shí)現(xiàn)空間和時(shí)間、容量和流量的合理分配，目前已應(yīng)用于20多個(gè)城市，整體路口延誤下降在20%以上。

城市重點(diǎn)車輛治理

城市運(yùn)營(yíng)車治理過程中經(jīng)常出現(xiàn)盲區(qū)，基于道路基礎(chǔ)設(shè)施融合道路重點(diǎn)監(jiān)管事件，融合管理信息以及車內(nèi)實(shí)時(shí)駕駛員行為的證據(jù)鏈，打通“人、車、路、網(wǎng)”，配合政府管理教育手段，實(shí)現(xiàn)了重點(diǎn)車的安全治理。

道路基礎(chǔ)設(shè)施管理

如在暴雨情境中，當(dāng)感知到水位警情時(shí)，百度能通過網(wǎng)聯(lián)相關(guān)技術(shù)通知對(duì)應(yīng)管理部門。與此同時(shí)，百度還將通過道路側(cè)誘導(dǎo)屏，以及車機(jī)、百度地圖等，及時(shí)通知交通參與者，減少相關(guān)事故發(fā)生。

扎根嘉定區(qū) 車城網(wǎng)平臺(tái)智聯(lián)數(shù)字車城長(zhǎng)期運(yùn)營(yíng)

在嘉定，百度打造了一套可持續(xù)運(yùn)營(yíng)的“車城網(wǎng)”平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了智能網(wǎng)聯(lián)和智慧城市的協(xié)同發(fā)展。整體來看提供了四大服務(wù)：

1、在智能網(wǎng)聯(lián)汽車接管和服務(wù)板塊，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)聯(lián)自動(dòng)駕駛車輛的準(zhǔn)入、測(cè)試和示范運(yùn)營(yíng)的全面監(jiān)管，助力行駛的安全和效率。

2、城市治理服務(wù)方面，高效利用已建感知體系，通過數(shù)據(jù)挖掘?qū)Τ鞘兄卫碇械耐袋c(diǎn)產(chǎn)出相關(guān)的分析報(bào)告。

3、面向網(wǎng)聯(lián)的精準(zhǔn)路權(quán)的分配，面向交通運(yùn)行狀態(tài)的監(jiān)測(cè)和態(tài)勢(shì)分析，服務(wù)于城市的交通管理。

4、面向人、車、路、城實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的多維融合，打造可視可感的數(shù)字孿生服務(wù)。

與汽車城聯(lián)手，一起將嘉定打造成智能網(wǎng)聯(lián)汽車和智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施協(xié)同發(fā)展的“中國(guó)樣板”。

攜手汽車城

以運(yùn)營(yíng)監(jiān)管平臺(tái)為基礎(chǔ)構(gòu)建城市交通雙智底座

百度圍繞“車城網(wǎng)”平臺(tái)怎么服務(wù)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的創(chuàng)新發(fā)展，以監(jiān)管為平臺(tái)構(gòu)建交通“雙智”底座。在兩大基礎(chǔ)框架之上，提供“一網(wǎng)統(tǒng)管”的監(jiān)管層，通過上層應(yīng)用提供了公共服務(wù)、測(cè)試示范和產(chǎn)業(yè)培育的能力，核心能力主要體現(xiàn)在三大優(yōu)勢(shì)上：

服務(wù)與城市和交通數(shù)據(jù)中心的云優(yōu)勢(shì)

工具鏈優(yōu)勢(shì)

車路云圖一體管理平臺(tái)的協(xié)同優(yōu)勢(shì)

通過車路云圖的協(xié)同優(yōu)勢(shì)為客戶提供構(gòu)建“人-車-路-網(wǎng)-云-圖”協(xié)同發(fā)展的智能汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系。

當(dāng)前，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)正步入高質(zhì)量發(fā)展的新階段，網(wǎng)聯(lián)化、智能化的競(jìng)爭(zhēng)才剛剛開始。未來，百度將著力構(gòu)建智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)融合生態(tài)，以此迎接汽車百年變局的新局面到來。

編輯：黃飛

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