美國司法部剛罰完大眾汽車 43 億美元，接下來環(huán)保署（EPA）又指控菲亞特克萊斯勒集團（FCA）同樣涉嫌使用軟件使監(jiān)測排放設(shè)備失效，雖然其波及的車輛僅有自 2014 年以來約 10 多萬輛卡車及休旅車，遠少于大眾汽車，但罰款預計將高達 46 億美元，使 FCA 全球股價暴跌。

目前美國司法部已展開調(diào)查，以確定環(huán)保署的指控是否為事實，而 FCA 高層仍然對此否認并表示，這是部分軟件出現(xiàn)問題而非故意欺騙監(jiān)測設(shè)備。

FCA 的CEO Sergio Marchionne 非常憤怒的回應政府的指控，他在記者會上強調(diào)，公司從來沒有為了通過檢測而特意設(shè)計任何軟件，真正問題在于軟件的運作瑕疵，F(xiàn)CA 將會透過軟件更新來打消環(huán)保署的疑慮。他指出，其實環(huán)保署應該先知會公司就問題本身進行解決，而非直接指控并公之于眾，這對 FCA 而言非常的不公平，也是他最不能理解的一點。

這一切可能肇因于大眾汽車的案子鬧得太大，所以 FCA 也被往軟件造假的方面去聯(lián)想。

Marchionne 還表示，監(jiān)管機構(gòu)不應對所有汽車業(yè)者都抱持著敵對的心態(tài)，大部分人其實根本不會去違反法律，不是所有公司都會是罪犯。

FCA 表示，將會繼續(xù)銷售在 2016 年制造的柴油引擎。 環(huán)保署近期對所有汽車廠商的引擎都進行檢測，監(jiān)管機構(gòu)指出，F(xiàn)CA 的引擎中的確有隱藏軟件，其中至少有 8 個軟件可影響檢測。

環(huán)保署官員表示，F(xiàn)CA 有義務公開這些資訊，但官方其實還沒有將其定位為非法軟件。

Marchionne 在受訪時強調(diào)，在 FCA 的設(shè)計中的確有些軟件并不會在平常運作時啟動，因為他們是在做特別測試或是出現(xiàn)極端狀況以保護引擎不被損壞時所用，當初之所以沒有公開是因為這不是正常使用時會遇到的問題，當然這可能會帶來一些疑慮，然而公司已準備好更新軟件，以解決環(huán)保署所提出疑問時卻遭受公開指控，實在是過于野蠻。

他強調(diào)，公司已找到解決方案，在今年一定能完成改善，并遵守政府給予的規(guī)范。

FCA 現(xiàn)在寄望于川普上臺后新的環(huán)保署高層將如何來處理這個問題，該公司聲明中指出，將與新政府合作來公平及和平的解決問題。川普也才剛在他首次新聞發(fā)布會上稱贊 FCA 計劃在美國進行新的投資，并創(chuàng)造 2,000 個就業(yè)機會。

Marchionne 指出，自 2015 年 9 月以來，該公司一直持續(xù)與環(huán)保署談判，他認為這些軟件并沒有觸犯法律，然而如今環(huán)保署的公告幾近于詆毀。消息傳出后，F(xiàn)CA 在美國上市的股票下跌 10%，而在歐洲上市的股票更重挫了 16%。

雖然克萊斯勒此前曾對川普示好，不過 Marchionne 仍然對其提高邊境稅的政策感到憂心，他認為這對公司的市場策略有相當大影響，希望降低稅率帶來的好處可以真的彌補這一點，F(xiàn)CA 未來 7 年的目標是要讓吉普車打入全球市場，所以必須要更加小心謹慎而避免被局限于一地。