電子發(fā)燒友早八點(diǎn)訊：6月21日，《福布斯》刊文指出，人工智能領(lǐng)域知名科技媒體TOPBOTS評(píng)選出了20位驅(qū)動(dòng)中國(guó)人工智能改革的科技領(lǐng)導(dǎo)者，創(chuàng)新工場(chǎng)聯(lián)合創(chuàng)始人李開(kāi)復(fù)、百度集團(tuán)總裁兼COO陸奇、騰訊人工智能實(shí)驗(yàn)室主任張潼等眾多來(lái)自業(yè)界、學(xué)術(shù)界人工智能領(lǐng)域資深人士成為最受西方關(guān)注的“中國(guó)競(jìng)爭(zhēng)者”。

AI人才之所以受到如此關(guān)注，一個(gè)最本質(zhì)的原因在于，2017年已經(jīng)成為全球人工智能商業(yè)化、產(chǎn)品化運(yùn)用元年。與機(jī)器制造時(shí)代不同，AI商業(yè)化運(yùn)用時(shí)代，中美兩國(guó)可謂同時(shí)起跑。

從2016、2017兩年發(fā)布的《麻省理工科技評(píng)論》全球十大突破性技術(shù)榜單可以看出，除了谷歌、微軟、蘋果等美國(guó)傳統(tǒng)強(qiáng)勢(shì)科技公司之外，在中國(guó)AI市場(chǎng)上也興起了以百度為首，阿里巴巴、科大訊飛（39.900， -0.15， -0.37%）、Face ++（曠視科技）等“一超多強(qiáng)”的初步格局。

事實(shí)上，國(guó)內(nèi)甚至國(guó)際的AI商業(yè)化“搶位戰(zhàn)”才剛剛拉開(kāi)帷幕，格局遠(yuǎn)未成定局，“技術(shù)推進(jìn)+應(yīng)用落地”才是AI從實(shí)驗(yàn)室飛入尋常百姓家的關(guān)鍵一子，中國(guó)企業(yè)如何落棋？

已經(jīng)看到的一個(gè)跡象是，以“智能語(yǔ)音操作系統(tǒng)”為核心的人機(jī)交互、以“人臉識(shí)別”為核心的智能圖像識(shí)別，以“智能駕駛”為核心的機(jī)器大腦，以及他們背后所連接的家居場(chǎng)景、交易和身份識(shí)別場(chǎng)景、汽車場(chǎng)景，將逐漸成為AI商業(yè)化落地的主戰(zhàn)場(chǎng)。

人機(jī)對(duì)話“撕”開(kāi)場(chǎng)景：語(yǔ)音操作系統(tǒng)來(lái)啦

語(yǔ)音識(shí)別已發(fā)展成人工智能接觸大眾的先鋒，最貼近普通用戶的現(xiàn)有產(chǎn)品似乎是語(yǔ)音輸入法、蘋果Siri、亞馬遜智能音響Echo這些。

就在兩周前，科大訊飛剛剛發(fā)布了MORFEI麥克風(fēng)以及AIUI開(kāi)放平臺(tái)，股價(jià)隨即大漲。而早在2015年，科大訊飛已經(jīng)將其麥克風(fēng)陣列和語(yǔ)音技術(shù)應(yīng)用在智能硬件上，其與京東合作，推出國(guó)內(nèi)第一款智能音箱“咕咚”。

值得注意的是，除了智能音箱等硬件，2C直接商業(yè)化并不容易，不少?gòu)S商開(kāi)始探索把能力打包輸出，先2B再2C。

比如，繼去年，騰訊云聯(lián)合微信AI團(tuán)隊(duì)上線智能語(yǔ)音服務(wù)，在語(yǔ)音識(shí)別、語(yǔ)音合成、聲紋識(shí)別等功能上，為行業(yè)提供垂直領(lǐng)域定制化的語(yǔ)音產(chǎn)品后，近期正式發(fā)布智能語(yǔ)音解決方案“小微”。

而提出“AI先行”的百度，其語(yǔ)音識(shí)別率為97%，曾入選MIT“全球十大突破技術(shù)”榜單。年初以來(lái)，全資收購(gòu)了人機(jī)交互初創(chuàng)團(tuán)隊(duì)渡鴉科技，并把度秘團(tuán)隊(duì)升級(jí)為度秘事業(yè)部。

百度創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官李彥宏多次說(shuō)，軟硬件結(jié)合的人工智能產(chǎn)品將是新方向，百度正在加快把人工智能技術(shù)向智能家居等領(lǐng)域輸出的進(jìn)程。

收購(gòu)渡鴉科技時(shí)，陸奇便在內(nèi)部郵件中稱，這是百度引領(lǐng)人工智能未來(lái)發(fā)展的重要一步，對(duì)于奠定百度智能交互平臺(tái)的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)以及打造軟硬件一體化的核心競(jìng)爭(zhēng)力意義重大。

今年上半年，百度與小魚(yú)在家聯(lián)合發(fā)布了后者的全新產(chǎn)品“分身魚(yú)”視頻通話機(jī)器人（19.500， -0.14， -0.71%），搭載的正是百度對(duì)話式人工智能操作系統(tǒng)DuerOS。

據(jù)了解，DuerOS隸屬于百度度秘事業(yè)部，除了小魚(yú)在家，該系統(tǒng)已經(jīng)相繼與中信國(guó)安（9.990， 0.53， 5.60%）廣視、美的、海爾、聯(lián)想等眾多領(lǐng)域的知名企業(yè)達(dá)成合作。這些合作恰恰體現(xiàn)了百度向外輸出DuerOS的邏輯——廣撒網(wǎng)擴(kuò)場(chǎng)景。

又如，3月底，百度發(fā)布DuerOS智慧芯片，并宣布與紫光展銳、ARM、上海漢楓達(dá)成戰(zhàn)略合作。據(jù)介紹，這一合作將構(gòu)建包括度秘大腦、語(yǔ)音解決方案、芯片/模組在內(nèi)的三層結(jié)構(gòu)。其中，前兩層由百度度秘提供，賦予芯片DuerOS“可對(duì)話”的核心功能，而芯片模組板塊分別由紫光展銳、ARM、上海漢楓共同支持。

業(yè)內(nèi)認(rèn)為，DuerOS智慧芯片的發(fā)布，將智能語(yǔ)音交互能力拓展至更多智能硬件，能夠進(jìn)一步降低智能硬件的開(kāi)發(fā)門檻。此外，將人工智能賦能傳統(tǒng)制造業(yè)，有望助力產(chǎn)業(yè)升級(jí)，完善智能物聯(lián)網(wǎng)生態(tài)。

圖像識(shí)別進(jìn)行時(shí)：國(guó)內(nèi)已能“刷臉登機(jī)”

一項(xiàng)技術(shù)從開(kāi)發(fā)到應(yīng)用，都會(huì)有個(gè)時(shí)間差和突破口。對(duì)圖像識(shí)別來(lái)說(shuō)，人臉識(shí)別便是目前拉近用戶的主要方向之一。

目前，市場(chǎng)上有不少創(chuàng)業(yè)公司以人臉識(shí)別為方向，其中一個(gè)代表是，入選“《麻省理工科技評(píng)論》全球十大突破性技術(shù)榜單”的Face ++（曠視科技）。該榜單稱，F(xiàn)ace ++開(kāi)拓人臉識(shí)別技術(shù)的全新使用場(chǎng)景，從破解詐騙案件到“微笑支付”。

除了一些創(chuàng)業(yè)公司，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上，另一家長(zhǎng)期研究人臉識(shí)別的大公司是百度。并且，在這項(xiàng)技術(shù)的兩個(gè)權(quán)威的國(guó)際評(píng)測(cè)FDDB與LFW中，百度都曾獲得第一名的佳績(jī)，其中在LFW的評(píng)測(cè)中準(zhǔn)確率達(dá)99.77%。

有此好成績(jī)并非易事。人臉識(shí)別技術(shù)研究的困難，不同于普通的圖像識(shí)別。首先，就人的臉部特征而言，每個(gè)人的臉部結(jié)構(gòu)都是相似的，這對(duì)于利用人臉區(qū)分人類個(gè)體不利。還有一些特殊情況，比如雙胞胎甚至多胞胎。

其次，就是表情、光照條件、整容等外因影響。不同的表情、角度觀察，光照條件的影響，人臉遮蓋物，如口罩、墨鏡、頭發(fā)、胡須，甚至是整容、P圖等行為，都增加了人臉識(shí)別的難度。

但人臉識(shí)別作為百度圖像識(shí)別的核心技術(shù)，已可以實(shí)現(xiàn)人臉檢測(cè)、人臉對(duì)比、人臉查找，并在內(nèi)部用于百度魔圖、百度網(wǎng)盤、百度識(shí)圖等產(chǎn)品中。外部應(yīng)用上，百度已與泰康人壽達(dá)成合作，將人臉識(shí)別技術(shù)用于后者微信投保的回執(zhí)和回訪環(huán)節(jié)，在線校驗(yàn)客戶身份。

一個(gè)細(xì)節(jié)是，去年的百度世界大會(huì)會(huì)場(chǎng)，安排了并不算明顯的人臉識(shí)別區(qū)，少部分人發(fā)現(xiàn)了這一區(qū)域，并在現(xiàn)場(chǎng)拍照后，從人臉識(shí)別通道快速進(jìn)場(chǎng)，多數(shù)參會(huì)者則依然排長(zhǎng)隊(duì)進(jìn)場(chǎng)。但今年5月百度聯(lián)盟峰會(huì)時(shí)，大家已經(jīng)統(tǒng)一選擇“刷臉”入場(chǎng)。

從小試牛刀到大展身手，百度開(kāi)始把人臉識(shí)別技術(shù)推向不同行業(yè)。

6月28日，國(guó)內(nèi)首個(gè)人臉識(shí)別智能化登機(jī)系統(tǒng)落地南陽(yáng)姜營(yíng)機(jī)場(chǎng)，雖只是一個(gè)區(qū)域性動(dòng)作，卻意味著“刷臉登機(jī)”已成為現(xiàn)實(shí)。

百度研究院院長(zhǎng)林元慶稱，機(jī)場(chǎng)不同于景點(diǎn)、公司門禁，對(duì)安全性有極高的要求，百度人臉識(shí)別技術(shù)落地機(jī)場(chǎng)，就是希望以先進(jìn)的人工智能技術(shù)既確保安檢通關(guān)的安全性，同時(shí)進(jìn)一步提升旅客的通行效率，并且減輕機(jī)場(chǎng)人力資源的緊張和繁重壓力。

事實(shí)上，此前，百度人臉識(shí)別技術(shù)已落地烏鎮(zhèn)、武夷山等旅游景區(qū)，通過(guò)精準(zhǔn)人臉識(shí)別的閘機(jī)提高游園體驗(yàn)及管理效率；其還與全國(guó)尋親平臺(tái)“寶貝回家”開(kāi)展合作，通過(guò)人臉識(shí)別系統(tǒng)對(duì)比評(píng)測(cè)，協(xié)助家人快速找到走失者的救助信息。

而在年初的江蘇衛(wèi)視第四季《最強(qiáng)大腦》節(jié)目的人臉識(shí)別比拼中，代表百度出戰(zhàn)小度機(jī)器人完勝人類“最強(qiáng)大腦”。

自動(dòng)駕駛未來(lái)時(shí)：“開(kāi)放賦能”和更多人入局

“電動(dòng)、智能、聯(lián)網(wǎng)是汽車的未來(lái)，我們認(rèn)可并且將引領(lǐng)這樣的技術(shù)趨勢(shì)?！薄獊?lái)自蔚來(lái)汽車官網(wǎng)上的一句話，指向AI未來(lái)的另一重要領(lǐng)域智能駕駛。

就在今年年中，作為初創(chuàng)型智能電動(dòng)汽車研發(fā)企業(yè)代表之一的蔚來(lái)汽車，公布了C輪融資，投資方名單中，除了一眾投資機(jī)構(gòu)，還包括騰訊和百度兩家公司。這其實(shí)反映了眼下自動(dòng)駕駛的兩大陣營(yíng)，一個(gè)是互聯(lián)網(wǎng)公司堪稱破局者的介入，一個(gè)是傳統(tǒng)車企對(duì)前沿方向的必須投注。

目前，包括谷歌、特斯拉、蘋果等在內(nèi)的科技巨頭都在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域持續(xù)投入。而福特、寶馬、奔馳等大汽車廠商，也已經(jīng)將初級(jí)的自動(dòng)駕駛技術(shù)應(yīng)用到自家汽車上。

在一串布局的公司名單里，百度是有些特殊的一個(gè)。因?yàn)樗藢?duì)外投資，自己也在積極探索自動(dòng)駕駛。

大致梳理百度在這項(xiàng)業(yè)務(wù)上的動(dòng)作，其自2015年開(kāi)始大規(guī)模投入無(wú)人車技術(shù)研發(fā)，當(dāng)年12月即在北京進(jìn)行了高速公路和城市道路的全自動(dòng)駕駛測(cè)試；2016年9月，獲得美國(guó)加州自動(dòng)駕駛路測(cè)牌照，11月在浙江烏鎮(zhèn)開(kāi)展普通開(kāi)放道路的無(wú)人車試運(yùn)營(yíng)。

今年4月，百度又發(fā)布了一項(xiàng)名為Apollo的新計(jì)劃，宣布將向汽車行業(yè)及自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的合作伙伴提供一套完整的軟硬件和服務(wù)的解決方案，包括車輛平臺(tái)、硬件平臺(tái)、軟件平臺(tái)、云端數(shù)據(jù)服務(wù)等四大部分。

自動(dòng)駕駛何時(shí)能投向市場(chǎng)？波士頓咨詢的一項(xiàng)研究認(rèn)為，2025年自動(dòng)駕駛汽車的市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到420億美元。而到2035年，全球四分之一的汽車都將是自動(dòng)駕駛汽車。

如果再關(guān)心下自動(dòng)駕駛可能被率先用在哪些場(chǎng)景，與出行平臺(tái)合作一直是業(yè)內(nèi)討論的方向之一。原因在于，相比讓普通人打定主意，嘗試買一輛無(wú)人駕駛的車，搭上Uber等本身和智能交通沾邊的平臺(tái)，是相對(duì)可行的初期路徑。

正因如此，2015年5月，Uber將卡耐基梅隆大學(xué)機(jī)器人研究所的40名研究人員挖走，并成立了無(wú)人駕駛研究部門；2016年7月，其收購(gòu)了一家僅成立7個(gè)月的自動(dòng)駕駛貨車初創(chuàng)公司Otto。

作為一家出行平臺(tái)，Uber的涉足是必然，但潛在優(yōu)勢(shì)之外，現(xiàn)在的Uber既要面臨團(tuán)隊(duì)重整的難題，還要應(yīng)對(duì)谷歌旗下無(wú)人駕駛公司W(wǎng)aymo對(duì)其竊取無(wú)人駕駛技術(shù)的訴訟。

就在本月，The Information對(duì)全球研發(fā)無(wú)人駕駛的公司做了一個(gè)梳理，以技術(shù)、工程（人才）和商業(yè)模式三個(gè)主要考量因素進(jìn)行排名。結(jié)論是，Waymo排第一，第二是近來(lái)風(fēng)波不斷的Uber，百度則位列第七，排名在蘋果前，而滴滴也憑借其自動(dòng)駕駛新方案首次擠入榜單。

“AI+”和“軟硬結(jié)合”時(shí)代的到來(lái)

事實(shí)上，如果放眼整個(gè)全球的AI市場(chǎng)，谷歌、亞馬遜、蘋果從今年開(kāi)始已經(jīng)陸續(xù)推出或者更新了智能音箱新產(chǎn)品，語(yǔ)音領(lǐng)域的商業(yè)化進(jìn)程已經(jīng)最先開(kāi)始落地。

《財(cái)新周刊》指出，在智能語(yǔ)音人機(jī)交互領(lǐng)域，美國(guó)三大AI科技巨頭已經(jīng)呈現(xiàn)出兩種模式：谷歌、蘋果是假設(shè)用戶在智能音箱之外擁有手機(jī)、電視機(jī)頂盒等產(chǎn)品，他們只需在軟件上打通各個(gè)設(shè)備，便可零成本地為語(yǔ)音助手增加一塊屏幕；而亞馬遜是軟硬件一體化，無(wú)論用戶過(guò)去是否買過(guò)相關(guān)產(chǎn)品，都可以直接在Echo Show上購(gòu)物。

而回到國(guó)內(nèi)來(lái)看，百度、科大訊飛等一直在AI領(lǐng)域布局的企業(yè)，將其AI能力通過(guò)云、芯片運(yùn)用在諸如電視、冰箱、機(jī)頂盒、音箱、可穿戴設(shè)備上的趨勢(shì)也非常明顯。國(guó)內(nèi)雖然在“音箱”這個(gè)品類上的AI商業(yè)化不及美國(guó)，但在“軟硬結(jié)合”的其他領(lǐng)域，以及諸如利用智能語(yǔ)音系統(tǒng)搜索信息、叫外賣、訂電影票，甚至是支付方面，比O2O、移動(dòng)支付布局的不足的美國(guó)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，還有優(yōu)勢(shì)。

另一個(gè)清晰的路線是，國(guó)內(nèi)的諸如百度這樣的互聯(lián)網(wǎng)巨頭，正試圖通過(guò)開(kāi)放平臺(tái)向外輸出AI能力，加快中國(guó)的人工智能技術(shù)在不同場(chǎng)景和行業(yè)的商業(yè)應(yīng)用，這將給整個(gè)中國(guó)傳統(tǒng)行業(yè)的智能改造真正注入活力。

一個(gè)值得注意的細(xì)節(jié)是，7月5日，首屆百度AI開(kāi)發(fā)者大會(huì)即將召開(kāi)，百度將首次發(fā)布旗下人工智能開(kāi)放平臺(tái)的整體戰(zhàn)略、技術(shù)和解決方案?；蛟S，正如百度COO陸奇所言：“在人工智能時(shí)代，開(kāi)發(fā)者的成功，才是百度真正的成功”。被AI賦能后的整個(gè)中國(guó)市場(chǎng)，也可能走出科技+制造彎道超車的新路。

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