汽輪機(jī)與其他動力設(shè)備的對比

在現(xiàn)代工業(yè)中，動力設(shè)備是不可或缺的組成部分，它們?yōu)楦鞣N工業(yè)過程提供必要的能量。汽輪機(jī)作為一種高效的能量轉(zhuǎn)換設(shè)備，與其他動力設(shè)備相比，具有其獨(dú)特的優(yōu)勢和局...

2025-02-06 標(biāo)簽：發(fā)電機(jī)汽輪機(jī)內(nèi)燃機(jī) 744 0

燃料電池技術(shù)的環(huán)保優(yōu)勢

隨著全球能源危機(jī)的加劇和環(huán)境污染問題的日益嚴(yán)重，尋找一種既高效又環(huán)保的能源解決方案變得尤為重要。燃料電池技術(shù)作為一種新型的能源轉(zhuǎn)換技術(shù)，因其清潔、高效的...

2024-12-11 標(biāo)簽：燃料電池能源電能 1304 0

電動汽車制動系統(tǒng)與傳統(tǒng)汽車的區(qū)別

隨著全球?qū)沙掷m(xù)能源和減少碳排放的關(guān)注日益增加，電動汽車（EV）逐漸成為主流交通工具。電動汽車的制動系統(tǒng)與傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車（ICE）相比，有著顯著的不同。...

2024-11-28 標(biāo)簽：電動汽車制動系統(tǒng)內(nèi)燃機(jī) 1420 0

沃爾沃卡車研發(fā)氫內(nèi)燃機(jī)重卡，計(jì)劃于2030年底實(shí)現(xiàn)商業(yè)化

此外，這一創(chuàng)新支付模式尤其適合長途運(yùn)輸以及充電配套設(shè)施不足或電池充電時間有限的區(qū)域。當(dāng)前，已開展實(shí)驗(yàn)/車輛的實(shí)際測試工作。

2024-05-31 標(biāo)簽：氫能沃爾沃內(nèi)燃機(jī) 919 0

三家日企聯(lián)合研發(fā)新型碳中和發(fā)動機(jī)

據(jù)悉，新引擎旨在實(shí)現(xiàn)與電機(jī)、電池等電驅(qū)系統(tǒng)的高效整合。不僅如此，縮小發(fā)動機(jī)體積、結(jié)合各類碳中和燃料（如e-fuel、生物燃料、液態(tài)氫等），同樣能實(shí)現(xiàn)內(nèi)燃...

2024-05-30 標(biāo)簽：內(nèi)燃機(jī)碳中和電驅(qū)系統(tǒng) 632 0

日產(chǎn)調(diào)整電動化戰(zhàn)略，純電動轎車上市暫緩

據(jù)報道，鑒于北美市場電動汽車需求下滑，日產(chǎn)汽車戰(zhàn)略性地調(diào)整了電氣化戰(zhàn)略，轉(zhuǎn)向發(fā)展混合動力及傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車領(lǐng)域。據(jù)悉，日產(chǎn)已經(jīng)叫停了兩款純電動車型的研發(fā)工...

2024-05-27 標(biāo)簽：電動汽車內(nèi)燃機(jī)日產(chǎn) 789 0

福特計(jì)劃在歐洲保留內(nèi)燃機(jī)及混合動力車型的銷售

福特表示，鑒于歐洲市場電動車增長率有所下降，2030年后繼續(xù)供應(yīng)內(nèi)燃機(jī)及混動車型是必要的，目前正緊密關(guān)注市場動態(tài)，并會適時調(diào)整策略。

2024-05-10 標(biāo)簽：電動車福特內(nèi)燃機(jī) 603 0

汽車格局對傳感器制造商的影響

2023 年，全球汽車市場的傳感器出貨量為 65 億個，收入達(dá)93億美元美元。展望未來，傳感器在2023到2029年的收入 CAGR為 7%，預(yù)計(jì)到 2...

2024-04-11 標(biāo)簽：CMOS圖像傳感器汽車傳感器 427 0

電車電池性能下降成憂？極端溫度下的應(yīng)對策略解析

盡管極端溫度給電動汽車熱管理帶來了挑戰(zhàn)，但也為通過高溫差驅(qū)動快速熱傳遞提供了可能。在極端炎熱的天氣里，熱電發(fā)電機(jī)可將溫差轉(zhuǎn)化為電能，補(bǔ)充原電池的電量并減輕負(fù)載。

2024-04-10 標(biāo)簽：電動汽車發(fā)電機(jī)熱管理 1553 0

保時捷歐洲轉(zhuǎn)向純電動汽車，逐步淘汰燃油跑車

對于此次決策，保時捷官方解釋道，受到相關(guān)法規(guī)的影響，這些配備內(nèi)燃機(jī)的718車型將于2024年7月起在歐盟及其他使用歐盟規(guī)定的國家暫停銷售。雖然限量版的7...

2024-03-29 標(biāo)簽：電動汽車內(nèi)燃機(jī)保時捷 626 0

全新BMW 5系旅行車在德國下線，2024年5月上市

該車型包括傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)和新能源兩種類型，滿足多元化的消費(fèi)者需求。據(jù)了解，寶馬i5旅行版本也是該工廠連續(xù)三年內(nèi)生產(chǎn)的第四款純電動汽車。其主銷市場為德國，隨后...

2024-03-04 標(biāo)簽：新能源內(nèi)燃機(jī)BMW 903 0

比亞迪、上汽、吉利，遭受調(diào)查！

三名參與調(diào)查的人士表示，目前，歐盟委員會人員已經(jīng)抵達(dá)中國，將于1月和2月訪問比亞迪、上汽、吉利等相關(guān)企業(yè)，此次訪問是為了進(jìn)行核實(shí)，即現(xiàn)場檢查車企此前對問...

2024-01-15 標(biāo)簽：電動汽車比亞迪內(nèi)燃機(jī) 1050 0

博世：應(yīng)用于氫氣內(nèi)燃機(jī)的新噴射技術(shù)

博世希望能憑借其氫氣內(nèi)燃機(jī)的系統(tǒng)解決方案，為農(nóng)業(yè)的特定應(yīng)用提供合適的動力源，以進(jìn)一步建立和推動氫經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

2023-12-04 標(biāo)簽：燃料電池發(fā)動機(jī)內(nèi)燃機(jī) 2302 0

新能源汽車消費(fèi)熱刮向歐美，加速滲透引發(fā)電網(wǎng)負(fù)載擔(dān)憂

gartner的首席分析師喬納森·達(dá)文波特（Jonathan Davenport）說：“原本乘坐純內(nèi)燃機(jī) （ICE） 汽車移動的美國消費(fèi)者，比起純電動汽...

2023-09-14 標(biāo)簽：混合動力車內(nèi)燃機(jī)純電動汽車 696 0

我國新能源汽車就是這么“快”

隨著全球?qū)Νh(huán)境保護(hù)和可持續(xù)發(fā)展的關(guān)注度不斷增加，新能源汽車作為替代傳統(tǒng)燃油汽車的重要選擇之一，正在全球范圍內(nèi)迅速發(fā)展。而在中國，新能源汽車在上半年的產(chǎn)銷...

2023-08-11 標(biāo)簽：新能源汽車內(nèi)燃機(jī)動力汽車 968 0

淺談內(nèi)燃機(jī)車脫碳的潛在解決方案

暫時不考慮汽車大規(guī)模電氣化的前景及其中的各種挑戰(zhàn)，請大家思考一下：如果多數(shù)內(nèi)燃機(jī)汽車的車主不像汽車行業(yè)和監(jiān)管機(jī)構(gòu)所希望的那樣轉(zhuǎn)向使用電動汽車呢？

2023-08-04 標(biāo)簽：電動車內(nèi)燃機(jī) 496 0