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標(biāo)簽 > 動(dòng)力汽車(chē)
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混聯(lián)式混合動(dòng)力汽車(chē)的運(yùn)轉(zhuǎn)模式
混聯(lián)式混合動(dòng)力汽車(chē)擁有幾種關(guān)鍵的驅(qū)動(dòng)模式，包括純電動(dòng)模式、純發(fā)動(dòng)機(jī)模式、混合動(dòng)力模式以及增程模式。 純電動(dòng)模式 在純電動(dòng)模式下，車(chē)輛完全由電池組提供能量...
2024-08-18 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)混合動(dòng)力汽車(chē)動(dòng)力汽車(chē) 1741 0
混聯(lián)式混合動(dòng)力汽車(chē)核心組件介紹
混聯(lián)式驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)融合了串聯(lián)式與并聯(lián)式的技術(shù)特點(diǎn)，其構(gòu)成如下圖所示： 核心組件包括發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、功率轉(zhuǎn)換器、電機(jī)控制器、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、動(dòng)力耦合器以及動(dòng)力電池系...
2024-08-13 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力汽車(chē) 1522 0
并聯(lián)式混合動(dòng)力汽車(chē)的特征介紹
并聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)具備獨(dú)特的構(gòu)造特征 其核心在于能夠通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)或電動(dòng)機(jī)獨(dú)立驅(qū)動(dòng)車(chē)輛，或二者合作提供動(dòng)力，同時(shí)保留傳統(tǒng)變速器的配置。簡(jiǎn)言之，這種系統(tǒng)可被理...
2024-08-13 標(biāo)簽：變速器并聯(lián)式動(dòng)力汽車(chē) 1174 0
并聯(lián)式混合動(dòng)力汽車(chē)有哪幾種運(yùn)行模式
并聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)具備兩種能量傳輸途徑，能夠使電機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)或獨(dú)立地為汽車(chē)提供動(dòng)力。這種配置允許車(chē)輛以類(lèi)似純電動(dòng)車(chē)或低排放車(chē)輛的方式運(yùn)行，盡管不能完全...
2024-08-13 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)并聯(lián)式動(dòng)力汽車(chē) 1334 0
七段式SVPWM優(yōu)化電機(jī)電磁噪聲的量產(chǎn)可行性驗(yàn)證
七段式SVPWM優(yōu)化電機(jī)電磁噪聲的量產(chǎn)可行性驗(yàn)證
2024-03-21 標(biāo)簽：永磁同步電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路SVPWM 1352 0
解析與探討混合動(dòng)力汽車(chē)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)工作模式
混合動(dòng)力行駛指的是內(nèi)燃機(jī)和電動(dòng)機(jī)都產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)扭矩的所有狀態(tài)（圖1-3）。在考慮如何分配驅(qū)動(dòng)扭矩時(shí)，混合動(dòng)力控制系統(tǒng)在優(yōu)化目標(biāo)（油耗排放）之外尤其還要考慮蓄...
2024-01-21 標(biāo)簽：蓄電池電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng) 1546 0
混合動(dòng)力汽車(chē)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)原理
電動(dòng)混合動(dòng)力汽車(chē)(圖1-1)基本上遵循3個(gè)目標(biāo):節(jié)約燃油、降低排放、提高扭矩和功率(“駕駛樂(lè)趣”)。其中,根據(jù)不同的目標(biāo)使用不同的混合動(dòng)力方案。
2024-01-18 標(biāo)簽：混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)內(nèi)燃機(jī) 1112 0
軸向磁通增程式發(fā)電機(jī)技術(shù)與應(yīng)用
ISG系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)集為一體，將混合動(dòng)力汽車(chē)的傳動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行簡(jiǎn)化，有效降低了整車(chē)的質(zhì)量，主要由發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、油箱、發(fā)電機(jī)控制器GCU以及發(fā)動(dòng)機(jī)控制...
2024-01-02 標(biāo)簽：控制器發(fā)電機(jī)ecu 1436 0
新能源汽車(chē)分類(lèi)及優(yōu)缺點(diǎn)分析
純電動(dòng)汽車(chē)（Battery Electric Vehicle，BEV）顧名思義就是只采用電力驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)，車(chē)輛的動(dòng)力源是可充電的動(dòng)力電池。相比于傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)...
2023-09-15 標(biāo)簽：動(dòng)力電池燃料電池新能源汽車(chē) 1656 0
Allegro 針對(duì)完全和輕度混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)推出的巨磁阻（GMR）曲軸和凸輪軸傳感器ATS16951（曲軸）和 ATS16351（凸輪軸)，可為制造...
2023-08-25 標(biāo)簽：EEPROM動(dòng)力汽車(chē)霍爾效應(yīng)傳感器 915 0
三元材料電池的技術(shù)水平與特點(diǎn)有哪些立即下載
類(lèi)別：電子資料 2021-03-17 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)電源技術(shù)三元材料 843 0
角度 | 動(dòng)力汽車(chē)的伺服電機(jī)散熱問(wèn)題立即下載
類(lèi)別：電源技術(shù) 2021-01-29 標(biāo)簽：伺服電機(jī)動(dòng)力汽車(chē) 847 0
油電混合動(dòng)力汽車(chē)手動(dòng)啟動(dòng)和自動(dòng)啟動(dòng)功能原理圖免費(fèi)下載立即下載
類(lèi)別：控制電路 2019-08-08 標(biāo)簽：原理圖控制器動(dòng)力汽車(chē) 2192 0
汽油發(fā)動(dòng)機(jī)注水的潛力、挑戰(zhàn)和解決方案資料說(shuō)明立即下載
類(lèi)別：電子教材 2019-06-13 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力汽車(chē) 825 0
混合動(dòng)力控制器HCU的詳細(xì)資料介紹免費(fèi)下載立即下載
類(lèi)別：傳感與控制 2018-11-23 標(biāo)簽：控制器動(dòng)力汽車(chē)HCU 2513 0
插電式混合動(dòng)力汽車(chē)預(yù)測(cè)控制策略立即下載
類(lèi)別：汽車(chē)電子 2018-03-10 標(biāo)簽：動(dòng)力汽車(chē) 814 0
電動(dòng)和混合動(dòng)力汽車(chē)立即下載
類(lèi)別：電子教材 2017-10-30 標(biāo)簽：電動(dòng)動(dòng)力汽車(chē) 811 0
CAN總線在混和動(dòng)力汽車(chē)電機(jī)控制系統(tǒng)中的應(yīng)用立即下載
類(lèi)別：電子教材 2016-11-03 標(biāo)簽：電機(jī)控制CAN總線動(dòng)力汽車(chē) 828 0
CAN總線在混和動(dòng)力汽車(chē)電機(jī)控制系統(tǒng)中的應(yīng)用立即下載
類(lèi)別：電子教材 2016-07-06 標(biāo)簽：CAN總線電機(jī)控制系統(tǒng)動(dòng)力汽車(chē) 755 0
豐田中國(guó)上海建廠，加速電動(dòng)化轉(zhuǎn)型
豐田汽車(chē)公司近日宣布，已與上海市政府達(dá)成合作意向，將在上海金山區(qū)獨(dú)資設(shè)立一家專(zhuān)注于雷克薩斯純電動(dòng)汽車(chē)及電池研發(fā)和生產(chǎn)的公司。這一舉措標(biāo)志著豐田在中國(guó)市場(chǎng)...
2025-02-06 標(biāo)簽：動(dòng)力汽車(chē)豐田汽車(chē)電動(dòng)化 664 0
隨著科技的不斷進(jìn)步，對(duì)電子元件的性能要求也越來(lái)越高。在許多應(yīng)用場(chǎng)景中，電子元件需要在高溫環(huán)境下工作，這就要求它們能夠承受極端的溫度條件。高溫電阻器因其在...
2025-02-05 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)電阻器電子元件 413 0
2025年汽車(chē)出口展望：總體增長(zhǎng)，電動(dòng)車(chē)面臨挑戰(zhàn)
近日，據(jù)行業(yè)預(yù)測(cè)，2025年我國(guó)汽車(chē)出口總量預(yù)計(jì)將實(shí)現(xiàn)10%的增速，達(dá)到700萬(wàn)臺(tái)的新高度。然而，在這一總體向好的趨勢(shì)下，不同類(lèi)型的汽車(chē)出口表現(xiàn)卻呈現(xiàn)出...
2025-01-24 標(biāo)簽：電動(dòng)車(chē)動(dòng)力汽車(chē) 610 0
中國(guó)汽車(chē)品牌乘用車(chē)出口量預(yù)計(jì)大幅增長(zhǎng)
近日，據(jù)市場(chǎng)研究公司Canalys最新發(fā)布的報(bào)告顯示，中國(guó)汽車(chē)品牌乘用車(chē)出口量在2024年下半年預(yù)計(jì)將達(dá)到250萬(wàn)輛，全年總出口量有望突破450萬(wàn)輛，與...
2024-11-20 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)動(dòng)力汽車(chē)長(zhǎng)城汽車(chē) 1060 0
全球新能源汽車(chē)市場(chǎng)快速增長(zhǎng),2024年前八月銷(xiāo)量占比達(dá)16.1%
10月15日最新資訊，乘聯(lián)分會(huì)已公布2023年全球汽車(chē)銷(xiāo)售數(shù)據(jù)，全年銷(xiāo)量達(dá)到8901萬(wàn)輛，其中新能源汽車(chē)銷(xiāo)量為1429萬(wàn)輛。 步入2024年，...
2024-10-15 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)動(dòng)力汽車(chē)汽車(chē) 1551 0
德方納米境外市場(chǎng)基石穩(wěn)固，磷酸錳鐵鋰已有實(shí)車(chē)搭載
據(jù)德方納米介紹，他們的補(bǔ)鋰劑LFO不僅能夠提升電池能量密度和循環(huán)壽命，還能增強(qiáng)電芯能效、改善低溫性能、提高快充性能、降低電池自放電，并且在適量添加的情況...
2024-05-30 標(biāo)簽：電芯能量密度動(dòng)力汽車(chē) 1045 0
中國(guó)央行、金融監(jiān)管總局調(diào)整汽車(chē)貸款政策
金融機(jī)構(gòu)有權(quán)依據(jù)客戶的信用狀況和償還能力自行決定自用傳統(tǒng)動(dòng)力汽車(chē)和自用新能源汽車(chē)貸款的授信額度上限；商用傳統(tǒng)動(dòng)力汽車(chē)和商用新能源汽車(chē)貸款的上限分別為70...
2024-04-07 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)動(dòng)力汽車(chē) 703 0
TDK株式會(huì)社推出用于汽車(chē)的兩款A(yù)VRH壓敏電阻系列新產(chǎn)品
TDK株式會(huì)社（TSE：6762）推出用于汽車(chē)的兩款A(yù)VRH壓敏電阻系列新產(chǎn)品。此兩款新品均具備較高的靜電放電（ESD）抗擾度，進(jìn)而確保先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)...
動(dòng)力汽車(chē)用動(dòng)力鋰電池組的幾種冷卻方式
動(dòng)力汽車(chē)用動(dòng)力鋰電池組的幾種冷卻方式 隨著動(dòng)力汽車(chē)的快速發(fā)展，動(dòng)力鋰電池組成為電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的核心裝備之一。動(dòng)力鋰電池組具有高能量密度、長(zhǎng)壽命、充電速度快...
2024-01-10 標(biāo)簽：鋰電池動(dòng)力電池動(dòng)力汽車(chē) 1728 0
2030年，中國(guó)仍將是最大的碳化硅市場(chǎng)
在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域，純電動(dòng)汽車(chē)BEV、混合動(dòng)力HEV、插電式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)PHEV、400伏/800伏的系統(tǒng)將直接影響碳化硅（SiC）相對(duì)采用率，800伏...
2023-11-21 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)晶圓碳化硅 628 0
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