妙盛動力鋰離子動力電池的三大優(yōu)勢分析

妙盛動力綜合運用聚合物電池封口技術(shù)、納米材料涂覆、雙重保護模塊、先進的BMS電池管理系統(tǒng)等技術(shù)，實現(xiàn)鋰聚合物動力電池的安全性、可靠性、一致性、耐高溫和低...

2018-01-09 標(biāo)簽：鋰離子電池動力電池 5521 0

遠景能源為什么斥巨資跨界收購日產(chǎn)電池業(yè)務(wù)

“我們一直是希望把電動汽車納入到未來的能源體系中，此前沒有一家能源公司做到?！睂τ诔饩拶Y跨界收購日產(chǎn)電池業(yè)務(wù)的動機，張雷介紹。

2018-08-18 標(biāo)簽：電動汽車動力電池 5515 0

動力電池格局發(fā)生傾斜，第三方PACK企業(yè)現(xiàn)狀堪憂

動力電池PACK三分天下格局已經(jīng)傾斜，車企占主導(dǎo)、電芯廠為輔助的二者占據(jù)了近9成市場份額，第三方PACK企業(yè)生存空間進一步擠壓，市場份額縮減至約1成。

2019-11-13 標(biāo)簽：動力電池比亞迪 5504 0

安馳科技在家庭儲能、UPS、微網(wǎng)儲能等儲能領(lǐng)域拓展延伸

在客車和專用車市場之后，安馳科技將會進一步向乘用車領(lǐng)域延伸，徐小明的思路是，在乘用車環(huán)節(jié)，將依托于落地上饒的漢騰汽車、愛馳億維等車企進行針對性開拓，在此...

2018-04-20 標(biāo)簽：動力電池新能源汽車 5494 0

我國動力電池產(chǎn)業(yè)目前的“戰(zhàn)場形勢”不容樂觀

如今，汽車動力電池以鋰離子電池為主。以最常見的圓柱形單體鋰電池為例，電池內(nèi)部結(jié)構(gòu)主要鋰電池主要由正極、負極、電解液、隔膜組成。目前的鋰離子電池通過正極材...

2019-02-14 標(biāo)簽：鋰電池動力電池新能源汽車 5476 0

電池管理系統(tǒng)市場前景

電池管理系統(tǒng)（即BMS）是針對電動汽車鋰電池的管理系統(tǒng)。新能源汽車與傳統(tǒng)燃油汽車的主要差異在于是以動力電池作為主要動力驅(qū)動來源，然而鋰電池大量生產(chǎn)時品質(zhì)...

2019-04-02 標(biāo)簽：動力電池電池管理系統(tǒng)bms 5473 0

弗迪電池啟動了一項名為“量子行動”的內(nèi)部品質(zhì)提升項目

孫華軍表示，CTQ的識別主要包含4個部分：定義（明確這個X因素是什么，為什么重要？）、Spec（這個X因素的具體數(shù)值應(yīng)該控制在什么范圍，數(shù)值怎么來的？）...

2020-05-20 標(biāo)簽：動力電池電池 5466 0

“新能源汽車輕量化的整體解決方案”主題演講

劉峰介紹，在Pack結(jié)構(gòu)輕量化過程中，主要實現(xiàn)輕量化的方式有：1、去模組化。把以前的單模組變成大模組，電芯大量采用A/B膠粘，應(yīng)用扎帶取代側(cè)板。2、電氣...

2018-10-24 標(biāo)簽：動力電池新能源汽車 5456 0

2020年10月動力電池產(chǎn)銷量及裝車量數(shù)據(jù)

電車匯消息：11月11日，中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布2020年10月新能源汽車電池產(chǎn)銷量及裝車量數(shù)據(jù)。 10月，我國動力電池產(chǎn)量共計9．86GWh...

2020-11-12 標(biāo)簽：電動汽車動力電池新能源 5455 0

價格腰斬之后的碳酸鋰如何發(fā)展

多家正極材料企業(yè)表示，當(dāng)前碳酸鋰價格仍處于下行通道，下游電池廠對正極材料采購需求不明顯，因此正極材料企業(yè)都是按單采購碳酸鋰而不會做庫存。

2018-12-17 標(biāo)簽：動力電池碳酸鋰 5448 0

隨著2020年國內(nèi)新能源汽車補貼的取消，動力電池企業(yè)必將面臨大洗牌

8月23日，寧德時代發(fā)布《2018年半年度報告》，算是交出了其登陸資本市場后的第一份答卷。報告顯示，2018年第一季度和第二季度，寧德時代的毛利率分別...

2018-09-25 標(biāo)簽：動力電池新能源汽車 5440 0

未來將打造青海諾德鋰電材料產(chǎn)業(yè)園

接下來，諾德股份還將把青海電子材料產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限公司升級改造，進行產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化，整合兩個園區(qū)合二為一，將傾心打造“青海諾德鋰電材料產(chǎn)業(yè)園”。該園區(qū)占地面積...

2018-09-03 標(biāo)簽：動力電池鋰電材料 5436 0

BMS芯片市場趨勢和主要技術(shù)壁壘是什么

目前，BMS芯片市場趨勢和主要技術(shù)壁壘是什么？主要的國際國內(nèi)玩家有哪些？國產(chǎn)替代的最新進展是怎樣的？本文進行詳細分析。

2022-07-29 標(biāo)簽：動力電池新能源車BMS芯片 5429 0

CATL黃世霖：鋰電儲能應(yīng)用展望——逐漸臨近的鋰電儲能市場爆發(fā)點

黃世霖表示，目前制約鋰電儲能市場化推廣的主要因素是成本、壽命、可靠性及安全性。慶幸的是，動力電池的發(fā)展正帶動著儲能電池同步發(fā)展。

2018-01-12 標(biāo)簽：鋰電池動力電池儲能電池 5423 0

中航鋰電全國動力電池生產(chǎn)基地建設(shè)如火如荼

通過公開信息梳理，中航鋰電目前已設(shè)立常州、廈門、洛陽三大生產(chǎn)基地。上述一系列項目落地之后，中航鋰電2021年已量產(chǎn)、在建及開工的實際產(chǎn)能達100GWh，...

2021-03-08 標(biāo)簽：動力電池LG化學(xué)中航鋰電 5423 0

新能源汽車銷量高速增長 動力電池出貨量超越日韓成為全球第一大生產(chǎn)國

新能源汽車銷量連續(xù)三年全球第一 個人消費占比近75%

2018-04-27 標(biāo)簽：動力電池新能源汽車 5422 0

2020年中國負極材料出貨36.5萬噸，同比增長35%

2020年歐洲新能源汽車市場超預(yù)期增長，年銷量有望超120萬輛，產(chǎn)銷提升帶動上游電池需求量大增，LG、SKI、CATL、SDI等主流企業(yè)由此受益，中國作...

2021-01-11 標(biāo)簽：鋰電池動力電池負極材料 5421 0

從異軍突起到轟然倒塌，動力電池正面臨新一輪洗牌

2020年，80%以上動力電池企業(yè)將被淘汰，只會留下20-30家。從產(chǎn)能結(jié)構(gòu)性過剩到現(xiàn)金流不足，再到企業(yè)停工停產(chǎn)，動力電池正在遭遇新一輪的洗牌。

2018-08-22 標(biāo)簽：動力電池 5420 0