汽車電子中的關(guān)鍵車規(guī)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

在之前的文章《汽車質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)初階入門：哪些認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)與我們息息相關(guān)》中，我們探討了當(dāng)時(shí)的車規(guī)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。自那時(shí)起，汽車市場(chǎng)獲得了長足發(fā)展，電子設(shè)備在車輛內(nèi)外扮...

2025-04-24 標(biāo)簽：汽車電子通信技術(shù)SDV 608 0

軟件定義車輛加速推進(jìn)汽車電子技術(shù)的未來發(fā)展

汽車原始設(shè)備制造商 (OEM) 持續(xù)致力于改善乘員的體驗(yàn)、簡化無線更新、降低設(shè)計(jì)和制造的成本、收集更多的車輛數(shù)據(jù)并創(chuàng)造新的收入來源。然而，當(dāng)今基于域的車...

2024-11-17 標(biāo)簽：汽車電子德州儀器軟件定義 604 0

什么樣的電子元件才是車規(guī)級(jí)?件？

汽車電子對(duì)元件的工作溫度要求比較寬，根據(jù)不同的安裝位置等有不同的需求，但一般都要高于民用產(chǎn)品的要求（據(jù)說 AEC Q100 在 H 版中刪除了 0℃-7...

2023-10-19 標(biāo)簽：汽車電子電子元件元件 599 0

TransModeler中的同向車道流量調(diào)整技巧

臨界距離也可能是和車輛行駛的道路設(shè)施類型相關(guān)。例如，在高速設(shè)施（如高速公路）上，臨界距離可能更長，因?yàn)楫?dāng)以更快的速度行駛時(shí)，必須在更長的距離上做出決定和...

2024-04-15 標(biāo)簽：汽車電子智能駕駛 591 0

ADAS工程師需了解的新NCAP雷達(dá)要求

TI的AWR2944是首款單芯片角雷達(dá)傳感器，可幫助汽車制造商滿足上述NCAP安全要求。該傳感器提供了卓越的角雷達(dá)檢測(cè)性能，并且集成4個(gè)發(fā)送器，可提供出...

2023-03-16 標(biāo)簽：傳感器芯片射頻 587 0

借助瑞薩R-Car Gen5 SoC加速SDV架構(gòu)發(fā)展

隨著汽車行業(yè)的快速發(fā)展，汽車電子電氣架構(gòu)正在從傳統(tǒng)的分布式向多域融合的集中式轉(zhuǎn)變。同時(shí)，高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)的大規(guī)模部署，正有力推動(dòng)著汽車行業(yè)向...

2024-12-29 標(biāo)簽：汽車電子封裝soc 584 0

如何應(yīng)對(duì)汽車電子不斷變化的網(wǎng)絡(luò)威脅

隨著車輛變得更智能、更復(fù)雜、連接性越來越強(qiáng)，它們也更容易受到網(wǎng)絡(luò)攻擊?，F(xiàn)在汽車網(wǎng)絡(luò)安全工作的挑戰(zhàn)是跟上黑客的步伐，他們正在不斷設(shè)計(jì)新的創(chuàng)新方法來攻擊車輛...

2023-05-23 標(biāo)簽：汽車電子汽車網(wǎng)絡(luò)網(wǎng)絡(luò)攻擊 580 0

基于ADAS自動(dòng)泊車功能的DDS協(xié)議的系統(tǒng)設(shè)計(jì)

CAN總線協(xié)議已經(jīng)逐漸滿足不了大量數(shù)據(jù)傳輸?shù)男枨?，SOME/IP協(xié)議也滿足不了大數(shù)據(jù)、多節(jié)點(diǎn)、高質(zhì)量服務(wù)的應(yīng)用場(chǎng)景，因。此分布式實(shí)時(shí)通信（DDS）協(xié)議作...

2023-07-14 標(biāo)簽：控制器CAN總線汽車電子 572 0

方案分享 | ARXML 規(guī)則下 ECU 總線通訊與 ADTF 測(cè)試方案

汽車電子開發(fā)新進(jìn)展：ARXML 規(guī)則與 ADTF 框架結(jié)合，實(shí)現(xiàn) ECU 總線通訊高效測(cè)試

2025-06-25 標(biāo)簽：CAN總線汽車電子汽車總線 571 0

自由配置關(guān)鍵單元，F(xiàn)PGA打造獨(dú)特駕駛體驗(yàn)

現(xiàn)場(chǎng)可編程閘陣列（FPGA）成車用電子系統(tǒng)差異化新利器。FPGA具備高度設(shè)計(jì)彈性與擴(kuò)展性，可讓汽車電子設(shè)計(jì)人員根據(jù)應(yīng)用需求自由配置關(guān)鍵處理單元，并整合各...

2015-02-02 標(biāo)簽：微控制器FPGA汽車電子 571 0

淺談GAN在汽車?yán)锩娴膽?yīng)用案例

從全球來看，豪華電動(dòng)汽車趨向于采用800V系統(tǒng)，核心優(yōu)勢(shì)是電流小（銅線少）、更低的傳導(dǎo)損耗和更快的充電速度。芝能認(rèn)為2025年，中國的15萬在研產(chǎn)品都會(huì)...

2023-10-07 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車汽車電子GaN 559 0

基于以太網(wǎng)的汽車信息物理系統(tǒng)車輛數(shù)據(jù)基礎(chǔ)設(shè)施框架

汽車cps設(shè)計(jì)需要在多個(gè)領(lǐng)域的專業(yè)領(lǐng)域之間進(jìn)行協(xié)同工程，其中許多領(lǐng)域都是如此。系統(tǒng)屬性可以影響多個(gè)學(xué)科。 　　域之間的橫切關(guān)注點(diǎn)（Ccc）不是。始...

2023-11-23 標(biāo)簽：以太網(wǎng)汽車電子汽車信息系統(tǒng) 558 0

自動(dòng)駕駛典型計(jì)算元素特性

典型計(jì)算元素特性 現(xiàn)有的計(jì)算元素（或處理器）具有不同的特性，這影響它們處理效率。下圖顯示了不同計(jì)算元素的處理效率與應(yīng)用程序的處理特性（例如順序與并行）的...

2023-10-04 標(biāo)簽：處理器汽車電子存儲(chǔ) 551 0

基于混合信號(hào)技術(shù)的汽車電子單芯片方案

基于混合信號(hào)技術(shù)的汽車電子單芯片方案 隨著汽車部件電子化程度的不斷提高,汽車工程師們正積極地尋求車輛系統(tǒng)中的先進(jìn)控制和接口技術(shù)解決方

2009-10-25 標(biāo)簽：汽車電子 535 0