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標(biāo)簽 > 汽車電子
汽車電子是車體汽車電子控制裝置和車載汽車電子控制裝置的總稱。車體汽車電子控制裝置,包括發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、底盤控制系統(tǒng)和車身電子控制系統(tǒng)(車身電子ECU)。
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軟件定義車輛加速推進(jìn)汽車電子技術(shù)的未來發(fā)展
汽車原始設(shè)備制造商 (OEM) 持續(xù)致力于改善乘員的體驗(yàn)、簡(jiǎn)化無(wú)線更新、降低設(shè)計(jì)和制造的成本、收集更多的車輛數(shù)據(jù)并創(chuàng)造新的收入來源。然而,當(dāng)今基于域的車...
借助瑞薩R-Car Gen5 SoC加速SDV架構(gòu)發(fā)展
隨著汽車行業(yè)的快速發(fā)展,汽車電子電氣架構(gòu)正在從傳統(tǒng)的分布式向多域融合的集中式轉(zhuǎn)變。同時(shí),高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)的大規(guī)模部署,正有力推動(dòng)著汽車行業(yè)向...
汽車電子&服務(wù)器,為什么非RISC-V不可?
前面提到RISC-V在服務(wù)器領(lǐng)域的落地要晚于汽車電子,事實(shí)上在2020年以前,RISC-V在服務(wù)器賽道的身影幾乎為“零”。但是,行業(yè)內(nèi)卻很看好RISC-...
2023-11-01 標(biāo)簽:高通汽車電子芯片設(shè)計(jì) 839 0
柔性混合電子(FHE)通常被描述為“印刷你能印刷的,集成你不能集成的”東西的方法。它提供了一種誘人的功能組合,可以實(shí)現(xiàn)快速原型設(shè)計(jì)、靈活性/可拉伸性,以...
2023-11-06 標(biāo)簽:太陽(yáng)能電池溫度傳感器汽車電子 824 0
掌控時(shí)局,看芯片商如何爭(zhēng)奪汽車互聯(lián)市場(chǎng)!
ADI、恩智浦和德州儀器等傳感器廠商,MaxLinear和Maxim等模擬芯片廠商,英偉達(dá)等圖形芯片廠商被認(rèn)為已經(jīng)做好進(jìn)軍物聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)的準(zhǔn)備。
2016-06-02 標(biāo)簽:汽車電子物聯(lián)網(wǎng)半導(dǎo)體芯片 823 1
通用汽車公司(GM)負(fù)責(zé)電動(dòng)車項(xiàng)目的總工程師PamFletcher表示,想要把電動(dòng)車的真實(shí)信息傳達(dá)給大眾,最好的辦法就是給人們?cè)囻{電動(dòng)汽車的體驗(yàn)。
2015-09-24 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車汽車電子通用汽車公司 820 0
車載汽車電子裝置是汽車環(huán)境下能夠獨(dú)立使用的電子裝置。其實(shí)車載汽車電子裝置與汽車本身的性能并沒直接關(guān)系。它包括GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、汽車音響、汽車信息系統(tǒng)、電視...
2024-09-06 標(biāo)簽:汽車電子晶振車載系統(tǒng) 819 0
基于TI DM642和OMAP5912 DSP實(shí)驗(yàn)板實(shí)現(xiàn)汽車CADAS系統(tǒng)設(shè)計(jì)
近年來,搭配CCD攝像機(jī)發(fā)展的高效率圖像處理技術(shù)正蓬勃發(fā)展。主要原因在于軟件撰寫的彈性、CCD攝像機(jī)架設(shè)的彈性、CCD攝像機(jī)所擷取資料的多元化以及成本不...
經(jīng)緯恒潤(rùn)需求工程咨詢和實(shí)施服務(wù)
經(jīng)緯恒潤(rùn)對(duì)汽車電子產(chǎn)品的需求開發(fā)和管理有深入的理解,可以針對(duì)ASPICE、功能安全、特定OEM專有質(zhì)量要求提供實(shí)操性的系統(tǒng)和軟件需求工程服務(wù)。
2024-02-29 標(biāo)簽:汽車電子經(jīng)緯恒潤(rùn) 807 0
國(guó)產(chǎn)車規(guī)芯片在研制過程中的問題及方向預(yù)測(cè)
隨著汽車電子的深入發(fā)展,以及汽車行業(yè)確立的新四化(電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化)發(fā)展方向,這給半導(dǎo)體芯片在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用帶來新的機(jī)遇。
基于可編程邏輯器件實(shí)現(xiàn)汽車微控制器的方案設(shè)計(jì)
微控制器在汽車和消費(fèi)類市場(chǎng)上得到了廣泛應(yīng)用,能夠以相對(duì)較低的成本實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)高度集成。然而,這類產(chǎn)品也有潛在的成本問題。例如,如果元件功能不符合要求,就必須...
信號(hào)描述 圖中的模塊連接在抽象級(jí)別上顯示了數(shù)據(jù)從一個(gè)功能模塊傳遞到另一個(gè)功能模塊的生產(chǎn)者-消費(fèi)者關(guān)系。但是,為簡(jiǎn)化起見,在文檔的其余部分將其稱為信號(hào)或數(shù)...
2023-10-04 標(biāo)簽:模塊汽車電子數(shù)據(jù)流 794 0
汽車電子架構(gòu)的選擇反映了不同的設(shè)計(jì)理念
傳感器的采用導(dǎo)致了如何設(shè)計(jì)現(xiàn)代車輛的不同理念,從領(lǐng)域架構(gòu)到較新的分區(qū)和中央架構(gòu)。 電子設(shè)備于 1968 年首次出現(xiàn)在汽車中,當(dāng)時(shí)大眾汽車在大眾 1600...
電動(dòng)汽車BMS安全系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案
工作時(shí)主系統(tǒng)和安全同步上電,分別與整車控制器(VCU)通過整車CAN總. 線通訊。此時(shí)VCU會(huì)收到來自BMS的兩套數(shù)據(jù),這些數(shù)據(jù)主要包括電池組SOC、...
2023-03-15 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車汽車電子bms 788 0
BabyLIN產(chǎn)品如何輕松搞定K線協(xié)議實(shí)現(xiàn)?
為了實(shí)現(xiàn)K線通信,SDF-V3在協(xié)議部分中定義了新的協(xié)議類型KLine Raw。所有能夠運(yùn)行SDF-V3文件(LinWorks版本在V.2.29.4以上...
基于ACMC技術(shù)的DC/DC轉(zhuǎn)換器滿足汽車多媒體終端的設(shè)計(jì)需求
具體的 都會(huì)對(duì) 提出一組獨(dú)特的技術(shù)、商業(yè)上的要求。最重要的設(shè)計(jì)考慮包括效率、尺寸、EMI、瞬態(tài)響應(yīng)、設(shè)計(jì)復(fù)雜性和成本。所有參數(shù)都間接地與 的開關(guān)頻率相關(guān)...
2020-04-06 標(biāo)簽:轉(zhuǎn)換器汽車電子多媒體 785 0
未來的每部電影中都可能包含飛車或者無(wú)人駕駛汽車。20世紀(jì)50年代就是這樣,今天依然如此。但如果你現(xiàn)在環(huán)顧四周,并沒有人飛著上下班,而且汽車也不是無(wú)人...
2010-12-15 標(biāo)簽:汽車電子 783 0
MPS | 汽車電子中,“識(shí)破”開關(guān)頻率的凡爾賽文學(xué)
? “凡爾賽”算是近兩年來的一個(gè)熱門詞匯,耳熟能詳?shù)漠?dāng)然是撒貝寧的“北大也還行”,那各位工程師朋友們,你們?cè)谏罟ぷ髦新牭竭^什么樣的凡爾賽語(yǔ)錄呢?今天小...
2023-12-08 標(biāo)簽:汽車電子開關(guān)頻率MPS 773 0
基于TMS320DM6437數(shù)字媒體處理器實(shí)現(xiàn)高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
汽車已成為現(xiàn)代社會(huì)不可缺少的一部分,為全球貨物及人員運(yùn)輸提供了一種低成本的交通方式。不幸的是,每天都會(huì)因車輛駕駛而出現(xiàn)大量的事故與傷亡事件。據(jù)世界衛(wèi)生組...
從建模規(guī)范到安全合規(guī):汽車電子工程師不可忽視的靜態(tài)測(cè)試技術(shù)圖譜
——基于ASPICE與ISO26262的模型質(zhì)量保障深度實(shí)踐作者|小新小編|不吃豬頭肉隨著汽車電動(dòng)化與智能化的不斷深入,基于模型的開發(fā)(Model-Ba...
2025-07-09 標(biāo)簽:汽車電子MBD靜態(tài)測(cè)試 768 0
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