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標(biāo)簽 > 汽車(chē)電子
汽車(chē)電子是車(chē)體汽車(chē)電子控制裝置和車(chē)載汽車(chē)電子控制裝置的總稱(chēng)。車(chē)體汽車(chē)電子控制裝置,包括發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、底盤(pán)控制系統(tǒng)和車(chē)身電子控制系統(tǒng)(車(chē)身電子ECU)。
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基于汽車(chē)電子控制技術(shù)的四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)分析
3.1結(jié)構(gòu)框架 在汽車(chē)四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的設(shè)計(jì)中對(duì)于系統(tǒng)整體的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是關(guān)鍵,從系統(tǒng)整體的角度出發(fā)開(kāi)展設(shè)計(jì)工作,在統(tǒng)攬全局的基礎(chǔ)上分析系統(tǒng)的局部細(xì)節(jié),確保汽輪...
基于TI DM642和OMAP5912 DSP實(shí)驗(yàn)板實(shí)現(xiàn)汽車(chē)CADAS系統(tǒng)設(shè)計(jì)
近年來(lái),搭配CCD攝像機(jī)發(fā)展的高效率圖像處理技術(shù)正蓬勃發(fā)展。主要原因在于軟件撰寫(xiě)的彈性、CCD攝像機(jī)架設(shè)的彈性、CCD攝像機(jī)所擷取資料的多元化以及成本不...
2023-07-05 標(biāo)簽:汽車(chē)電子汽車(chē)傳感器MEMS傳感器 749 0
明日在線研討會(huì)預(yù)熱 | 基于高層級(jí)設(shè)計(jì)的FPGA開(kāi)發(fā)快速迭代
概述通用處理器的摩爾定律已入暮年,但與此同時(shí),深度學(xué)習(xí)等新興算法的規(guī)模卻在呈現(xiàn)一個(gè)指數(shù)級(jí)增長(zhǎng)的趨勢(shì),這意味著芯片的運(yùn)算速度與算法的發(fā)展速度存在嚴(yán)重的不匹...
2021-07-22 標(biāo)簽:汽車(chē)電子經(jīng)緯恒潤(rùn) 747 0
汽車(chē)傳感器裝備的目的不同,可以分為提升單車(chē)信息化水平的傳統(tǒng)微機(jī)電傳感器(MEMS)和為無(wú)人駕駛提供支持的智能傳感器兩大類(lèi)。
2024-03-08 標(biāo)簽:汽車(chē)電子汽車(chē)傳感器直流電源 742 0
汽車(chē)上可能會(huì)出現(xiàn)各種各樣的故障,比如儀表出現(xiàn)了故障亮燈,汽車(chē)已經(jīng)無(wú)法啟動(dòng),車(chē)上出現(xiàn)了奇怪的異響等現(xiàn)象。 這些故障絕大多數(shù)都是由汽車(chē)上的一個(gè)又一個(gè)的電子控...
未來(lái)的每部電影中都可能包含飛車(chē)或者無(wú)人駕駛汽車(chē)。20世紀(jì)50年代就是這樣,今天依然如此。但如果你現(xiàn)在環(huán)顧四周,并沒(méi)有人飛著上下班,而且汽車(chē)也不是無(wú)人...
2010-12-15 標(biāo)簽:汽車(chē)電子 739 0
頻控器件企業(yè)泰晶科技車(chē)規(guī)級(jí)超高精度實(shí)時(shí)時(shí)鐘RTC賦能汽車(chē)電子
● 清晨,手機(jī)輕觸喚醒家中的智能汽車(chē),空調(diào)已按出行習(xí)慣提前調(diào)至舒適溫度; ● 駛?cè)敫咚俾范危詣?dòng)駕駛系統(tǒng)平穩(wěn)接管方向盤(pán),導(dǎo)航實(shí)時(shí)規(guī)避擁堵路線; ● 抵達(dá)...
2025-06-25 標(biāo)簽:汽車(chē)電子實(shí)時(shí)時(shí)鐘RTC 734 0
汽車(chē)中控屏?是現(xiàn)代汽車(chē)中不可或缺的一部分,集成了眾多功能和信息顯示,為駕駛者提供了極大的便利。不可否認(rèn)的是,中控屏將在未來(lái)的汽車(chē)智能化時(shí)代占據(jù)核心位置,...
行為規(guī)劃(駕駛策略) 行為規(guī)劃(BP)功能模塊提供算法以在路線目標(biāo)內(nèi)做出機(jī)動(dòng)決策。 使用多模型路徑規(guī)劃算法進(jìn)行機(jī)動(dòng),給定目標(biāo)跟蹤和空間及走廊內(nèi)所有動(dòng)態(tài)對(duì)...
刷ECU的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)給大家說(shuō)說(shuō),優(yōu)點(diǎn)就是提升動(dòng)力增加功能,第二可以適當(dāng)?shù)慕鉀Q有些問(wèn)題,像有的車(chē)調(diào)校出問(wèn)題了刷ECU解決換擋頓挫動(dòng)力不銜接。
基于ACMC技術(shù)的DC/DC轉(zhuǎn)換器滿足汽車(chē)多媒體終端的設(shè)計(jì)需求
具體的 都會(huì)對(duì) 提出一組獨(dú)特的技術(shù)、商業(yè)上的要求。最重要的設(shè)計(jì)考慮包括效率、尺寸、EMI、瞬態(tài)響應(yīng)、設(shè)計(jì)復(fù)雜性和成本。所有參數(shù)都間接地與 的開(kāi)關(guān)頻率相關(guān)...
2020-04-06 標(biāo)簽:轉(zhuǎn)換器汽車(chē)電子多媒體 724 0
汽車(chē)電子架構(gòu)的選擇反映了不同的設(shè)計(jì)理念
傳感器的采用導(dǎo)致了如何設(shè)計(jì)現(xiàn)代車(chē)輛的不同理念,從領(lǐng)域架構(gòu)到較新的分區(qū)和中央架構(gòu)。 電子設(shè)備于 1968 年首次出現(xiàn)在汽車(chē)中,當(dāng)時(shí)大眾汽車(chē)在大眾 1600...
基于半導(dǎo)體器件的智能配電方案根據(jù)應(yīng)用場(chǎng)景
隨著整車(chē)電氣負(fù)載的增加、 電氣架構(gòu)的發(fā)展、 新型能源的涌現(xiàn), 電源系統(tǒng)設(shè)計(jì)也隨之變革和優(yōu)化, 從開(kāi)始的保障電網(wǎng)用電平衡、 用電安全, 逐步發(fā)展到電網(wǎng)的智...
投資汽車(chē)電池市場(chǎng)需在不同維度尋找機(jī)遇
特斯拉(Tesla)推出了家用Powerwall能源系統(tǒng),得益于其旗下電池制造廠Gigafactory 的生產(chǎn)效率,這套系統(tǒng)的價(jià)格較為便宜;蘋(píng)果公司(A...
電動(dòng)汽車(chē)BMS安全系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案
工作時(shí)主系統(tǒng)和安全同步上電,分別與整車(chē)控制器(VCU)通過(guò)整車(chē)CAN總. 線通訊。此時(shí)VCU會(huì)收到來(lái)自BMS的兩套數(shù)據(jù),這些數(shù)據(jù)主要包括電池組SOC、...
2023-03-15 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車(chē)汽車(chē)電子bms 715 0
早期的汽車(chē),加油口大多數(shù)放在車(chē)尾?,F(xiàn)在看來(lái),這個(gè)位置不太科學(xué),如果遇到追尾事故,很容易引發(fā)爆炸。當(dāng)時(shí)沒(méi)有碰撞安全測(cè)試,工程師們?cè)诓贾眉佑涂跁r(shí),就按照油箱...
2023-10-31 標(biāo)簽:發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)電子轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 715 0
操作域監(jiān)督(ODS) 操作域監(jiān)督功能模塊圖 操作域監(jiān)督模塊監(jiān)控與動(dòng)態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)相關(guān)的能力、狀態(tài)和情況,目的是確保自動(dòng)駕駛車(chē)輛在操作設(shè)計(jì)域及其他適用的動(dòng)態(tài)和...
2023-10-04 標(biāo)簽:汽車(chē)電子監(jiān)測(cè)自動(dòng)駕駛 712 0
系統(tǒng)架構(gòu)圖中功能模塊數(shù)據(jù)流與狀況
? 自身運(yùn)動(dòng):描述自主車(chē)輛相對(duì)于世界坐標(biāo)系的運(yùn)動(dòng)。 --提供反映自主車(chē)輛動(dòng)態(tài)條件的信息,用于確定機(jī)動(dòng)能力 --提供有關(guān)自主車(chē)輛當(dāng)前運(yùn)動(dòng)的信息 --與目標(biāo)...
2023-10-04 標(biāo)簽:模塊汽車(chē)電子數(shù)據(jù)流 711 0
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