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標(biāo)簽 > 混動汽車
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Stellantis計劃在意大利生產(chǎn)新車型及混動汽車
近日,據(jù)路透社報道,消息人士透露,全球汽車制造商Stellantis計劃在其意大利工廠投產(chǎn)一款全新的大眾市場車型。這一決定是Stellantis本周向意...
2024-12-18 標(biāo)簽:電動汽車混動汽車Stellantis 403 0
瑞薩電子與尼得科推出全新電動汽車驅(qū)動電機(jī)解決方案
全球半導(dǎo)體解決方案供應(yīng)商瑞薩電子(TSE:6723)宣布,率先在全球范圍內(nèi)推出用于電動汽車(EV)驅(qū)動電機(jī)系統(tǒng)(E-Axle)的“8合1”概念驗證(注)...
2024-11-21 標(biāo)簽:瑞薩電子驅(qū)動電機(jī)混動汽車 567 0
電動汽車和混動汽車DC-DC轉(zhuǎn)換器的創(chuàng)新設(shè)計與測試方法
作者:是德科技產(chǎn)品營銷經(jīng)理B rian Whitaker ? 預(yù)計到?2028?年,全球汽車?DC-DC?轉(zhuǎn)換器市場規(guī)模將達(dá)到187億美元,年復(fù)合增長率...
2024-07-23 標(biāo)簽:電動汽車測試轉(zhuǎn)換器 1533 0
中國混動汽車油耗再次突破新低 比亞迪第五代DM技術(shù)發(fā)布油耗低至2.9L
中國混動汽車油耗再次突破新低? ?比亞迪第五代DM技術(shù)發(fā)布油耗低至2.9L 昨天比亞迪第五代DM技術(shù)發(fā)布暨秦L DM-i、海豹06 DM-i發(fā)布會在西安...
大眾汽車調(diào)整電動汽車戰(zhàn)略,擴(kuò)大插電式混合動力汽車陣容
據(jù)5月17日信息報道,繼福特、通用及奔馳案例后,大眾汽車已對其激進(jìn)的電動汽車戰(zhàn)略做出微調(diào)。該德國汽車巨頭決定加碼插電式混動車型,原因在于電動汽車市場增長放緩。
歐洲議會批準(zhǔn)“歐7”汽車監(jiān)管標(biāo)準(zhǔn),強(qiáng)制純電、混合動力汽車采用電動技術(shù)
據(jù)悉,“歐7”標(biāo)準(zhǔn)適用于乘用車及廂式貨車、公交車及卡車等所有車型,包括此前分列的兩項規(guī)定,對公交車及卡車尾氣中的氮氧化物排放設(shè)立更為嚴(yán)苛的限制。
針對啟動抖動會嚴(yán)重影響整車NVH性能的問題,研究了某SUV混動車型啟動工況下的整車抖動問題,確定了啟動抖動產(chǎn)生的根本原因。通過制定一系列的試驗方案進(jìn)行對...
2023-01-29 標(biāo)簽:發(fā)動機(jī)混動混動汽車 2870 0
交通電氣化是未來的趨勢,并且從許多方面來說已經(jīng)成為現(xiàn)實,就讓我們對這場變革背后的關(guān)鍵創(chuàng)新技術(shù)一探究竟。
比亞迪DM-i燃油車預(yù)售火爆 僅僅九天時間總預(yù)定量已經(jīng)近80萬輛
比亞迪DM-i燃油車預(yù)售火爆!僅僅九天時間dmi車型總預(yù)定量已經(jīng)近80萬輛!截止到1月20日為止,秦plus dmi預(yù)售已經(jīng)達(dá)到62.9萬輛! 宋plu...
? 今年北京的雪比往年來的早些,但比雪來的更早的是中國于10月底、11月初在北京相繼發(fā)布了《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖2.0》、《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃...
檸檬混動DHT混動系統(tǒng)的推出:打破混動壟斷,油耗媲美雙田
? 在面向新能源轉(zhuǎn)向這條路上,"一刀切"完全禁止燃油車,既不符合我國國情也不現(xiàn)實,而在此基礎(chǔ)上,混動車型在未來5-10年里,必然占據(jù)絕對重要的C位。 1...
比亞迪官方發(fā)布全新A+級轎車:DM-i超級混動系統(tǒng) 熱效率高達(dá)43%
日前,比亞迪官方發(fā)布了旗下全新A+級轎車秦PLUS的官圖,新車搭載比亞迪最新的DM-i超級混動系統(tǒng),混動系統(tǒng)中的驍云熱效率高達(dá)43%,將于2020廣州車...
2020-11-18 標(biāo)簽:發(fā)動機(jī)比亞迪混動汽車 2363 0
豐田總裁:特斯拉估值過高,尚未在現(xiàn)實??世界中創(chuàng)建真正的業(yè)務(wù)
豐田汽車周五表示,預(yù)計到2021年3月結(jié)束的財政年度,它將售出750萬輛汽車,并產(chǎn)生1.3萬億日元(約126億美元)的營業(yè)利潤。 豐田章男承認(rèn)特斯拉的成...
不同于模塊化的Add-on混動系統(tǒng),電機(jī)是DHT基本功能的組成部分之一。對于Add-on混動系統(tǒng),在把電機(jī)去掉后,它剩余的部分仍能完成一個變速箱的基本職...
關(guān)于混動汽車架構(gòu)內(nèi)幕的詳細(xì)介紹
就現(xiàn)階段純電車型的產(chǎn)品力來說,是無法滿足現(xiàn)有消費(fèi)者的全部出行需求,但是時代的發(fā)展促進(jìn)了“出行革命”的必然。
混動車型作為新能源汽車的一種,對于混動車型來看,混動分為插混和油混,根據(jù)車輛的結(jié)構(gòu)混動是一套電機(jī)系統(tǒng)加上傳統(tǒng)的燃油車系統(tǒng)所構(gòu)成,不存在車輛的續(xù)航里程焦慮...
隨著環(huán)保意識的增長,三電技術(shù)不斷的完善和基礎(chǔ)設(shè)施如充電樁的布局力度加大,對于新能源汽車來說,新能源汽車電動化勢在必行。對于混動汽車來說還能挺多久?
Maxim發(fā)布業(yè)內(nèi)唯一符合ASIL-D等級的單芯片電池監(jiān)測器IC,支持大中型電池組應(yīng)用
MAX17853可采用同一電路板設(shè)計支持不同規(guī)格的電池組,將汽車應(yīng)用開發(fā)周期縮短50%。
我們在城市出行的時候,都會覺得電動汽車好處還是很多的,作為代步工具的它,也能夠很好的完成自己的使命。現(xiàn)在大城市越來越多的小區(qū)有電動汽車專用車位,可以隨時充電。
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