國產(chǎn)域控制器與核心芯片如何加速汽車智能化進程

智能駕駛功能滲透率仍處于較低位置，提升空間較大。隨著技術(shù)快速成熟、產(chǎn)品價格逐漸下降及用戶智能化體驗需求的不斷提升，智能駕駛功能正逐漸從豪華車向中低端車型...

2024-03-20 標簽：視覺傳感器智能駕駛激光雷達 1.3k 0

安森美的智能成像方案使道路更安全

4.2 um的AR0220比AR0138的分辨率稍高； AR0820分辨率最高達830萬像素，適用于夜間前視ADAS和更高級別的自動駕駛。

2021-11-09 標簽：安森美圖像傳感器激光雷達 1.2k 0

使用高速數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換器快速取得成功的關(guān)鍵

開始新的硬件設(shè)計之前，工程師經(jīng)常會在自己的測試臺上評估最重要的芯片。一旦獲得了運行典型評估板所需的設(shè)備，組件評估通常會在理想情況的電源和信號源下進行。

2020-11-02 標簽：fpga德州儀器數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換器 1.2k 0

智能交通中激光雷達的作用是什么？

智能交通是將先進的電子、信息、傳感與檢測、自動控制、系統(tǒng)工程等技術(shù)綜合運用于地面交通，建立起安全、實時、準確、高效的地面運輸系統(tǒng)。

2023-12-06 標簽：智能交通雷達激光雷達 1.2k 0

多傳感器融合的主要內(nèi)容

多傳感器融合是一項綜合性的前沿技術(shù)，已成為自動駕駛及機器人的主流定位方案，涉及內(nèi)容廣泛且繁雜，包括傳感器的標定、數(shù)據(jù)處理、 SLAM 、濾波等。

2022-07-21 標簽：傳感器定位系統(tǒng)激光雷達 1.2k 0

工業(yè)上常見的高精度主動式重建算法

三維重建目前是最為炙手可熱的領(lǐng)域。攝影測量或結(jié)構(gòu)光投影技術(shù)可以解決漫反射重建問題，但卻無法有效應對鏡面反射物體（如玻璃、積水、反光物體和汽車車身）等的重建挑戰(zhàn)。

2024-01-05 標簽：SLAM激光雷達自動駕駛 1.2k 0

汽車自動駕駛傳感器芯片研究

隨著高級別自動駕駛的發(fā)展，對車載攝像頭的成像質(zhì)量要求也越來越高。一般來說，攝像頭的像素越高，成像質(zhì)量就越好，整車廠商/自動駕駛方案商就可以得到更多的有用信息。

2023-06-28 標簽：傳感器芯片激光雷達車載攝像頭 1.2k 0

自動駕駛相關(guān)技術(shù)激光雷達的主要設(shè)計考量

成功的自動駕駛汽車必定將使用緊密集成的傳感器系統(tǒng)來達到甚至超越人類的駕駛能力。人類駕駛員一般利用雙眼、雙耳，以及車輛運動給人的反饋來駕駛汽車。我們的大腦...

2020-09-27 標簽：傳感器激光雷達自動駕駛 1.2k 0

駕駛輔助系統(tǒng)-自主泊車系統(tǒng)的主要技術(shù)方案

所有傳感器數(shù)據(jù)均在數(shù)據(jù)中心進行匯總分析，根據(jù)儲存的元信息（如停車位尺寸、費用、諸如殘疾人停車位等的特殊情況等）完成匹配。

2024-01-16 標簽：傳感器激光雷達自動駕駛 1.2k 0

AGV/AMR機器人單線激光雷達選型指南

隨著機器人行業(yè)的飛速發(fā)展，各種場景機器人的廣泛應用，激光雷達作為必不可少的傳感儀器在幫助機器人實現(xiàn)對環(huán)境的感知方面，遇到障礙物時能靈活繞障礙，在整個導航...

2025-07-01 標簽：機器人AMRAGV 1.2k 0

iXblue調(diào)制器如何實現(xiàn)激光穩(wěn)頻？

激光器作為現(xiàn)代科學技術(shù)重要標志之一已經(jīng)在精密干涉測量、光頻標、激光通信、激光陀螺 、激光雷達等諸多領(lǐng)域得到了廣泛的應用。在激光的眾多指標中激光頻率穩(wěn)定度...

2023-05-29 標簽：激光激光器激光雷達 1.2k 0

動態(tài)自動駕駛數(shù)據(jù)量身定制的NeRF：NeuRAD

神經(jīng)輻射場( NeRFs )在自動駕駛( AD )社區(qū)中得到了廣泛的應用。最近的方法顯示了NeRFs在閉環(huán)仿真、AD系統(tǒng)測試以及作為先進的訓練數(shù)據(jù)增強技...

2024-01-11 標簽：傳感器激光雷達自動駕駛 1.2k 0

自動駕駛純視覺算法的上限在哪?

本質(zhì)原理即：多個攝像頭之間的視覺特征互相驗證，能夠獲得相對精確的距離信息。 實際上目前主流的 BEV 的網(wǎng)絡(luò)，某種程度上也可以看作將視覺特征投影到...

2023-11-02 標簽：傳感器新能源汽車攝像頭 1.1k 0