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激光雷達(dá)

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激光雷達(dá)最大的優(yōu)點(diǎn)在于它能直接提供距離信息。平常我們看到的照片或者視頻是一個(gè)平面，這是XY二維空間，但是駕駛員最關(guān)心是距離，即Z坐標(biāo)，這就屬于三維。

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激光雷達(dá)資訊

去年7月，思嵐科技推出了業(yè)內(nèi)首款激光建圖雷達(dá)SLAMTEC Mapper，贏得了市場(chǎng)的高度肯定，它與傳統(tǒng)的激光雷達(dá)有所不同，其內(nèi)置了SLAM實(shí)時(shí)地圖構(gòu)建...

2020-05-09 標(biāo)簽：定位 SLAM 激光雷達(dá) 1.0萬 0

什么是激光雷達(dá)?它比攝像機(jī)有什么優(yōu)勢(shì)?

激光雷達(dá)生成的圖像的分辨率明顯低于標(biāo)準(zhǔn)圖像，標(biāo)準(zhǔn)圖像允許測(cè)量顏色、閱讀文本和檢測(cè)人臉。然而，激光雷達(dá)是一種與標(biāo)準(zhǔn)圖像相反的距離圖；因此，生成的圖像由距離...

2020-10-30 標(biāo)簽：傳感器互聯(lián)網(wǎng)激光雷達(dá) 1.0萬 0

一文詳解激光雷達(dá)超全分類！

激光雷達(dá)是集激光、全球定位系統(tǒng)（GPS）、和IMU（慣性測(cè)量裝置）三種技術(shù)于一身的系統(tǒng)，相比普通雷達(dá)，激光雷達(dá)具有分辨率高，隱蔽性好、抗干擾能力更強(qiáng)等優(yōu)...

2021-03-30 標(biāo)簽：GPS定位激光雷達(dá)無人駕駛 1.0萬 0

在ADAS傳感器模塊中實(shí)現(xiàn)精確的溫度和濕度傳感

激光雷達(dá)系統(tǒng)的一個(gè)重要設(shè)計(jì)考慮因素是目標(biāo)汽車安全完整性等級(jí)(ASIL)。應(yīng)用手冊(cè)“使用遠(yuǎn)程溫度傳感器滿足激光雷達(dá)系統(tǒng)的ASIL要求”提供了一些快速實(shí)現(xiàn)冗...

2022-04-11 標(biāo)簽：溫度傳感器 adas 激光雷達(dá) 1.0萬 0

上海倍加福新一代R2000長(zhǎng)距離測(cè)量二維激光雷達(dá)介紹

? ? 新一代長(zhǎng)距離測(cè)量版本R2000激光雷達(dá), 不經(jīng)延長(zhǎng)檢測(cè)距離，對(duì)反射膜檢測(cè)距離可達(dá)200米，對(duì)自然物體檢測(cè)距離達(dá)到60米。 12月7日晚，“中國(guó)移...

2021-01-27 標(biāo)簽：二維激光雷達(dá)倍加福 10k 0

激光雷達(dá)的應(yīng)用領(lǐng)域有哪些

近年來，隨著智能化趨勢(shì)的愈發(fā)明顯，激光雷達(dá)作為“眼睛”同樣取得較大的發(fā)展。但激光雷達(dá)的用處不僅僅限于無人駕駛汽車，還有更多的應(yīng)用場(chǎng)景有待挖掘。本文將對(duì)激...

2022-09-16 標(biāo)簽：激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 10k 0

盤點(diǎn)2020年全球及中國(guó)自動(dòng)駕駛行業(yè)48大融資案例

2020年，盡管受到疫情影響，國(guó)內(nèi)外自動(dòng)駕駛行業(yè)投融資依然活躍，中國(guó)投融資案例數(shù)量遠(yuǎn)超過國(guó)外。本文摘要介紹國(guó)外自動(dòng)駕駛行業(yè)20大融資案例和中國(guó)自動(dòng)駕駛行...

2021-01-06 標(biāo)簽：激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 9.9k 0

無人駕駛汽車需要哪些基礎(chǔ)技術(shù)支持呢？

激光雷達(dá)采用主動(dòng)測(cè)距法，接收到的是物體反射回來的激光脈沖，激光雷達(dá)直接測(cè)量被測(cè)物體到雷達(dá)的距離，與立體視覺復(fù)雜的視差深度轉(zhuǎn)換算法相比更為直接，而且測(cè)距更...

2018-06-20 標(biāo)簽：傳感器激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 9.8k 0

LeddarTech首款3D固態(tài)激光雷達(dá)芯片將亮相CES 2018

LeddarTech為自動(dòng)駕駛應(yīng)用合作伙伴出貨業(yè)界首款3D固態(tài)LiDAR系統(tǒng)級(jí)芯片樣品及評(píng)估套件。

2018-08-16 標(biāo)簽：芯片 SoC 激光雷達(dá) 9.8k 0

長(zhǎng)春光機(jī)百瓦級(jí)VCSEL光源芯片技術(shù)取得突破，推動(dòng)固態(tài)激光雷達(dá)技術(shù)的發(fā)展

激光雷達(dá)（LiDAR）技術(shù)是業(yè)界公認(rèn)的智能駕駛核心技術(shù)。國(guó)內(nèi)近年來在多線激光雷達(dá)產(chǎn)業(yè)化領(lǐng)域獲得了長(zhǎng)足的進(jìn)步，而固態(tài)激光雷達(dá)方面和國(guó)外差距卻還不小，關(guān)鍵在...

2018-09-02 標(biāo)簽：芯片 3d 激光雷達(dá) 9.8k 0

交付超35萬臺(tái)激光雷達(dá)！禾賽二季度營(yíng)收增長(zhǎng)超50%

電子發(fā)燒友網(wǎng)綜合報(bào)道禾賽科技近日發(fā)布了2025年第二季度財(cái)報(bào)，再次創(chuàng)下季度新高。 ? 二季度禾賽實(shí)現(xiàn)收入7.1億元人民幣，同比增長(zhǎng)超過50%，顯示出持...

2025-08-23 標(biāo)簽：激光雷達(dá)財(cái)報(bào)禾賽科技 9.8k 0

FMCW激光雷達(dá)的性能優(yōu)勢(shì)有哪些以及其中的量產(chǎn)難點(diǎn)有哪些

本文試圖從國(guó)外汽車制造商及Tier 1供應(yīng)商的投資邏輯，從毫米波雷達(dá)的歷史來分析一下調(diào)頻連續(xù)波（FMCW）激光雷達(dá)的技術(shù)前景以及其中的量產(chǎn)難點(diǎn)。

2020-03-15 標(biāo)簽：激光器 FMCW 激光雷達(dá) 9.7k 0

基于MEMS微振鏡的固態(tài)激光雷達(dá)掃描模組、3D深度相機(jī)的簡(jiǎn)單分析介紹

近期接觸到西安知微傳感技術(shù)有限公司，碰巧在公司樓上，于是約了時(shí)間過去拜訪，公司面積不大，使用微納點(diǎn)石創(chuàng)新空間的兩小間辦公室，不過據(jù)了解由于公司發(fā)展需要更...

2017-12-19 標(biāo)簽：mems 激光雷達(dá)3d相機(jī) 9.7k 0

3D激光雷達(dá)的現(xiàn)在和未來

近年來，激光雷達(dá)市場(chǎng)非?；钴S，一些參與者在推出汽車級(jí)3D激光雷達(dá)傳感器模塊產(chǎn)品方面取得了出色的進(jìn)展。

2020-03-23 標(biāo)簽：激光雷達(dá) 9.6k 0

詳細(xì)介紹凱迪拉克超級(jí)巡航系統(tǒng)

實(shí)際上超級(jí)巡航系統(tǒng)定義為“高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)”，而非“自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)”，也就是說“人”仍是車輛核心單位，而非超級(jí)巡航，系統(tǒng)只提供一定行駛輔助能力。相比傳...

2018-02-01 標(biāo)簽：gps 激光雷達(dá)巡航系統(tǒng) 9.6k 0

激光雷達(dá)的優(yōu)越性

激光雷達(dá)，是以發(fā)射激光束探測(cè)目標(biāo)的位置、速度等特征量的雷達(dá)系統(tǒng)。其工作原理是向目標(biāo)發(fā)射探測(cè)信號(hào)（激光束），然后將接收到的從目標(biāo)反射回來的信號(hào)（目標(biāo)回波）...

2019-01-14 標(biāo)簽：雷達(dá)激光雷達(dá) 9.6k 0

無人駕駛汽車的眼睛：激光雷達(dá)大揭秘！

無人駕駛汽車怎么自動(dòng)駕駛呢？靠的是LIDAR，即激光雷達(dá)傳感器，它也被稱為無人駕駛汽車的眼睛。 LIDAR是個(gè)合成詞，取自“l(fā)ight”（光）和“ra...

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關(guān)于蘋果新款iPad Pro激光雷達(dá)中的DOE

Pia：首先，蘋果iPad Pro的dToF激光雷達(dá)掃描儀設(shè)計(jì)并非全新的創(chuàng)新，這是存在數(shù)十年的技術(shù)。蘋果作為消費(fèi)電子舞臺(tái)聚光燈下的主角，將這項(xiàng)激光雷達(dá)技...

2020-06-30 標(biāo)簽：智能手機(jī)蘋果激光雷達(dá) 9.5k 0

瑞識(shí)科技推出高功率納秒級(jí)VCSEL激光雷達(dá)驅(qū)動(dòng)板

隨著激光雷達(dá)（LiDAR）量產(chǎn)進(jìn)入新周期，「拼性能、拼可靠、拼成本」成為所有行業(yè)玩家必須面臨的三重大考。作為激光雷達(dá)核心光電組成部分的激光發(fā)射端，對(duì)激光...

2023-07-12 標(biāo)簽：VCSEL 信號(hào)發(fā)生器驅(qū)動(dòng)板 9.5k 0

芯熾科技：推出面向激光雷達(dá)的CMOS模數(shù)轉(zhuǎn)換器，沖擊國(guó)內(nèi)模擬高端市場(chǎng)

上海芯熾科技集團(tuán)有限公司帶來了其最新研制的一款面向激光雷達(dá)應(yīng)用場(chǎng)景的低功耗、高性能CMOS模數(shù)轉(zhuǎn)換器SC10D9501，該芯片具有出色的精度和動(dòng)態(tài)性能，...

2022-08-07 標(biāo)簽：ADC DAC 模數(shù)轉(zhuǎn)換器 9.5k 0

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毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車記錄儀

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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對(duì)車的信息交換。另外還有V2X，即車對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車?yán)走_(dá)

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賈躍亭

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2017年國(guó)際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱2017年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
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在過去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
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VCU即整車控制器，是整個(gè)汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車正常行駛。
禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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車道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會(huì)通過方向盤的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

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小鵬汽車

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　　小鵬汽車是中國(guó)領(lǐng)先的智能電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)及制造商，也是融合前沿互聯(lián)網(wǎng)和人工智能創(chuàng)新的科技公司。我們致力于通過數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)智能電動(dòng)汽車的變革，引領(lǐng)未來出行方式。　　小鵬汽車認(rèn)為，新能源汽車不等于下一個(gè)汽車時(shí)代。智能汽車（AI+互聯(lián)網(wǎng)+汽車）才是下一個(gè)汽車時(shí)代的全新賽道。數(shù)字化+電動(dòng)化組成的“雙擎”驅(qū)動(dòng)的互聯(lián)網(wǎng)基因智能電動(dòng)車是小鵬汽車產(chǎn)品最大的差異化特色。

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