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      電子發(fā)燒友網(wǎng)>通信網(wǎng)絡(luò)>淺談車載以太網(wǎng)的安全防護

      淺談車載以太網(wǎng)的安全防護

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      車載以太網(wǎng)即將占據(jù)主導(dǎo)

      很多人會很奇怪，自動駕駛和以太網(wǎng)關(guān)系很大嗎？如果這個問題放在前幾年，可能我還不能確定的回答你；但在目前看來，不論是把眼界放在國內(nèi)，還是國際上，車載以太網(wǎng)即將占據(jù)主導(dǎo)。
      2018-01-09 14:07:206339

      淺談以太網(wǎng)與寬帶之間的區(qū)別

      以太網(wǎng)的連接：本地連接只出現(xiàn)在微軟Windows XP/7操作系統(tǒng)中，Windows 8/8.1系統(tǒng)中，本地連接被更名為“以太網(wǎng)”。不管是“本地連接”還是“以太網(wǎng)”實際上都是對電腦上物理網(wǎng)卡（網(wǎng)路適配器）的反映。
      2018-11-27 15:54:0251538

      詳細分析車載以太網(wǎng)基礎(chǔ)知識

      眾所周知，汽車無人駕駛已成為汽車發(fā)展的一種趨勢，它對汽車ECU系統(tǒng)數(shù)量和質(zhì)量有了更大的需求。目前主流的電子架構(gòu)體系已逐漸顯露出不足，而車載以太網(wǎng)因其具眾多優(yōu)點，必然會在?車載網(wǎng)絡(luò)中普遍應(yīng)用，本文將從入門者的角度，講解載以太網(wǎng)中的重要知識。
      2018-12-18 16:44:4233993

      Marvell攜手Argus Cyber Security 在防護車載以太網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)攻擊方面展開合作

      2019? 年 ?1? 月 ?21 日，北京訊 ? ——?全球車載網(wǎng)絡(luò)安全領(lǐng)導(dǎo)企業(yè)?Argus Cyber Security?和?Marvell??近日宣布，Argus IDPS?以太網(wǎng)解決方案將
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      以太網(wǎng)是什么_以太網(wǎng)怎么連接寬帶

      本文首先介紹了以太網(wǎng)的概念，其次介紹了以太網(wǎng)連接寬帶的方法，最后闡述了以太網(wǎng)與寬帶區(qū)別。
      2020-03-20 10:02:0988067

      以太網(wǎng)的傳播速率_以太網(wǎng)的傳輸介質(zhì)

      本文首先介紹了以太網(wǎng)的傳播速率，其次介紹了千兆以太網(wǎng)的傳輸速度，最后介紹了以太網(wǎng)的傳輸介質(zhì)。
      2020-03-20 10:12:488239

      深入工業(yè)以太網(wǎng)—實時以太網(wǎng)

      的要求?，F(xiàn)在，TSN為實時以太網(wǎng)提供了一條新的途徑。 實時與通信 在工廠自動化和驅(qū)動技術(shù)的背景下，實時意味著周期時間要安全、可靠地達到10毫秒以下，最低至微秒。為了滿足這些實時要求，...
      2020-12-15 01:33:001453

      車載以太網(wǎng)的未來趨勢如何？

      1 什么是車載以太網(wǎng) 車載以太網(wǎng)是連接車內(nèi)不同汽車電子設(shè)備的一種新型局域網(wǎng)技術(shù)。不同于傳統(tǒng)以太網(wǎng)的點在于，傳統(tǒng)以太網(wǎng)使用4對非屏蔽雙絞線電纜，而車載以太網(wǎng)在單對非屏蔽雙絞線上即可實現(xiàn)百兆、千兆（G
      2021-02-25 14:19:115745

      ZLG致遠電子推出CANFD+以太網(wǎng)+車載以太網(wǎng)產(chǎn)品

      “CANFD+以太網(wǎng)+車載以太網(wǎng)” 三合一利器 “CANFD”以及“車載以太網(wǎng)”在各行各業(yè)應(yīng)用越來越多，對CANFD以及車載以太網(wǎng)的測試需求也日益增長。為解決測試過程中的諸多痛點問題，ZLG致遠電子
      2021-06-24 11:47:094681

      車載以太網(wǎng)成為應(yīng)用新型車內(nèi)網(wǎng)絡(luò)

      車載以太網(wǎng)成為面向未來應(yīng)用的新型車內(nèi)網(wǎng)絡(luò) 車載以太網(wǎng)，簡而言之，即將熟悉的數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò)中的以太網(wǎng)技術(shù)經(jīng)過修改和優(yōu)化，以應(yīng)用在汽車上，使其能滿足未來車內(nèi)高速通信的需求。 車載以太網(wǎng)的歷史并沒有那么久遠
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      2022-02-05 15:41:0011564

      車載以太網(wǎng)挑戰(zhàn)CAN總線

      隨著汽車智能化的發(fā)展，車載以太網(wǎng)成為先進汽車電子架構(gòu)必不可缺的一部分，在中心節(jié)點，車載以太網(wǎng)已經(jīng)占據(jù)絕對優(yōu)勢地位，但在邊緣節(jié)點，CAN、CAN-FD和FlexRay等總線依然占據(jù)主要地位
      2022-03-23 09:09:004488

      如何快速分辨以太網(wǎng)與千兆以太網(wǎng)

      本文解釋并比較了兩種類型的以太網(wǎng)：快速以太網(wǎng)與千兆以太網(wǎng)?？焖?b class="flag-6" style="color: red">以太網(wǎng)和千兆以太網(wǎng)之間的最大區(qū)別在于速度。
      2022-05-06 16:35:235851

      車載以太網(wǎng)PHY標準分布

      車載以太網(wǎng)標準分物理層PHY和鏈路層兩大類，TSN標準主要在第二層的鏈路層。車載以太網(wǎng)PHY標準主要是制定單對雙絞線標準，傳統(tǒng)以太網(wǎng)與車載以太網(wǎng)最大不同是傳統(tǒng)以太網(wǎng)需要2-4對線
      2022-06-14 11:18:156319

      為什么自動駕駛系統(tǒng)將會需要車載以太網(wǎng)？

      車載以太網(wǎng)是應(yīng)對這些挑戰(zhàn)的新興解決方案。就像 WiFi 是專用短程通信（DSRC）的基石一樣，以太網(wǎng)在傳統(tǒng)局域網(wǎng)（LAN）領(lǐng)域也是眾所周知、值得信賴、應(yīng)用廣泛的解決方案。以太網(wǎng)有很多優(yōu)勢，例如多點連接、更寬帶寬和低時延等等，這對于汽車制造商來說極具吸引力。
      2022-12-05 10:31:081676

      車載以太網(wǎng)功能安全解決方案，TJA1103是如何實現(xiàn)的？

      安全互聯(lián)汽車創(chuàng)新方案 今天汽車科技的創(chuàng)新是全方位的，在車載網(wǎng)絡(luò)的一系列技術(shù)創(chuàng)新中，尤以車載以太網(wǎng)的發(fā)展最引人注目，其可以為新一代汽車提供更高的數(shù)據(jù)速率和更大的設(shè)計靈活性，可謂是未來安全互聯(lián)汽車的基石
      2023-01-19 09:25:032801

      車載以太網(wǎng)在汽車中的作用

      車載以太網(wǎng)的普及主要依賴于以太網(wǎng)的兩個優(yōu)勢：帶寬高和成熟度比較高。車載以太網(wǎng)帶寬目前有100M或者1000M，甚至隨著技術(shù)的發(fā)展后面可以達到2.5G、5G、10G的帶寬。
      2023-01-30 09:12:316462

      車載以太網(wǎng)協(xié)議的基本面貌1

      車載以太網(wǎng)發(fā)展歷史 自1980年至今，IEEE組織、OPEN Aliance SIG組織、寶馬、博通公司等為傳統(tǒng)以太網(wǎng)到汽車領(lǐng)域的應(yīng)用拓展發(fā)揮了十分關(guān)鍵的作用，重要里程碑事件記錄如下
      2023-02-14 09:48:151727

      車載以太網(wǎng)協(xié)議的基本面貌2

      車載以太網(wǎng)發(fā)展歷史 自1980年至今，IEEE組織、OPEN Aliance SIG組織、寶馬、博通公司等為傳統(tǒng)以太網(wǎng)到汽車領(lǐng)域的應(yīng)用拓展發(fā)揮了十分關(guān)鍵的作用，重要里程碑事件記錄如下
      2023-02-14 09:49:412274

      為何選擇車載以太網(wǎng) 車載以太網(wǎng)技術(shù)的演進

      車載以太網(wǎng)是在汽車中連接電子元器件的一種有線網(wǎng)絡(luò)。其設(shè)計初衷是希望滿足汽車行業(yè)對帶寬、延遲、同步、干擾、安全性和網(wǎng)絡(luò)管理等方面的要求。
      2023-05-12 09:46:48853

      車載以太網(wǎng)協(xié)議的架構(gòu)解析

      無論是軟件定義汽車，還是分布式ECU抑或是自適應(yīng)Autosar，都離不開智能汽車時代的基礎(chǔ)技術(shù)車載以太網(wǎng)，對于硬件工程師來說，車載以太網(wǎng)物理層和交換機是其最關(guān)注的芯片，這也是利潤率遠超過高算力芯片的領(lǐng)域，也是基本上被歐美企業(yè)壟斷的領(lǐng)域。
      2023-06-13 17:12:172845

      【虹科技術(shù)分享】如何測試和確保汽車以太網(wǎng)的性能

      了汽車以太網(wǎng)的進步。什么是汽車以太網(wǎng)汽車以太網(wǎng)是連接汽車內(nèi)各種組件的物理有線網(wǎng)絡(luò)。然而，傳統(tǒng)的以太網(wǎng)無法跟上新興汽車技術(shù)的需求。為了使以太網(wǎng)在現(xiàn)代車輛中可行，引入
      2022-03-16 09:52:261617

      ZLG致遠電子新一代車載以太網(wǎng)全雙工物理層轉(zhuǎn)換器發(fā)布

      VBNET系列車載以太網(wǎng)轉(zhuǎn)換器是一款高 性能車載以太網(wǎng)至普通以太網(wǎng)點對點轉(zhuǎn)換工具，可實現(xiàn)1000Base-T1和1000Base-Tx之間全雙工物理層轉(zhuǎn)換，是汽車車載以太網(wǎng)高效交互的理想解決方案!
      2023-06-27 11:28:021444

      車載以太網(wǎng)基本原理 常見以太網(wǎng)線束分類

      車載以太網(wǎng)技術(shù)是在我們消費領(lǐng)域的以太網(wǎng)技術(shù)上發(fā)展過來的，是在物理層進行了優(yōu)化以適應(yīng)汽車電子要求的一種技術(shù)。 我們常用的以太網(wǎng)和車載以太網(wǎng)主要是在物理層不同，基本架構(gòu)依然是MAC+PHY芯片+傳輸鏈路。
      2023-07-03 12:48:1810935

      車載以太網(wǎng)時間同步AUTOSAR層級關(guān)系

      小T講到EthDriver一般都具備硬件時間戳特性，該特性便是車載以太網(wǎng)實現(xiàn)時間同步的一個關(guān)鍵前提，在AUTOSAR標準規(guī)范中，EthTsync模塊就是用來實現(xiàn)基于車載以太網(wǎng)的時間同步協(xié)議的一個獨有
      2023-07-24 10:24:082214

      淺析AutoSAR CP里的車載以太網(wǎng)業(yè)務(wù)邏輯

      車載以太網(wǎng)通常采用OSI（開放系統(tǒng)互連）模型的分層結(jié)構(gòu)，該模型將網(wǎng)絡(luò)通信劃分為七個不同的層次，每個層次負責不同的功能。以下是車載以太網(wǎng)的分層結(jié)構(gòu)，與OSI模型的對應(yīng)關(guān)系
      2023-08-28 10:38:092174

      車載以太網(wǎng)的分層結(jié)構(gòu)解析

      車載以太網(wǎng)通常采用OSI（開放系統(tǒng)互連）模型的分層結(jié)構(gòu)，該模型將網(wǎng)絡(luò)通信劃分為七個不同的層次，每個層次負責不同的功能。以下是車載以太網(wǎng)的分層結(jié)構(gòu)，與OSI模型的對應(yīng)關(guān)系。
      2023-08-28 14:45:175643

      以太網(wǎng)接口分為哪幾種接口？車載以太網(wǎng)接口分為哪幾種接口？

      以太網(wǎng)接口有哪些？以太網(wǎng)接口分為哪幾種接口？車載以太網(wǎng)接口分為哪幾種接口？ 以太網(wǎng)接口是計算機網(wǎng)絡(luò)中最常用的接口類型。它是一種基于局域網(wǎng)（LAN）的標準通信協(xié)議，用于在網(wǎng)絡(luò)中傳輸數(shù)據(jù)。由于以太網(wǎng)接口
      2023-08-31 16:56:436421

      車載以太網(wǎng)的分層結(jié)構(gòu)介紹

      車載以太網(wǎng)通常采用OSI（開放系統(tǒng)互連）模型的分層結(jié)構(gòu)，該模型將網(wǎng)絡(luò)通信劃分為七個不同的層次，每個層次負責不同的功能。以下是車載以太網(wǎng)的分層結(jié)構(gòu)，與OSI模型的對應(yīng)關(guān)系： 應(yīng)用層
      2023-10-04 17:14:001716

      車載以太網(wǎng)RClamp10012PQ防護解析

      隨著車載電子產(chǎn)品和車電控制系統(tǒng)的日益增加與復(fù)雜，汽車對于車載網(wǎng)絡(luò)的要求越來越高，一種高帶寬，高可靠性，低成本的新型車載局域網(wǎng)技術(shù)——車載以太網(wǎng)，應(yīng)運而生。
      2023-10-02 16:19:001961

      100/1000BASE-T1千兆車載以太網(wǎng)轉(zhuǎn)換器

      ZQWL-AE101K是一款千兆車載以太網(wǎng)（100/1000BASE-T1）到 RJ45普通以太網(wǎng)（100/1000BASE-TX）的轉(zhuǎn)接器。該設(shè)備實現(xiàn)了普通以太網(wǎng)和千兆車載以太網(wǎng)的物理層點對點
      2023-10-31 17:35:322421

      車載以太網(wǎng)與普通標準以太網(wǎng)的區(qū)別之物理線束

      　　普通標準以太網(wǎng)采用的是10/100BASE-TX和1000BASE-T，采用RJ45接口，傳輸距離一般在100米左右。 　　車載以太網(wǎng)采用的標準是100/1000BASE-T1，采用1對雙絞線傳輸，接口端子一般采用Molex、泰科、羅森伯格等專用車載以太網(wǎng)端子，傳輸距離一般在15米左右。
      2023-11-01 10:13:403309

      淺談汽車以太網(wǎng)物理層IOP測試

      汽車以太網(wǎng)物理層IOP（Interoperability ）測試，即測試被測對象以太網(wǎng)物理層之間的互操作性。用于驗證車載以太網(wǎng)PHY能否在有限時間內(nèi)建立穩(wěn)定的鏈路。
      2023-11-03 12:55:172950

      PC電腦如何讀取車載以太網(wǎng)接口的激光雷達數(shù)據(jù)

      電腦的普通以太網(wǎng)如何讀取車載以太網(wǎng)接口的激光雷達數(shù)據(jù)呢？智嵌物聯(lián)自主研發(fā)的一款百兆車載以太網(wǎng)轉(zhuǎn)換器，可以實現(xiàn)普通以太網(wǎng)接口（100base-Tx）與車載以太網(wǎng)接口（100base-T1）之間物理層的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換。
      2023-11-18 15:09:262396

      車載以太網(wǎng)：優(yōu)勢、技術(shù)與應(yīng)用實踐

      車載以太網(wǎng)能在汽車領(lǐng)域普及主要是根據(jù)高速率和強突破性這兩個特點?，F(xiàn)在100M和1000M基本上被每個OEM都以這樣那樣的方式使用，或者計劃使用。2.5G、5G、10G技術(shù)正在應(yīng)勢而生，很多廠家推出了對應(yīng)工具。另外，從傳統(tǒng)以太網(wǎng)到車載以太網(wǎng)轉(zhuǎn)變也與EMC突破有關(guān)。
      2023-11-21 16:44:072700

      車載以太網(wǎng)靜態(tài)架構(gòu)介紹

      AutoSAR是一種開放的、標準化的汽車電子軟件架構(gòu)，旨在提高汽車電子系統(tǒng)的研發(fā)效率和質(zhì)量。車載以太網(wǎng)作為一種高速、可靠的通信技術(shù)，已經(jīng)成為現(xiàn)代汽車電子系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)之一。在AutoSAR中，車載
      2024-01-19 18:00:431878

      車載以太網(wǎng) | TSMaster的DoIP功能操作指南

      車載以太網(wǎng)診斷協(xié)議，DiagnosticsoverInternetProtocol簡稱為DoIP，可以通過以太網(wǎng)協(xié)議進行汽車診斷。DoIP是一種用于在車輛之間或車輛與診斷設(shè)備之間進行通信和診斷的標準
      2024-04-13 08:21:212523

      車載以太網(wǎng)與CAN總線關(guān)鍵差異對比

      車載以太網(wǎng)與工業(yè)以太網(wǎng)一樣，都是采用交換機式(SwitchedNetwork)的通信方式，交換機式通信指的是所有的終端節(jié)點都要通過交換機才能連接到一起，所有傳遞的信息都需要通過交換機進行轉(zhuǎn)發(fā)。
      2024-04-24 12:38:285674

      工業(yè)以太網(wǎng)安全性分析及防護措施

      。因此，對工業(yè)以太網(wǎng)的安全性進行深入分析和采取相應(yīng)的防護措施至關(guān)重要。本文將從工業(yè)以太網(wǎng)面臨的安全威脅、漏洞入手，探討相應(yīng)的防護措施。
      2024-06-28 16:58:261660

      車載以太網(wǎng)的優(yōu)勢和應(yīng)用

      車載以太網(wǎng)作為一種新興的車載網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，正在逐漸成為汽車行業(yè)中的關(guān)鍵技術(shù)之一。其優(yōu)勢在于高帶寬、低延遲、高可靠性以及良好的兼容性和拓展性，這些特點使得車載以太網(wǎng)在車輛通信和控制系統(tǒng)中具有廣泛的應(yīng)用前景。以下將詳細闡述車載以太網(wǎng)的優(yōu)勢和應(yīng)用。
      2024-07-25 11:08:012158

      車載以太網(wǎng)與傳統(tǒng)以太網(wǎng)的區(qū)別

      車載以太網(wǎng)與傳統(tǒng)以太網(wǎng)在多個方面存在顯著的差異，這些差異主要體現(xiàn)在傳輸速率、實時性、可靠性、物理層標準、應(yīng)用場景以及技術(shù)發(fā)展等方面。
      2024-07-25 11:12:294453

      車載以太網(wǎng)EMC解決方案

      車載以太網(wǎng)是一種專門用于車輛內(nèi)部通信的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，它利用以太網(wǎng)技術(shù)為車輛搭建一個局域網(wǎng)，使車輛上的各種電子單元和設(shè)備能夠互相交換數(shù)據(jù)。
      2024-11-14 15:21:421662

      東沃電子汽車以太網(wǎng)接口浪涌靜電防護方案

      的傳輸速率，具備高帶寬、高可靠性、低功耗、低電磁輻射、低延遲、低成本等優(yōu)勢，當然這些都是汽車OEM的關(guān)鍵要求，但其結(jié)構(gòu)卻給以太網(wǎng)接口EMI防護帶來了巨大的挑戰(zhàn)。由于復(fù)雜的車載電磁環(huán)境，IEEE協(xié)會對汽車
      2024-11-30 14:10:161552

      TOSUN 車載以太網(wǎng)仿真測試解決方案

      TOSUN車載以太網(wǎng)仿真測試解決方案隨著自動駕駛、車聯(lián)網(wǎng)和智能化系統(tǒng)的廣泛應(yīng)用，車載電子組件和傳感器的數(shù)量與復(fù)雜性都在持續(xù)增加，為了滿足這些更為復(fù)雜性的需求，車載以太網(wǎng)作為一種新型車載網(wǎng)絡(luò)進入汽車網(wǎng)
      2024-12-07 01:07:021606

      車載以太網(wǎng)轉(zhuǎn)換器：專業(yè)選擇指南與康謀NETLion系列深度解析

      車載以太網(wǎng)轉(zhuǎn)換器是連接車載網(wǎng)絡(luò)與標準以太網(wǎng)的關(guān)鍵工具，康謀NETLion系列提供高性能、高性價比解決方案，適用于研發(fā)、測試與數(shù)據(jù)分析。
      2025-12-24 15:17:01777

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