扭矩傳感器是電控動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的重要組成元件之一。扭矩傳感器的工作原理主要是基于應(yīng)變片的電橋原理。在扭矩傳感器中，應(yīng)變片被粘貼在彈性軸上，以測(cè)量彈性軸的應(yīng)變。當(dāng)彈性軸受到扭矩時(shí)，應(yīng)變片會(huì)感應(yīng)到應(yīng)變并
2019-07-25 09:12:38
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，如位置、長(zhǎng)度、高度、外部和錯(cuò)位的變化。本文將介紹傳感器有什么作用。有不同類型的傳感器，具體取決于要測(cè)量的變量類型。一些傳感器用于其他目的，例如距離傳感器可以...
2021-09-10 06:55:34
如題，請(qǐng)問怎么把扭矩傳感器輸出的電壓信號(hào)轉(zhuǎn)換成扭矩了？說明書上沒說??？謝謝各位大神了
2016-05-27 11:17:16
`扭矩傳感器在使用時(shí)應(yīng)該注意哪些事項(xiàng)扭矩傳感器就是一種測(cè)量各種扭矩、轉(zhuǎn)速及機(jī)械功率的精密測(cè)量?jī)x器，應(yīng)用范圍十分廣泛，尤其是在使用時(shí)，更應(yīng)該注意幾個(gè)方面的要求，下面就有眾標(biāo)小編給大家簡(jiǎn)單講述幾點(diǎn)
2019-08-21 14:25:46
扭矩傳感器，又叫轉(zhuǎn)矩傳感器，轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速傳感器，旋轉(zhuǎn)扭矩傳感器等。它的輸入軸和輸出軸由扭桿連接，輸入軸上有花鍵，輸出軸上則是鍵槽，當(dāng)扭桿受到轉(zhuǎn)動(dòng)力矩作用發(fā)生扭轉(zhuǎn)的時(shí)候，花鍵與鍵槽的相對(duì)位置則被改變，它們
2018-11-07 10:39:36
扭矩傳感器是一種測(cè)量各種扭矩、轉(zhuǎn)速及機(jī)械功率的精密測(cè)量?jī)x器。應(yīng)用范圍十分廣泛，主要用于：www.lhcgq.cn 1、電動(dòng)機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)、內(nèi)燃機(jī)等旋轉(zhuǎn)動(dòng)力設(shè)備輸出扭矩及功率的檢測(cè)； 2、風(fēng)機(jī)、水泵
2020-04-29 08:21:10
扭矩傳感器的種類有很多，主要有金屬電阻應(yīng)變片的扭矩傳感器、電位計(jì)式扭矩傳感器、非接觸式扭矩傳感器等，隨技術(shù)的進(jìn)步將會(huì)有精度更高、成本更低的傳感器出現(xiàn)，本文介紹各類扭矩傳感器的構(gòu)成與原理。一、金屬電阻
2020-04-30 09:39:21
本帖最后由 MHYC 于 2020-2-19 14:08 編輯
扭矩傳感器是一種非接觸式高速旋轉(zhuǎn)的傳感器，又稱轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速傳感器、動(dòng)態(tài)扭矩傳感器、靜態(tài)扭矩傳感器，由于其測(cè)量質(zhì)量高和線性誤差低
2020-02-19 13:38:43
HBM傳感器性能介紹 T10F扭矩傳感器可測(cè)量扭矩和轉(zhuǎn)速，是第一款扭矩法蘭，采用測(cè)量剪應(yīng)力替代扭矩應(yīng)力對(duì)扭矩進(jìn)行測(cè)量。這種技術(shù)是HBM公司的專利。它設(shè)計(jì)緊湊，占有非常小的空間；高側(cè)向的防護(hù)允許
2020-06-19 16:31:10
近日，HBM公司對(duì)外推出最新的T10FH扭矩傳感器，該產(chǎn)品的推出使其T10儀器家族的量程從80kN.m增加到300kN.m。 產(chǎn)品提供六個(gè)模型，即標(biāo)準(zhǔn)的扭矩值100kN.m、130kN.m
2018-10-26 16:57:09
` 各位大佬前輩，先鞠個(gè)躬，我是一枚新人，首次發(fā)帖， 不妥之處還望海涵~~0.0~~ 小弟現(xiàn)在在做一個(gè)設(shè)備，設(shè)備上需要用到扭矩傳感器，于是乎定了一個(gè)德國(guó)Lorzen的 扭矩傳感器，具體信息如下
2017-12-25 17:20:24
MMS-F-Q系列無線傾角傳感器的特點(diǎn)MMS-F-Q系列無線傾角傳感器的參數(shù)
2021-01-01 06:02:52
運(yùn)動(dòng)過程中可以起到很好的輔助作用，是一種非常便攜的戶外智能設(shè)備。如圖1所示?！ ”疚耐扑]一款安費(fèi)諾公司推出的溫度和壓力一體傳感器產(chǎn)品：NPA-201，該產(chǎn)品在出廠時(shí)經(jīng)過完全的校準(zhǔn)和補(bǔ)償，在使用上可以大大
2020-07-09 09:26:18
與控制參數(shù)變化趨勢(shì)相反時(shí)，其放大系數(shù)為負(fù)。 YR-GFD系列人工智能PID調(diào)節(jié)器 為便于記憶，把以上規(guī)定簡(jiǎn)記為： 將正作用PID調(diào)節(jié)器記為（+），將負(fù)作用控制器記為（-），將氣、電開閥記為（+），氣、電關(guān)
2018-01-03 23:02:14
小弟在做一個(gè)溫度控制器，需要PID反作用控制，發(fā)現(xiàn)labview中的PID控制沒有反作用，請(qǐng)問有哪個(gè)大哥可以指點(diǎn)小弟一下??？
2012-04-08 15:41:04
不小于量程的五分之一，比如量程為10N.m的傳感器，建議最小測(cè)到2N.m。只有這樣才能保證扭矩傳感器的測(cè)量精度。 第二測(cè)試儀器的測(cè)量精度，傳統(tǒng)的電機(jī)測(cè)試系統(tǒng)是采用電參數(shù)表、扭矩儀等分立儀器對(duì)電參數(shù)和扭矩
2016-07-06 15:12:15
什么是指甲傳感器？指甲傳感器有什么作用？
2021-07-13 07:16:53
動(dòng)態(tài)扭矩傳感器訂購(gòu)電話：***
2018-06-12 15:42:31
（Bourns）推出可應(yīng)用于電動(dòng)轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)（EPAS）的新非接觸式扭矩傳感器。此系列的非接觸式型號(hào)產(chǎn)品并不包含時(shí)鐘彈簧并基于霍爾效應(yīng)（HE）科技，可使供電與信號(hào)的傳輸不受連接電纜的限制
2018-11-06 15:20:58
距離遠(yuǎn)、穩(wěn)定性好這些優(yōu)點(diǎn)，因?yàn)樗潜挥脕韺?shù)字信息技術(shù)融入傳感器的，而傳感器的軟件技術(shù)水平也因此在里面發(fā)揮著重要的作用，一般情況下我們有五種軟件技術(shù)，下面扭矩傳感器給您介紹： 標(biāo)度換算技術(shù)：模擬信號(hào)經(jīng)
2017-07-27 09:51:07
發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射系統(tǒng)和點(diǎn)火綜合控制系統(tǒng)還可以與廢氣排放的監(jiān)控系統(tǒng)和起動(dòng)系統(tǒng)等組合，構(gòu)筑成可使汽車發(fā)動(dòng)機(jī)功率和扭矩最大化，而同時(shí)燃油消耗和廢氣排放最低化的智能系統(tǒng)。因此空氣流量傳感器它的作用是檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)
2021-07-14 06:00:50
ATLAS電槍使用的扭矩傳感器斷電后放置一段時(shí)間，開機(jī)報(bào)警傳感器故障，請(qǐng)教可能什么原因，它是應(yīng)力片結(jié)構(gòu)的，阻值沒有問題
2021-09-05 16:25:35
請(qǐng)問那位高手做過采集扭矩傳感器的例子？本人是菜鳥，想學(xué)習(xí)一下采集扭矩傳感器的轉(zhuǎn)速和扭矩，跪求好心人、、、、、、
2012-12-12 15:56:22
）；Ⅱ系列是專門用于調(diào)壓器設(shè)備的；Ⅲ系列是直流負(fù)載傳感器（廠家的設(shè)計(jì)思想主要用于錄音機(jī)中作節(jié)能與保護(hù)用的傳感器）。本文僅就Ⅰ系列負(fù)載傳感器LSE的應(yīng)用原理、基本電參數(shù)及有關(guān)注意事項(xiàng)，連同新開發(fā)的一些應(yīng)用電路介紹給廣大電子愛好者。
2020-03-19 08:27:35
傳感器，又叫轉(zhuǎn)矩傳感器，轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速傳感器，旋轉(zhuǎn)扭矩傳感器等。它的輸入軸和輸出軸由扭桿連接，輸入軸上有花鍵，輸出軸上則是鍵槽，當(dāng)扭桿受到轉(zhuǎn)動(dòng)力矩作用發(fā)生扭轉(zhuǎn)的時(shí)候，花鍵與鍵槽的相對(duì)位置則被改變，它們的相對(duì)
2018-11-02 13:58:24
跪求那位好人幫小弟做一個(gè)用labview采集扭矩傳感器信號(hào)的實(shí)例，本人是菜鳥，謝謝！
2012-12-10 17:27:23
本文對(duì)在應(yīng)用應(yīng)變式扭矩傳感器時(shí)由于在彈性軸上的彎矩而引起的誤差進(jìn)行了力學(xué)分析，并提出了消除的方法。關(guān)鍵詞：扭矩傳感器、應(yīng)變片、誤差
2009-06-24 10:56:22
25 本文描述了一種基于逆磁致伸縮效應(yīng)的切削扭矩傳感器。試驗(yàn)證明，這種傳感器可以在線建成切削刀具的切削扭矩。
2009-07-11 14:53:3815 逆磁致伸縮效應(yīng)扭矩傳感器的歷史、現(xiàn)狀、趨勢(shì)隨著扭矩傳感器應(yīng)用領(lǐng)域的擴(kuò)大，逆磁致伸縮扭矩傳感器也得到了不斷的發(fā)展。本文簡(jiǎn)要地綜述了基于逆磁致伸縮效應(yīng)的扭矩傳感器
2009-07-13 10:10:5450 ▍ 工作原理/Working Principle靜態(tài)扭矩傳感器的主要工作原理是通過測(cè)量應(yīng)變片的變形量來計(jì)算扭矩。當(dāng)扭矩作用于傳感器時(shí)，彈性體發(fā)生形變，應(yīng)變片感應(yīng)到這種形變并產(chǎn)生
2024-06-19 09:23:47
▍ 工作原理/Working Principle靜態(tài)扭矩傳感器的主要工作原理是通過測(cè)量應(yīng)變片的變形量來計(jì)算扭矩。當(dāng)扭矩作用于傳感器時(shí)，彈性體發(fā)生形變，應(yīng)變片感應(yīng)到這種形變并產(chǎn)生
2024-06-19 09:29:46
▍ 工作原理/Working Principle靜態(tài)扭矩傳感器的主要工作原理是通過測(cè)量應(yīng)變片的變形量來計(jì)算扭矩。當(dāng)扭矩作用于傳感器時(shí)，彈性體發(fā)生形變，應(yīng)變片感應(yīng)到這種形變并產(chǎn)生
2024-06-19 09:33:00
。具體來說，動(dòng)態(tài)扭矩傳感器通常包含一個(gè)電磁感應(yīng)元件，當(dāng)旋轉(zhuǎn)軸受到扭矩作用時(shí)，會(huì)改變磁場(chǎng)的狀態(tài)，這種變化被傳感器捕捉并轉(zhuǎn)換為電信號(hào)，進(jìn)而計(jì)算出扭矩值??。▍平面尺寸圖
2024-06-19 09:46:50
。具體來說，動(dòng)態(tài)扭矩傳感器通常包含一個(gè)電磁感應(yīng)元件，當(dāng)旋轉(zhuǎn)軸受到扭矩作用時(shí)，會(huì)改變磁場(chǎng)的狀態(tài)，這種變化被傳感器捕捉并轉(zhuǎn)換為電信號(hào)，進(jìn)而計(jì)算出扭矩值??。▍平面尺寸圖
2024-06-19 09:50:19
。具體來說，動(dòng)態(tài)扭矩傳感器通常包含一個(gè)電磁感應(yīng)元件，當(dāng)旋轉(zhuǎn)軸受到扭矩作用時(shí)，會(huì)改變磁場(chǎng)的狀態(tài)，這種變化被傳感器捕捉并轉(zhuǎn)換為電信號(hào)，進(jìn)而計(jì)算出扭矩值??。▍平面尺寸圖
2024-06-19 09:55:23
扭矩傳感器的研究和發(fā)展;扭矩傳感器原理與應(yīng)用、扭矩傳感器的分類
摘要：本文介紹了應(yīng)用于電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）中扭矩傳感器的種類，包括電位
2008-01-07 10:04:083458 
扭矩傳感器原理與應(yīng)用知識(shí)
一、扭矩傳感器的應(yīng)用范圍
扭矩傳感器是一種測(cè)量各種扭矩、轉(zhuǎn)速及機(jī)械功率
2009-11-25 09:24:573190 機(jī)械動(dòng)力設(shè)備的扭矩變化是其運(yùn)行狀況的重要信息。作為扭矩測(cè)試中不可或缺的重要部分，扭矩傳感器也在不斷發(fā)展。那么，它是如何分類的？有著怎樣的發(fā)展歷程？又有怎樣的應(yīng)用？
2016-05-25 17:13:2514590 
電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向扭矩傳感器設(shè)計(jì)_吳志敏
2017-03-19 19:03:469 本系列扭矩傳感器是在標(biāo)準(zhǔn)測(cè)扭應(yīng)變傳感器的基礎(chǔ)上研制開發(fā)的專門傳遞扭矩參數(shù)的傳感器。
2018-08-03 09:37:001453 扭矩傳感器，（又稱力矩傳感器、扭力傳感器、轉(zhuǎn)矩傳感器、扭矩儀）分為動(dòng)態(tài)和靜態(tài)兩大類，其中動(dòng)態(tài)扭矩傳感器又可叫做轉(zhuǎn)矩傳感器、轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速傳感器、非接觸扭矩傳感器、旋轉(zhuǎn)扭矩傳感器等。
2017-08-23 14:14:0536195 
扭矩傳感器主要用來測(cè)量各種扭矩、轉(zhuǎn)速及機(jī)械效率，它將扭力的變化轉(zhuǎn)化成電信號(hào)，其精度關(guān)系到所在測(cè)試系統(tǒng)的精度。其主要特點(diǎn)在于既可以測(cè)量靜止扭矩，也可以測(cè)量旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)矩和動(dòng)態(tài)扭矩;并且檢測(cè)精度高，穩(wěn)定性好，抗干擾性強(qiáng);
2017-08-23 17:41:063854 
扭矩傳感器是電控動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的重要組成元件之一。用來測(cè)量駕駛員作用在方向盤上力矩的大小和方向，并將其轉(zhuǎn)換為電信號(hào)，動(dòng)力轉(zhuǎn)向ECU接收此信號(hào)及車速信號(hào)，決定輔助動(dòng)力的方向和大小，從而在低速行駛時(shí)控制轉(zhuǎn)向力矩變小。
2017-08-24 09:50:4344701 動(dòng)態(tài)扭矩傳感器CKY-810是一種測(cè)量各種扭矩、轉(zhuǎn)速及機(jī)械功率的精密測(cè)量?jī)x器。扭矩傳感器的的測(cè)量原理：采用應(yīng)變片電測(cè)技術(shù) ，在彈性軸上組成應(yīng)變橋，向應(yīng)變橋提供電源即可測(cè)得該彈性軸受扭的電信號(hào)
2017-08-24 10:38:4110106 傳感器的選擇一般的應(yīng)變式動(dòng)態(tài)扭矩傳感器主要是集流環(huán)式， 它的主要結(jié)構(gòu)是傳感器中間有一根回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的扭力軸，并且在扭力軸上貼有應(yīng)變片。為了將應(yīng)變信號(hào)輸出，碳刷集流環(huán)方式信號(hào)輸出的動(dòng)態(tài)扭矩傳感器往往采用
2017-08-24 15:35:078944 
方式。顯然若使用剛性聯(lián)軸器，由于無減震作用，對(duì)兩軸的安裝要求比較高。若使用帶減震功能的聯(lián)軸器，則會(huì)抬高成本。不過與聲波表面力矩傳感器等相比，扭矩傳感器依然是在一般工況下最合適的扭矩傳感器之選。
2017-11-09 10:38:2228560 
應(yīng)變式扭矩傳感器是電阻應(yīng)變式傳感器的一大類型，應(yīng)變式扭矩傳感器主要分為靜態(tài)扭矩傳感器和動(dòng)態(tài)扭矩傳感器等。磁電式傳感器是利用電磁感應(yīng)原理，將輸入運(yùn)動(dòng)速度變換成感應(yīng)電勢(shì)輸出的傳感器。它不需要輔助電源，就能把被測(cè)對(duì)象的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成易于測(cè)量的電信號(hào)，是一種有源傳感器。
2017-11-09 11:30:386688 數(shù)字式扭矩傳感器吸取了上述各種方法的優(yōu)點(diǎn)并克服了其缺陷，在應(yīng)變傳感器的基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)了兩組旋轉(zhuǎn)變壓器，實(shí)現(xiàn)了能源及信號(hào)的非接觸傳遞。并做到了扭矩信號(hào)的傳遞與是否旋轉(zhuǎn)無關(guān)，與 轉(zhuǎn)速大小無關(guān)，與旋轉(zhuǎn)方向無關(guān)。
2018-07-25 15:45:006000 德國(guó)burster扭矩傳感器非常適合工業(yè)生產(chǎn)和裝配應(yīng)用，這些地方都是需要測(cè)量驅(qū)動(dòng)或脫離扭矩，保持扭矩或固緊扭矩。高測(cè)量質(zhì)量使得該系列傳感器是也同樣適合生產(chǎn)線質(zhì)量控制應(yīng)用、實(shí)驗(yàn)室研究和研發(fā)項(xiàng)目
2018-07-31 11:13:001490 本文開始介紹了氧傳感器原理與氧傳感器作用，其次介紹了氧傳感器壞了的表現(xiàn)，最后介紹了氧傳感器的常見故障與氧傳感器的檢查方法。
2018-01-22 17:11:4595027 本文開始介紹地磁傳感器的開發(fā)環(huán)境和地磁傳感器的工作原理，其次闡述了地磁傳感器的優(yōu)點(diǎn)和地磁傳感器的功能，最后闡述了地磁傳感器的功能作用、地磁傳感器的應(yīng)用及地磁傳感器在城市交通智能監(jiān)控系統(tǒng)的作用。
2018-03-08 10:26:0043563 本文開始介紹了高度傳感器的應(yīng)用和高度傳感器工作原理，其次詳細(xì)介紹了車身高度傳感器，最后介紹了車身高度傳感器的作用。
2018-03-08 10:52:0721606 本文開始介紹了電量隔離傳感器基本工作原理和電量隔離傳感器特點(diǎn)，其次介紹了電量隔離傳感器特性參數(shù)，最后介紹了電量隔離傳感器的作用與發(fā)展趨勢(shì)。
2018-03-29 11:40:4412153 
該方案主要是通過扭矩傳感器檢測(cè)電動(dòng)磨牙棒在工作過程中的實(shí)時(shí)扭矩與轉(zhuǎn)速的情況。這里我們利用扭矩負(fù)載模擬設(shè)備來模擬電動(dòng)磨牙棒接觸牙齒的過程，同時(shí)能控制氣動(dòng)電機(jī)的轉(zhuǎn)速，方便扭矩傳感器進(jìn)行扭矩與轉(zhuǎn)速的采集，將扭矩傳感器采集到的信號(hào)傳輸?shù)诫娔X軟件，能進(jìn)行數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)波形查看分析。
2019-01-04 16:13:171440 線控轉(zhuǎn)向角度和扭矩傳感器
2019-07-05 06:05:003856 本文首先闡述了角度傳感器的接線方法，其次介紹了角度位移傳感器的安裝，最后介紹了傾斜角度傳感器作用。
2019-07-17 11:29:5214917 當(dāng)扭矩作用在扭轉(zhuǎn)軸上時(shí)，兩個(gè)磁電傳感器輸出的感應(yīng)電壓U1和U2存在相位差．這個(gè)相位差與扭轉(zhuǎn)軸的扭轉(zhuǎn)角成正比．這樣，傳感器就可以把扭矩引起的扭轉(zhuǎn)角轉(zhuǎn)換成相位差的電信號(hào)．
2019-07-25 08:46:4915269 
扭矩傳感器，（又稱力矩傳感器、扭力傳感器、轉(zhuǎn)矩傳感器、扭矩儀）分為動(dòng)態(tài)和靜態(tài)兩大類，其中動(dòng)態(tài)扭矩傳感器又可叫做轉(zhuǎn)矩傳感器、轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速傳感器、非接觸扭矩傳感器、旋轉(zhuǎn)扭矩傳感器等。
2019-07-25 08:55:472849 
扭矩傳感器可水平安裝，也可垂直安裝。動(dòng)力設(shè)備、扭矩傳感器、負(fù)載設(shè)備應(yīng)安裝在穩(wěn)固的基礎(chǔ)上，以避免過大的震動(dòng)，否則可能發(fā)生數(shù)據(jù)不穩(wěn) ，降低測(cè)量精度，甚至損壞傳感器。
2019-07-25 09:02:004197 
目前扭矩傳感器的計(jì)量存在四個(gè)方面的問題：一是傳感器的結(jié)構(gòu)形式各異；二是轉(zhuǎn)接件不統(tǒng)一；三是在線計(jì)量受到制約；四是扭矩測(cè)量?jī)x表的通用性不佳。針對(duì)扭矩計(jì)量過程中遇到的這些問題，以及現(xiàn)實(shí)中扭矩計(jì)量的實(shí)際需要，我們可以嘗試從以下幾個(gè)方面采取措施。
2019-07-25 09:21:322451 選擇好了扭矩傳感器的類別，剩下的就是對(duì)傳感器量程以及測(cè)量精度的選擇。扭矩傳感器量程有很多種，可分為微量程、中量程和大量程三種。
2019-07-25 09:26:369852 按照這個(gè)定義，扭矩的傳輸也可以在末端應(yīng)用 （測(cè)試臺(tái)）通過傳輸傳感器的留存作為測(cè)量設(shè)備。換句話說， 一種扭矩傳感器，對(duì)它來說校準(zhǔn)僅在校準(zhǔn)實(shí)驗(yàn)室而不是在測(cè)試臺(tái)執(zhí)行，每次使用它時(shí)，它起傳輸 傳感器的作用。
2019-07-25 09:35:0012161 扭矩傳感器在是工業(yè)自動(dòng)化應(yīng)用中非常靈活敏感的儀器之一，扭矩傳感器的工作精度一般要求也是相當(dāng)高。于是我們對(duì)新買的扭矩傳感器校準(zhǔn)問題是不能忽視的。扭矩傳感器的校準(zhǔn)分為很多不同方式，各種不同的校準(zhǔn)方式也有著各自不同的優(yōu)勢(shì)。
2019-07-25 09:41:387795 動(dòng)態(tài)扭矩傳感器一般用來測(cè)試扭矩劇烈變動(dòng)的場(chǎng)合，需要實(shí)施撲捉扭矩或扭矩峰值，如擰緊機(jī)、電動(dòng)扳手、電機(jī)輸出扭矩、發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩、鉆桿扭矩。
2019-07-25 09:51:5112655 扭矩傳感器，（又稱力矩傳感器、扭力傳感器、轉(zhuǎn)矩傳感器、扭矩儀）分為動(dòng)態(tài)和靜態(tài)兩大類，其中動(dòng)態(tài)扭矩傳感器又可叫做轉(zhuǎn)矩傳感器、轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速傳感器、非接觸扭矩傳感器、旋轉(zhuǎn)扭矩傳感器等。 扭矩傳感器是對(duì)各種旋轉(zhuǎn)
2019-08-16 11:34:075145 傳感器額定工作電壓是18–30V，其與輸出信號(hào)針隔離以減少噪聲干擾。一個(gè)大約 50% 額定扭矩的分流信號(hào)由扭矩傳感器產(chǎn)生。
2019-11-07 17:02:362312 本文首先介紹了動(dòng)態(tài)扭矩傳感器應(yīng)用，其次介紹了動(dòng)態(tài)扭矩傳感器安裝使用。
2019-12-23 15:34:123384 
動(dòng)態(tài)扭矩傳感器的選型方法如下：確定需要測(cè)量扭矩的類型，是旋轉(zhuǎn)扭矩還是靜止扭矩。靜止扭矩測(cè)量指的是不旋轉(zhuǎn)或者旋轉(zhuǎn)角度小于360度的場(chǎng)合。
2019-12-23 15:43:407703 本文檔的主要內(nèi)容詳細(xì)介紹的是STP9CF55熱電堆紅外傳感器的規(guī)格參數(shù)器件特性和尺寸參數(shù)的詳細(xì)介紹。
2020-03-05 08:00:0024 TQ101系列反作用扭矩傳感器非常適 合于測(cè)量電機(jī)支架、泵支架及機(jī)器支 架中的反作用力或抑制扭矩。也可用 于有限的旋轉(zhuǎn)應(yīng)用，如測(cè)量擰動(dòng)螺母 或制動(dòng)器軸所需的扭矩。TQ101設(shè)計(jì) 配有法蘭，可實(shí)現(xiàn)簡(jiǎn)易安裝或改造。 該產(chǎn)品不僅堅(jiān)固耐用可供工廠使用， 而且其精度亦可供實(shí)驗(yàn)室所用。
2020-03-14 16:51:001442 OMEGA的TQ202／TQM202系列扭矩傳感器是設(shè)計(jì)用于測(cè)量多達(dá) 250 in-lb的反作用扭力的小型高精度法蘭或表面安裝設(shè)備。其軸附件有3個(gè)均勻分布的平面，以確保能在不使用鍵的情況下進(jìn)行防滑安裝。其全不銹鋼結(jié)構(gòu)可確保其在工業(yè)環(huán)境中具有較長(zhǎng)的使用壽命及長(zhǎng)期精確度。
2020-03-14 16:54:00818 OMEGA? TQ103系列套筒接桿扭矩傳感器，可安裝在套筒和驅(qū)動(dòng)之間，用于測(cè)量或驗(yàn)證螺栓扭矩。這些傳感器可沿順時(shí)針和逆時(shí)針方向測(cè)量扭矩。其精確度、成本及大小非常適合于各種工業(yè)和實(shí)驗(yàn)應(yīng)用。
2020-03-14 17:02:001008 銀質(zhì)滑環(huán)，確保連接安全工作速度高達(dá)5000 RPM可選光學(xué)編碼器，測(cè)量角度或速度TQ513系列旨在采用軸對(duì)軸管路布局測(cè)量旋轉(zhuǎn)扭矩。
堅(jiān)固耐用銀質(zhì)滑環(huán)可實(shí)現(xiàn)電源和信號(hào)從旋轉(zhuǎn)軸到您的儀器間的安全傳輸。提供可選的1024 ppr光學(xué)編碼器，其可測(cè)量角度或速度。
2020-03-14 17:10:001370 扭矩傳感器自出現(xiàn)，在短短時(shí)間內(nèi)已經(jīng)應(yīng)用于各個(gè)行業(yè)中，成為傳感器家族中不可或缺的一個(gè)品種。 一、扭矩傳感器的特點(diǎn)： 1.既可以測(cè)量靜止扭矩，也可以測(cè)量旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)矩;2.既可以測(cè)量靜態(tài)扭矩，也可以測(cè)量動(dòng)態(tài)
2020-07-06 16:43:263291 扭矩傳感器發(fā)展已經(jīng)經(jīng)歷了很長(zhǎng)時(shí)間了，扭矩傳感器的性能也越來越好，其實(shí)扭矩傳感器大體上可以分為三個(gè)階段，分別是測(cè)量技術(shù)產(chǎn)生、第一個(gè)旋轉(zhuǎn)扭矩傳感器誕生和現(xiàn)代扭矩傳感器。
2020-06-24 15:44:441663 一般接觸工業(yè)科技的人可能知道，動(dòng)態(tài)扭矩傳感器是什么？但是，它的工作原理呢？到底復(fù)雜還是簡(jiǎn)單，讀完介紹以后，你自己心里就有答案了！
2020-07-24 11:12:4918560 
扭矩的丈量有相位差式和電阻應(yīng)變式等。這兒只簡(jiǎn)略介紹相位差式扭矩丈量中的磁電式扭矩傳感器的作業(yè)原理和丈量電路。
2020-09-19 09:32:236391 
一說到扭矩傳感器，可能很多人一下子覺得頭腦空白，光是提及這個(gè)扭矩傳感器這個(gè)代名詞，我也覺得很空洞，對(duì)它沒任何概念。那我再給大家多一點(diǎn)提示吧，扭矩傳感器一般會(huì)應(yīng)用與飛機(jī)、汽車、水泵等的功率的檢測(cè)中。
2020-12-26 00:25:504991 扭矩傳感器應(yīng)安裝在環(huán)境溫度為0℃ ～ 60℃，相對(duì)濕度小于90%，無易燃、易爆品的環(huán)境里。不宜安裝在強(qiáng)電磁干擾的環(huán)境中。
2021-05-07 16:41:2115386 
扭矩傳感器廣泛應(yīng)用于電機(jī)、發(fā)電機(jī)、減速機(jī)、柴油機(jī)的轉(zhuǎn)矩、轉(zhuǎn)速和功率的檢測(cè)。扭矩傳感器一般可分為動(dòng)態(tài)扭矩傳感器和靜態(tài)扭矩傳感器，而動(dòng)態(tài)扭矩傳感器使用遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于靜態(tài)扭矩傳感器，扭矩傳感器量程是選擇扭矩傳感器首先應(yīng)該確定的，如何確定扭矩傳感器的量程呢？
2021-05-07 16:51:304516 扭矩傳感器，又稱力矩傳感器、扭力傳感器、轉(zhuǎn)矩傳感器、扭矩儀，分為動(dòng)態(tài)和靜態(tài)兩大類，其中動(dòng)態(tài)扭矩傳感器又可叫做轉(zhuǎn)矩傳感器、轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速傳感器、非接觸扭矩傳感器、旋轉(zhuǎn)扭矩傳感器等。 扭矩傳感器的應(yīng)用 1
2021-07-19 10:33:266884 PPM-THX01 標(biāo)準(zhǔn)型 動(dòng)態(tài)扭矩傳感器可以傳遞靜止扭矩信號(hào)、動(dòng)態(tài)扭矩信號(hào)、靜態(tài)扭矩信號(hào)，適合于電機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)、減速機(jī)等動(dòng)力設(shè)備輸出扭矩檢測(cè)。
2021-09-16 15:58:412587 PPM-THX01 標(biāo)準(zhǔn)型 動(dòng)態(tài)扭矩傳感器可以傳遞靜止扭矩信號(hào)、動(dòng)態(tài)扭矩信號(hào)、靜態(tài)扭矩信號(hào)，適合于電機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)、減速機(jī)等動(dòng)力設(shè)備輸出扭矩檢測(cè)。
2021-09-16 16:01:162908 扭矩傳感器的種類有很多，主要有金屬電阻應(yīng)變片的扭矩傳感器、電位計(jì)式扭矩傳感器、非接觸式扭矩傳感器等，隨技術(shù)的進(jìn)步將會(huì)有精度更高、成本更低的傳感器出現(xiàn)，本文介紹各類扭矩傳感器的構(gòu)成與原理。 一、金屬
2021-10-22 16:12:345188 動(dòng)態(tài)扭矩傳感器的應(yīng)用領(lǐng)域 1. 電動(dòng)機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)、內(nèi)燃機(jī)等旋轉(zhuǎn)動(dòng)力設(shè)備輸出扭矩和功率的檢測(cè) ; 2. 鐵路機(jī)車、汽車、飛機(jī)、船舶等機(jī)械的扭矩和功率的檢測(cè) ; 3. 壓縮機(jī)、水泵、攪拌機(jī)、變速器等工作
2021-11-26 10:39:234502 首先了解? 一、扭矩傳感器的定義：扭矩傳感器是一種測(cè)量各種扭矩、轉(zhuǎn)速及機(jī)械功率的精密測(cè)量?jī)x器。應(yīng)用范圍十分廣泛，主要用于: 1、電動(dòng)機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)、內(nèi)燃機(jī)等旋轉(zhuǎn)動(dòng)力設(shè)備輸出扭矩及功率的檢測(cè); 2、風(fēng)機(jī)
2022-11-18 15:47:214610 扭矩傳感器又稱為：力矩傳感器、扭力傳感器、轉(zhuǎn)矩傳感器、扭矩儀，分為動(dòng)態(tài)和靜態(tài)兩大類，扭矩傳感器將扭力的物理變更轉(zhuǎn)換成準(zhǔn)確的電燈號(hào)，可以使用在生產(chǎn)粘度計(jì)，電動(dòng)扭力扳手。扭矩傳感器作為一種測(cè)量種種扭矩
2021-11-01 16:56:571257 
測(cè)試系統(tǒng)當(dāng)中，扭矩的測(cè)量來實(shí)現(xiàn)的。被測(cè)電機(jī)通過聯(lián)軸器連接扭矩傳感器，扭矩傳感器另外一端通過聯(lián)軸器連接負(fù)載電機(jī)。系統(tǒng)工作時(shí)，被測(cè)電機(jī)工作在速度環(huán)（或扭矩環(huán)），負(fù)載電機(jī)
2021-11-01 16:56:573393 
CD1140扭矩傳感器用于測(cè)量扭矩。 在許多實(shí)際應(yīng)用中，我們不能直接分析和測(cè)量系統(tǒng)的受力，而需要使用扭矩來測(cè)量和評(píng)估其性能。扭矩傳感器是測(cè)量扭矩的扭矩的傳感器。 它可以分為兩類：動(dòng)態(tài)的和靜態(tài)的。 動(dòng)態(tài)扭矩傳感器也可以稱為扭矩傳感器、扭矩速度傳感器、非接觸式扭矩傳感器和旋轉(zhuǎn)式扭矩傳感器。
2023-05-30 17:36:001574 
納芯微推出全新集成電流路徑霍爾傳感器：NSM201X系列
2022-10-27 15:00:262977 
隨著傳感器技術(shù)的迅速發(fā)展，扭矩傳感器成為其中一個(gè)重要的研究方向。扭矩測(cè)量作為各種反映機(jī)械轉(zhuǎn)動(dòng)系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)和檢測(cè)的主要參數(shù)，對(duì)扭矩的檢測(cè)關(guān)系到整個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)系統(tǒng)性能，表現(xiàn)在其所輸出的功率、能耗、使用壽命
2023-12-08 13:00:092538 
。本文將詳細(xì)介紹扭矩傳感器的原理、類型和工作方式。 一、扭矩傳感器的原理 扭矩傳感器基于應(yīng)變片的電測(cè)轉(zhuǎn)換原理，將扭矩轉(zhuǎn)換為電信號(hào)。當(dāng)物體受到外力作用時(shí)，會(huì)產(chǎn)生應(yīng)變，導(dǎo)致其尺寸和形狀發(fā)生變化。通過測(cè)量這種應(yīng)變，可
2024-01-06 08:44:266176 
據(jù)麥姆斯咨詢報(bào)道，近期，多軸力扭矩傳感器的先驅(qū)Bota Systems（簡(jiǎn)稱：Bota）推出了新型力扭矩傳感器SensONE T5，它在Bota SensONE系列傳感器中具有最高的靈敏度。
2024-03-25 09:20:561704 在調(diào)節(jié)系統(tǒng)中，調(diào)節(jié)器正反作用的確定是一個(gè)關(guān)鍵步驟，它直接影響到系統(tǒng)的穩(wěn)定性和控制效果。以下是對(duì)調(diào)節(jié)器正反作用確定的介紹： 一、調(diào)節(jié)器正反作用的基本概念 正作用 ：當(dāng)系統(tǒng)偏差（即測(cè)量值與給定值之差
2024-08-30 10:23:535893 調(diào)節(jié)器正反作用選擇的依據(jù)是一個(gè)復(fù)雜的問題，涉及到多個(gè)方面的因素。以下是一些關(guān)鍵因素，它們可以幫助我們理解調(diào)節(jié)器正反作用選擇的依據(jù)： 系統(tǒng)特性 系統(tǒng)特性是選擇調(diào)節(jié)器正反作用的首要依據(jù)。不同類型的系統(tǒng)
2024-08-30 10:25:061739 調(diào)節(jié)器的正反作用是指調(diào)節(jié)器在控制系統(tǒng)中起到的正向或反向調(diào)節(jié)作用。在控制系統(tǒng)中，調(diào)節(jié)器的作用是使系統(tǒng)的輸出與期望值保持一致，通過調(diào)節(jié)輸入信號(hào)來實(shí)現(xiàn)對(duì)系統(tǒng)的控制。調(diào)節(jié)器的正反作用可以通過調(diào)節(jié)器的參數(shù)
2024-08-30 10:41:332187 溫度傳感器是一種用于測(cè)量和記錄溫度的設(shè)備，其廣泛應(yīng)用于各種行業(yè)和領(lǐng)域，如工業(yè)、醫(yī)療、消費(fèi)電子等。為了滿足不同應(yīng)用的需求，溫度傳感器具有多種規(guī)格和參數(shù)。以下是一些溫度傳感器常用的規(guī)格參數(shù)： 一、溫度
2025-01-03 18:25:084324 近日，納芯微推出全新車規(guī)級(jí)集成電流路徑霍爾傳感器NSM201x-P系列。該系列產(chǎn)品是對(duì)納芯微已量產(chǎn)的NSM201x系列的完美升級(jí)與補(bǔ)充?；诔墒斓募夹g(shù)基礎(chǔ)，NSM201x-P系列進(jìn)一步優(yōu)化了性能表現(xiàn)，顯著降低了靈敏度誤差與漂移、零點(diǎn)誤差與漂移，同時(shí)大幅提升了EMC（電磁兼容性）抗干擾能力。
2025-01-21 13:54:411240 
FUTEK 旋轉(zhuǎn)扭矩傳感器（或動(dòng)態(tài)扭矩傳感器）常用在旋轉(zhuǎn)軸、發(fā)動(dòng)機(jī)或固定電機(jī)上進(jìn)行扭矩測(cè)量。傳感器需要連接到軸上直線旋轉(zhuǎn)，扭矩傳感器配有滑環(huán)，可在旋轉(zhuǎn)時(shí)傳輸扭矩信號(hào)（非接觸式傳感器）。
2025-06-18 16:42:32909
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