1. 華為正式發(fā)布兩款鴻蒙電腦，首款鴻蒙折疊電腦售價(jià)23999元起
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5月19日，華為在成都正式發(fā)布兩款鴻蒙電腦：首款鴻蒙折疊電腦華為MateBook Fold 非凡大師，以及與華為MateBook Pro，均搭載HarmonyOS 5系統(tǒng)。華為MateBook Fold非凡大師售價(jià)23999元起，華為MateBook Pro售價(jià)7999元起。
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據(jù)介紹，鴻蒙電腦研發(fā)上市歷經(jīng)五年，投入上萬名研發(fā)人員，布局專利達(dá)2700多個(gè)，實(shí)現(xiàn)操作系統(tǒng)移動(dòng)端與桌面端的生態(tài)統(tǒng)一。截至目前，鴻蒙電腦已實(shí)現(xiàn)與超1100款外設(shè)設(shè)備的互聯(lián)互通，已有超150個(gè)專屬電腦生態(tài)應(yīng)用加速適配，上架融合應(yīng)用數(shù)量從300余款攀升至1000余款，預(yù)計(jì)年底將支持超過2000個(gè)融合生態(tài)應(yīng)用。
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2. 臺積電將提高先進(jìn)制程晶圓價(jià)格：2nm工藝晶圓漲價(jià)10%
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全球領(lǐng)先的晶圓代工廠臺積電近日宣布，將對其先進(jìn)制程晶圓價(jià)格進(jìn)行調(diào)整。據(jù)知情人士透露，這一價(jià)格調(diào)整主要受到海外建廠成本上升及資本支出計(jì)劃的影響。具體來看，臺積電的2nm工藝晶圓價(jià)格將較此前上漲10%，若以去年300mm晶圓預(yù)估的3萬美元計(jì)算，新定價(jià)將達(dá)到3.3萬美元左右。此外，臺積電還將對其4納米制造節(jié)點(diǎn)的價(jià)格進(jìn)行調(diào)整，漲幅預(yù)計(jì)在10%至30%之間。
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此次價(jià)格調(diào)整是臺積電在全球半導(dǎo)體供應(yīng)鏈中的重要舉措，反映了公司在應(yīng)對全球芯片需求增長和成本上升方面的策略調(diào)整。臺積電此次漲價(jià)的原因主要有兩個(gè)方面。首先，公司在美國等海外地區(qū)建設(shè)晶圓廠的成本上升，這直接導(dǎo)致了生產(chǎn)成本的增加。其次，臺積電需要回收其今年高達(dá)380億至420億美元的資本支出計(jì)劃，這也是漲價(jià)的一個(gè)重要考量。
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3. 高通將重返數(shù)據(jù)中心CPU市場，新款定制CPU可連接英偉達(dá)AI芯片
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高通表示，將生產(chǎn)定制的數(shù)據(jù)中心中央處理器（CPU），這些處理器將利用英偉達(dá)的技術(shù)連接到英偉達(dá)的人工智能（AI）芯片。
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英偉達(dá)的芯片在AI市場占據(jù)主導(dǎo)地位，但始終與CPU配套使用，而CPU市場傳統(tǒng)上由英特爾和AMD主導(dǎo)。英偉達(dá)已進(jìn)軍CPU市場，利用Arm技術(shù)設(shè)計(jì)一款芯片，開發(fā)自己的“Grace”CPU。5月18日，高通表示將重返數(shù)據(jù)中心CPU市場。在2010年代，高通開始開發(fā)一款基于Arm的CPU，并與Meta Platforms進(jìn)行測試，但由于成本削減和法律挑戰(zhàn)，這些努力被縮減。
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4. 英偉達(dá)將于Q3推出下一代GB300 AI系統(tǒng)
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英偉達(dá)CEO黃仁勛出席2025年臺北國際電腦展（Computex 2025），并發(fā)布了一系列旨在鞏固該公司在人工智能（AI）計(jì)算領(lǐng)域主導(dǎo)地位的公告及產(chǎn)品。
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黃仁勛發(fā)布了英偉達(dá)最新的AI硬件和軟件套件，包括即將推出的GB300系統(tǒng)、桌面級DGX Spark AI工作站，以及一項(xiàng)強(qiáng)大的全新互連技術(shù)——NVLink Fusion，該技術(shù)現(xiàn)已向其他芯片制造商開放。黃仁勛確認(rèn)，英偉達(dá)的下一代GB300 AI系統(tǒng)將于2025年第三季度開始推出。這些新產(chǎn)品將接替Grace Blackwell系列——目前亞馬遜和微軟等云計(jì)算巨頭正在部署的旗艦AI芯片。
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5. 特斯拉自動(dòng)駕駛出租車將采取邀請制，同時(shí)部署大量遠(yuǎn)程操作員
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5月19日消息，據(jù)外媒報(bào)道，摩根士丹利分析師Adam Jonas表示特斯拉即將在奧斯汀啟動(dòng)的無人出租車項(xiàng)目將采取邀請制，并部署大量遠(yuǎn)程操作人員參與。Jonas表示：“奧斯汀項(xiàng)目已經(jīng)確認(rèn)啟動(dòng)，但車隊(duì)規(guī)模不會太大，大約只有10到20輛?！边@項(xiàng)服務(wù)將限定在公共道路上運(yùn)行，僅開放給受邀用戶使用，且會有大量遠(yuǎn)程操作員到場保障安全。“我們不能出差錯(cuò)，目前還在等待具體啟動(dòng)日期?！蹦壳吧胁磺宄厮估趭W斯汀試點(diǎn)中允許遠(yuǎn)程操作員介入的程度。
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此前，有知情人士透露，特斯拉內(nèi)部曾討論是否將遠(yuǎn)程操作員作為“安全駕駛員”參與此次試運(yùn)行。特斯拉曾發(fā)布一則“遠(yuǎn)程操作團(tuán)隊(duì)”軟件工程師的招聘信息，表示隨著其用于車輛與機(jī)器人運(yùn)行的 AI 持續(xù)迭代，公司需要能夠遠(yuǎn)程訪問和控制這些設(shè)備的能力。
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6. 南芯科技推出帶控制引腳的鋰電保護(hù)芯片SC5617E
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南芯科技宣布推出帶控制引腳的鋰電保護(hù)芯片 SC5617E，有助于解決硅負(fù)極電池的應(yīng)用痛點(diǎn)。SC5617E 面向單節(jié)鋰電池充放電，具備高精度、低功耗和智能控制三大優(yōu)勢，為手機(jī)、平板等移動(dòng)設(shè)備的單節(jié)電池包提供更加智能高效、安全準(zhǔn)確的 BMS 解決方案。
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SC5617E 能實(shí)時(shí)監(jiān)測電池包的電流、電壓等狀態(tài)，且可以通過 CTRL 引腳動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)欠壓點(diǎn)，在守護(hù)整個(gè)充放電周期安全性的同時(shí)，充分利用硅負(fù)極電池低壓區(qū)的能量。SC5617E 通過測量 VDD 和 VSS 引腳間壓降來監(jiān)測電池包電壓；通過測量 CS 和 VSS 引腳間壓降，并結(jié)合外部電流采樣電阻來監(jiān)測電池包電流；通過 VM 引腳監(jiān)測充電器和負(fù)載連接狀態(tài)，從而實(shí)現(xiàn)不同安全模式的邏輯選擇。
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