電磁波輻射對(duì)環(huán)境的影響日益增大，吸波材料的應(yīng)用越來(lái)越廣泛
吸波材料主要由吸波劑和基體材料構(gòu)成，吸波劑是起吸收與反射電磁波作用的物質(zhì)，常用的有鐵氧體、羰基鐵、導(dǎo)....
巨大的應(yīng)用市場(chǎng)是創(chuàng)業(yè)良機(jī),為什么會(huì)選擇ADAS行業(yè)創(chuàng)業(yè)？
極目智能致力于視覺(jué)技術(shù)研發(fā)，目前可實(shí)現(xiàn)車(chē)輛、車(chē)道線(xiàn)、行人、騎行者、交通標(biāo)志等多種道路元素檢測(cè)，經(jīng)過(guò)多....
驗(yàn)證自動(dòng)駕駛汽車(chē)的性能及功能擴(kuò)展性
第一臺(tái)服務(wù)器運(yùn)行NVIDIA DRIVE Sim軟件，用于模擬自動(dòng)駕駛汽車(chē)的傳感器，如攝像頭、激光雷....
汽車(chē)的OTA需要具備三大要素：可行性實(shí)施及測(cè)試方案、安全性、穩(wěn)定性
汽車(chē)工作的場(chǎng)景復(fù)雜多樣，OTA體系為了保證穩(wěn)定性和可靠性，除了自身的防變磚機(jī)制、升級(jí)回退機(jī)制、掉電保....
自動(dòng)駕駛路測(cè) 虛實(shí)結(jié)合的方案
而隨著各地逐漸開(kāi)始上路測(cè)試，各種問(wèn)題也一定會(huì)浮出水面。如何穩(wěn)妥的解決好這些即將可能出現(xiàn)的各種復(fù)雜問(wèn)題....
無(wú)人駕駛最快的商業(yè)化落地應(yīng)用是什么？
今年以來(lái)，參加了眾多自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的論壇、峰會(huì)，嘉賓提及最多的，并不是被媒體、外界不明爭(zhēng)相群眾熱議的人....
東軟集團(tuán)在智能駕駛上的布局，似乎并非一時(shí)之想
S32V微處理器在結(jié)構(gòu)上符合最嚴(yán)格的ISO 26262功能安全標(biāo)準(zhǔn)，這種高可靠性再加上集成式第二代C....
基于CMOS工藝的毫米波雷達(dá)對(duì)行業(yè)的影響增大
在目前三類(lèi)主要的自動(dòng)駕駛傳感器中，毫米波雷達(dá)被視為性?xún)r(jià)比最高，有極強(qiáng)的穿透率，能夠穿過(guò)光照、降雨、揚(yáng)....
多家互聯(lián)網(wǎng)巨頭加入無(wú)人配送的“大戰(zhàn)役”
4月18日，菜鳥(niǎo)打造的專(zhuān)門(mén)用于物流末端配送的無(wú)人車(chē)在杭州進(jìn)行首次公開(kāi)路測(cè)。
凱迪拉克超級(jí)智能駕駛系統(tǒng)正式發(fā)布
盡管業(yè)內(nèi)人士并不認(rèn)可現(xiàn)有部分汽車(chē)OEM廠(chǎng)商的“自動(dòng)駕駛”宣傳，尤其是部分廠(chǎng)商在模糊所謂的自動(dòng)駕駛等級(jí)....
能夠提供77GHz雷達(dá)芯片的廠(chǎng)商有哪些？是否有一些國(guó)產(chǎn)力量在其中？
不同車(chē)型，也會(huì)因?yàn)楦咧械团渲迷趥鞲衅鲾?shù)量上進(jìn)行增減（比如未來(lái)79GHz替代目前的24GHz，增加后向....
德賽西威正式發(fā)布車(chē)聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略,力爭(zhēng)在2020年實(shí)現(xiàn)打造百萬(wàn)級(jí)用戶(hù)平臺(tái)
在此情形下，各個(gè)層級(jí)的廠(chǎng)商，甚至同類(lèi)應(yīng)用的服務(wù)提供商之間，都不存在競(jìng)爭(zhēng)。車(chē)聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展環(huán)境還遠(yuǎn)未成熟，....
上汽通用汽車(chē)正式在國(guó)內(nèi)發(fā)布凱迪拉克Super Cruise超級(jí)智能駕駛系統(tǒng)
駕駛員注意監(jiān)控系統(tǒng)，也叫DMS（ Driver Monitoring System），或駕駛員監(jiān)控系....
大陸集團(tuán)發(fā)布了自己的第五代車(chē)規(guī)級(jí)攝像頭MFC500系列
在識(shí)別障礙物方面，MFC500具有更為出色的表現(xiàn)。在發(fā)布會(huì)當(dāng)中，大陸底盤(pán)與安全是業(yè)務(wù)董事會(huì)成員、系統(tǒng)....
自動(dòng)駕駛到底需耗費(fèi)多少算力？GPU碾壓CPU，NVIDIA超車(chē)英特爾已成定局？
深度學(xué)習(xí)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)尤其是幾百上千層的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)對(duì)高性能計(jì)算要求非常高，GPU對(duì)處理復(fù)雜運(yùn)算擁有天然的優(yōu)勢(shì)....
全球首款L4級(jí)自動(dòng)駕駛量產(chǎn)版轎車(chē)，計(jì)劃于2021年正式交付用戶(hù)
在沒(méi)有新的技術(shù)替代方案出現(xiàn)之前，為了讓汽車(chē)更好的服務(wù)于人們的生活，可以在一定程度上，令外型讓步于安全....
友邦安達(dá)采集多方信息，打造AI主動(dòng)安全管理體系
友邦安達(dá)自主研發(fā)的純單目視覺(jué)ADAS是“智人”采集車(chē)道信息的硬件基礎(chǔ)。主要功能有前方車(chē)距監(jiān)測(cè)與警示、....
另辟蹊徑 自動(dòng)駕駛域控制器
走向自動(dòng)駕駛的路，有很多條，既可以造無(wú)人車(chē)，也可以生產(chǎn)毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)等傳感器配件，但來(lái)自于武漢....
無(wú)人駕駛商用先行，各大企業(yè)紛紛布局
限定場(chǎng)景的自動(dòng)駕駛落地，一直是被行業(yè)認(rèn)可的方向。今年以來(lái)，多家自動(dòng)駕駛初創(chuàng)公司、機(jī)器人公司以及物流平....
自動(dòng)泊車(chē)的傳感器江湖,融合方案的精度調(diào)校
自動(dòng)泊車(chē)的下一步，便是自主泊車(chē)，縱目科技目前已經(jīng)推出了第一代的自主泊車(chē)方案，正在研發(fā)第二代產(chǎn)品。自主....
軟件故障導(dǎo)致的汽車(chē)召回頻率正在快速增加
在目前的自動(dòng)駕駛開(kāi)發(fā)策略中，硬件冗余是行業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)可的方式之一，但軟件冗余似乎并沒(méi)有成為重點(diǎn)的一環(huán)。....
2018年國(guó)內(nèi)毫米波雷達(dá)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)60億元，同比增長(zhǎng)44%
童豪良本身是做投融資出身，在高德期間，一直負(fù)責(zé)相關(guān)的業(yè)務(wù)，這讓他收獲了初創(chuàng)公司解決融資難題的鑰匙，而....
疲勞駕駛預(yù)警系統(tǒng)的發(fā)展趨勢(shì)是和ADAS功能相結(jié)合
比如，如果將疲勞駕駛預(yù)警系統(tǒng)和AEB的功能結(jié)合，不但可以起到提醒作用，還能夠在危險(xiǎn)的情況下實(shí)現(xiàn)自主制....
CV芯片作為整個(gè)視覺(jué)感知技術(shù)中最關(guān)鍵的一環(huán)，目前也還處在初期
目前，CV主要用于路徑的識(shí)別與跟蹤。與其它傳感器相比，CV具有檢測(cè)信息量豐富、無(wú)接觸測(cè)量和能實(shí)現(xiàn)道路....
搭載WindLink3.0系統(tǒng)的東風(fēng)風(fēng)神新車(chē)將正式推向市場(chǎng)
隨著汽車(chē)智能網(wǎng)聯(lián)功能的快速落地，依靠公有云和搭建私有云成為汽車(chē)主機(jī)廠(chǎng)的標(biāo)配。數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)公有云服務(wù)....
千尋位置袁澤雁：今年年底千尋位置的厘米級(jí)定位服務(wù)將在全國(guó)范圍內(nèi)覆蓋
第二個(gè)是高精度定位服務(wù)，比如千尋知寸（FindCM）是厘米級(jí)高精度定位，千尋見(jiàn)微（FindMM）靜態(tài)....
國(guó)產(chǎn)自動(dòng)泊車(chē)廠(chǎng)商的進(jìn)階之路
整車(chē)廠(chǎng)對(duì)每款車(chē)型的供應(yīng)商選定都有一套長(zhǎng)達(dá) 2 年左右的前置周期，整車(chē)廠(chǎng)內(nèi)部定點(diǎn)決策為技術(shù)、質(zhì)量、采購(gòu)....
自動(dòng)駕駛域控制器需要哪些能力?
以典型的zFAS為例, 這款基于德?tīng)柛Ｌ峁┑挠蚩刂破髟O(shè)計(jì)的產(chǎn)品，內(nèi)部集成了英偉達(dá) Tegra K1 ....
德州儀器(TI)宣布毫米波傳感器批量生產(chǎn)
傳統(tǒng)汽車(chē)毫米波雷達(dá)系統(tǒng)的局限性眾所周知的。分辨率低，無(wú)法分辨鄰近目標(biāo)，誤報(bào)，以及在高速場(chǎng)景下的信息處....
全球首款固態(tài)激光雷達(dá)無(wú)人物流車(chē)，定位于末端低速無(wú)人配送
菜鳥(niǎo)無(wú)人車(chē)定位在末端配送，載重100kg，目前車(chē)速最高控制在15km/小時(shí)。當(dāng)無(wú)人車(chē)運(yùn)行過(guò)程中檢測(cè)到....
工商網(wǎng)監(jiān)