磁懸浮列車簡(jiǎn)介maglev train;magnetic suspension train 磁懸浮系統(tǒng)，它是由轉(zhuǎn)子、傳感器、控制器和執(zhí)行器4部分組成，其中執(zhí)行器包括電磁鐵和功率放大器兩部分。假設(shè)在
2011-06-18 16:17:18
磁懸浮科普介紹磁懸浮技術(shù)（簡(jiǎn)稱EML技術(shù)或EMS技術(shù)）是指利用磁力克服重力使物體懸浮的一種技術(shù)。磁懸浮列車是由無接觸的磁力支承、磁力導(dǎo)向和驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)組成的新型交通工具，主要有超導(dǎo)電動(dòng)型磁懸浮列車、常
2021-08-31 06:49:11
相投的手工達(dá)人們聚焦在這里來探索和發(fā)現(xiàn)你的靈感！下面給各位手工達(dá)人專門分享這一篇教你手工DIY創(chuàng)意磁懸浮陀螺的制作方法圖解，喜歡DIY創(chuàng)意磁懸浮陀螺的制作方法的手工達(dá)人們一起看看哦！馬上就來瀏覽DIY
2012-12-29 15:01:44
老師要求做一個(gè)基于Labview
仿真的
列車車站連鎖
控制系統(tǒng)的實(shí)驗(yàn)，哪位高人有這方面的例子參考，謝謝了！?。?/div>
2016-08-17 13:44:22
求大神msp430g2launch pad 控制的磁懸浮裝置設(shè)計(jì) 完全不懂怎么弄？最好有源代碼
2016-10-18 20:59:48
需要磁懸浮高度可以達(dá)到20cm，載重2kg以上的磁懸浮裝置，誰能做？
2020-09-11 06:52:34
提出了基于力控制的磁懸浮硬盤的概念, 介紹了力控制磁懸浮硬盤的基本工作原理和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。對(duì)差動(dòng)控制工作狀態(tài)下系統(tǒng)的受力情況進(jìn)行了分析, 推導(dǎo)出了其主要參數(shù)的計(jì)算公式。
2009-07-01 10:58:21
20 分析了磁懸浮系統(tǒng)的機(jī)械耦合問題, 給出了磁懸浮系統(tǒng)在三維空間的機(jī)械耦合的計(jì)算方法, 討論了各參數(shù)對(duì)機(jī)械耦合的影響。在此基礎(chǔ)上探討了磁懸浮系統(tǒng)中傳感器直接測(cè)量方式和差
2009-07-14 09:20:5215 分析了磁懸浮系統(tǒng)的機(jī)械耦合問題, 給出了磁懸浮系統(tǒng)在三維空間的機(jī)械耦合的計(jì)算方法, 討論了各參數(shù)對(duì)機(jī)械耦合的影響。在此基礎(chǔ)上探討了磁懸浮系統(tǒng)中傳感器直接測(cè)量方式和差
2009-07-14 09:20:528 本文主要討論由 DSP 為核心構(gòu)建的磁懸浮系統(tǒng)，并詳細(xì)分析控制系統(tǒng)的兩個(gè)關(guān)鍵要素：主控器和懸浮驅(qū)動(dòng)器。在設(shè)計(jì)中，這兩部分我們分別采用數(shù)字處理芯片TMS320LV5402 和兩象限
2009-08-10 09:27:2326 模塊是EMS 型磁懸浮列車的基本功能單元，常用的懸浮控制方法是將其兩端等效為兩個(gè)完全獨(dú)立的對(duì)象分別設(shè)計(jì)控制器。實(shí)際上模塊兩端的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)是互相耦合的，獨(dú)立設(shè)計(jì)的控
2009-08-26 10:29:0420 針對(duì) EMS 型磁懸浮列車懸浮系統(tǒng)的非線性、遲滯性及模型不確定的特點(diǎn), 本文采用了模糊自適應(yīng)整定PID 控制技術(shù)來滿足其對(duì)動(dòng)態(tài)和靜態(tài)性能的要求。仿真結(jié)果表明模糊自適應(yīng)整定PID
2009-09-01 16:45:3627 介紹了高速磁懸浮列車的基本原理，利用MATLAB/Simulink 搭建了高速磁懸浮列車用長(zhǎng)定子直線同步電機(jī)的數(shù)學(xué)模型，并且構(gòu)建了高速磁懸浮列車牽引控制的Simulink 仿真系統(tǒng)，最后提供
2009-12-22 16:17:1327
磁懸浮列車試驗(yàn)線的電源系統(tǒng)簡(jiǎn)介
摘要：對(duì)我國(guó)首條中低速常導(dǎo)磁懸浮列車試驗(yàn)線的電源系統(tǒng)進(jìn)行了簡(jiǎn)單介紹，包括整流站
2009-07-07 11:06:04
2330 
高速磁懸浮鐵道運(yùn)輸有EMS 與EDS 兩大系統(tǒng). EMS（機(jī)車車輛側(cè)驅(qū)動(dòng)） 是一種吸引式電磁懸浮系統(tǒng), EDS（軌道側(cè)驅(qū)動(dòng)） 是一種排斥式電動(dòng)懸浮系統(tǒng). 德國(guó)磁懸浮列車的發(fā)展經(jīng)歷了從
2010-07-19 10:31:031642 
基于DSP的磁懸浮列車速控系統(tǒng)采用速度控制系統(tǒng)后，駕駛臺(tái)給出的不再是控制力的大小，而是速度大小，由速度控制平臺(tái)根據(jù)算法動(dòng)態(tài)改變列車牽引力。司
2010-07-30 09:51:341421 
和一般的常規(guī)輪軌列車相比,磁懸浮列車是一種動(dòng)力完全分散運(yùn)輸系統(tǒng),即一列車中每輛車都是動(dòng)車,并且每輛車的電氣設(shè)備相當(dāng)分散。為實(shí)現(xiàn)整個(gè)列車的安全運(yùn)行,充分發(fā)揮磁懸浮列車的優(yōu)越性,各輛車之間就必須通過網(wǎng)絡(luò)連接起來,以達(dá)到信息共享、減少布線、降低成本和
2011-03-16 01:10:2528 在鍍鋅生產(chǎn)線中垂直帶鋼水平晃動(dòng)會(huì)造成鍍層不均$ 基于磁懸浮技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)無接觸穩(wěn)定的特點(diǎn).研制了用于帶鋼防抖的磁懸浮系統(tǒng)分析建立了系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型設(shè)計(jì)了PID控制器$ 研究設(shè)計(jì)
2011-05-17 10:34:050 文章對(duì) CAN總線 的技術(shù)特點(diǎn)進(jìn)行了全面介紹,對(duì)CAN總線在磁浮列車的應(yīng)用方法進(jìn)行了分析,對(duì)CAN總線的軟、硬件進(jìn)行了設(shè)計(jì),最后就磁懸浮列車CAN總線通訊網(wǎng)進(jìn)行了論述。
2011-07-22 18:05:2046 磁懸浮列車三相輔助逆變電源的設(shè)計(jì)，下來看看。
2016-03-25 09:50:5825 磁懸浮開關(guān)磁阻電機(jī)高速數(shù)字控制系統(tǒng)的研究。
2016-05-04 15:05:0919 功率放大器OPA544在主動(dòng)磁懸浮控制系統(tǒng)中的應(yīng)用，感興趣的小伙伴們可以看看。
2016-08-10 17:02:410 空間電磁懸浮系統(tǒng)中樣品監(jiān)視系統(tǒng)的研制空間電磁懸浮,監(jiān)視系統(tǒng)
2016-09-18 15:22:4816 磁懸浮pcb 磁懸浮電路圖
2016-12-16 15:40:4153 日本東海鐵路公司在山梨磁懸浮線路上進(jìn)行測(cè)試，一舉刷新了 5 天前在該測(cè)試路線上創(chuàng)新了590 km/h 的磁懸浮載人列車行駛紀(jì)錄，將世界紀(jì)錄提高到了603 km/h。
2016-12-30 03:05:117916 磁懸浮牽引逆變器設(shè)計(jì)
2017-03-23 09:33:041 磁懸浮
2017-07-28 11:15:2558 長(zhǎng)沙國(guó)防科大磁懸浮中心的磁懸浮鐵路試驗(yàn)線是我國(guó)首條通過中試評(píng)審的磁懸浮線路，擁有自主的知識(shí)產(chǎn)權(quán)。列車的駕駛系統(tǒng)由S7_300系列PLC組網(wǎng)而成，主控PLC處理來自駕駛臺(tái)的控制命令，將處理后的控制信息
2017-11-01 10:11:110 引言 磁懸浮列車是依靠電磁吸力或電動(dòng)斥力將列車車廂托起懸浮于空中并進(jìn)行導(dǎo)向，實(shí)現(xiàn)列車與地面軌道間的無機(jī)械接觸，從根本上克服了傳統(tǒng)列車輪軌粘著限制、機(jī)械噪聲和磨損等問題，具有長(zhǎng)壽命、無污染、無噪聲
2017-11-03 10:30:471 磁懸浮系統(tǒng)具有非接觸、無摩擦、速度快、壽命長(zhǎng)的優(yōu)點(diǎn)，所以磁懸浮技術(shù)在實(shí)際中取得了廣泛的應(yīng)用。磁懸浮系統(tǒng)為非線性開環(huán)不穩(wěn)定系統(tǒng)，對(duì)其控制方法的研究非常具有典型意義。磁懸浮球系統(tǒng)作為研究磁懸浮特性，掌握
2017-11-07 15:04:5133 本文主要討論由 DSP 為核心構(gòu)建的磁懸浮系統(tǒng)，并詳細(xì)分析控制系統(tǒng)的兩個(gè)關(guān)鍵要素：主控器和懸浮驅(qū)動(dòng)器。在設(shè)計(jì)中，這兩部分我們分別采用數(shù)字處理芯片TMS320LV5402 和兩象限橋式懸浮斬波器。最后
2017-11-13 15:51:2922 磁懸浮列車是由無接觸的電磁懸浮、導(dǎo)向和驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)組成的新型交通工具，磁懸浮列車分為超導(dǎo)型和常導(dǎo)型兩大類。簡(jiǎn)單地說，從內(nèi)部技術(shù)而言，兩者在系統(tǒng)上存在著是利用磁斥力、還是利用磁吸力的區(qū)別。從外部表象而言
2017-12-05 17:56:40166174 線圈電阻壓降的情況下，分析了數(shù)字單周期控制算法的原理，精確了算法的數(shù)學(xué)模型；結(jié)合算法原理對(duì)磁懸浮軸承控制系統(tǒng)的延時(shí)進(jìn)行了估算，并推導(dǎo)了兩種延時(shí)補(bǔ)償模型，對(duì)延時(shí)補(bǔ)償前、后的數(shù)字單周期控制算法進(jìn)行了仿真與實(shí)驗(yàn)
2018-04-24 17:57:3327 磁懸浮軸承具有運(yùn)行時(shí)不產(chǎn)生摩擦且無需潤(rùn)滑，維護(hù)費(fèi)用低等優(yōu)點(diǎn)，被廣泛用在各種工業(yè)應(yīng)用中，如發(fā)電、石油提煉、渦輪機(jī)械、泵機(jī)和飛輪儲(chǔ)能系統(tǒng)。使用 COMSOL? 軟件可以模擬幾類磁懸浮軸承，簡(jiǎn)化設(shè)計(jì)參數(shù)的計(jì)算方法，從而優(yōu)化軸承性能。
2018-07-21 09:16:1411120 
在折騰數(shù)字的PID電機(jī)控制之前，我想再弄一個(gè)模擬電路的磁懸浮東東，來加深對(duì)PID的理解。這個(gè)磁懸浮，就是讓一塊磁鐵懸浮在一個(gè)電磁鐵下面，屬于下拉式的，相對(duì)比較簡(jiǎn)單，不過也是很鍛煉動(dòng)手能力的東西。
2018-08-06 16:40:4480082 近日，江西理工大學(xué)的永磁磁懸浮虹軌項(xiàng)目完成。該校自主研發(fā)的稀土永磁磁懸浮列車成功發(fā)車！
2019-07-19 10:43:115218 對(duì)以數(shù)字信號(hào)處理器（DSP）為控制器的磁懸浮飛輪用無刷直流電機(jī)（BLDC）系統(tǒng)，提出了一種在Matlab /Simulink中新的仿真方法，并通過實(shí)驗(yàn)，分析了該方法的有效性和適用性。通過構(gòu)建各種
2019-07-30 16:48:0223 上海電信聯(lián)合中興通訊在上海啟動(dòng)了全球第一個(gè)5G磁懸浮高速線路商用網(wǎng)絡(luò)測(cè)試。實(shí)現(xiàn)磁懸浮列車時(shí)速接近500公里情況下，5G商用終端的全程穩(wěn)定。這也意味著5G網(wǎng)絡(luò)可為磁懸浮列車提供理想的寬帶通信服務(wù)。
2019-11-29 09:53:552896 5G商用終端的全程穩(wěn)定，輕松支撐各種高速移動(dòng)寬帶業(yè)務(wù)，標(biāo)志著5G網(wǎng)絡(luò)可為磁懸浮列車提供理想的寬帶通信服務(wù)。
2019-12-05 13:57:02867 磁懸浮技術(shù)由于其無接觸的特點(diǎn)，避免了物體之間的摩擦和磨損，能延長(zhǎng)設(shè)備的使用壽命，改善設(shè)備的運(yùn)行條件，因而在交通、冶金、機(jī)械、電器、材料等各個(gè)方面有著廣闊的應(yīng)用前景。功率放大器作為磁懸浮控制系統(tǒng)的重要組成部分，其作用是控制電磁鐵中電流產(chǎn)生電磁力。其性能優(yōu)劣對(duì)磁懸浮控制系統(tǒng)有著顯著的影響。
2020-01-25 17:18:001406 
云南擬建時(shí)速350km的直線電機(jī)磁懸浮列車。在2月23日召開的第十五場(chǎng)云南省新冠肺炎疫情防控工作新聞發(fā)布會(huì)上，云南省發(fā)展和改革委員會(huì)副主任周民欣表示，本年度，基礎(chǔ)設(shè)施雙十重大工程將深入推進(jìn)，其中
2020-03-20 13:36:001579 磁懸浮列車利用“同名磁極相斥，異名磁極相吸”的原理，讓電磁鐵具有抗拒地心引力的能力，使車體完全脫離軌道，懸浮在距離軌道約8~10厘米處，騰空行駛，創(chuàng)造了近乎“零高度”空間飛行的奇跡。
2020-03-26 15:20:163731 在五自由度主動(dòng)磁懸浮軸承控制系統(tǒng)中，采用由工控PC+DSP控制器的架構(gòu)是一種較好的方法，而DSP核心控制器則是磁懸浮軸承控制系統(tǒng)中非常重要的一部分，對(duì)主軸位置信號(hào)的精確采集是DSP控制器的首要任務(wù)。在本控制器中采用MAX115對(duì)主軸位置的模擬信號(hào)進(jìn)行采集。
2020-04-19 10:19:001558 
于2003年1月3日正式運(yùn)營(yíng)的上海磁懸浮列車是世界首段投入商業(yè)運(yùn)行的高速磁懸浮列車，設(shè)計(jì)峰值運(yùn)行速度430KM/H。十余年來，世界各國(guó)人民見證了它的速度、它的先進(jìn)、它的便捷，其已發(fā)展成為魔都的魅力
2020-06-22 14:58:35528 2017年下半年，中鐵工業(yè)旗下中鐵磁浮科技（成都）有限公司開啟新時(shí)代號(hào)磁懸浮列車的研制之路，如今，兩年半過去了，相信很多人跟小編一樣高度關(guān)注新時(shí)代號(hào)的新進(jìn)展。 據(jù)小編所知，早在2018年，新時(shí)代
2020-06-15 08:07:55942 日程。 據(jù)小編所知，近期，兩節(jié)總重約55噸的內(nèi)嵌式中低速磁浮車輛被運(yùn)抵成都新津，承擔(dān)運(yùn)載任務(wù)的是大型安-124運(yùn)輸機(jī)，而這兩節(jié)磁懸浮列車將在由成都市新筑路橋機(jī)械股份有限公司打造的內(nèi)嵌式中低速磁浮試驗(yàn)線上崗運(yùn)行。 磁懸浮列車得到重用
2020-07-01 08:59:431454 搭載直線電機(jī)磁懸浮技術(shù)的TCL DD直驅(qū)滾筒洗衣。對(duì)于懸浮物體的印象，可能很多人還停留在磁懸浮列車上。大家也都知道，磁懸浮列車沒有傳統(tǒng)高鐵的車輪，它采用抱軌的方式運(yùn)行，磁懸浮技術(shù)使列車懸浮
2020-08-03 09:36:563215 近幾年，我國(guó)相關(guān)部門一直在致力于高速磁懸浮列車的研究，并取得了驕人的成績(jī)，2019年5月，時(shí)速600KM/H的高速磁懸浮列車在我國(guó)青島下線，2020年6月21日，時(shí)速600KM/H高速磁懸浮試驗(yàn)
2020-08-11 08:04:281369 一、實(shí)驗(yàn)內(nèi)容:1、熟悉磁懸浮球控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和原理；2、了解磁懸浮物理模型建模與控制器設(shè)計(jì)；3、掌握根軌跡控制實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)與仿真；4、掌握頻率響應(yīng)控制實(shí)驗(yàn)與仿真；5、掌握PID控制器設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)與仿真；6、實(shí)驗(yàn)PID控制器的實(shí)物系統(tǒng)調(diào)試；
2020-08-14 08:00:0024 ，只有黃白兩種顏色，但給人一種簡(jiǎn)約而不簡(jiǎn)單、低調(diào)有內(nèi)涵的感覺。 下面就跟隨小編深入了解小海豚的內(nèi)涵。其是為國(guó)內(nèi)首條中低速磁浮旅游專線量身定制的磁懸浮列車，采用準(zhǔn)確的單點(diǎn)懸浮控制系統(tǒng)、優(yōu)良的空氣動(dòng)力學(xué)流線型設(shè)計(jì)
2020-09-22 08:11:181409 磁懸浮是未來智能交通的一個(gè)重要方向，此前上海建設(shè)了國(guó)內(nèi)首條磁懸浮列車，現(xiàn)在湖北襄陽則準(zhǔn)備建設(shè)一條磁懸浮公交路線，全長(zhǎng)5.3公里，投資約8億元。
2020-10-13 09:32:212390 時(shí)速600KM/H的高速磁懸浮列車樣車在我國(guó)山東青島下線，彼時(shí)，轟動(dòng)國(guó)內(nèi)外，因?yàn)?b class="flag-6" style="color: red">磁懸浮列車是一個(gè)地區(qū)科技實(shí)力的象征，也是一個(gè)地區(qū)精神品質(zhì)的象征。
2021-03-24 17:18:49819 就直接刷新了陸地交通速度新紀(jì)錄。 厲害吧？更厲害的還在二階段，一旦運(yùn)行條件成熟，它就能把時(shí)速提到1000公里以上。 這是什么概念？ 目前的民航時(shí)速是800公里，也就是說磁懸浮列車比飛機(jī)還要快三成！ 很多人對(duì)速度沒有概念，我們來個(gè)更直
2021-01-28 10:13:2211233 2月10日，廣東省自然資源廳發(fā)布了《廣東省國(guó)土空間規(guī)劃（2020—2035年）》的初步成果，面向公眾廣泛征求意見，為期30天。該規(guī)劃公開之后，其中關(guān)于高速磁懸浮的部分逐漸升溫，終于在21日登上
2021-03-02 09:23:019392 企查查APP顯示，3月2日，珠海格力電器股份有限公司公開“磁懸浮床墊、磁懸浮床墊的控制方法和床”專利，公開號(hào)為CN112425952A。
2021-03-02 14:17:451781 ，其是一種現(xiàn)代高科技軌道交通工具，通過電磁力實(shí)現(xiàn)列車與軌道之間的無接觸的懸浮和導(dǎo)向，再利用直線電機(jī)產(chǎn)生的電磁力牽引列車運(yùn)行，時(shí)速100-200公里的為中低速磁懸浮列車，時(shí)速400公里以上的為高速磁懸浮列車。 在中低速磁懸浮列車方面，我國(guó)已有
2021-03-12 09:26:27782 近期，廣東省自然資源廳對(duì)外發(fā)布了《廣東省國(guó)土空間規(guī)劃(2020-2035年)》，《規(guī)劃》提出，廣東省域空間內(nèi)將預(yù)留六大重要交通廊道，其中包括京港澳高速磁懸浮、滬(深)廣高速磁懸浮。
2021-03-19 08:14:38728 一直以來，我國(guó)始終將高速磁懸浮列車作為重點(diǎn)專項(xiàng)在攻克，而高速磁懸浮列車并非一項(xiàng)單獨(dú)的技術(shù)，而是多門技術(shù)相互結(jié)合和滲透的產(chǎn)物，包括焊接技術(shù)、直線馬達(dá)技術(shù)等。
2021-04-09 08:04:521621 由此可見，距時(shí)速600KM/H高速磁懸浮列車落地實(shí)用指日可待。但雖說時(shí)速600KM/H高速磁懸浮列車正在來的路上，具體中國(guó)居民啥時(shí)候能乘坐它出行呢？對(duì)此問題，日前，官方作出了回應(yīng)。
2021-04-23 08:07:041150 說到磁懸浮列車，很多人并不陌生，因?yàn)槲覈?guó)已有兩條運(yùn)行多年的磁懸浮列車專線，一條是時(shí)速430公里的上海磁浮列車運(yùn)營(yíng)線，還有一條是時(shí)速100公里的長(zhǎng)沙磁浮快線。
2021-04-30 17:35:303219 說到磁懸浮列車，其是一種現(xiàn)代高科技軌道交通工具，它通過電磁力實(shí)現(xiàn)列車與軌道之間的無接觸的懸浮和導(dǎo)向，再利用直線電機(jī)產(chǎn)生的電磁力牽引列車運(yùn)行。是的，直線電機(jī)是磁懸浮列車的動(dòng)力心臟。
2021-05-19 11:37:17646 目前，我國(guó)在磁懸浮列車方面排在前列，上海、長(zhǎng)沙、北京已有在運(yùn)行的磁懸浮列車，此外，2019年5月，時(shí)速600KM/H的高速磁懸浮列車在我國(guó)山東青島下線。
2021-05-24 16:01:161937 接著通過一個(gè)很小的實(shí)驗(yàn)，糾正了常人對(duì)于磁懸浮列車工作原理的一個(gè)誤區(qū)：們知道磁鐵都有N極和S極，兩塊磁鐵有著同性相斥，異性相吸的特性。因此，當(dāng)我們將一塊磁鐵的N極靠近另一塊磁鐵的N極時(shí)，其產(chǎn)生的斥力
2021-07-03 16:24:207989 一直以來，我國(guó)都將高速磁懸浮列車作為“重點(diǎn)專項(xiàng)”在攻克，而自2019年5月，時(shí)速6000KM/H高速磁懸浮列車在我國(guó)山東青島成功下線后，近日，我國(guó)又向時(shí)速1000KM/H高速磁懸浮列車發(fā)起進(jìn)軍。
2021-07-03 16:51:2312928 ）表示，正如我國(guó)高鐵近些年高鐵在我國(guó)的快速發(fā)展，到2021年京廣磁懸浮高鐵規(guī)劃啟動(dòng)，中國(guó)交通即將進(jìn)入磁懸浮列車超的高速時(shí)代。而我國(guó)工業(yè)自動(dòng)化生產(chǎn)線的運(yùn)動(dòng)控制也將走進(jìn)新的技術(shù)時(shí)代，即使用磁驅(qū)動(dòng)技術(shù)的智能
2021-07-27 10:04:194102 時(shí)速600公里高速磁懸浮列車的樣車在我國(guó)山東青島下線，彼時(shí)，國(guó)人就在翹首期盼真車的面世，而時(shí)隔兩年又兩個(gè)月，2021年7月20日，時(shí)速600公里高速磁浮交通系統(tǒng)真車在青島中車四方股份公司亮相。
2021-08-05 20:12:182890 時(shí)速600公里高速磁懸浮列車在我國(guó)山東青島成功下線，據(jù)悉，據(jù)悉，時(shí)速600公里高速磁懸浮列車上的傳感器由廣州精信儀表電器有限公司提供；車載數(shù)據(jù)中心、非接觸供電系統(tǒng)故障診斷和預(yù)警系統(tǒng)等由眾合科技提供；能自適應(yīng)調(diào)光視窗由京東方、福耀玻璃、中車青島四方車輛研究所聯(lián)合提供。
2021-08-06 18:51:16717 速磁懸浮列車研制及工程化應(yīng)用，智慧城軌地鐵列車研制及工程化應(yīng)用，新能源汽車、海工裝備關(guān)鍵技術(shù)研究等方面開展試點(diǎn)。 據(jù)小編直線馬達(dá)獲悉，這其中，開展時(shí)速200公里中速磁浮車輛、時(shí)速600公里高速磁浮車輛系統(tǒng)集成技術(shù)研發(fā)。加強(qiáng)電磁
2021-09-03 15:13:55342 雖然磁懸浮列車和高鐵、動(dòng)車的運(yùn)行原理不同，但無論是磁懸浮列車還是高鐵、動(dòng)車都配備有給水衛(wèi)生系統(tǒng)、座椅、可視窗戶、音影系統(tǒng)等。
2021-09-13 08:08:27409 直線馬達(dá)磁懸浮亮相金磚國(guó)家新工業(yè)革命展。我國(guó)在磁懸浮技術(shù)上面的發(fā)展是越來越快了，近日，在廈門舉行的2021金磚國(guó)家新工業(yè)革命展上，具有我國(guó)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的時(shí)速600公里高速磁懸浮交通系統(tǒng)向公眾亮相
2021-09-16 15:36:21463 磁懸浮飛輪用BLDC系統(tǒng)的仿真方法與實(shí)驗(yàn)分析(直流電源技術(shù)題庫(kù))-文檔為磁懸浮飛輪用BLDC系統(tǒng)的仿真方法與實(shí)驗(yàn)分析詳解文檔，是一份不錯(cuò)的參考資料，感興趣的可以下載看看，，，，，，，，，，，，，，，
2021-09-18 15:38:4012 和系統(tǒng)不能自穩(wěn)的主動(dòng)懸浮等 據(jù)小編直線電機(jī)獲悉，磁懸浮列車是我們生活生活中很常見的，是由無接觸的磁力支承、磁力導(dǎo)向和線性驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)組成的新型交通工具，主要有超導(dǎo)電動(dòng)型磁懸浮列車、常導(dǎo)電磁吸力型高速磁懸浮列車以及常
2021-09-22 14:17:23634 直線電機(jī)助力印度磁懸浮列車。近些年來，世界經(jīng)濟(jì)浮現(xiàn)出上漲的趨勢(shì)，其實(shí)在亞洲之上，其實(shí)除了我們國(guó)家還有多個(gè)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度非常的迅速，越南、印度等多個(gè)東南亞國(guó)家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展的就非常的迅速。近期，印度
2021-09-24 14:25:46571 近幾年，世界各國(guó)紛紛大力研發(fā)推廣高速磁懸浮列車
2021-11-23 16:45:55953 直線電機(jī)助力的磁懸浮鼓風(fēng)機(jī)進(jìn)入調(diào)試運(yùn)行階段。眾所周知，在2020年，中車大連所成功研發(fā)磁懸浮鼓風(fēng)機(jī)，將磁懸浮軸承技術(shù)和高速電機(jī)技術(shù)以及智能控制系統(tǒng)融入傳統(tǒng)風(fēng)機(jī)中，進(jìn)行一體化設(shè)計(jì)，形成快速、節(jié)能
2021-11-29 10:08:541333 2021年12月14日，懸掛式磁懸浮列車“興國(guó)號(hào)”在位于武漢的中國(guó)中鐵旗下中鐵科工集團(tuán)下線
2021-12-27 14:16:531053 今年7月20日我國(guó)自主要發(fā)的高速磁懸浮列車在青島下線，時(shí)速達(dá)620千米，創(chuàng)世界紀(jì)錄。這是世界上第一套時(shí)速超600公里的高速列車，成為目前地面上速度最快的交通工具。那么磁懸浮列車是怎么運(yùn)作
2022-04-06 11:41:099728 遠(yuǎn)翔霍爾fs50b在磁懸浮產(chǎn)品中的應(yīng)用；磁懸浮的運(yùn)作原理，擺件自轉(zhuǎn)原理，霍爾元件在磁懸浮擺件中的應(yīng)用。遠(yuǎn)翔FS50B線性霍爾能完美適配在磁懸浮產(chǎn)品中！
2022-05-31 17:03:431843 
6月16日，隨著一輛磁懸浮列車平穩(wěn)通過新插入的磁懸浮道岔，標(biāo)志著長(zhǎng)沙磁浮快線區(qū)間開岔工程正式進(jìn)入調(diào)試階段。
2022-06-23 08:19:31780 
大連奇想科技有限公司經(jīng)過十幾年研發(fā)，成功研發(fā)出新型電磁懸浮高鐵技術(shù)，據(jù)悉這項(xiàng)技術(shù)讓目前的磁懸浮高鐵的運(yùn)載能力提升兩倍以上，時(shí)速600公里高速磁懸浮列車的載重能力由原來的20噸提升到50噸以上，實(shí)現(xiàn)
2022-10-17 16:24:19686 眾所周知，磁懸浮技術(shù)現(xiàn)在被運(yùn)用于眾多領(lǐng)域，其中最著名的就是磁懸浮列車，磁懸浮列車是由無接觸的磁力支撐、磁力導(dǎo)向和驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)組成的新型交通工具。為何近十幾二十年來磁懸浮列車的名聲如雷貫耳呢？讓我們來深究
2022-12-22 10:27:44556 
動(dòng)車和高鐵是現(xiàn)代人出行的兩大常用交通工具，而由于磁懸浮列車技術(shù)還處于快速發(fā)展期，相較于動(dòng)車和高鐵成熟的應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，磁懸浮列車的普及率還沒那么高，目前只有上海、北京、成都擁有磁懸浮線路，但根據(jù)近幾年
2023-02-10 08:25:02717 磁懸浮列車（Maglev train）是一種基于磁懸浮技術(shù)的高速列車，它利用磁力原理使列車脫離軌道并懸浮在空中運(yùn)行。通過磁懸浮的方式，列車與軌道間不存在直接的接觸，從而減少了摩擦力和空氣阻力
2024-02-26 11:37:37297 
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