近日，交通運(yùn)輸部印發(fā)了《數(shù)字交通發(fā)展規(guī)劃綱要》（以下簡(jiǎn)稱《綱要》）。綱要中要求各地區(qū)、各部門要發(fā)揮市場(chǎng)的主體作用，并且科學(xué)地配置各類資源要素，共創(chuàng)共享數(shù)字交通的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

數(shù)據(jù)如何賦能交通，使交通真正實(shí)現(xiàn)智慧交通？對(duì)此，深耕車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域8年的亞美科技董事長(zhǎng)江勇認(rèn)為：“車聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)將會(huì)在很大程度上賦能智慧交通。智慧交通涉及人、車、建筑物、路況信息等各方面的要素，以汽車為例，當(dāng)車況數(shù)據(jù)、用戶的駕駛行為數(shù)據(jù)、用戶的出行習(xí)慣數(shù)據(jù)能夠被采集到，并且數(shù)據(jù)累積到一定程度的時(shí)候，對(duì)于交通運(yùn)輸部門的管理將會(huì)有很大的參考作用。”

具體來(lái)講，江勇認(rèn)為，車聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)將會(huì)從三個(gè)方面促進(jìn)智慧交通的實(shí)現(xiàn)。

首先，車聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)對(duì)造成城市交通擁堵情況和交通路況預(yù)測(cè)態(tài)勢(shì)具有參考價(jià)值。造成城市交通擁堵的主要原因在于城市的汽車保有量嚴(yán)重超出了道路的容納量。車聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)是對(duì)車主出行行為進(jìn)行分析所采集的數(shù)據(jù)，以亞美科技的主要產(chǎn)品車智匯智能終端為例，車智匯是一個(gè)連接車載OBD接口的盒子，可以實(shí)時(shí)收集車輛數(shù)據(jù)、車主的駕駛行為數(shù)據(jù)和路況數(shù)據(jù)，在對(duì)收據(jù)進(jìn)行分析后，交通管理部門就可以根據(jù)這些數(shù)據(jù)對(duì)路況進(jìn)行改善，緩解路況擁堵，同時(shí)也可以對(duì)路況態(tài)勢(shì)進(jìn)行較為準(zhǔn)確的預(yù)測(cè)，從而進(jìn)行更為精準(zhǔn)的管理。

其次，車聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)能夠?yàn)閲?guó)家規(guī)劃城市道路、發(fā)展智能路網(wǎng)提供基礎(chǔ)理論數(shù)據(jù)以及參考方案。例如根據(jù)數(shù)據(jù)分析就可以知道哪段路更容易發(fā)生交通事故，需要更合理的調(diào)整;智能路網(wǎng)的布局怎樣才更合理等。目前，車聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)已經(jīng)被用于公共服務(wù)。如亞美科技車智匯為公車管理提供數(shù)據(jù)服務(wù)。同時(shí)，車聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)也被用于車禍?zhǔn)鹿疏b定，對(duì)采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析后，有助于更為精確的判斷事故發(fā)生的原因，為出行安全多一層保障，從而更合理的規(guī)劃城市道路建設(shè)。

最后，江勇強(qiáng)調(diào)，車聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)能夠更好地服務(wù)于智慧交通的建設(shè)，還需要跟汽車生廠商、地圖公司、交通管理部門各自獨(dú)立的數(shù)據(jù)進(jìn)行整合分析，構(gòu)建一個(gè)出行大數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)，這樣數(shù)據(jù)才更有參考價(jià)值，將有助于打造更美好的交通環(huán)境，更快地實(shí)現(xiàn)智慧城市建設(shè)。