隨著電動汽車和混合動力汽車的快速發(fā)展，牽引電機與逆變器已經(jīng)成為整車動力系統(tǒng)的核心。而在這套高功率、高動態(tài)、高安全要求的系統(tǒng)中，電流傳感器往往是決定電機控制性能上限的關(guān)鍵器件之一。作為深耕電流傳感領(lǐng)域
2026-01-04 09:43:43
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在電源管理系統(tǒng)、DC-DC轉(zhuǎn)換器及汽車電子等現(xiàn)代電力電子應(yīng)用中，功率電感作為能量存儲與濾波的關(guān)鍵元件，其直流電阻、飽和電流和溫升特性直接影響系統(tǒng)效率與可靠性。本文基于捷比信與品牌官網(wǎng)提供的公開規(guī)格資料，對線藝SER1390系列與同于ZER1390系列大電流扁平線電感的技術(shù)特性進行系統(tǒng)化參數(shù)分析。
2025-12-31 16:35:1796 
一、鋰離子電池具有溫度敏感性電動汽車依賴鋰離子電池的動力，因為就體積和質(zhì)量而言，這種電池的儲電量是鉛酸電池的三倍。這對電動汽車來說是一個重要參數(shù)，因為電池體積越小、重量越輕，車輛的預(yù)期續(xù)航里程和性能
2025-12-31 09:02:2679 
人們苦于電動汽車的續(xù)航焦慮久矣，這也是制約電動汽車發(fā)展的主要因素之一，因此各大車企和電池制造商正在全力研發(fā)能使電動車?yán)m(xù)航更遠的固態(tài)電池。寧德時代等企業(yè)紛紛布局人形機器人和自動化生產(chǎn)線在新能源動力電池
2025-12-30 15:41:38582 
NXP電池管理系統(tǒng)（BMS）：保障電池性能與安全的關(guān)鍵方案 作為電子工程師，我們深知電池管理系統(tǒng)（BMS）在現(xiàn)代電子設(shè)備中的重要性。NXP的BMS方案在提升電池性能和確保電池安全方面表現(xiàn)出色，下面
2025-12-24 14:45:12169 探索MC33777A：汽車電池管理的創(chuàng)新解決方案 在汽車電子領(lǐng)域，電池管理系統(tǒng)（BMS）對于確保車輛的安全和性能至關(guān)重要。今天，我們將深入探討恩智浦（NXP）推出的一款專為汽車應(yīng)用設(shè)計的電池接線盒
2025-12-24 11:10:19165 POWrFuse? PF - K系列電動汽車電源保險絲：設(shè)計與應(yīng)用解析 在電動汽車（EV）和混合動力電動汽車（HEV）的設(shè)計中，電路保護至關(guān)重要。今天，我們來詳細(xì)探討一下Bourns
2025-12-23 17:05:03189 車規(guī)固液混合鋁電解電容通過材料、結(jié)構(gòu)與工藝創(chuàng)新，完美適配混動汽車動力系統(tǒng)在溫度、振動、電壓、充放電效率及壽命等方面的嚴(yán)苛需求，成為提升系統(tǒng)可靠性與能效的核心元件。以下從五大維度展開分析： 一、極端
2025-12-23 16:40:53125 長壽命固液混合車規(guī)鋁電解電容是新能源汽車電池管理系統(tǒng)（BMS）的關(guān)鍵元件，其通過耐高溫、低ESR、高容量、長壽命等特性，為電池精準(zhǔn)充放電、電壓采樣濾波、主動均衡儲能及系統(tǒng)安全冗余提供核心支持，是保障
2025-12-22 15:13:49175 電感。作為新能源汽車電子系統(tǒng)的\"電流穩(wěn)定器\"，電感元器件正在用其獨特的電磁特性，重新定義著電動汽車的性能邊界。
一、電池管理系統(tǒng)中的\"安全衛(wèi)士\"
在新能源
2025-12-19 10:22:54
在汽車電子系統(tǒng)中，功耗管理是一個關(guān)鍵問題。如何優(yōu)化芯源車規(guī)級CW32A030C8T7芯片的功耗管理，實現(xiàn)更高效的能源利用，延長汽車電池壽命？
2025-12-16 07:15:10
30EV系列高壓熔斷器：電動汽車電路保護的可靠選擇 在電動汽車和混合動力汽車的高壓、大電流系統(tǒng)中，電路保護至關(guān)重要。30EV系列高壓熔斷器以其獨特的技術(shù)和出色的性能，成為了這些系統(tǒng)中過流保護的理想
2025-12-15 17:05:19268 在現(xiàn)代電源控制系統(tǒng)中，MOS管已成為不可或缺的核心器件。其最基礎(chǔ)且核心的作用，是作為高速開關(guān)元件，如通過柵極電壓的高低變化，快速切換源極與漏極之間的導(dǎo)通和截止?fàn)顟B(tài)，進而實現(xiàn)對電源電路的精確管理。這種開關(guān)功能并非簡單的通斷，而是深度參與電源轉(zhuǎn)換、能量分配的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，是電源系統(tǒng)實現(xiàn)高效、穩(wěn)定運行的基礎(chǔ)。
2025-12-03 16:29:152233 部件正發(fā)揮著不可或缺的作用——高精度滾珠軸承。尤其在電動壓縮機這一核心組件中，其重要性愈發(fā)凸顯。隨著混合動力與純電動汽車的普及，傳統(tǒng)發(fā)動機驅(qū)動的皮帶式壓縮機已無法
2025-12-02 10:00:32393 
在電動汽車（EV）和混合動力汽車（HEV）蓬勃發(fā)展的今天，牽引逆變器作為動力系統(tǒng)的核心組件，其性能直接影響著車輛的動力輸出、能效和可靠性。onsemi 的 NVH640S75L4SPB 功率模塊
2025-11-28 13:51:47245 
在并聯(lián)混合動力推進系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)研究中，能量管理策略的設(shè)計直接影響系統(tǒng)的節(jié)能減排效果與部件性能表現(xiàn)。現(xiàn)有的研究成果多集中于小型無人機或電動垂直起降飛行器的串聯(lián)分布式推進構(gòu)型，而針對大推力并聯(lián)混合動力系統(tǒng)的全航程能量管理策略研究尚不充分。
2025-11-28 10:25:04262 
起步的一瞬、泊車的那一厘米，往往由一個小小的傳感器決定。 在乘用電動汽車的電驅(qū)系統(tǒng)中，電機是否“看見”轉(zhuǎn)子位置，會直接影響起步平順、泊車體驗、NVH 與整車功能安全。對乘用車級體驗與功能安全而言
2025-11-27 15:59:102755 
混合動力系統(tǒng)是指通過傳統(tǒng)發(fā)動機（活塞發(fā)動機、燃?xì)鉁u輪發(fā)動機）驅(qū)動發(fā)電機發(fā)電，與儲能裝置（鋰電池等）一起為電動機提供電力，并由電動機驅(qū)動螺旋槳、風(fēng)扇或旋翼，以提供絕大部分或全部推進力的新型推進形式。
2025-11-13 15:36:20803 
在全球能源轉(zhuǎn)型與碳中和目標(biāo)的驅(qū)動下，新能源動力電池生產(chǎn)線已成為現(xiàn)代制造業(yè)的標(biāo)桿。這條高度集成的產(chǎn)業(yè)鏈不僅承載著電動汽車、儲能系統(tǒng)的核心動力，更通過技術(shù)創(chuàng)新與工藝迭代，推動著整個新能源產(chǎn)業(yè)向高效、安全
2025-11-11 15:38:02255 STMicroelectronics ADP360120W3 ACEPACK DRIVE電源模塊優(yōu)化用于混合動力和電動汽車牽引逆變器。該模塊具有基于碳化硅功率MOSFET（第三代）的開關(guān)。該器件的R
2025-10-28 14:15:55389 
ADS131B24-Q1 是德州儀器（Texas Instruments）推出的 **汽車級高壓電池組監(jiān)控器** ，專為混合動力汽車（HEV）、純電動汽車（EV）的電池管理系統(tǒng)（BMS）設(shè)計，集成
2025-10-28 10:43:21500 
在現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)中，動力電池的制造是一個關(guān)鍵環(huán)節(jié)。動力電池為電動汽車和各種設(shè)備提供能量，它的質(zhì)量直接關(guān)系到產(chǎn)品的性能和安全性。在制造動力電池的過程中，有一個步驟非常重要，那就是將電芯通過連接片組合
2025-10-27 17:23:23497 傾佳電子先進拓?fù)渑cSiC碳化硅技術(shù)的融合：現(xiàn)代電動汽車充電樁電源模塊綜合解析 傾佳電子（Changer Tech）是一家專注于功率半導(dǎo)體和新能源汽車連接器的分銷商。主要服務(wù)于中國工業(yè)電源、電力
2025-10-19 20:03:25771 
基于對BMS測試挑戰(zhàn)的深刻理解，費思科技開發(fā)了完整的BMS測試解決方案。費思的方案嚴(yán)格參照國標(biāo)GB/T 34131-2023《電力儲能用電池管理系統(tǒng)》和GB/T 38661-2020《電動汽車用電池管理系統(tǒng)技術(shù)條件》等最新標(biāo)準(zhǔn)。
2025-10-10 14:35:00346 
、環(huán)保方向迅猛發(fā)展，電動燃油泵正以革命性姿態(tài)取代傳統(tǒng)機械泵，成為現(xiàn)代飛行器動力系統(tǒng)的核心選擇。在這一變革浪潮中，湖南泰德航空技術(shù)有限公司通過自主研發(fā)與技術(shù)突破，逐步
2025-09-25 11:00:22632 
航空動力電池作為現(xiàn)代電動航空的核心部件，其技術(shù)發(fā)展直接關(guān)系到飛行器的性能、續(xù)航能力及商業(yè)化前景。與傳統(tǒng)航空燃油動力系統(tǒng)相比，電池技術(shù)在能量密度方面仍存在顯著差距，但也呈現(xiàn)出快速的迭代升級趨勢。
2025-09-25 10:21:17624 
是電動汽車研究中的重要內(nèi)容。車輛運行中電池組的工作電壓、電流會隨著電動汽車的加速、減速、剎車、怠速等而變化，此時動力電池會有瞬間的大電流沖擊以及充放電之間的瞬間切換。
2025-09-16 16:26:332081 
在電動汽車的四大核心系統(tǒng)中，電機驅(qū)動系統(tǒng)被譽為車輛的“電動心臟”，其性能直接決定了整車的動力性、經(jīng)濟性和舒適性。隨著新能源汽車市場滲透率持續(xù)提升，這顆“心臟”正面臨著前所未有的嚴(yán)苛要求：更高
2025-09-04 17:31:542251 
就是為了智能化管理及維護各個電池單元；防止電池出現(xiàn)過充電和過放電現(xiàn)象，延長電池的使用壽命。因此電池管理系統(tǒng)在儲能系統(tǒng)中起到了實時數(shù)據(jù)收集，過充過放保護，優(yōu)化能量調(diào)度，降低
2025-09-01 09:59:34513 
隨著汽車電動化、智能化發(fā)展，熱管理系統(tǒng)面臨更高功率密度與更嚴(yán)苛溫度環(huán)境的雙重挑戰(zhàn)。為更好地應(yīng)對這一挑戰(zhàn)，永銘高分子混合動力鋁電解電容器VHE系列應(yīng)需而生。01左中括號VHE賦能汽車熱管理升級左中括號
2025-09-01 09:55:45452 買家、設(shè)計解決方案并建立合作伙伴關(guān)系，與高質(zhì)量的潛在客戶共度美好時光 。每年，買家、高管和決策者都會參加北美最大的年度先進電池和電動混合動力汽車技術(shù)盛會——電動和混合動力汽車技術(shù)博覽會。他們不僅僅是在尋求
2025-08-22 10:26:06
組。BMS 對外通訊需求可
根椐客戶的具體需求進行開放設(shè)計。
適用于：電動汽車（包括純電動乘用車、混合動力乘用車、增程式乘用車、純電動大巴車、增程式電動
大巴車、插電式電動大巴車、物流車、低速車等
2025-08-20 16:39:53
電子的關(guān)鍵領(lǐng)域 ? 1. 動力控制系統(tǒng) ? ? 現(xiàn)代汽車通過電子控制單元（ECU）精確管理發(fā)動機、變速箱和電池系統(tǒng)，提升燃油效率并降低排放。例如，混合動力和純電動汽車依賴復(fù)雜的電池管理系統(tǒng)（BMS）來優(yōu)化能量分配。 ? 2. 智能駕駛輔
2025-08-15 16:38:49707 在新能源汽車的核心技術(shù)中，電池管理系統(tǒng)（BMS）如同“大腦”般掌控著電池組的健康與安全。而車規(guī)級鋁電解電容器（以下簡稱“車規(guī)鋁電容”）作為BMS中不可或缺的被動元件，其穩(wěn)定性直接關(guān)系到高壓電路的濾波
2025-08-13 15:37:38610 
在新能源汽車快速發(fā)展的當(dāng)下，如何精準(zhǔn)、安全地監(jiān)測電池電流，是電池管理系統(tǒng)(BMS)穩(wěn)定運行的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。傳感器專家LEM(萊姆電子)，憑借其在電流傳感領(lǐng)域多年的深厚積淀，推出了專為電動汽車(EV
2025-08-11 09:48:24981 
汽車行業(yè)正進入轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵階段。混合動力電動汽車(HEV)曾被視為實現(xiàn)完全電氣化的過渡方案，如今已發(fā)展成為高性能的獨立平臺，在全球范圍內(nèi)具有獨特的市場意義。預(yù)計2024年到2032年，HEV類別
2025-08-08 17:14:47822 在汽車工業(yè)向電動化、智能化轉(zhuǎn)型的浪潮中，電子元器件的性能直接決定了動力系統(tǒng)的可靠性與效率。其中，臺系電容品牌冠坤（CAPXON）以其獨特的技術(shù)路徑，成為眾多車企在能量優(yōu)化領(lǐng)域的隱形伙伴。本文將深入
2025-08-06 15:57:13598 在電動汽車與智能化浪潮下，動力總成與電機傳感器已成為提升能效、保障安全的核心技術(shù)！TE Connectivity(以下簡稱“TE”)憑借10余年精密工程經(jīng)驗，提供可靠、高性能的解決方案，助力客戶攻克高轉(zhuǎn)速電機位置控制、溫濕度管理及可靠性挑戰(zhàn)，推動下一代電驅(qū)動系統(tǒng)發(fā)展。
2025-07-29 17:46:35787 
前言隨著全球能源轉(zhuǎn)型的加速，電動汽車（EV）正經(jīng)歷從技術(shù)驗證到規(guī)模化普及的關(guān)鍵階段。2024年，全球純電動和插電式混合動力汽車的銷量增長了四分之一，超過1700萬輛。這一發(fā)展趨勢不僅推動了電池技術(shù)
2025-07-25 14:00:22443 
摘 要:電動汽車驅(qū)動系統(tǒng)的核心技術(shù)就是對電動機的控制，目前比較流行采用的是矢量控制(FOC)和直接轉(zhuǎn)矩控制(DTC)。然而這兩種方法有各自的優(yōu)缺點，為了能夠滿足電動汽車在不同的工況下轉(zhuǎn)矩和速度的要求
2025-07-24 11:51:31
汽車行業(yè)正加速向電氣化動力系統(tǒng)轉(zhuǎn)型，48V 系統(tǒng)在輕度混合動力和純電動汽車（BEV）中作用日益凸顯。高效的熱管理系統(tǒng)（尤其是電池冷卻系統(tǒng)）對保障汽車性能、延長電池壽命、確保安全至關(guān)重要。不過
2025-07-23 15:58:564988 
針對電機產(chǎn)品在設(shè)計和制造完成后,都要進行測試以臉證產(chǎn)品的功能和性能,同時檢驗設(shè)計方案的正確性。采用現(xiàn)代電機智能測控系統(tǒng)不僅能對電機產(chǎn)品進行測試,還能對測試過程中出現(xiàn)的故障快速定位、分析判斷,并
2025-07-15 14:52:47
絕緣柵雙極晶體管(IGBT)和碳化硅(SiC)MOSFET是現(xiàn)代電動汽車牽引系統(tǒng)的核心元件。盡管IGBT以魯棒性和成本效益著稱，但其固有的高開關(guān)損耗和較慢開關(guān)速度會降低系統(tǒng)效率，尤其在高頻和低負(fù)載
2025-07-09 09:58:192947 
在電動汽車與充電系統(tǒng)中，電流檢測需求覆蓋電動汽車的動力驅(qū)動、充電管理以及能量轉(zhuǎn)換等多個環(huán)節(jié)。精確的電流檢測能夠助力實現(xiàn)高能效轉(zhuǎn)換，優(yōu)化動力控制策略，同時為大功率設(shè)備提供可靠保護，進而提升電動汽車
2025-07-07 16:09:491091 
散熱鰭片，大幅提升對流換熱效率，較無散熱片設(shè)計溫度可再降15℃
④ 在電池組熱管理中的關(guān)鍵角色
鋰電池的溫度敏感性使熱管理成為電動滑板車安全設(shè)計的核心。導(dǎo)熱硅膠片在電池系統(tǒng)中主要解決三大問題
2025-07-01 13:55:14
快速充電站的強制規(guī)定，進一步凸顯了這一需求激增的趨勢。隨著電動汽車成為主要的交通方式，電池續(xù)航里程和更快的充電速度將成為全球經(jīng)濟運行的關(guān)鍵。要增強這些電動汽車充電系統(tǒng)，就需要在各個領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)技術(shù)進步，特別是在熱管理方面。
2025-06-30 10:22:081568 的設(shè)計與優(yōu)化提供了有效的解決方案。本文將從VCU系統(tǒng)的需求分析入手，詳細(xì)闡述AS32A601的關(guān)鍵特性，并提出具體的應(yīng)用策略，分析驗證其在電動汽車VCU系統(tǒng)中的有效性與優(yōu)勢。 一、引言 電動汽車作為未來交通工具的重要發(fā)展方向，其技術(shù)的不斷進步對車輛的控制系
2025-06-27 16:13:40578 汽車行業(yè)正進入轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵階段。混合動力電動汽車(HEV)曾被視為實現(xiàn)完全電氣化的過渡方案，如今已發(fā)展成為高性能的獨立平臺，在全球范圍內(nèi)具有獨特的市場意義。預(yù)計2024年到2032年，HEV類別的復(fù)合年增長率將達到20.70%。
2025-06-24 09:44:281317 [摘要]針對雙電機后輪驅(qū)動混合動力汽車電子差速的控制問題,考慮車輛轉(zhuǎn)向時軸荷轉(zhuǎn)移、向心力和輪胎側(cè)偏角的影響,以車輪的滑移率為控制目標(biāo),提出了基于門限值控制的電子差速控制策略,并在 Matlab
2025-06-18 16:39:00
數(shù)據(jù)記錄的支持。愛普生RX4111CE是一款高性能的實時時鐘模塊（RTC），在電動汽車（EV）中具有廣泛的應(yīng)用，尤其是在電池管理系統(tǒng)（BMS）中發(fā)揮著重要作用。RX41
2025-06-18 14:06:32495 
? 1 電流傳感器：汽車電子系統(tǒng)的神經(jīng)末梢 在現(xiàn)代汽車電子架構(gòu)中，電流傳感器已從簡單的測量元件演變?yōu)? ?關(guān)鍵的安全與性能組件? ?。作為動力系統(tǒng)的“神經(jīng)末梢”，它們持續(xù)采集電流參數(shù)并反饋至控制
2025-06-11 09:55:24897 
電動汽車動力電池管理系統(tǒng)設(shè)計
2025-06-08 09:58:04
1 在汽車電子系統(tǒng)中，MOS管扮演著關(guān)鍵角色，特別是在動力系統(tǒng)的核心部件中。以車載充電單元為例，交流電網(wǎng)通過充電樁接口輸入后，需要經(jīng)過多級功率轉(zhuǎn)換才能為動力電池組充電。當(dāng)前技術(shù)發(fā)展更傾向于采用模塊化高壓
2025-06-04 18:03:09466 隨著全球汽車行業(yè)向電動化、智能化和輕量化的快速轉(zhuǎn)型，碳化硅（SiC）功率器件以其優(yōu)越的性能，正日益成為汽車電子領(lǐng)域的重要組成部分。特別是在電動汽車（EV）和混合動力汽車（HEV）的各類應(yīng)用中，SiC
2025-05-29 17:32:311082 日前，工業(yè)和信息化部發(fā)布強制性國家標(biāo)準(zhǔn)《電動汽車用動力蓄電池安全要求》，其中規(guī)定了電動汽車用動力蓄電池單體、電池包或系統(tǒng)的安全要求和試驗方法，旨在從產(chǎn)品設(shè)計端降低動力電池自燃事故發(fā)生率，對具備相關(guān)
2025-05-28 15:19:56409 
電動汽車中電源濾波器發(fā)揮著重要作用，主要應(yīng)用于高壓系統(tǒng)，抑制電磁干擾，穩(wěn)定電源電壓，提升電機性能，保護電池系統(tǒng)。電源濾波器對電動汽車的性能、安全性和可靠性具有不可忽視的影響。
2025-05-13 15:55:52883 
近日，魏牌全新高山動力電池包總成、哈弗品牌動力電池包總成分別通過中汽研汽車檢驗中心的GB 38031-2025《電動汽車用動力蓄電池安全要求》檢測。長城汽車成為自3月28日該強制性國家標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布以來
2025-05-11 15:46:591327 近日，在2025世界汽車大獎（World Car Awards，WCA）頒獎典禮上，現(xiàn)代汽車電動車INSTER榮膺“2025世界年度電動車（World Electric Vehicle）”大獎。
2025-05-08 15:28:24894 客戶實現(xiàn)完整的芯片應(yīng)用解決方案。動力電池系統(tǒng)指用來給電動汽車的驅(qū)動提供能量的一種能量儲存裝置，由一個或多個電池包以及電池管理（控制）系統(tǒng)組成。動力電池組成動力電池
2025-04-30 13:40:092529 
電子發(fā)燒友網(wǎng)報道（文/李彎彎）新能源車電池管理系統(tǒng)BMS是電動汽車和混合動力汽車的核心技術(shù)之一，負(fù)責(zé)監(jiān)控、控制和優(yōu)化電池組的性能、安全及壽命。 ? BMS的核心功能有：其一是電池狀態(tài)監(jiān)測，包括電壓
2025-04-26 00:14:002876 一、方案背景
隨著新能源項目發(fā)展，電池應(yīng)用的越來越廣泛，電池的容量、安全性、健康狀態(tài)與續(xù)航能力日益成為關(guān)注重點，特別是在電動汽車、儲能電站、電動工具、應(yīng)急電源等領(lǐng)域，為確保電池的性能和安全，加強對
2025-04-22 14:26:57
在新能源汽車和儲能系統(tǒng)蓬勃發(fā)展的今天，電池管理系統(tǒng)（BMS）是現(xiàn)代儲能系統(tǒng)和電動汽車中不可或缺的核心組件，負(fù)責(zé)監(jiān)控電池狀態(tài)、保障安全運行以及延長電池壽命。而實時時鐘（RTC）模塊作為BMS的關(guān)鍵組件
2025-04-14 16:01:04673 
在新能源汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展的今天，動力電池作為其核心部件，其性能與安全性直接關(guān)系到整車的續(xù)航里程和使用壽命。而動力電池的制造過程中，焊接工藝是至關(guān)重要的一環(huán)。這時，動力電池自動點焊機便以其高效、精準(zhǔn)
2025-04-11 09:58:04563 一、方案背景
隨著新能源項目發(fā)展，電池應(yīng)用的越來越廣泛，電池的容量、安全性、健康狀態(tài)與續(xù)航能力日益成為關(guān)注重點，特別是在電動汽車、儲能電站、電動工具、應(yīng)急電源等領(lǐng)域，為確保電池的性能和安全，加強對
2025-04-09 16:06:10
一、背景與挑戰(zhàn)
動力電池作為電動汽車的核心部件，其性能測試需模擬真實工況下的直流負(fù)載特性。然而，在測試過程中，直流負(fù)載的高功率、動態(tài)響應(yīng)及精度要求帶來多重技術(shù)挑戰(zhàn)：
高功率與能量密度矛盾：大容量
2025-04-02 16:05:57
在綠色出行、低碳生活的理念日益深入人心之際，新能源汽車以其環(huán)保、節(jié)能的特點，逐漸成為未來交通的重要發(fā)展方向。而在這場綠色變革中，鋰電池技術(shù)無疑是新能源汽車強勁的動力之源。鋰電池生產(chǎn)設(shè)備為汽車提供動力
2025-03-24 18:08:431452 株式會社電裝（以下簡稱電裝）于 3 月 6 日宣布，通過旗下株式會社電裝解決方案公司，正式推出面向企業(yè)用車單位、大型社區(qū)以及商業(yè)綜合體的全新電動車輛充電控制系統(tǒng)「EVECOM」。該系統(tǒng)能夠?qū)?BEV（純電動汽車）以及 PHEV（插電式混合動力汽車）的充電運營進行有效管理。
2025-03-14 11:21:29837 隨著汽車市場向主流采用加速，電力電子技術(shù)已成為創(chuàng)新的基石，推動了卓越的性能和效率。在這一技術(shù)演變的前沿，碳化硅(SiC)功率模塊作為一項關(guān)鍵進展，重新定義了電動動力系統(tǒng)的能力。電動汽車的日益普及
2025-03-12 11:40:561119 
你是否好奇過，手機、電腦、甚至電動汽車，這些現(xiàn)代電子設(shè)備是如何工作的？它們的“心臟”又是什么？今天，就讓我們一起揭開MOS管的神秘面紗，探索這個微小卻強大的電子元器件的奧秘！ 一、MOS管
2025-03-10 17:14:281400 
隨著電動汽車的快速發(fā)展，電池管理系統(tǒng)（BMS）作為動力電池的核心控制單元，對時鐘信號的穩(wěn)定性、抗干擾性及環(huán)境適應(yīng)性提出了嚴(yán)苛要求。Epson汽車晶振FA-238A憑借其高精度、高可靠性和小型化設(shè)計，成為 BMS 系統(tǒng)中理想的時鐘元件。
2025-03-10 13:33:20681 
從輪轂電機驅(qū)動電動汽車整車動力學(xué)特性、簧下質(zhì)量增加對車輛動力學(xué)性能影響以及輪 轂電機不平衡電磁力對車輛動力學(xué)性能影響 3 個方面，介紹了 國 內(nèi)外輪轂驅(qū)動電動汽車垂向動力 學(xué)研究現(xiàn)狀，對適用于
2025-03-07 15:21:37
改進。鉛酸蓄電池和大功率鎳氫動力電池的技術(shù)及應(yīng)用較為成熟。鉛酸蓄電池成本低廉、技術(shù)成熟，制造企業(yè)的盈利能力偏低。除了在電動自行車上廣泛應(yīng)用之外，主要應(yīng)用于大型電動車輛。鎳氫動力電池造價較高，應(yīng)用集中在小型
2025-03-06 08:50:191374 
為保持電動汽車在不同路面條件下的操縱穩(wěn)定性，保證車輛良好的動力性能和轉(zhuǎn)向能力，對汽車驅(qū)動力的合理控制尤為關(guān)鍵。采用模糊控制理論識別當(dāng)前路面最大附著系數(shù)，得到路面最優(yōu)滑轉(zhuǎn)率；以最優(yōu)滑轉(zhuǎn)率為目標(biāo)，基于滑
2025-03-05 18:43:54
電動汽車設(shè)計師致力于通過提升功率、縮小系統(tǒng)尺寸并減少散熱需求，使電動汽車更輕量化、自動化，并配備更小電池。借助氮化鎵(GaN)汽車級功率器件在功率轉(zhuǎn)換、高頻開關(guān)和熱管理領(lǐng)域的突破性進展，電動汽車的能
2025-03-03 11:41:561005 
在本文中，我們將討論 電動車輛和混合動力車輛 對 48V 低壓軌系統(tǒng) 的日益關(guān)注，以及工程師如何利用它們在實現(xiàn)新功能的同時，縮小線束尺寸并降低成本。 引言 在最近與汽車制造商的對話中， 48V 低壓
2025-02-21 09:34:412363 
電池焊接技術(shù)取得了顯著進展，但同時也面臨著諸多挑戰(zhàn)。
### 進展
#### 1. 激光焊接技術(shù)的應(yīng)用
激光焊接以其高精度、高速度和低熱影響區(qū)的特點，在電動汽車電池焊接中得
2025-02-20 08:44:52830 電動汽車應(yīng)用中不同電池充電狀態(tài)估計技術(shù)和管理系統(tǒng)的綜述
2025-02-19 16:15:472 （SamsungElectro-Mechanics）近年來在車規(guī)電容領(lǐng)域的技術(shù)突破，尤其是針對電動汽車動力系統(tǒng)的MLCC開發(fā)，成為行業(yè)關(guān)注的焦點。本文將從技術(shù)特性、應(yīng)用場景、行業(yè)影響及常見問題等
2025-02-14 17:13:411393 
?安科瑞劉鴻鵬 摘要 本文探討了微電網(wǎng)能量管理系統(tǒng)在現(xiàn)代儲能物聯(lián)網(wǎng)中的應(yīng)用。隨著能源危機和新能源技術(shù)的發(fā)展，微電網(wǎng)技術(shù)成為利用新能源電力的重要方向。微電網(wǎng)能量管理系統(tǒng)通過實時監(jiān)控、智能預(yù)測、協(xié)調(diào)
2025-02-14 11:10:031249 
顯示，如今電動汽車的可靠性已經(jīng)顯著提高，其使用壽命已經(jīng)與傳統(tǒng)燃油車相當(dāng)，甚至在某些方面更具優(yōu)勢。 這項研究指出，現(xiàn)代電動汽車采用了先進的電池管理系統(tǒng)和高效的電機技術(shù)，使得電動汽車在性能、耐用性和可靠性方面都
2025-02-11 10:47:02817 GBT31467.1-2015 電動汽車用鋰離子動力蓄電池包和系統(tǒng) 第1部分 高功率應(yīng)用測試規(guī)程
2025-02-10 15:40:363 ，現(xiàn)代汽車計劃從2月24日至28日中斷蔚山第一工廠12號線的運營。該生產(chǎn)線專門用于生產(chǎn)Ioniq 5和Kona這兩款電動汽車。通過此舉，現(xiàn)代汽車旨在調(diào)整產(chǎn)量，以更好地適應(yīng)當(dāng)前的市場需求。 據(jù)悉，現(xiàn)代汽車上個月在韓國市場的Ioniq 5車型銷量僅為75輛，這一數(shù)據(jù)
2025-02-08 09:42:53670 美國專利商標(biāo)局（USPTO）公布了 Stellantis 在 2023 年提交的一項關(guān)于 “電動汽車排氣系統(tǒng)” 的專利。 在電動汽車快速發(fā)展的當(dāng)下，電池安全問題不容忽視，其中電池起火更是一大隱患。當(dāng)
2025-02-07 17:08:51765 電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《GB∕T 38661-2020 電動汽車用電池管理系統(tǒng)技術(shù)條件.pdf》資料免費下載
2025-02-07 16:17:249 生產(chǎn)線主要負(fù)責(zé)生產(chǎn)IONIQ 5和Kona這兩款熱門電動汽車。此次暫停運營的決定，無疑將對現(xiàn)代汽車的電動汽車產(chǎn)量產(chǎn)生一定影響。 有消息人士透露，在此之前，該生產(chǎn)線曾一度陷入“空場”運營的尷尬境地。即生產(chǎn)線上的傳送帶雖然仍在運轉(zhuǎn)，但實際上并沒
2025-02-07 15:14:231165 在現(xiàn)代電子系統(tǒng)中，混合電壓系統(tǒng)已成為不可或缺的一部分。這類系統(tǒng)通過整合不同電壓級別的電路，實現(xiàn)了高效的能源管理和靈活的信號處理。本文旨在深入探討混合電壓系統(tǒng)的類型、作用以及特點。
2025-01-29 15:10:00955 比亞迪近日宣布，計劃于2025年首次在日本推出插電式混合動力汽車。 據(jù)日經(jīng)亞洲報道，比亞迪亞太汽車銷售事業(yè)部總經(jīng)理兼BYD Japan總裁劉學(xué)亮在東京舉行的日本業(yè)務(wù)戰(zhàn)略會議上表示，從現(xiàn)在起，比亞迪將
2025-01-24 17:50:373287 充電系統(tǒng)是新能源汽車主要的能源供給系統(tǒng)，為保障車輛持續(xù)行駛提供動力能源。電動汽車的充電系統(tǒng)是新能源轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵組成部分，直接影響著車輛的使用體驗與效率。根據(jù)電動汽車動力蓄電池的技術(shù)特性和使用性質(zhì)，其
2025-01-24 16:58:134634 鋰離子電池在電動汽車(EV)的發(fā)展中發(fā)揮了重要作用。它們已經(jīng)成為一種可持續(xù)交通工具，但距離電動汽車的最終愿景還有很大差距。工程師和嵌入式系統(tǒng)專業(yè)人士正在通過超電容器尋找改進的電源。專家們認(rèn)為，超
2025-01-21 11:40:071186 
隨著全球?qū)沙掷m(xù)能源和減少溫室氣體排放的關(guān)注日益增加，電動汽車（EV）技術(shù)迅速發(fā)展。電動汽車依賴電池來存儲能量，但電池的充電速度和放電能力有限。法拉電容作為一種高效的儲能解決方案，正在電動汽車領(lǐng)域
2025-01-19 09:29:491711 微型步進電機作為一種精密控制的電動機，在現(xiàn)代科技中扮演著至關(guān)重要的角色。它以高精度、可控性強、低成本等優(yōu)勢，被廣泛應(yīng)用于各種自動化設(shè)備和精密儀器中。從3D打印機、機器人，到醫(yī)療設(shè)備、消費電子產(chǎn)品，微型步進電機的身影無處不在，成為了現(xiàn)代技術(shù)發(fā)展的強大驅(qū)動力。
2025-01-18 10:56:51900 2032年的25.8億美元，復(fù)合年增長率約為5.11%。
應(yīng)用領(lǐng)域細(xì)分市場增長 ：動力總成管理系統(tǒng)中使用的汽車微控制器MCU市場預(yù)計將從2023年的35.9億美元增長到2027年的49.4億美元。底盤
2025-01-17 12:11:04
，發(fā)電效率進一步提高至70%。本文回顧了燃料電池及燃料電池渦輪混合系統(tǒng)在航空能源、動力系統(tǒng)方向應(yīng)用概況；概述了幾種突破現(xiàn)有渦輪發(fā)動機技術(shù)瓶頸的新概念混合電推進系統(tǒng)，如發(fā)電與推進一體化燃料電池渦輪混合動力系統(tǒng)和無渦輪
2025-01-17 10:37:302031 
在現(xiàn)代電動汽車 (EV) 和混合動力汽車 (HEV) 中，電池管理系統(tǒng) (BMS) 是電池包的大腦，負(fù)責(zé)確保電池的性能、安全性和壽命。BMS 可監(jiān)控多個參數(shù)，如充電狀態(tài)和健康狀態(tài)，充電狀態(tài)能提供可用
2025-01-17 09:11:571819 
。 ? 而EV（電動汽車）電池則是電動汽車使用的電池，主要為車輛提供動力，以滿足日常出行需求，常見于家用轎車、公交車、物流車等各類電動車輛。而今，過去這兩種相似的電池，如今卻開始逐漸分化了，并在發(fā)展中開始互補。 ? 走向分化
2025-01-15 00:12:003229 在當(dāng)今快速發(fā)展的電動汽車（EV）行業(yè)中，精確的溫度傳感技術(shù)不僅是一項關(guān)鍵技術(shù)，更是推動行業(yè)進步與安全、效率提升的重要驅(qū)動力。隨著電動汽車市場的不斷擴大和技術(shù)的持續(xù)革新，溫度傳感在動力系統(tǒng)的穩(wěn)健運行
2025-01-10 18:01:072091 裝置中的"大腦"，精準(zhǔn)控制電能，還顯著提升了整車的能源效率和性能。在電動汽車的成本構(gòu)成中，IGBT占據(jù)了重要比例，是除電池外成本第二高的元件。
2025-01-10 16:54:142454 
近日，動力電池與新能源汽車碳足跡管理研究與實踐課題中期會在天津召開。中汽中心副總經(jīng)理龔進峰、生態(tài)環(huán)境部應(yīng)對氣候變化司一級巡視員蔣兆理出席會議并發(fā)言。
2025-01-07 10:42:07906 當(dāng)今，隨著電動汽車（EV）、儲能系統(tǒng)（ESS）等行業(yè)的快速發(fā)展，電池管理系統(tǒng)（BMS）在電池應(yīng)用中的地位變得越來越重要。圖1：BMS的應(yīng)用電池管理系統(tǒng)BMS電池管理系統(tǒng)
2025-01-07 09:03:31756 
岳冉基于RFID標(biāo)簽的新能源汽車電池生產(chǎn)管理方案，利用RFID技術(shù)，通過在電池生產(chǎn)過程中應(yīng)用RFID標(biāo)簽，實現(xiàn)對電池原材料、生產(chǎn)過程、成品檢驗及包裝等各個環(huán)節(jié)的全程追蹤與管理。
2025-01-06 09:14:421060 
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