進入2012年以來,電動汽車源源不斷地被投放到市場,車載鋰離子充電電池市場迅速擴大。不僅是與汽車廠商合資成立的公司,獨立的電池廠商的訂單也在增加。即便如此,車載鋰離子充電電池的開發(fā)競爭才剛剛開始。車載電池廠商正在積極致力于新一代電池的開發(fā)。本文將介紹從2012年2月舉行的“AABC 2012”上采訪到的新一代材料等的最新開發(fā)情況。
“2015年將把電動汽車在新車銷量中所占的比率提高至2~5%,2020年提高至10~25%”(美國福特汽車)。
不只是日本的豐田、日產(chǎn)和本田,全球各大汽車廠商都開始全面向市場投放電動汽車(EV)、插電式混合動力車(PHEV)和混合動力車(HEV)等電動汽車。
與此同時,車載鋰離子充電電池市場也開始形成。2011年引領市場發(fā)展的正是EV用鋰離子充電電池。這是因為以日產(chǎn)的“LEAF”(中國名:聆風)為首,三菱汽車的“i-MiEV”和“MINICAB MiEV”、法國雷諾的“Fluence Z.E.”和“Kangoo Z.E.”等配備電池的EV相繼上市的結果。
電子發(fā)燒友App









































評論