中國(guó)已成為全球最大的汽車市場(chǎng)。在對(duì)政府的環(huán)保政策期待日益高漲的形勢(shì)下，電動(dòng)汽車的快速普及是顯而易見的。因此，電動(dòng)汽車動(dòng)力的電池研發(fā)也十分盛行。

　　在此背景下，“第一屆日中電池大會(huì)”（日中邦交正?；?0周年：亞洲電池論壇）將于2012年5月21日在東京召開。中國(guó)方面，“國(guó)家863電動(dòng)車重大專項(xiàng)動(dòng)力電池測(cè)試中心”主任王子冬，以及“國(guó)家863計(jì)劃磷酸鐵鋰重點(diǎn)項(xiàng)目”負(fù)責(zé)人、從事多種正極材料研究的北京大學(xué)副教授陳繼濤屆時(shí)將來到日本，介紹中國(guó)電池研究的最新動(dòng)向。在研討會(huì)舉行之前，記者采訪了將在會(huì)上發(fā)表演講的日本德勤咨詢公司高級(jí)經(jīng)理周磊。

　　――中國(guó)政府2012年4月18日公布了有關(guān)節(jié)能和新能源的新一代汽車發(fā)展計(jì)劃“節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012-2020年）”。打算在2015年之前使電動(dòng)汽車（EV）與插電式混合動(dòng)力車（PHEV）的生產(chǎn)及銷售累計(jì)達(dá)到50萬輛，2020年之前增至500萬輛，這是一項(xiàng)極具挑戰(zhàn)性的計(jì)劃。

　　即便從全世界來看，中國(guó)的電動(dòng)汽車市場(chǎng)規(guī)模也非常龐大。站在環(huán)保等國(guó)際性問題的角度考慮，中國(guó)推進(jìn)這樣的政策對(duì)各國(guó)也是利好消息。

　　我個(gè)人也十分關(guān)注作為EV及PHEV主要部件的動(dòng)力電池今后的發(fā)展趨勢(shì)。日本廠商是電池領(lǐng)域的先驅(qū)者，對(duì)這些企業(yè)來說，絕好的機(jī)會(huì)已經(jīng)到來。

　　在這樣的形勢(shì)下，日中電池大會(huì)將邀請(qǐng)中國(guó)動(dòng)力電池研發(fā)領(lǐng)域的重要人物來日本演講。盡管日中之間此前也曾在國(guó)際學(xué)會(huì)上進(jìn)行過交流，但在產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域舉行這樣的研討會(huì)還是新的嘗試。相信此舉將成為日中相關(guān)人士提供就大規(guī)模動(dòng)力電池生產(chǎn)交換意見的平臺(tái)，有助于激發(fā)電池行業(yè)的活力。

　　――聽說您參觀了2012年4月舉行的“AutoChina2012（北京車展）”。北京車展已被定位為目前世界最大的車展。各企業(yè)針對(duì)電動(dòng)汽車采取的戰(zhàn)略是什么？

　　包含歐美企業(yè)在內(nèi)的外資廠商展出了混合動(dòng)力車（HEV）及EV等概念車以及量產(chǎn)車型，給人的感覺是電動(dòng)汽車已被定位于重要市場(chǎng)。尤其是日本廠商，表現(xiàn)出了十分重視環(huán)保的態(tài)度。

　　各企業(yè)目前似乎都不急著通過大規(guī)模量產(chǎn)來推動(dòng)電動(dòng)汽車普及，而是配合中國(guó)的環(huán)保節(jié)能政策來進(jìn)行這方面的準(zhǔn)備。估計(jì)今后會(huì)慢慢擴(kuò)大量產(chǎn)規(guī)模，2015年將是大幅增長(zhǎng)的一年。

　　擴(kuò)大電動(dòng)汽車的普及就要考慮今后如何吸引中國(guó)消費(fèi)者。電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)正在形成價(jià)值鏈，發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁。希望企業(yè)能夠?qū)⑦@種勢(shì)頭從產(chǎn)業(yè)界延續(xù)到消費(fèi)者。為此，我認(rèn)為面向中國(guó)消費(fèi)者開展啟蒙宣傳活動(dòng)十分重要。