又是一年的NIO Day，在第三個(gè)年頭，深圳灣體育中心人潮涌動(dòng)。活動(dòng)日現(xiàn)場(chǎng)，蔚來(lái)將以用戶(hù)為中心的思想表達(dá)得淋漓盡致，尤其是創(chuàng)始人李斌在講話(huà)中一次次受到車(chē)主歡呼叫好，李斌也開(kāi)玩笑回應(yīng)道：“不要這樣，不然我會(huì)哭出來(lái)?！?/p>

12月28日，NIO Day舉辦現(xiàn)場(chǎng)，蔚來(lái)不僅對(duì)外發(fā)布了第三款量產(chǎn)車(chē)型EC6、全新ES8，還對(duì)外發(fā)布了全新電池包以及用戶(hù)社區(qū)2019等產(chǎn)品。

據(jù)李斌介紹，EC6定位為中型轎跑SUV，新車(chē)將于2020年7月公布價(jià)格，2020年9月開(kāi)始交付。

在外觀方面，EC6前臉設(shè)計(jì)與ES6基本一致，采用“X-Bar”造型，搭配了日間行車(chē)燈，EC6采用分體式燈組，車(chē)輛的日行燈與大燈分開(kāi)布置，呈“一”字形排列于大燈上方。大燈與霧燈布置在同一區(qū)域，均采用了LED光源；新車(chē)尾部采用溜背式造型設(shè)計(jì)，具備優(yōu)雅、動(dòng)感和時(shí)尚特點(diǎn)；車(chē)輛采用了一體化穹頂玻璃車(chē)頂設(shè)計(jì)，整體面積達(dá)2.1平方米。

此外，在動(dòng)力方面，新車(chē)依然搭載了兩種不同動(dòng)力系統(tǒng)，運(yùn)動(dòng)版車(chē)型配備前后各160kW的永磁電機(jī)以及高階版本車(chē)型配備前160kW永磁電機(jī)+后240kW交流異步感應(yīng)電機(jī)，其最大輸出總功率達(dá)到320/400kW，最大輸出扭矩為610/725N·m，百公里加速成績(jī)分布為5.6/4.7秒。同時(shí)車(chē)輛可選擇而70kWh/100kWh兩種不同規(guī)格的電池包，NEDC續(xù)航里程可達(dá)到615km。

無(wú)疑，此次蔚來(lái)新發(fā)布的EC6直接對(duì)標(biāo)特斯拉Model Y，而隨著明年特斯拉Model Y上市，2020年純電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域Coupe SUV或?qū)⒊蔀樾碌某绷?。這也使得車(chē)輛的價(jià)格成為企業(yè)需要重點(diǎn)考慮的問(wèn)題，李斌也在現(xiàn)場(chǎng)表示，明年特斯拉Model Y將會(huì)進(jìn)入中國(guó)，因此想在價(jià)格上預(yù)留更多靈活空間。雖未透露價(jià)格，但新車(chē)從即日起可以正式預(yù)訂，意向金為2000元，可抵5000元車(chē)價(jià)。

再看蔚來(lái)推出的全新ES8。李斌稱(chēng)，全新ES8車(chē)型進(jìn)行了180余項(xiàng)更新，蔚來(lái)取消了ES8的晨曦紅+天藍(lán)外觀配色，新增了“南極星藍(lán)”外觀配色。NEDC續(xù)航最高可達(dá)580km，售價(jià)46.8萬(wàn)元起。

具體表現(xiàn)上，在外觀方面，前臉X-BAR采用銳利、現(xiàn)代的設(shè)計(jì)。新車(chē)還搭載了與ES6車(chē)型相同的電動(dòng)充電口蓋。此外，全新ES8在前大燈、日間行車(chē)燈、剎車(chē)燈等方面也進(jìn)行了升級(jí)。在內(nèi)飾方面，全新ES8數(shù)字儀表盤(pán)由老款的8.8英寸升級(jí)為9.8英寸，中控屏升級(jí)為11.8英寸的多點(diǎn)觸屏。

同時(shí)，李斌透露，全新ES8還將新增NFC卡片式車(chē)鑰匙，以卡片輕觸車(chē)門(mén)感應(yīng)處即可解鎖車(chē)輛。

在動(dòng)力方面，車(chē)型前電機(jī)功率由此前的240KW 下調(diào)至160KW 后電機(jī)功率不變?nèi)詾?40KW；最大功率由480KW下降到400KW，0-100km/h加速由4.4s 下降至4.9s。

李斌表示，全新ES8提供六座與七座兩款車(chē)型，補(bǔ)貼前起售價(jià)為人民幣46.80萬(wàn)元。同時(shí)，未來(lái)還將推出包含八大配置套裝的簽名版全新版ES8車(chē)型，補(bǔ)貼前起售價(jià)為人民幣55.80萬(wàn)元。新車(chē)將于即日起可以預(yù)定，首批車(chē)輛預(yù)計(jì)2020年4月開(kāi)始交付。

一直以來(lái)，續(xù)航里程成為用戶(hù)在考慮是否購(gòu)買(mǎi)的重要標(biāo)準(zhǔn)，續(xù)航短板問(wèn)題亟待解決。此次，李斌也帶來(lái)了關(guān)于電池包的新消息。

李斌在現(xiàn)場(chǎng)表示，蔚來(lái)產(chǎn)品所使用的電池包將能夠?qū)崿F(xiàn)升級(jí)，全新電池包可達(dá)100千瓦時(shí)。

據(jù)悉，100kWh電池包最快將在2020年第四季度開(kāi)始提供，用戶(hù)需要花費(fèi)從70kWh升級(jí)到100kWh費(fèi)用為58000元或1280元/月，創(chuàng)始版用戶(hù)以及2019年3月31日前大定用戶(hù)可以享受6折優(yōu)惠，（優(yōu)惠后價(jià)格為34800元或768元/月）。

此外，蔚來(lái)還將推出全新20千瓦的家用直流充電樁，充滿(mǎn)100千瓦時(shí)電池組只需要5.5小時(shí)，該充電樁將于2020年第二季度開(kāi)始提供安裝。

資本寒冬下，新造車(chē)企間的競(jìng)爭(zhēng)還在繼續(xù)——發(fā)布新品正在成為大家使出的殺手锏，為寒冬增添了一絲暖意。但在車(chē)市銷(xiāo)量持續(xù)下滑的狀態(tài)下，況且傳統(tǒng)車(chē)企都不能獨(dú)善其身，新造車(chē)企恐怕難上加難。尤其是補(bǔ)貼退坡后，資金問(wèn)題將成為新造車(chē)企亟需解決的問(wèn)題，而產(chǎn)品力也至關(guān)重要。