固態(tài)電池（SSB）最近得到了復(fù)興，以提高能量密度和消除與易燃液體電解質(zhì)的傳統(tǒng)鋰離子電池相關(guān)的安全問(wèn)題。
2022-10-20 15:48:08
2469 要求。1.熱管理系統(tǒng)對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)及混合動(dòng)力汽車(chē)的意義三回路熱管理系統(tǒng)是提高電動(dòng)汽車(chē)性能、可靠性和安全性的有效途徑，電池的性能、壽命和成本直接影響汽車(chē)的性能、壽命和成本。在通過(guò)再生制動(dòng)機(jī)制進(jìn)行能量
2021-04-23 16:36:27
、跌落、浸水和火燒甚至槍擊的可能性。因此。電動(dòng)汽車(chē)對(duì)動(dòng)力電池的安全性要求極高。微小的非安全概率都會(huì)給蓄電池造成極其嚴(yán)重的后果。 綜上所述。在動(dòng)力蓄電池的應(yīng)用將越來(lái)越廣泛的今天。提高動(dòng)力蓄電池的安全性能將是關(guān)于動(dòng)力電池永久的話(huà)題。
2018-09-26 15:53:10
方面的問(wèn)題。隨著電動(dòng)汽車(chē)相關(guān)的法律法規(guī)及整車(chē)性能對(duì)零部件技術(shù)的提高，而電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)作為電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)器總成的核心部分，人們對(duì)其的要求也越來(lái)越高，它的性能參數(shù)、控制精度和可靠性直接影響整車(chē)的動(dòng)力性
2018-11-09 11:09:20
要在實(shí)驗(yàn)室試驗(yàn)各種電池“爆炸”，從而檢驗(yàn)電池的安全性?！拔磥?lái)研究方向是，用固態(tài)電解質(zhì)替代傳統(tǒng)有機(jī)液態(tài)電解液，全固態(tài)鋰離子電池將有望從根本上解決電池安全性問(wèn)題，成為電動(dòng)汽車(chē)和規(guī)?；瘍?chǔ)能的理想電源，但目前在
2018-08-07 18:47:23
/電動(dòng)汽車(chē)？集成動(dòng)力總成終端設(shè)備組件能夠?qū)崿F(xiàn)以下優(yōu)勢(shì)：提高功率密度。提高可靠性。優(yōu)化成本。簡(jiǎn)化設(shè)計(jì)和組裝，并支持標(biāo)準(zhǔn)化和模塊化。高性能集成動(dòng)力總成解決方案：電動(dòng)汽車(chē)普及的關(guān)鍵 閱讀白皮書(shū)市場(chǎng)應(yīng)用現(xiàn)狀實(shí)現(xiàn)
2022-11-04 06:20:10
我正在查看MPLAB-X版本3.30的一些帖子，我看到有一些問(wèn)題。一般來(lái)說(shuō)，它的整體性能如何？幾個(gè)星期后我就開(kāi)始設(shè)計(jì)PIC32MZ20248EFG了，我認(rèn)為3.30和3.26是支持處理器的唯一版本。使用3.30版本的人能提供一些關(guān)于這個(gè)工具的反饋嗎？
2019-08-19 12:14:07
優(yōu)化電動(dòng)汽車(chē)的結(jié)構(gòu)性能以提高效率和安全性迅速增長(zhǎng)的全球電動(dòng)汽車(chē)（EV）市場(chǎng)預(yù)計(jì)到2027年將達(dá)到8028億美元。在電池和高壓電子設(shè)備的驅(qū)動(dòng)下，電動(dòng)汽車(chē)的運(yùn)行和維護(hù)成本往往低于傳統(tǒng)汽車(chē)，幾乎不會(huì)產(chǎn)生
2021-09-17 08:10:07
研究都多有其應(yīng)用。一個(gè)用于視頻壓縮的SoC 系統(tǒng)中有三個(gè)核，為了處理器間的同步和數(shù)據(jù)交換而不給AMBA系統(tǒng)總線(xiàn)增加負(fù)擔(dān)，用三個(gè)2 kB 的雙端口SRAM 將三個(gè)核兩兩相連，從而提高系統(tǒng)的整體性能。宇芯
2020-07-06 16:26:25
固態(tài)的離子導(dǎo)體。有些具有接近、甚至超過(guò)熔鹽的高的離子電導(dǎo)率和低的電導(dǎo)激活能，這些固體電解質(zhì)常稱(chēng)為快離子導(dǎo)體（fast ion conductor;FIC）。
2019-09-17 09:10:54
如何提高電動(dòng)汽車(chē)的效率和安全性？
2021-11-09 07:51:03
市場(chǎng)上有沒(méi)有一種兩極板分開(kāi)的電容傳感器？我想自己測(cè)試電解質(zhì)
2013-03-09 10:57:02
日益嚴(yán)格的能效及環(huán)保法規(guī)推動(dòng)汽車(chē)功能電子化趨勢(shì)的不斷增強(qiáng)和混合電動(dòng)汽車(chē)/電動(dòng)汽車(chē)(HEV/EV)的日漸普及，這加大了對(duì)高能效和高性能的電源和功率半導(dǎo)體器件的需求。安森美半導(dǎo)體作為汽車(chē)功能電子化的領(lǐng)袖
2019-07-23 07:30:07
混合動(dòng)力電動(dòng)型汽車(chē)電池中的電子器件是提高性能和安全性的關(guān)鍵。在集成電路設(shè)計(jì)領(lǐng)域的新技術(shù)使電池組設(shè)計(jì)師能進(jìn)一步提高鋰離子電池的性能。更高的測(cè)量準(zhǔn)確度、更堅(jiān)固的數(shù)據(jù)鏈路和電池容量的主動(dòng)電荷平衡都幫助實(shí)現(xiàn)
2019-07-26 07:30:07
電池堆棧監(jiān)控器大幅提高混合動(dòng)力汽車(chē)和電動(dòng)汽車(chē)的鋰離子電池性能
2021-01-21 06:13:22
DM648比DM642整體性能提升有多少50%以上有嗎？
2019-02-20 09:56:16
的應(yīng)用范圍。 美國(guó)萊斯大學(xué)(RiceUniversity)化學(xué)專(zhuān)業(yè)教授詹姆斯-托爾(JamesTour)日前就和自己的同事一道研發(fā)出了一款厚度比紙還要薄的電解質(zhì)電容器產(chǎn)品 sinosvo.cn/sell
2014-09-25 16:39:28
的應(yīng)用范圍。美國(guó)萊斯大學(xué)(RiceUniversity)化學(xué)專(zhuān)業(yè)教授詹姆斯-托爾(JamesTour)日前就和自己的同事一道研發(fā)出了一款厚度比紙還要薄的電解質(zhì)電容器產(chǎn)品sinosvo.c 。據(jù)悉，這一電解質(zhì)
2014-09-24 16:51:23
高性能電源保護(hù)電路
摘要：對(duì)電源產(chǎn)品來(lái)講，保護(hù)電路是不可缺少的。電源配有一個(gè)高性能的保護(hù)電路對(duì)其整體性能的提高又是至關(guān)重要
2009-07-17 11:35:32950 
電池內(nèi)的電解質(zhì)是什么
首先 同種反應(yīng)物 用不同電解質(zhì) 進(jìn)行反應(yīng)是不一樣電解質(zhì) 他干什么用呢？舉個(gè)例子甲烷與氧氣 原電池酸性電
2009-10-20 12:08:181163
超晶格電解質(zhì)材料 西班牙研發(fā)人員開(kāi)發(fā)出一種可有效地提高燃料電池效率的超晶格電解質(zhì)材料，較當(dāng)前的固體氧化物燃料電池可大大地降低
2009-11-10 14:54:55911 6核片上DSP陣列提高平臺(tái)整體性能
DSP的新走向是業(yè)界十分關(guān)心的問(wèn)題。曾經(jīng)對(duì)DSP的需求是強(qiáng)調(diào)性能和頻率。目前時(shí)鐘頻率已經(jīng)向1G以上突破，這樣的情況下如何保持產(chǎn)
2010-01-06 14:12:49841 
日本研發(fā)新型硫化磷固體電解質(zhì)
日本從事石油和石化業(yè)務(wù)的出光興產(chǎn)公司于2010年3月8日宣布，正在加快開(kāi)發(fā)固態(tài)鋰離子電池用硫
2010-03-09 08:36:441073 電解質(zhì)在電池的正極和負(fù)極之間來(lái)回傳輸鋰離子。液體電解質(zhì)的價(jià)格便宜，離子的傳導(dǎo)效果也非常好，但如果發(fā)生電池過(guò)熱或因穿刺而短路時(shí)，可能導(dǎo)致起火 美國(guó)斯坦福大學(xué)(Stanford University)的研究人員利用人工智能(AI)技術(shù)，辨識(shí)出超過(guò)20種固態(tài)電解質(zhì)，可望用于取代目前在電池中所使用的揮發(fā)性液體。
2017-01-12 01:04:112422 寶馬正在研發(fā)新形態(tài)鋰電池，用固態(tài)電解質(zhì)來(lái)代替電解液，新型電池將在2025年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。
2017-02-16 14:53:16902 的安全隱患。要提高鋰硫電池的循環(huán)穩(wěn)定性，就需要在深入理解固態(tài)電解質(zhì)的形成機(jī)理及導(dǎo)電機(jī)制的基礎(chǔ)上，研發(fā)同時(shí)具有高的離子選擇性及高的鋰離子電導(dǎo)率的固態(tài)電解質(zhì)材料。
2018-09-04 09:10:006114 動(dòng)力電池是電動(dòng)汽車(chē)最為核心的部件，其性能對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)的整體性能起著決定性的作用。在電動(dòng)汽車(chē)飛速發(fā)展的時(shí)代，性能更為強(qiáng)大的電池?zé)o疑是各大車(chē)企和電池生產(chǎn)廠(chǎng)商永無(wú)止境的研發(fā)對(duì)象。
2018-10-31 14:40:133023 高通在香港正式發(fā)布了驍龍675處理器，其定位接近驍龍670和驍龍710。驍龍675基于三星11nm LPP工藝打造，CPU采用了全新的Kryo 460架構(gòu)。高通稱(chēng)，驍龍675在游戲、拍照和AI體驗(yàn)方面有所提升，特別是AI應(yīng)用的整體性能可提高50%。
2018-10-25 09:36:158652 用了電容式觸摸屏。觸摸屏的實(shí)現(xiàn)對(duì)屏功能的擴(kuò)展十分有利，應(yīng)用范圍因此大大擴(kuò)展。更大的屏幕尺寸對(duì)觸摸屏開(kāi)辟了更廣闊的市場(chǎng)空間，同時(shí)也提出了更高的要求。如何保證觸摸屏系統(tǒng)的穩(wěn)定性，如何提高系統(tǒng)的整體性能，如何增強(qiáng)用戶(hù)體驗(yàn)，
2018-11-08 11:05:20
14 此類(lèi)電解質(zhì)由有機(jī)分子組成，極易燃燒和揮發(fā)。因此，導(dǎo)致電動(dòng)汽車(chē)電池由較高的爆炸、起火、排氣或故障的安全風(fēng)險(xiǎn)。
2019-01-07 15:40:052071 據(jù)外媒報(bào)道，電池材料初創(chuàng)公司24M宣布，已研發(fā)出一個(gè)“雙電解質(zhì)”架構(gòu)，能夠顯著提升電動(dòng)汽車(chē)的電池性能。
2019-03-26 14:44:041012 以及良好的界面接觸，但其不能安全地用于金屬鋰體系、鋰離子遷移數(shù)低、易泄漏、易揮發(fā)、易燃、安全性差等問(wèn)題阻礙了鋰電池的進(jìn)一步發(fā)展。 而與液態(tài)電解質(zhì)以及無(wú)機(jī)固態(tài)電解質(zhì)相比，全固態(tài)聚合物電解質(zhì)具有良好的安全性能、
2020-06-05 16:50:537494 固態(tài)電池毫無(wú)疑問(wèn)是未來(lái)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的一個(gè)重要方向，然而難題在于固態(tài)電解質(zhì)上，不同的車(chē)企也選擇了不同的方向。
2019-11-29 08:36:351725 固態(tài)電池是一種使用固體電極和固體電解質(zhì)的新型電池，與傳統(tǒng)電池相比具有能量高、安全性高等優(yōu)勢(shì)，固態(tài)電池在性能上面具有高的能量密度，電池內(nèi)部電解質(zhì)穩(wěn)定，不可燃、無(wú)腐蝕、不揮發(fā)、不存在漏液的特點(diǎn)。
2019-12-02 09:03:381559 關(guān)于固態(tài)電池的技術(shù)問(wèn)題，現(xiàn)在主要就是在固態(tài)電解質(zhì)，不用液態(tài)電解質(zhì)固然降低電池重量和體積，可是固態(tài)材料的接觸面積遠(yuǎn)不如前者，離子流動(dòng)性也要遜色不少，困擾著很多相關(guān)的技術(shù)人員。
2019-12-30 17:06:324077 安全問(wèn)題一直以來(lái)都是阻礙鋰電池的工業(yè)使用的障礙，因?yàn)殇囯姷母叨纫兹家后w有機(jī)電解質(zhì)容易泄漏，而且還依賴(lài)于熱和機(jī)械不穩(wěn)定的電極分離器。雖然固態(tài)電解質(zhì)已經(jīng)顯示出改善鋰電池安全性能的潛力，但它們的電極／電解質(zhì)經(jīng)常接觸不良而且離子電導(dǎo)率有限，導(dǎo)致了固態(tài)鋰電的性能低下。
2020-03-13 14:51:324390 比起易燃的有機(jī)電解液，固態(tài)無(wú)機(jī)電解質(zhì)本身不易燃；而且，用鋰金屬代替石墨作為負(fù)極，可使電池的能量密度大幅提升(高達(dá)10倍)。因此，固態(tài)電池有望成為電動(dòng)汽車(chē)的突破性技術(shù)。
2020-03-23 16:40:102627 據(jù)外媒報(bào)道，當(dāng)今的鋰電池由陰極，陽(yáng)極和液體電解質(zhì)組成，該液體電解質(zhì)在充電和放電時(shí)在鋰離子之間來(lái)回傳遞。最近，科學(xué)家一直在研究電解質(zhì)的更多固態(tài)形式可能帶來(lái)什么，特別是在安全性方面。
2020-04-02 14:34:234948 電解質(zhì)和電解液不是一樣的，電解液包含電解質(zhì)，因?yàn)?b class="flag-6" style="color: red">電解質(zhì)是固態(tài)，一般是指離子狀態(tài)的物質(zhì)，電解液溶解在液態(tài)溶劑中形成了電解液，是指能導(dǎo)電的一種液體，會(huì)因?yàn)槭褂铆h(huán)境不同、物質(zhì)配方會(huì)不同，但是功能是一樣的，就是具有導(dǎo)電的功能。
2020-04-16 09:40:1025419 。由于研究人員在室溫下進(jìn)行合成，因而與現(xiàn)有在高溫下（》 1000°C）進(jìn)行的工藝相比，該新方法的耗能大大降低。此外，該電解質(zhì)能夠在很大的溫度范圍內(nèi)工作，是一種前景非常好的電解質(zhì)，可用于電動(dòng)汽車(chē)等設(shè)備的電池中。
2020-05-19 14:30:433237 將商業(yè)化鋰離子電池中的液態(tài)電解質(zhì)替換為固態(tài)電解質(zhì)，并搭配鋰金屬負(fù)極組成全固態(tài)鋰離子電池系統(tǒng)，有望從根本上解決鋰離子電池系統(tǒng)的安全性問(wèn)題并大幅提高能量密度。鋰離子固態(tài)電解質(zhì)材料需具備可與液態(tài)電解質(zhì)比擬
2020-06-09 09:00:233168 為了研發(fā)能夠讓電動(dòng)汽車(chē)（EV）的續(xù)航里程達(dá)到數(shù)百英里的可充電電池，科學(xué)家們都致力于用鋰金屬陽(yáng)極取代現(xiàn)有電動(dòng)汽車(chē)電池中使用的石墨陽(yáng)極。
2020-08-21 10:18:16907 光纖激光焊接機(jī)已成為很多先進(jìn)的、工業(yè)批量化焊接應(yīng)用的首選設(shè)備，它即可服務(wù)于許多成熟行業(yè)，又能適應(yīng)快速增長(zhǎng)的新興市場(chǎng)。在蓬勃發(fā)展的電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)中，光纖激光焊接技術(shù)擁有高速、精準(zhǔn)的焊接能力，是提升商業(yè)電動(dòng)汽車(chē)可達(dá)性和整體性能的驅(qū)動(dòng)因素。在其他更為成熟的產(chǎn)業(yè)中，使用光纖激光焊接工藝的優(yōu)點(diǎn)眾所周知。
2020-12-10 15:47:152072 ? ? 一、鋰離子電池電解質(zhì)的基本要求用于鋰離子電池的電解質(zhì)應(yīng)當(dāng)滿(mǎn)足以下基本要求，這些是衡量電解質(zhì)性能必須考慮的因素，也是實(shí)現(xiàn)鋰離子電池髙性能、低內(nèi)阻、低價(jià)位、長(zhǎng)壽命和安全性的重要前提。 圖1
2020-12-30 10:41:475395 
1月20日消息，企查查APP顯示，寧德時(shí)代公開(kāi)“一種固態(tài)電解質(zhì)的制備方法”“一種硫化物固態(tài)電解質(zhì)片及其制備方法”兩種固態(tài)電池相關(guān)專(zhuān)利。其中第一條公開(kāi)號(hào)為CN112242556A。 專(zhuān)利摘要顯示，本
2021-01-20 17:23:553951 
近年來(lái)，許多研究團(tuán)隊(duì)都在努力為鋰電池尋找性能更加優(yōu)異的固態(tài)電解質(zhì)和電極材料。
2021-03-18 13:49:442769 ? 研究表明，相比傳統(tǒng)的鋰離子電池，使用鋰金屬作為負(fù)極和陶瓷作為固態(tài)電解質(zhì)的固態(tài)電池，具有更高安全性和能量密度。然而，在實(shí)際電流密度下金屬鋰進(jìn)行沉積時(shí)，往往會(huì)穿透固態(tài)電解質(zhì)并導(dǎo)致短路，這是制約其
2021-04-29 10:20:384339 
電池在可再生能源持續(xù)轉(zhuǎn)型的過(guò)程中發(fā)揮著不可替代的作用，特別是可充電鋰離子電池（LIB）日益成為消費(fèi)電子、電網(wǎng)、航空航天和電動(dòng)汽車(chē)等戰(zhàn)略新興行業(yè)的主導(dǎo)力量?；跓o(wú)機(jī)固體電解質(zhì)的全固態(tài)鋰離子電池（ASSB）可提供更高的安全性，更是下一代儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)有力的候選者。
2022-03-21 14:02:573088 作為固態(tài)鋰電池的重要組成部分，固態(tài)電解質(zhì)的理化性質(zhì)對(duì)固態(tài)鋰電池電化學(xué)性能的發(fā)揮至關(guān)重要。理想的固態(tài)電解質(zhì)材料應(yīng)具有高的室溫離子電導(dǎo)率、高的氧化電位、高的機(jī)械強(qiáng)度，同時(shí)對(duì)正負(fù)電極具有良好的界面相容性。
2022-03-31 14:13:083579 采用固態(tài)電解質(zhì)代替易燃液體電解質(zhì)可提高電池的安全性。近年來(lái)，已開(kāi)發(fā)出多種固態(tài)電解質(zhì)（SSEs），包括硫化物、氧化物、鹵化物、反鈣鈦礦和聚合物電解質(zhì)（PEs）。它們中的某些離子電導(dǎo)率甚至高于液體電解質(zhì)
2022-06-22 14:30:1410491 隨著向電動(dòng)汽車(chē)的轉(zhuǎn)變?cè)谑澜绶秶鷥?nèi)取得重大進(jìn)展，電池制造商正在努力提高電動(dòng)汽車(chē) （EV） 電池所用材料的性能。任何鋰離子 （Li-ion） EV 電池的主要組件都是陽(yáng)極、陰極、隔膜和電解質(zhì)。
2022-08-03 08:04:283325 
在電解質(zhì)-負(fù)極界面處引入保護(hù)層是解決上述問(wèn)題的一種可行辦法，這在最近幾年獲得了學(xué)術(shù)界的廣泛關(guān)注。之前的研究中發(fā)現(xiàn)了LiF，LiI，ZnO和h-BN等材料可被用于穩(wěn)定固態(tài)電解質(zhì)和負(fù)極之間的界面
2022-08-11 15:08:494301 對(duì)最近為高性能全固態(tài)鋰電池應(yīng)用而設(shè)計(jì)的聚合物基電解質(zhì)方法進(jìn)行了回顧和討論。這里顯示了最新的不同設(shè)計(jì)方法，包括：將添加劑納入聚合物基體，聚合物基體的結(jié)構(gòu)改性，以及鋰鹽分子設(shè)計(jì)。
2022-08-18 10:12:251936 在電池的制造及循環(huán)過(guò)程中，鋰金屬與固態(tài)電解質(zhì)界面普遍存在著接觸不充分的情況，這些局部接觸位點(diǎn)通常被稱(chēng)為“熱點(diǎn)”（“hot spots”）。這些熱點(diǎn)的局部電流密度通常比電池平均電流密度要高得多，因此鋰枝晶往往會(huì)從這些熱點(diǎn)部位開(kāi)始往固態(tài)電解質(zhì)內(nèi)部滲透。
2022-08-31 11:10:571103 氧化物固態(tài)電解質(zhì)的主要優(yōu)點(diǎn)是通用性強(qiáng)、穩(wěn)定性高、壽命長(zhǎng)、操作安全、無(wú)泄漏，可極大提高儲(chǔ)能鈉基電池的安全性能。
2022-09-16 09:33:243865 有機(jī)電解質(zhì)的可燃性引起了人們對(duì)下一代電動(dòng)汽車(chē)和智能電網(wǎng)系統(tǒng)的高容量電池越來(lái)越多的安全關(guān)注。
2022-09-20 17:56:151498 固態(tài)電解質(zhì)內(nèi)部的鋰細(xì)絲（枝晶）生長(zhǎng)是造成電解質(zhì)結(jié)構(gòu)損傷、性能退化甚至內(nèi)部短路的重要原因，嚴(yán)重限制固態(tài)鋰金屬電池的商業(yè)化應(yīng)用。
2022-09-27 10:24:431890 固體聚合物電解質(zhì)（SPEs）在固態(tài)鋰電池中有著廣闊的應(yīng)用前景，但目前廣泛應(yīng)用的PEO基聚合物電解質(zhì)室溫離子電導(dǎo)率和機(jī)械性能較差，電極/電解質(zhì)界面反應(yīng)不受控制，限制了其整體電化學(xué)性能。
2022-09-28 09:46:274120 固態(tài)電解質(zhì)材料主要包括三種類(lèi)型：無(wú)機(jī)固態(tài)電解質(zhì)、聚合物固態(tài)電解質(zhì)、復(fù)合固態(tài)電解質(zhì)。
2022-10-09 09:14:516314 固-固界面是高性能固態(tài)電池面臨的主要挑戰(zhàn)，固體電解質(zhì)（SE）尺寸分布在固態(tài)電池有效界面的構(gòu)筑中起著至關(guān)重要的作用。然而，同時(shí)改變復(fù)合正極層和電解質(zhì)層的電解質(zhì)尺寸對(duì)固態(tài)電池性能，尤其是高低溫性能影響如何，目前尚不明確。
2022-10-21 16:03:223729 多物理場(chǎng)作用下的多尺度載流子遷移行為至關(guān)重要
界面問(wèn)題是固態(tài)鋰電池失效的關(guān)鍵原因
DFT和MD方法研究固態(tài)電解質(zhì)構(gòu)效關(guān)系
2022-11-08 10:42:481819 固態(tài)電池由于高比能和高安全性被認(rèn)為是下一代鋰離子電池的候選者。固態(tài)電解質(zhì)是固態(tài)電池的核心部件，立方石榴石型Li7La3Zr2O12（LLZO）固態(tài)電解質(zhì)（SSE）因具有較高的離子電導(dǎo)率、較寬的電化學(xué)窗口
2022-11-24 09:23:322026 的微通道可以改善電解質(zhì)和電極之間的界面連接，在大倍率和長(zhǎng)循環(huán)的條件下提高固態(tài)鋰離子電池的放電能力。平面圖案結(jié)構(gòu)法為通過(guò)傳統(tǒng)制造工藝開(kāi)發(fā)新型電極構(gòu)型提供了一個(gè)新的視角。當(dāng)固態(tài)鋰離子電池因?yàn)殡姌O/電解質(zhì)連接處因動(dòng)力學(xué)差需要更有效的電極界面時(shí)，它還可以提供靈活的電極設(shè)計(jì)和額外的電化學(xué)性能優(yōu)勢(shì)。
2022-11-28 15:56:333247 固態(tài)電池與現(xiàn)今普遍使用的鋰電池不同的是：固態(tài)電池使用固體電極和固體電解質(zhì)。固態(tài)電池的核心是固態(tài)電解質(zhì)，主要分為三種：聚合物、氧化物與硫化物。與傳統(tǒng)鋰電池具有不可燃、耐高溫、無(wú)腐蝕、不揮發(fā)的特性。
2022-11-30 09:14:5319783 因此，開(kāi)發(fā)低溫高性能Li//LCO電池的研究重點(diǎn)是提高電解質(zhì)的低溫性能，常見(jiàn)策略主要包括液化氣體電解質(zhì)、共溶劑電解質(zhì)、添加稀釋劑、使用高度氟化溶劑等，但液化氣體電解質(zhì)設(shè)計(jì)復(fù)雜，難以商業(yè)化并存在安全隱患，助溶劑和稀釋添加劑的使用會(huì)限制Li+配位
2022-12-13 14:09:021817 全固態(tài)電池具有安全、能量密度高、適用于不同場(chǎng)合等優(yōu)點(diǎn)，是最有發(fā)展前景的鋰離子電池之一。硫化物固體電解質(zhì)（SSE）因其良好的離子導(dǎo)電性和加工性而受到人們的歡迎。然而，由于SSE導(dǎo)體暴露在空氣中
2023-01-16 17:53:513607 開(kāi)發(fā)高穩(wěn)定性?xún)?chǔ)能系統(tǒng)是解決未來(lái)能源問(wèn)題的重要方法。傳統(tǒng)鋰離子電池由于其使用易燃有機(jī)液體電解質(zhì)，安全問(wèn)題嚴(yán)峻，而使用固態(tài)電解質(zhì)（SSEs）代替液態(tài)有機(jī)電解質(zhì)，構(gòu)筑全固態(tài)鋰電池（ASSLB）有利于提高安全性和能量密度。
2023-01-30 11:45:521520 高性能固態(tài)電解質(zhì)通常包括無(wú)機(jī)陶瓷/玻璃電解質(zhì)和有機(jī)聚合物電解質(zhì)。由于無(wú)機(jī)電解質(zhì)與電極之間界面接觸差、界面電阻大等問(wèn)題，聚合物基固體電解質(zhì)(SPE)和聚合物-無(wú)機(jī)復(fù)合電解質(zhì)因其具有更高的柔性、更好的界面接觸和更易于大規(guī)模生產(chǎn)等優(yōu)勢(shì)，被認(rèn)為是未來(lái)全固態(tài)電池更有前景的候選材料。
2023-02-03 10:36:195321 聚氧化乙烯（PEO）固體電解質(zhì)（SE）在全固態(tài)鋰電池（ASSLB）中是可行的，并具有駕馭電動(dòng)汽車(chē)的高安全性。
2023-02-23 09:50:283174 在金屬離子電池中，電解質(zhì)在運(yùn)輸金屬離子(如Li+)方面起著重要作用，但了解電解質(zhì)性能與行為之間的關(guān)系仍然具有挑戰(zhàn)性。
2023-03-13 11:07:513112 LiaMX4類(lèi)電解質(zhì)主要分為由二價(jià)金屬離子M構(gòu)成的正尖晶石相，如Li2MnCl4、Li2ZnCl4等，以及由三價(jià)及其他價(jià)態(tài)金屬離子M形成的鹵化物電解質(zhì)，如LiYbF4、LiAlF4等。早期合成的該類(lèi)鹵化物電解質(zhì)離子電導(dǎo)率較低且部分在常溫下無(wú)法穩(wěn)定存在，使得LiaMX4類(lèi)電解質(zhì)研究的較少。
2023-03-20 10:24:247366 要點(diǎn)一：高壓固態(tài)電解質(zhì)的概念，常見(jiàn)測(cè)試方法與高壓分解機(jī)制。文章針對(duì)高壓穩(wěn)定的基礎(chǔ)概念與常見(jiàn)理論/實(shí)踐模型進(jìn)行了討論（圖2）。此外，還對(duì)常用高壓穩(wěn)定固態(tài)電解質(zhì)測(cè)試方法進(jìn)行了概述，為更準(zhǔn)確、更規(guī)范評(píng)估高壓穩(wěn)定固態(tài)電解質(zhì)提出了見(jiàn)解。
2023-03-27 11:41:022051 基于無(wú)機(jī)固態(tài)電解質(zhì)的金屬電池因其能量密度和安全性的優(yōu)勢(shì)在電化學(xué)儲(chǔ)能領(lǐng)域具有巨大應(yīng)用潛力。
2023-03-30 10:54:391557 近年來(lái)，“鹽中聚合物”的概念備受關(guān)注。在傳統(tǒng)的聚合物固態(tài)電解質(zhì)中，鋰鹽所占比例低于主要的聚合物基體，可統(tǒng)稱(chēng)為“聚合物中鹽”體系。
2023-04-11 10:53:502702 由于使用鋰（Li）金屬作為負(fù)極的潛力，固態(tài)電池（SSB）吸引了越來(lái)越多研究者的興趣。各種高性能固態(tài)電解質(zhì)(SSE)，包括聚合物、硫化物和氧化物的發(fā)現(xiàn)加速了SSB的發(fā)展。
2023-04-13 10:38:461895 
本文從電極與非液態(tài)電解質(zhì)在界面處電化學(xué)反應(yīng)的本質(zhì)出發(fā)，闡明電極與非液態(tài)電解質(zhì)界面相親性的基本內(nèi)容及其對(duì)電極電化學(xué)儲(chǔ)能性能的影響機(jī)制。
2023-04-15 17:04:521911 目前液體鋰電池已幾乎接近極限，固態(tài)鋰電池是鋰電發(fā)展的必經(jīng)之路（必然性）。
與傳統(tǒng)液體電解質(zhì)不同，對(duì)于固態(tài)電解質(zhì)電化學(xué)性能的評(píng)價(jià)需要新的方法與評(píng)價(jià)維度。新發(fā)布實(shí)施的T/SPSTS 019—2021
2023-06-25 16:43:281851 
開(kāi)發(fā)合適的固態(tài)電解質(zhì)是實(shí)現(xiàn)安全、高能量密度的全固態(tài)鋰電池的第一步。理想情況下，固態(tài)電解質(zhì)應(yīng)在離子電導(dǎo)率、可變形性、電化學(xué)穩(wěn)定性、濕度穩(wěn)定性和成本競(jìng)爭(zhēng)力等方面同時(shí)勝任實(shí)際應(yīng)用需求。
2023-06-30 09:39:573062 
在全固態(tài)鋰電池（ASSLB）的開(kāi)發(fā)過(guò)程中，固態(tài)電解質(zhì)的應(yīng)用取得了進(jìn)展；然而，固態(tài)電極在兼容性和穩(wěn)定性方面仍然存在挑戰(zhàn)。這些問(wèn)題導(dǎo)致電池容量低、循環(huán)壽命短，限制了全固態(tài)鋰電池的商業(yè)應(yīng)用。
2023-08-09 09:38:533820 
通過(guò)一種原位熔化反應(yīng)，在電解質(zhì)顆粒表面生成共價(jià)鍵配位，來(lái)解決固態(tài)電池的氧化穩(wěn)定性差和枝晶的問(wèn)題。
2023-09-05 10:14:326717 
固態(tài)電解質(zhì)在室溫條件下要求具有良好的離子電導(dǎo)率，目前所采用的簡(jiǎn)單有效的方法是元素替換和元素?fù)诫s。
2024-01-19 14:58:5422799 
固態(tài)電解質(zhì)中離子的遷移通常是通過(guò)離子擴(kuò)散的方式實(shí)現(xiàn)的。離子擴(kuò)散是指離子從一個(gè)位置移動(dòng)到另一個(gè)位置的過(guò)程，使得電荷在材料中傳輸。
2024-01-19 15:12:275546 
聚合物，如固態(tài)電池，固態(tài)陶瓷和熔融鹽（如鈉硫電池）中使用的聚合物。 鉛酸電池 鉛酸電池使用硫酸作為電解質(zhì)。充電時(shí)，隨著正極板上形成氧化鉛（PbO2），酸變得更稠密，然后在完全放電時(shí)變成幾乎水。鉛酸電池有溢流和密封
2024-02-27 17:42:113564 SiC器件可以提高電動(dòng)汽車(chē)的充電模塊性能，包括提高頻率、降低損耗、縮小體積以及提升效率等。這有助于提升電動(dòng)汽車(chē)的整體性能表現(xiàn)。
2024-03-18 18:12:342390 
聚合物基固態(tài)電解質(zhì)得益于其易加工性，最有希望應(yīng)用于下一代固態(tài)鋰金屬電池。
2024-05-09 10:37:532435 
隨著全球?qū)Νh(huán)境保護(hù)意識(shí)的提升和能源結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型，電動(dòng)汽車(chē)作為綠色出行的重要載體，其研究和應(yīng)用日益受到重視。電動(dòng)機(jī)作為電動(dòng)汽車(chē)的“心臟”，其性能優(yōu)劣直接影響電動(dòng)汽車(chē)的整體性能。本文將對(duì)電動(dòng)汽車(chē)用電動(dòng)機(jī)的種類(lèi)及其控制方法進(jìn)行詳細(xì)介紹，以期為讀者提供全面的了解和參考。
2024-06-21 11:23:021845 無(wú)極電容器通常存在電解質(zhì)。電解質(zhì)在無(wú)極電容器中起著重要作用，它可以增加電容器的電容量和穩(wěn)定性。然而，電解質(zhì)也可能帶來(lái)一些問(wèn)題，如漏電和壽命問(wèn)題。
2024-10-01 16:45:001518 ： 安全性 ：固態(tài)電解質(zhì)不易燃，因此固態(tài)電池在過(guò)熱或損壞時(shí)發(fā)生熱失控的風(fēng)險(xiǎn)較低，從而提高了電池的安全性。 能量密度 ：固態(tài)電解質(zhì)可以支持更高的電壓，這意味著固態(tài)電池理論上可以提供更高的能量密度，從而為電動(dòng)汽車(chē)提供
2024-10-28 09:12:5111473 研 究 背 景 用固態(tài)電解質(zhì)（SSE）代替有機(jī)電解液已被證明是克服高能量密度鋰金屬電池安全性問(wèn)題的有效途徑。為了開(kāi)發(fā)性能優(yōu)異的全固態(tài)鋰金屬電池（ASSLMB），SSE通常需要具備均勻且快速的鋰離子
2024-12-31 11:21:131576 
清華新聞網(wǎng)2月7日電 硫化物固態(tài)電解質(zhì)Li5.5PS4.5Cl1.5具有鋰離子電導(dǎo)率高（≈10 mS/cm）、機(jī)械加工性能優(yōu)異、與金屬鋰負(fù)極的化學(xué)兼容性良好等優(yōu)點(diǎn)，是構(gòu)建具有高能量密度與高安
2025-02-14 14:49:02813 
電解電容，成為高端電源設(shè)計(jì)的核心元件，廣泛應(yīng)用于服務(wù)器、5G通信、新能源汽車(chē)及工業(yè)電源等領(lǐng)域。? ? 固態(tài)電容：電源穩(wěn)定性的“守護(hù)者” ? ? ? ? 固態(tài)電容采用導(dǎo)電高分子材料作為電解質(zhì)，相比傳統(tǒng)液態(tài)電解電容，具有更低的等效串聯(lián)電阻（ESR）和更
2025-05-26 15:42:58878 
卓越的電氣性能和穩(wěn)定性，正在逐步取代傳統(tǒng)液態(tài)電解電容，成為電動(dòng)工具電源管理系統(tǒng)的核心組件之一。本文將深入探討固態(tài)鋁電解電容的技術(shù)特點(diǎn)及其為電動(dòng)工具帶來(lái)的性能提升。 ### 一、固態(tài)鋁電解電容的技術(shù)優(yōu)勢(shì) 固態(tài)鋁電解電容采用導(dǎo)電高分子材料作為電解質(zhì)，與傳統(tǒng)的液態(tài)電解
2025-08-10 15:09:351305 【美能鋰電】觀(guān)察：為高比能鋰金屬電池開(kāi)發(fā)安全且耐高壓的固態(tài)聚合物電解質(zhì)，是當(dāng)前電池研究的重要方向。傳統(tǒng)液態(tài)鋰電池因易燃易爆的特性，給電動(dòng)汽車(chē)等應(yīng)用帶來(lái)了安全隱患。同時(shí)，石墨負(fù)極體系也限制了電池能量
2025-09-30 18:04:132770 
MLPC（固態(tài)疊層高分子電容）的抗振性能顯著優(yōu)于液態(tài)電解質(zhì)電容 ，其核心優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性、材料特性及實(shí)際應(yīng)用表現(xiàn)三方面，具體分析如下： 一、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性：無(wú)液態(tài)泄漏風(fēng)險(xiǎn)，振動(dòng)下結(jié)構(gòu)完整 固態(tài)電解質(zhì)
2025-11-22 10:49:21659 
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