美國(guó)內(nèi)華達(dá)州北拉斯維加斯市的一名官員最新向路透社記者透露，法拉第未來（Faraday Future，以下簡(jiǎn)稱“FF”）公司建設(shè)的內(nèi)華達(dá)汽車制造廠規(guī)模將在原定計(jì)劃下大幅度“縮水”：原本計(jì)劃占用300萬平方英尺（約27.8萬平方米）土地建設(shè)的工廠將縮減為65萬平方英尺（約6萬平方米），相應(yīng)的，工廠年產(chǎn)能也將從計(jì)劃的10萬輛減至1萬輛。

上個(gè)月，在拉斯維加斯CES展會(huì)上，樂視戰(zhàn)略合作伙FF剛剛發(fā)布了其首款量產(chǎn)車型FF91，并宣布新車將于2018年量產(chǎn)。然而，F(xiàn)F風(fēng)光無限的首款量產(chǎn)車上市背后卻是無法掩蓋的資金困局。

早在去年10月，就有外媒報(bào)道了法拉第未來拖欠工廠建設(shè)項(xiàng)目總承包商近4600萬美元的工程款，導(dǎo)致了內(nèi)華達(dá)州工廠進(jìn)入了停工狀態(tài)，停工消息得到了工廠承建方AECOM公司確認(rèn)。而樂視對(duì)于停工的回應(yīng)是：FF內(nèi)華達(dá)工廠從未停工，已順利完成第一階段的建設(shè)，并將于明年2月進(jìn)入建設(shè)的第二階段。

但風(fēng)波并未就此平息，此后，關(guān)于法拉第未來財(cái)務(wù)危機(jī)的消息仍舊不斷傳出。

去年12月16日，據(jù)美國(guó)知名新聞聚合網(wǎng)站《BuzzFeed》最新消息，F(xiàn)F被其供應(yīng)商富卓（Futuris）公司告上法庭，稱其拖欠款項(xiàng)超1000萬美元，其中有近700萬美元欠款已近逾期超過30天。此外，另一家來自加利福利亞的房產(chǎn)商Beim Maple Properties也起訴法拉第未來欠其款項(xiàng)104950.5美元。媒體援引FF內(nèi)部人士的說法稱，在FF的賬面上至少有接近3億美元的債務(wù)，這些債務(wù)主要都是來自于向各大供應(yīng)商和零售商支付的款項(xiàng)。

在高調(diào)的量產(chǎn)新車發(fā)布會(huì)后，又有消息稱因?yàn)榘l(fā)布會(huì)耗資過大，法拉第未來不得不停止工廠建設(shè)。

如今看來，面對(duì)高企的債務(wù)，已經(jīng)發(fā)布了首款量產(chǎn)車的FF選擇了“咬緊牙關(guān)”將新車投入生產(chǎn)，但與此同時(shí)，不得不縮小工廠規(guī)模。

2016年年初，F(xiàn)F開始籌建選址于美國(guó)內(nèi)華達(dá)州北拉斯維加斯的汽車制造廠，根據(jù)該公司的規(guī)劃，內(nèi)華達(dá)工廠的面積將達(dá)到300萬平方英尺（約合27.8萬平方米），花費(fèi)總計(jì)約10億美元。而美國(guó)內(nèi)華達(dá)州政府也通過法案，給予FF投資優(yōu)惠，包括總額為2.15億美元的稅收優(yōu)惠和減免，以及金額為1.2億美元的用于北拉斯維加斯工業(yè)園基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的公共費(fèi)用。據(jù)了解，截止去年三季度，F(xiàn)F的工程項(xiàng)目已經(jīng)花費(fèi)了約6億美元的資金。

FF原計(jì)劃在美國(guó)內(nèi)華達(dá)州北拉斯維加斯市籌建工廠的建筑細(xì)節(jié)

然而，本周，內(nèi)華達(dá)州北拉斯維加斯市華裔市政經(jīng)理Qiong Liu透露，在原先的選址上，F(xiàn)F正在著手建造一個(gè)比原計(jì)劃更“迷你”的汽車裝配工廠：占地面積為65萬平方英尺（60390平方米），同時(shí)年產(chǎn)能也從原計(jì)劃的10萬輛下降至1萬輛，新工廠將在2019年建成投產(chǎn)。

除了在一定程度上縮減開支，就FF目前推出的首款量產(chǎn)車FF91來看，縮減工廠規(guī)模似乎也是在“情理之中”。

根據(jù)FF91在發(fā)布會(huì)上公布的數(shù)字：1050馬力、1800牛米、0—100公里/小時(shí)加速2.39秒，這款性能級(jí)電動(dòng)超跑的直線加速性幾乎能秒殺特斯拉Model X和法拉利488GTB等頂尖對(duì)手。與此同時(shí)，F(xiàn)F91更是各種“黑科技”加身，并搭載了先進(jìn)的自動(dòng)駕駛技術(shù)。目前，這款新車在美預(yù)期售價(jià)已經(jīng)高達(dá)20萬美元（約合人民幣137.4萬元），就本身生產(chǎn)的技術(shù)難度而言，1萬輛的年產(chǎn)能已是一個(gè)困難的任務(wù)，因此，在后期更多車型加入后再分階段提升工廠規(guī)模將更為經(jīng)濟(jì)，避免產(chǎn)能空置。

此外，雖然FF美國(guó)內(nèi)華達(dá)工廠規(guī)模面臨“縮水”，另一邊，作為FF背后“金主”的賈躍亭還在國(guó)內(nèi)“大手筆”投資建廠。去年11月，樂視計(jì)劃投資30億美元（約合人民幣208億元）在中國(guó)浙江省湖州莫干山高新區(qū)北部園區(qū)建設(shè)樂視超級(jí)汽車產(chǎn)業(yè)園，計(jì)劃生產(chǎn)LeSEE，并打算建造汽車廠、電池廠和電動(dòng)工廠，預(yù)計(jì)最初一年生產(chǎn)20萬輛汽車，后期將達(dá)到年產(chǎn)40萬輛。這一項(xiàng)目已于去年12月28日宣布開工，但是各方均未透露一期計(jì)劃竣工時(shí)間。