除了統(tǒng)治世界，無(wú)人駕駛大概可以和歷史上所有野心匹敵。萬(wàn)億美金的全球汽車(chē)市場(chǎng)也只是無(wú)人駕駛的第一個(gè)目標(biāo)，反向控制用戶(hù)以汽車(chē)為中心的一系列生活和工作才是無(wú)人駕駛汽車(chē)的長(zhǎng)遠(yuǎn)目標(biāo)。
2016-02-15 18:05:51
951 電子發(fā)燒友早八點(diǎn)訊：北京時(shí)間3月28日消息，本周一，Uber無(wú)人駕駛汽車(chē)重新開(kāi)上公路。三天前，Uber無(wú)人駕駛汽車(chē)在亞利桑那Tempe市發(fā)生撞車(chē)事故，之后自動(dòng)駕駛測(cè)試項(xiàng)目暫時(shí)中止，但現(xiàn)在測(cè)試項(xiàng)目重啟顯示了公司的信心。
2017-03-28 08:24:46958 有些悲涼。不過(guò)，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看Uber如果放棄無(wú)人駕駛幾乎等于放棄自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力，我們希望，在全球無(wú)人駕駛賽道上Uber不要缺席。 Uber無(wú)人駕駛要涼？ 在公布二季度財(cái)報(bào)后，多位投資人建議Uber壯士斷腕，舍棄無(wú)人駕駛。 根據(jù)《紐約時(shí)報(bào)》報(bào)道，Uber在
2018-08-28 09:39:136670 無(wú)人駕駛技術(shù)終要實(shí)現(xiàn)？寶馬放出豪言在2021年實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛、沃爾沃提出2021年之前在高速公路實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛，各個(gè)車(chē)企推出的無(wú)人駕駛時(shí)間表都指向2025年左右。 違法駕駛、路況復(fù)雜，實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛技術(shù)
2018-10-08 09:22:318077 2017全球無(wú)人駕駛大會(huì)暨展覽會(huì)時(shí)間：2017年6月13-15日 地點(diǎn)：北京·國(guó)家會(huì)議中心大會(huì)主題：“無(wú)人駕駛、驅(qū)動(dòng)未來(lái)” 權(quán)威組織機(jī)構(gòu)指導(dǎo)單位：中華人民共和國(guó)工業(yè)和信息化部中國(guó)科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)主辦單位
2017-02-22 19:57:21
的駕駛環(huán)境；而無(wú)人駕駛汽車(chē)的本質(zhì)是一種全新的能夠自主導(dǎo)航的移動(dòng)運(yùn)輸類(lèi)機(jī)器人，以人工智能取代了駕駛者，其外形設(shè)計(jì)、應(yīng)用場(chǎng)合并不拘泥于現(xiàn)有的模式。目前，無(wú)人駕駛汽車(chē)研發(fā)多數(shù)以傳統(tǒng)車(chē)型作為實(shí)驗(yàn)對(duì)象，但未來(lái)
2017-09-28 16:50:52
無(wú)人駕駛分級(jí)無(wú)人駕駛汽車(chē)關(guān)鍵技術(shù)
2021-01-21 07:13:47
3. 高速公路上的無(wú)人駕駛檔越野型的路行場(chǎng)景中，本系統(tǒng)可以用于軍事中，也可以用于夜間無(wú)人區(qū)域（校園，小區(qū)）的巡查車(chē)輛上，在車(chē)輛上裝上報(bào)警系統(tǒng)，遇到異常情況，報(bào)警信息可以傳送到監(jiān)控中心，可以節(jié)省人工巡查
2014-11-11 11:21:30
在通往無(wú)人駕駛的神奇之路上，英特爾勇往直前。在1939年世界博覽會(huì)上，通用汽車(chē)的未來(lái)世界展覽預(yù)示，由嵌入技術(shù)的道路控制汽車(chē)的新時(shí)代終將到來(lái)。早期的無(wú)人駕駛汽車(chē)概念更關(guān)注支持車(chē)輛的基礎(chǔ)設(shè)施，而非車(chē)輛本身。
2020-05-13 06:07:36
最近有很多關(guān)于無(wú)人駕駛的新聞和言論，特別是在亞利桑那州。上周，通用汽車(chē)公司宣布已開(kāi)始在斯科茨的街道上測(cè)試其自動(dòng)車(chē)Chevrolet Bolt，這街離安森美半導(dǎo)體在菲尼克斯的總部以北僅幾英里。谷歌
2018-11-01 09:00:20
、車(chē)載網(wǎng)絡(luò)、LED照明、動(dòng)力總成、車(chē)身和主動(dòng)安全方案。觀看此視頻，了解安森美半導(dǎo)體如何幫助汽車(chē)設(shè)計(jì)工程師和制造商解決創(chuàng)建連接的和無(wú)人駕駛汽車(chē)面臨的獨(dú)特挑戰(zhàn)。
2018-10-19 09:08:15
無(wú)人駕駛汽車(chē)開(kāi)發(fā)的關(guān)鍵技術(shù)主要有兩個(gè)方面:車(chē)輛定位和車(chē)輛控制技術(shù)。這兩方面相輔相成共同構(gòu)成無(wú)人駕駛汽車(chē)的基礎(chǔ)。
2020-03-18 09:02:01
無(wú)人駕駛汽車(chē)的工作原理是什么？無(wú)人駕駛汽車(chē)包括哪些技術(shù)？
2021-06-28 07:19:59
目前無(wú)人駕駛出現(xiàn)了兩種技術(shù)方向，一種是超級(jí)大腦類(lèi)型，即從有人駕駛一步到無(wú)人駕駛的研究方向。另一種則是通過(guò)半自動(dòng)駕駛逐步實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛技術(shù)的研究路線。ADI公司汽車(chē)電子事業(yè)部大中華區(qū)市場(chǎng)總監(jiān)許智斌先生
2017-02-22 16:07:56
介紹了大規(guī)模實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛汽車(chē)上路時(shí)所需克服的法律和社會(huì)障礙，包括與ADAS發(fā)展相關(guān)的更多技術(shù)要求和TI如何為這些要求提供解決方案等內(nèi)容。雖然無(wú)人駕駛汽車(chē)的未來(lái)也許要等到下一個(gè)十年，但技術(shù)的發(fā)展與進(jìn)步正時(shí)
2018-08-30 15:39:10
自動(dòng)駕駛還需要較長(zhǎng)的路要走ADAS、自動(dòng)駕駛、無(wú)人駕駛、智能汽車(chē)等詞語(yǔ)風(fēng)靡科技圈，如果哪個(gè)智能硬件團(tuán)隊(duì)或科技公司無(wú)法與這些關(guān)鍵詞建立關(guān)聯(lián)，頗有被世界遺棄之感。但是，如果客觀的去分析，真正意義上的自動(dòng)駕駛尚有較長(zhǎng)的路要走。
2020-05-07 06:59:06
` 本帖最后由 anyhero 于 2016-6-7 20:50 編輯
各位技術(shù)大咖，我和朋友在上海，去年九三閱兵和朋友一起成立了無(wú)人駕駛研究小組（非營(yíng)利性），希望可以做出一個(gè)借口全部打開(kāi)的可控
2016-06-06 21:17:26
`無(wú)人駕駛系統(tǒng)是一個(gè)龐大而又復(fù)雜的系統(tǒng)工程，從物理結(jié)構(gòu)上看，它分為硬件、操作系統(tǒng)、軟件、外設(shè)等幾個(gè)不同的部分。每一個(gè)部分的細(xì)分和辨別，甚至都是一個(gè)復(fù)雜的生態(tài)系統(tǒng)。硬件是這個(gè)系統(tǒng)工程的基礎(chǔ)，任何離開(kāi)
2017-09-30 16:50:53
本文是無(wú)人駕駛技術(shù)系列的第十篇，著重介紹無(wú)人駕駛硬件平臺(tái)設(shè)計(jì)。無(wú)人駕駛硬件系統(tǒng)是多種技術(shù)、多個(gè)模塊的集成，主要包括：傳感器平臺(tái)、計(jì)算平臺(tái)、以及控制平臺(tái)。本文將詳細(xì)介紹這三個(gè)平臺(tái)以及現(xiàn)有的解決方案
2021-09-09 08:16:33
無(wú)人駕駛汽車(chē)的話(huà)，你上路之后估計(jì)是一直在剎車(chē)，因?yàn)?b class="flag-6" style="color: red">很多新手上路根本就不講究交通規(guī)則，左轉(zhuǎn)又轉(zhuǎn)的，馬路上就你一個(gè)人在開(kāi)無(wú)人駕駛汽車(chē)的話(huà)，你知道剎車(chē)別人不知道剎車(chē)，或者你剎車(chē)是緊急的情況下估計(jì)就很容易出事故了
2015-01-09 10:45:11
信：hyh332765962 ? 汽車(chē)軟件方案工程師(QNX/Hypervisor/autosar/linux嵌入式軟件工程師)--上海浦東新區(qū)秋月路26號(hào)我們正在尋找有經(jīng)驗(yàn)的汽車(chē)軟件解決方案工程師
2018-07-05 09:08:16
申請(qǐng)理由： 我們團(tuán)隊(duì)準(zhǔn)備進(jìn)行汽車(chē)的無(wú)人駕駛和語(yǔ)音智能系統(tǒng)開(kāi)發(fā)，因?yàn)樾枰M(jìn)行視頻和語(yǔ)音的高速處理，這里我們看中了TI的DSP。無(wú)人駕駛和語(yǔ)音操作是未來(lái)智能化的一個(gè)方向，這里正好正好利用廣州創(chuàng)龍的開(kāi)發(fā)板
2015-09-10 11:08:15
電動(dòng)汽車(chē)公司法拉第未來(lái)(Faraday Future)計(jì)劃今年晚些時(shí)候在加州測(cè)試其自動(dòng)駕駛原型車(chē)，已獲加州車(chē)管局批準(zhǔn)。特斯拉無(wú)疑是所有廠家中走的最遠(yuǎn)的一個(gè)，發(fā)布的半無(wú)人駕駛ModelS已經(jīng)進(jìn)入商用，并且
2016-06-24 14:28:03
無(wú)人駕駛汽車(chē)銷(xiāo)量的增長(zhǎng)，監(jiān)管機(jī)構(gòu)評(píng)估自動(dòng)駕駛汽車(chē)的潛力，以解決安全和環(huán)保擔(dān)憂(yōu)，中國(guó)無(wú)人駕駛汽車(chē)市場(chǎng)將具有更大的優(yōu)勢(shì)?！薄 ≡撁襟w表示，無(wú)人駕駛汽車(chē)技術(shù)還將面臨與軟件可靠性和網(wǎng)絡(luò)攻擊的相關(guān)挑戰(zhàn)，“然而隨著
2016-06-13 14:55:19
本文是無(wú)人駕駛技術(shù)系列的第十篇，著重介紹無(wú)人駕駛硬件平臺(tái)設(shè)計(jì)。無(wú)人駕駛硬件系統(tǒng)是多種技術(shù)、多個(gè)模塊的集成，主要包括：傳感器平臺(tái)、計(jì)算平臺(tái)、以及控制平臺(tái)。本文將詳細(xì)介紹這三個(gè)平臺(tái)以及現(xiàn)有的解決方案
2021-09-09 07:37:47
?！ ∪粘贪才拧 ≌搲兹铡 ∩衔纭 ∪蚣皝喬貐^(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì) 下午 智能駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)開(kāi)發(fā)、認(rèn)證和檢測(cè)及關(guān)鍵零部件技術(shù) 論壇次日 上午 智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)及無(wú)人駕駛關(guān)鍵零部件技術(shù)及解決方案 下午 智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)基礎(chǔ)支撐技術(shù)以及通信、平臺(tái)技術(shù)和信息安全
2016-10-27 15:53:48
交付定制汽車(chē)?！ ?nèi)部可以提供自主駕駛的一級(jí)到五級(jí)的不同設(shè)置。在五級(jí)版本中，有一個(gè)面對(duì)面的座位布局，在中央?yún)^(qū)域有一張桌子?！ ∽詈笠f(shuō)的是，模塊化無(wú)人駕駛汽車(chē)Edit還沒(méi)知道什么時(shí)候推出，價(jià)格方面也不清楚。未來(lái)汽車(chē)生態(tài)社區(qū)，關(guān)注微信公眾號(hào)：sanchewang
2017-05-23 18:10:29
關(guān)于無(wú)人駕駛硬件平臺(tái)的解決方案，不看肯定后悔
2021-11-03 06:32:54
的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)?！ ?duì)于無(wú)人駕駛及相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，幾點(diǎn)看法是： ▎無(wú)人駕駛是一項(xiàng)系統(tǒng)性工程，目前不管從技術(shù)成熟度，還是現(xiàn)實(shí)的產(chǎn)業(yè)化推廣，無(wú)人駕駛汽車(chē)離大規(guī)模運(yùn)用還有很長(zhǎng)的路，特別是一些基礎(chǔ)性技術(shù)—V2X
2016-06-21 16:21:14
基于光電導(dǎo)航的無(wú)人駕駛智能車(chē)下個(gè)月學(xué)校舉行這個(gè)智能車(chē)比賽，比在相同路段跑的時(shí)間，看到這個(gè)題目，沒(méi)有任何思路。。望高手指教下，原理圖，設(shè)計(jì)思路。。都可以??！謝謝~
2013-04-10 10:19:23
如何實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛硬件平臺(tái)的設(shè)計(jì)？
2021-11-02 09:29:23
如何構(gòu)建一輛無(wú)人駕駛車(chē)呢？
2021-09-30 07:37:34
面世了。無(wú)人駕駛汽車(chē)的未來(lái)之路高科技屬性的創(chuàng)新產(chǎn)品被市場(chǎng)接受的過(guò)程都要經(jīng)過(guò)研發(fā)、小規(guī)模試驗(yàn)、相關(guān)政策法規(guī)出臺(tái)、消費(fèi)認(rèn)可銷(xiāo)量爆發(fā)的過(guò)程。例如，作為汽車(chē)領(lǐng)域的重大創(chuàng)新應(yīng)用，新能源汽車(chē)在中國(guó)從集中研發(fā)
2017-10-23 17:51:41
機(jī)器學(xué)習(xí)算法如何用于制造無(wú)人駕駛汽車(chē)
2021-03-18 06:27:18
；通用則更為夸張，不僅收購(gòu)了能夠提供無(wú)人駕駛解決方案的Cruise，還收購(gòu)了激光雷達(dá)制造公司Strobe，同時(shí)自己還有了自動(dòng)駕駛運(yùn)營(yíng)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了軟件（技術(shù)）+硬件+平臺(tái)的全方位涉及；福特和百度也共同
2017-10-20 15:49:06
公里/小時(shí)。百度無(wú)人駕駛車(chē)的路測(cè)成功創(chuàng)造了三個(gè)“最”：路況最復(fù)雜，自動(dòng)駕駛動(dòng)作最全面，環(huán)境理解精度最高。據(jù)百度稱(chēng)，此次實(shí)際路測(cè)路線是從位于北京中關(guān)村軟件園的百度大廈附近出發(fā)，駛?cè)隚7京新高速公路，經(jīng)
2015-12-12 16:53:14
`早在2015年的時(shí)候，福特CEO就曾經(jīng)揚(yáng)言，五年內(nèi)將有人推出無(wú)人駕駛汽車(chē)。如果連保守的汽車(chē)行業(yè)都認(rèn)為無(wú)人駕駛汽車(chē)能在短時(shí)間內(nèi)上市，那么，我們離ADAS自動(dòng)輔助駕駛、直到完整的自動(dòng)駕駛、甚至無(wú)人駕駛
2017-02-07 14:58:38
前兩天，百度已經(jīng)在北京完成路測(cè)，如今國(guó)外又傳來(lái)谷歌無(wú)人駕駛汽車(chē)的消息。12月14日，谷歌在過(guò)去的兩年里，不斷與英國(guó)***進(jìn)行多次會(huì)談，希望能在英國(guó)推廣無(wú)人駕駛汽車(chē)。谷歌認(rèn)為，無(wú)人駕駛汽車(chē)技術(shù)可以讓
2015-12-14 14:07:13
Uber周四宣布，將收購(gòu)自動(dòng)駕駛卡車(chē)創(chuàng)業(yè)公司Otto。這將使Uber無(wú)人駕駛業(yè)務(wù)的發(fā)展更趨多元化，并有可能加強(qiáng)這一業(yè)務(wù)的盈利能力。
2016-08-19 09:39:12830 在匹茨堡，乘客可以通過(guò)Uber應(yīng)用來(lái)叫車(chē)，屆時(shí)可能被系統(tǒng)隨機(jī)匹配到一輛無(wú)人駕駛汽車(chē)。據(jù)了解，現(xiàn)在使用無(wú)人駕駛汽車(chē)的叫車(chē)服務(wù)是免費(fèi)的。Uber CEO Travis Kalanick稱(chēng)，在郊區(qū)遠(yuǎn)距離打車(chē)，使用無(wú)人駕駛汽車(chē)時(shí)的打車(chē)費(fèi)也比使用私家車(chē)的成本便宜一些。
2016-08-19 14:30:34714 
無(wú)人駕駛承擔(dān)得不僅是出行方式的變革，更是城市復(fù)興的希望。無(wú)人駕駛承擔(dān)得不僅是出行方式的變革，更是城市復(fù)興的希望。無(wú)人駕駛汽車(chē)是硅谷企業(yè)最狂野的冒險(xiǎn)，匹茲堡推行“不干涉”政策，它成為實(shí)驗(yàn)的理想圣地。匹茲堡的決定也招來(lái)一些批評(píng)，民眾認(rèn)為城市將自己的命門(mén)將給了Uber。
2016-09-22 12:32:051064 除了統(tǒng)治世界，無(wú)人駕駛大概可以和歷史上人類(lèi)所有野心匹敵。萬(wàn)億美金的全球汽車(chē)市場(chǎng)也只是無(wú)人駕駛的第一個(gè)目標(biāo)，反向控制用戶(hù)以汽車(chē)為中心的一系列生活和工作才是無(wú)人駕駛汽車(chē)的長(zhǎng)遠(yuǎn)目標(biāo)。不論是積極求變的汽車(chē)公司，還是充滿(mǎn)野心的科技與互聯(lián)網(wǎng)巨頭，它們都試圖抓住未來(lái)汽車(chē)業(yè)的核心價(jià)值——無(wú)人駕駛。
2016-11-16 18:33:45
46 Uber無(wú)人駕駛出租車(chē)昨日開(kāi)始舊金山上路搭載乘客。然而，當(dāng)天就有司機(jī)通過(guò)行車(chē)記錄儀拍到一輛無(wú)人駕駛Uber出租車(chē)闖了紅燈。
2016-12-15 13:46:01942 在眾多企業(yè)口中，無(wú)人駕駛技術(shù)已經(jīng)大踏步前進(jìn)，但敢將無(wú)人駕駛真正商用落地的寥寥無(wú)幾。被視作下一個(gè)風(fēng)口的無(wú)人駕駛，到底離咱們還有多遠(yuǎn)？
2017-02-06 14:16:421129 據(jù)外媒報(bào)道，美國(guó)打車(chē)服務(wù)公司Uber決定改變主意，準(zhǔn)備按照相關(guān)規(guī)定在加利福尼亞州申請(qǐng)無(wú)人駕駛汽車(chē)試駕許可證。
2017-03-03 16:59:50773 作為汽車(chē)與科技行業(yè)的新興技術(shù)，無(wú)人駕駛技術(shù)引起了外界越來(lái)越多的關(guān)注，但其安全性一直飽受質(zhì)疑。而上周Uber無(wú)人駕駛車(chē)再出交通事故，無(wú)疑讓Uber的無(wú)人駕駛汽車(chē)項(xiàng)目雪上加霜。
2017-03-28 10:54:531721 uber稱(chēng)它沒(méi)有竊取Waymo聲稱(chēng)的無(wú)人駕駛技術(shù)，因?yàn)樗匀辉谄?b class="flag-6" style="color: red">無(wú)人駕駛汽車(chē)中使用市場(chǎng)上現(xiàn)成的技術(shù)。Uber稱(chēng)Waymo的起訴是“一發(fā)啞彈”，但這無(wú)疑意味著Uber承認(rèn)：谷歌的無(wú)人駕駛汽車(chē)技術(shù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)勝過(guò)它自己的技術(shù)。
2017-04-09 22:24:46916 Alphabet 要求Uber賠償Alphabet26億美元，原因是Uber竊取了屬于他們的無(wú)人駕駛技術(shù)。
2017-09-22 11:39:38650 相比傳統(tǒng)汽車(chē)廠商，Uber這樣的網(wǎng)約車(chē)巨頭肩負(fù)著更多推廣無(wú)人駕駛汽車(chē)的重任。 目前，Uber在美國(guó)洛杉磯等城市已經(jīng)開(kāi)通了無(wú)人駕駛汽車(chē)服務(wù)，呼叫Uber X汽車(chē)的用戶(hù)可能會(huì)隨機(jī)匹配到。當(dāng)然，駕駛座依然
2017-10-09 11:48:301129 “無(wú)人駕駛”這個(gè)潮流詞匯開(kāi)始吸引了越來(lái)越多的注意，同時(shí)還有大量的熱錢(qián)和資本。根據(jù)市場(chǎng)研究公司麥肯錫的數(shù)據(jù)顯示，到2030年，無(wú)人駕駛出租車(chē)市場(chǎng)的規(guī)模將達(dá)到2萬(wàn)億美元。
2018-01-09 15:53:221219 Uber周四宣布，將收購(gòu)自動(dòng)駕駛卡車(chē)創(chuàng)業(yè)公司Otto。這將使Uber無(wú)人駕駛業(yè)務(wù)的發(fā)展更趨多元化，并有可能加強(qiáng)這一業(yè)務(wù)的盈利能力。
2018-05-01 10:33:00897 谷歌旗下無(wú)人駕駛汽車(chē)部門(mén)Waymo指控Uber無(wú)人駕駛汽車(chē)使用了從Waymo盜取的文件，而且附帶了一份谷歌法醫(yī)安全工程師加里·布朗（Gary Brown）的證詞?，F(xiàn)在，Waymo正式向法院提交文件，要求通過(guò)禁令方式封殺Uber的無(wú)人駕駛汽車(chē)。
2018-07-03 11:34:00665 但也有很多人對(duì)自動(dòng)駕駛的未來(lái)表示擔(dān)憂(yōu)，認(rèn)為完全自動(dòng)駕駛的汽車(chē)還有很長(zhǎng)的路要走，Mortor Trend為此提出了自動(dòng)駕駛汽車(chē)需要克服的六個(gè)障礙，從基礎(chǔ)設(shè)施到社會(huì)條件闡明了無(wú)人駕駛需要注意并面對(duì)的問(wèn)題。
2018-02-05 15:47:5911464 據(jù)《路透社》報(bào)道，Uber的一輛自動(dòng)駕駛汽車(chē)撞死了美國(guó)亞利桑那州一名正在過(guò)馬路的女性。目前，Uber已經(jīng)全面停止了無(wú)人車(chē)路測(cè)。
2018-07-05 18:35:001095 北京時(shí)間3月29日消息，據(jù)知情人士透露，Uber無(wú)人駕駛貨車(chē)部門(mén)聯(lián)合創(chuàng)始人利奧爾榮（Lior Ron）正準(zhǔn)備從該公司離職。 上周，在發(fā)生自動(dòng)駕駛汽車(chē)撞人致死事件后，Uber暫停了其所有無(wú)人駕駛汽車(chē)
2018-04-04 02:21:007682 加州無(wú)人駕駛路測(cè)許可(Autonomous Vehicle Testing Permit)由加州車(chē)輛管理局(Department ofMotor Vehicles，DMV)頒發(fā)，獲得許可的公司可以在
2018-04-08 16:51:124407 2018年全球無(wú)人駕駛汽車(chē)消費(fèi)者調(diào)查報(bào)告顯示，全球來(lái)看只有30%的人表示完全樂(lè)意使用無(wú)人駕駛汽車(chē)，而相當(dāng)數(shù)量的人表示不會(huì)使用。對(duì)于無(wú)人駕駛的顧慮，一方面出于對(duì)安全的不信任，還有不少車(chē)主認(rèn)為一旦普及了無(wú)人駕駛汽車(chē)，他們駕駛的樂(lè)趣會(huì)被剝奪。
2018-04-09 11:03:3210830 
目前無(wú)人駕駛技術(shù)上最亟待解決的技術(shù)是：是傳感器的能力跟它的價(jià)值的平衡、無(wú)人駕駛的規(guī)劃控制兩大問(wèn)題。
2018-05-16 13:27:003433 雷達(dá)對(duì)很多人而言并不陌生，但激光雷達(dá)可能聽(tīng)到得不多，近年隨著谷歌、特斯拉等無(wú)人駕駛技術(shù)的曝光，激光雷達(dá)也廣受關(guān)注。
2018-05-19 10:18:003007 3月20日，美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間周日時(shí)，在亞利桑那Tempe發(fā)生一起致命交通事故，一輛Uber無(wú)人駕駛汽車(chē)和一名行人（或者是騎自行車(chē)的人）卷入事故，這起事故可能會(huì)對(duì)無(wú)人駕駛汽車(chē)的開(kāi)發(fā)造成重大影響，因?yàn)檫@是無(wú)人駕駛汽車(chē)第一次卷入致命車(chē)禍。
2018-06-12 11:03:001249 無(wú)人駕駛是三大要素的結(jié)合：軟件、硬件以及綜合控制系統(tǒng)?？偟膩?lái)說(shuō)，無(wú)人駕駛涉及感知、定位、規(guī)劃、控制和線控五個(gè)方面，六項(xiàng)技術(shù)與這五個(gè)方面相互交織在一起，實(shí)現(xiàn)了無(wú)人駕駛。
2018-07-30 18:25:008628 北京時(shí)間7月31日消息，美國(guó)打車(chē)服務(wù)公司Uber將關(guān)閉旗下無(wú)人駕駛卡車(chē)部門(mén)，這個(gè)項(xiàng)目誕生自Uber近兩年前收購(gòu)無(wú)人卡車(chē)公司Otto的交易。
2018-07-31 17:26:571477 據(jù)VentureBeat報(bào)道，網(wǎng)約車(chē)巨頭Uber在今天發(fā)出的電子郵件中宣布，該公司正將資源從其先進(jìn)技術(shù)集團(tuán)的無(wú)人駕駛卡車(chē)部門(mén)轉(zhuǎn)移出去。這意味著，該公司將停止開(kāi)發(fā)收購(gòu)自?shī)W拓（Otto）品牌的自主貨運(yùn)平臺(tái)。
2018-08-01 16:04:393146 無(wú)人駕駛技術(shù)面臨的挑戰(zhàn)還很多，想要獲得大眾的信任可能還需要很多時(shí)間。
2018-08-31 10:34:054581 9月14日，Uber宣布將在多倫多投資逾1.5億美元用于支持無(wú)人駕駛汽車(chē)研究。據(jù)悉，該無(wú)人駕駛汽車(chē)中心由加拿大頂尖的人工智能科學(xué)家尤塔沙領(lǐng)軍。
2018-09-23 10:40:002747 無(wú)人駕駛汽車(chē)被宣傳為比人類(lèi)駕駛更安全，能以計(jì)算機(jī)的速度觀察和做出反應(yīng)，但Uber的汽車(chē)卻卷入了史上第一起無(wú)人駕駛汽車(chē)致使行人死亡事件。
2018-11-26 17:19:124601 12月6日消息，據(jù)紐約時(shí)報(bào)報(bào)道，8個(gè)月前，網(wǎng)約車(chē)巨頭Uber的無(wú)人駕駛測(cè)試車(chē)撞死行人，促使其取消了所有測(cè)試。如今，Uber即將恢復(fù)其公路測(cè)試，只是規(guī)模大幅減小。
2019-01-01 14:11:002206 無(wú)人駕駛目前還沒(méi)有上市，現(xiàn)在只是在規(guī)定的路段實(shí)驗(yàn)，復(fù)雜路段和山路等特殊路段都要經(jīng)過(guò)幾年的測(cè)試，測(cè)試沒(méi)問(wèn)題了相關(guān)法律也要調(diào)整，所以無(wú)人駕駛汽車(chē)上市應(yīng)該還有很長(zhǎng)的路要走。
2019-03-04 15:05:579838 2018年3月，美國(guó)亞利桑那州坦佩發(fā)生了一起無(wú)人駕駛汽車(chē)事故中，Uber的一輛無(wú)人駕駛汽車(chē)撞死了一名行人。美國(guó)檢方周二表示，在這起事故中，Uber公司不承擔(dān)刑事責(zé)任。
2019-03-06 16:31:212161 的高管說(shuō)說(shuō)隨著無(wú)人駕駛出租車(chē)的興起，人類(lèi)司機(jī)的未來(lái)會(huì)變成什么樣，那富有爭(zhēng)議的前Uber首席執(zhí)行官特拉維斯·卡蘭尼克（Travis Kalanick）會(huì)是一個(gè)很不錯(cuò)的選擇。
2019-05-21 16:10:311145 基于本人對(duì)無(wú)人駕駛系統(tǒng)的理解，對(duì)無(wú)人駕駛系統(tǒng)的軟件架構(gòu)進(jìn)行分層，大致分別以下3層：感知層、決策層與控制層。
2019-07-08 10:09:046604 
開(kāi)啟了我們對(duì)無(wú)人駕駛車(chē)存在的夢(mèng)想。從好處來(lái)看，無(wú)人駕駛車(chē)可以讓我們更有效的利用旅行的時(shí)間，并減少乘客、行人和其他道路使用者的風(fēng)險(xiǎn)，并且讓無(wú)人駕駛車(chē)搭配Uber等租車(chē)業(yè)務(wù)，由于省去了司機(jī)的人事費(fèi)用，讓租車(chē)比買(mǎi)車(chē)更加的劃算，因此而減少購(gòu)車(chē)的需求。
2019-09-11 14:21:276332 整個(gè)無(wú)人駕駛的終極目標(biāo)，是全工況的無(wú)人駕駛，就是全天候、全區(qū)域、全速度。全工況的無(wú)人駕駛還有很長(zhǎng)的路要走，未來(lái)幾年，我們可以看到這些方面的取舍。比如說(shuō)我不是全區(qū)域，而只在一個(gè)區(qū)域里面跑，例如 Waymo，它就在亞歷山大鳳凰城的一段城郊的區(qū)域在做。
2019-09-19 15:08:481995 8月16日早間消息，無(wú)人駕駛公司圖森未來(lái)獲UPS投資，加速無(wú)人駕駛卡車(chē)研發(fā)與應(yīng)用，投資金額未透露。目前，UPS正在和圖森未來(lái)一起在美國(guó)亞利桑那州的一條線路上進(jìn)行無(wú)人駕駛卡車(chē)試點(diǎn)路測(cè)，以評(píng)估無(wú)人駕駛技術(shù)如何提高UPS運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的服務(wù)和效率。
2019-08-16 02:11:003312 說(shuō)起無(wú)人駕駛，很多人會(huì)將諸如激光雷達(dá)的硬件成本、控制芯片的運(yùn)算能力、極端氣候下的道路環(huán)境識(shí)別能力以及影響機(jī)器學(xué)習(xí)的人工智能技術(shù)等視為制約無(wú)人駕駛技術(shù)商業(yè)化部署的瓶頸，但筆者覺(jué)得，這些問(wèn)題隨著技術(shù)
2019-10-13 16:46:001433 本報(bào)告提供了關(guān)于私人自動(dòng)駕駛汽車(chē)和共享自動(dòng)駕駛汽車(chē)（例如無(wú)人駕駛出租車(chē)）的 20年期市場(chǎng)預(yù)測(cè)，包括了銷(xiāo)售量和營(yíng)收預(yù)測(cè)。IDTechEx建立了2020年~2040年的20年期市場(chǎng)模型，預(yù)測(cè)表明，轉(zhuǎn)向完全自動(dòng)駕駛還有很長(zhǎng)的路要走。
2020-06-29 08:53:152643 本文主要闡述了無(wú)人駕駛汽車(chē)的優(yōu)點(diǎn)與缺點(diǎn)及無(wú)人駕駛汽車(chē)的未來(lái)。
2020-09-01 15:31:2218156 本文主要闡述了無(wú)人駕駛汽車(chē)的功能及無(wú)人駕駛汽車(chē)構(gòu)造。
2020-09-01 15:47:2910890 
無(wú)人駕駛汽車(chē)經(jīng)過(guò)多年的技術(shù)沉淀之后，在當(dāng)前的大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代獲得了更多的關(guān)注，無(wú)人駕駛目前也被廣泛地認(rèn)為是未來(lái)人工智能產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)大面積落地應(yīng)用的突破口，所以當(dāng)前不少科技公司都陸續(xù)布局了無(wú)人駕駛領(lǐng)域。
2020-09-08 15:27:082720 in mobility），到百度將智能汽車(chē)事業(yè)部（L3），自動(dòng)駕駛事業(yè)部（L4）和車(chē)聯(lián)網(wǎng)事業(yè)部整合成立智能駕駛視野群組（IDG）；還有Uber于2016年9月14日，在美國(guó)東部賓夕法尼亞匹茲堡市推出無(wú)人駕駛汽車(chē)載客服務(wù)等等。
2020-09-08 15:36:264167 可以看出，國(guó)內(nèi)是將車(chē)聯(lián)網(wǎng)作為發(fā)展智能交通、無(wú)人駕駛的杠桿著力點(diǎn)，其中最重要的一點(diǎn)就是車(chē)路協(xié)同，但并不能成為無(wú)人駕駛所有內(nèi)容。因此，要實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛和智能交通，除了車(chē)路協(xié)同，單車(chē)智能是無(wú)法避開(kāi)的要點(diǎn)。
2020-09-17 14:43:014065 汽車(chē)的發(fā)展前景或者未來(lái)予以介紹。無(wú)人駕駛作為汽車(chē)未來(lái)的研究方向，其對(duì)于汽車(chē)行業(yè)甚至是交通運(yùn)輸業(yè)有著深遠(yuǎn)的影響。無(wú)人駕駛汽車(chē)的來(lái)臨將能夠解放人類(lèi)的雙手，降低發(fā)生交通事故發(fā)生的頻率，保證了人們的安全。同時(shí)隨著人
2020-11-30 03:03:0022 近日，一段在深圳市開(kāi)放道路上拍攝的無(wú)人駕駛畫(huà)面引起了網(wǎng)友的關(guān)注與熱議。視頻中展示了25輛完全無(wú)人駕駛的車(chē)輛在熙攘的道路上行駛，還有乘客的實(shí)際使用場(chǎng)景演示。很多網(wǎng)友看完之后激動(dòng)不已，表示自動(dòng)駕駛的未來(lái)已來(lái)。
2020-12-08 15:02:152188 技術(shù)前沿：今日的創(chuàng)新如何改變無(wú)人駕駛的未來(lái)
2022-11-02 08:16:310
電子發(fā)燒友App
工商網(wǎng)監(jiān)
評(píng)論