今年下半年，乘用車市場持續(xù)下跌。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，11月份，乘用車市場整體跌幅擴(kuò)大至16．3％。面對乘用車市場的整體下挫，業(yè)內(nèi)紛紛表示，車市寒冬已然來襲。

然而，在車市整體下滑的同時(shí)，比亞迪卻呈現(xiàn)逆勢增長之態(tài)，堪稱車市寒冬下的一股暖流。比亞迪官方數(shù)據(jù)顯示，11月份，比亞迪全系車型熱銷4．96萬臺，同比增長9％；其中，新能源車型達(dá)2．87萬臺，同比激增123％。

而今年1－11月，比亞迪累計(jì)銷量已超過44萬輛，同比增長24％，增幅遠(yuǎn)超乘用車市場大盤。與此同時(shí)，其新能源車型前11個(gè)月累計(jì)銷量超過19萬輛，并連續(xù)四個(gè)月取得單月銷量超2萬臺的優(yōu)秀成績。以此計(jì)算，比亞迪新能源汽車20萬臺的年度銷量目標(biāo)，有望提前達(dá)成，并將成為國內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)新能源汽車總產(chǎn)銷超過50萬輛的汽車品牌。

今年，比亞迪燃油車穩(wěn)步增長，并回歸主流陣營；新能源車逆勢激增，即將完成20萬臺的年度銷量。在乘用車市場整體回落的情況下，比亞迪優(yōu)異的市場表現(xiàn)，與旗下產(chǎn)品的更新?lián)Q代，以及瞄準(zhǔn)用戶需求，深耕技術(shù)與研發(fā)有密切關(guān)系。

王朝家族逐步實(shí)現(xiàn)升級換代，市場優(yōu)勢全面爆發(fā)

今年，比亞迪對旗下王朝家族產(chǎn)品逐步進(jìn)行升級革新，從全新一代唐到全新一代宋，再到秦PRO，升級后的王朝家族產(chǎn)品，其產(chǎn)品力得以大幅提升。

與此同時(shí)，升級換代后，比亞迪王朝家族的市場優(yōu)勢再次得到彰顯。以11月銷量為例，率先升級換代的唐家族，熱銷10152輛，并連續(xù)四個(gè)月銷量過萬，累計(jì)銷量接近5萬臺。其中，廣州車展開始預(yù)售的全新一代唐EV600，預(yù)售累計(jì)訂單已達(dá)3121臺，喜獲開門紅。

宋家族也不甘示弱，11月銷量達(dá)17688臺，累計(jì)銷量接近50萬臺。其中，MPV車型宋MAX 11月單月銷量為10032臺；該車型自上市以來，已連續(xù)13個(gè)月銷量突破萬臺大關(guān)，在家用MPV市場中，其出色的市場表現(xiàn)贏得了銷量和口碑的雙豐收。而在今年的廣州車展上，宋MAX DM車型正式亮相，未來，其將與宋MAX燃油版車型形成合力，共同征戰(zhàn)家用MPV市場。

另外，作為宋家族的主力產(chǎn)品，全新一代宋自今年8月完成升級換代后，產(chǎn)品力相當(dāng)突出。11月，全新一代宋單月銷量為7656臺，未來市場潛力可期。

同時(shí)，秦家族和元家族表現(xiàn)也同樣強(qiáng)勁。其中，秦家族11月銷量達(dá)7456臺，下半年上市的秦Pro在優(yōu)秀產(chǎn)品力的加持下，銷量穩(wěn)步上升，助力秦家族累計(jì)銷量超過16萬臺。而元家族在11月份銷售了6188臺新車，其中，元EV360以高續(xù)航和優(yōu)秀的操控性，穩(wěn)坐“十萬級純電SUV”寶座，累計(jì)銷量已達(dá)27678臺，并助力比亞迪EV家族月銷再度破萬。

在四大王朝家族全面爆發(fā)的同時(shí)，比亞迪的研發(fā)和技術(shù)能力也在穩(wěn)步提升。

BNA架構(gòu)全面賦能，產(chǎn)品向多元化方向邁進(jìn)

比亞迪產(chǎn)品爆款頻出的背后，是其研發(fā)和技術(shù)的不斷進(jìn)步。在技術(shù)上，不得不提比亞迪主推的BNA架構(gòu)。

比亞迪BNA全新架構(gòu)由國際化的全擎全動(dòng)力智造平臺、引領(lǐng)智能AI科技的智聯(lián)平臺、開放車機(jī)硬件的自動(dòng)駕駛平臺以及領(lǐng)先全球的新能源平臺構(gòu)成，是比亞迪在設(shè)計(jì)、性能、動(dòng)力、品質(zhì)和智能方面得以全面提升的重要依托。未來，BNA架構(gòu)秉承全面開放的準(zhǔn)則，將成為“高階智能汽車孵化器”，讓汽車成為移動(dòng)智能終端，并締造無限可能。

除了BNA架構(gòu)外，比亞迪的全新e平臺、第三代DM技術(shù)、IGBT等技術(shù)，也是支撐產(chǎn)品提升的重要技術(shù)保障。得益于BNA架構(gòu)以及各項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)的加持，比亞迪完成了王朝車型迭代，形成覆蓋燃油、插混、純電三大動(dòng)力類型的全動(dòng)力平臺，并可以向用戶提供5座、6座和7座車型，以覆蓋不同需求的消費(fèi)群體。

同時(shí)在產(chǎn)品安全方面，比亞迪也做到了行業(yè)領(lǐng)先的水平。就在今天剛剛公布的C－NCAP 2018年度第四批車型評測結(jié)果中，作為此次唯一參評的新能源車型，受測的唐DM 智聯(lián)創(chuàng)享型獲得了綜合評分86．2％的好成績，直接摘得五星！

在產(chǎn)品類別上，比亞迪已形成轎車、SUV和MPV三大類別的全覆蓋。在今年的廣州車展上，比亞迪全新一代唐五座版、全新一代唐EV600、宋MAX DM版三款新車悉數(shù)亮相，展現(xiàn)出比亞迪極具競爭力的產(chǎn)品推進(jìn)速度，以及多元化的產(chǎn)品組合形式。據(jù)透露，明年，比亞迪還將推出元EV500，產(chǎn)品競爭力將進(jìn)一步提升，家族平臺實(shí)力再次彰顯。

當(dāng)前市場環(huán)境下，雖然乘用車市場整體下挫嚴(yán)重，但從比亞迪王朝家族的全面爆發(fā)到其全系車型的逆勢增長，我們可以看出，消費(fèi)者在選購汽車上越來越傾向新能源和技術(shù)領(lǐng)先車型。

比亞迪通過強(qiáng)有力的技術(shù)支撐，以及對旗下王朝家族產(chǎn)品的升級迭代，其產(chǎn)品無論在設(shè)計(jì)、品質(zhì)、安全，還是智能化方面，均走在了同級產(chǎn)品的前列。其1－11月的銷量逆勢增長，也再次證明了比亞迪汽車在產(chǎn)品力、品牌力及售后服務(wù)等全方位的提升，恰恰是其贏得銷量和口碑的關(guān)鍵所在，也畢將會(huì)獲得向新而行的發(fā)展。