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標(biāo)簽 > 汽車電子
汽車電子是車體汽車電子控制裝置和車載汽車電子控制裝置的總稱。車體汽車電子控制裝置,包括發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、底盤控制系統(tǒng)和車身電子控制系統(tǒng)(車身電子ECU)。
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有利于滿足新汽車標(biāo)準(zhǔn)的智能高端驅(qū)動(dòng)器
為了幫助滿足嚴(yán)苛的排放和燃油經(jīng)濟(jì)性標(biāo)準(zhǔn),汽車制造商越來越多地轉(zhuǎn)向電子元件尋求幫助。許多以前的機(jī)械操作,如液壓輔助動(dòng)力轉(zhuǎn)向,正在被電動(dòng)機(jī)取代;其他功能正在...
2019-02-28 標(biāo)簽:芯片驅(qū)動(dòng)器汽車電子 3474 0
如果PCB在娛樂產(chǎn)品中發(fā)生故障,人們的性命不受威脅;但要是在汽車中發(fā)生故障,人們的性命就岌岌可危了。因此,汽車電子部件的可靠性設(shè)計(jì)是設(shè)計(jì)過程中需要考慮的...
關(guān)于汽車電子助力背后的電子輔助系統(tǒng)原理
在買車的時(shí)候我們可能看過車的簡(jiǎn)介,有方向盤助力,還有剎車助力是什么東西?他不同于電子注冊(cè)開車的時(shí)候,當(dāng)我們把剎車踩到底的時(shí)候,我車都停下來那一瞬間會(huì)頓一...
2019-02-18 標(biāo)簽:汽車電子 3461 0
基于模型的設(shè)計(jì)優(yōu)勢(shì)及實(shí)現(xiàn)ROI框架的開發(fā)
隨著客戶需求范圍的擴(kuò)大和復(fù)雜性的增加,系統(tǒng)的邏輯與控制軟件的規(guī)模和復(fù)雜性也隨之?dāng)U大和增加。當(dāng)各機(jī)構(gòu)需要在越來越緊迫的時(shí)限內(nèi)開發(fā)飛機(jī)和汽車應(yīng)用所需的數(shù)百萬...
對(duì)于運(yùn)算放大器 LT6016 在汽車和工業(yè)的應(yīng)用
隨著汽車和工業(yè)應(yīng)用中電子產(chǎn)品使用量的增加,為了確保系統(tǒng)的正確運(yùn)行和低維護(hù)成本,對(duì)于堅(jiān)固和高可靠性組件的需求是十分重要。例如汽車應(yīng)用中就具有非常嚴(yán)苛的環(huán)境...
MEMS技術(shù)是隨著半導(dǎo)體集成電路微細(xì)加工技術(shù)和超精密機(jī)械加工技術(shù)的發(fā)展而發(fā)展起來的,它開辟了一個(gè)全新的技術(shù)領(lǐng)域和產(chǎn)業(yè),其目標(biāo)是把信息的獲取、處理和執(zhí)行集...
“硬核”的CAN收發(fā)器在汽車應(yīng)用中的挑戰(zhàn)
前文談及,在車載應(yīng)用中(如T-BOX),對(duì)于高速信號(hào)的傳輸,PHY是冉冉升起的新星;而對(duì)于較低速信號(hào)的傳輸,CAN仍是必不可缺的成員。未來的T-BOX,...
同軸電纜供電:汽車應(yīng)用設(shè)計(jì)指南
汽車制造商使用更多的攝像頭和傳感器來實(shí)現(xiàn)汽車安全要求,與此同時(shí),同軸電纜供電(PoC)為汽車設(shè)計(jì)師們提供了一個(gè)緊湊型解決方案來降低車身重量。然而,世上沒...
在產(chǎn)業(yè)/通用電子方面,瑞薩電子的MCU/SoC/ASSP也同樣表現(xiàn)突出。真岡朋光指出,瑞薩電子這些產(chǎn)品在家用電器、工廠自動(dòng)化和電能表方面的市場(chǎng)份額也是獨(dú)...
制造高檔錳鋅鐵氧體氧化鐵應(yīng)滿足哪些性能指標(biāo)要求
眾所周知,自上世紀(jì)90年代開始,世界軟磁鐵氧體生產(chǎn)中心逐漸轉(zhuǎn)移到中國(guó)。據(jù)統(tǒng)計(jì),2000年全國(guó)軟磁鐵氧體產(chǎn)量約6萬噸。國(guó)產(chǎn)軟磁鐵氧體在全球中低檔產(chǎn)品中占有...
純電動(dòng)、插電式混動(dòng)、油電混動(dòng)爭(zhēng)奪新能源汽車市場(chǎng)
在主流的純電動(dòng)、插電式混動(dòng)、油電混合動(dòng)力三大新能源技術(shù)中,由于不借助任何汽油燃料的幫助,純電動(dòng)被認(rèn)為是最正宗的新能源技術(shù)。
2016-04-27 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車新能源汽車汽車電子 3397 0
近年來,汽車電子技術(shù)快速發(fā)展,帶來的安全問題日益突出,人們對(duì)功能安全的需求越來越強(qiáng)烈,在汽車電機(jī)控制應(yīng)用,即使是“低端”電機(jī)控制應(yīng)用也越來越需要滿足AS...
科梁基于eFPGAsim的電機(jī)硬件在環(huán)測(cè)試系統(tǒng)
基于eFPGAsim的電機(jī)硬件在環(huán)測(cè)試系統(tǒng),是面向電驅(qū)HIL測(cè)試的高精度FPGA的解決方案,利用最新的eHS (Electric Hardware So...
2017-08-09 標(biāo)簽:汽車電子硬件在環(huán)efpgasim 3388 0
電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)環(huán)境與電源管理電路分析
本文將要討論與插電式混合動(dòng)力汽車(PHEV)中的大功率(3kW)、脫機(jī)式電池充電器的開發(fā)相關(guān)的設(shè)計(jì)要求、架構(gòu)和挑戰(zhàn),并展示為何要為這類應(yīng)用建立數(shù)字電源架...
2016-06-24 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車電池技術(shù)汽車電子 3383 1
博世EEA 發(fā)展六階段 安波福提出智能電氣架構(gòu)(SVC),采用中央計(jì)算機(jī)及帶有標(biāo)準(zhǔn)化接口和互聯(lián)網(wǎng)安全網(wǎng)關(guān),統(tǒng)一供電和數(shù)據(jù)主干網(wǎng),通過雙環(huán)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)冗余網(wǎng)絡(luò)。
觸摸屏是目前最簡(jiǎn)單、方便和直接的一種人機(jī)交互方式。觸摸屏的應(yīng)用非常廣闊,汽車娛樂系統(tǒng)目前也普遍使用了觸摸屏,觸摸屏的應(yīng)用給駕駛者帶來了良好的用戶體驗(yàn),同...
慕尼黑上海電子展不僅是亞洲領(lǐng)先的電子行業(yè)展覽,還是行業(yè)內(nèi)最重要的盛會(huì)。而作為擁有近60年歷史的綜合性半導(dǎo)體制造商, ROHM在此次展會(huì)上為大家呈現(xiàn)包括“...
Rob Valiton,汽車產(chǎn)品部高級(jí)副總裁,討論Atmel在汽車電子領(lǐng)域上的歷史
2018-07-09 標(biāo)簽:汽車電子 3339 0
機(jī)器視覺檢測(cè)技術(shù)的典型應(yīng)用
機(jī)器視覺工業(yè)檢測(cè)系統(tǒng)就其檢測(cè)性質(zhì)和應(yīng)用范圍而言,分為定量和定性檢測(cè)兩大類,每類又分為不同的子類。
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