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標(biāo)簽 > 汽車電子
汽車電子是車體汽車電子控制裝置和車載汽車電子控制裝置的總稱。車體汽車電子控制裝置，包括發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)、底盤控制系統(tǒng)和車身電子控制系統(tǒng)（車身電子ECU）。
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隨著自動駕駛技術(shù)的不斷演進(jìn)，不僅車載芯片的數(shù)量在逐步增加，在跨域集中式和中央計算式架構(gòu)中，大芯片正在成為標(biāo)配，芯片設(shè)計的復(fù)雜性急劇升高。
傳感技術(shù)強(qiáng)化在汽車中的網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用
目前實現(xiàn)上述功能需要20-50個電子控制單元（ECU），所用到的傳感器差不多有70-150個。這些傳感器負(fù)責(zé)測量的環(huán)境數(shù)據(jù)范圍很廣，有壓力、溫度、流量、...
運動控制(激活) 運動控制功能模塊圖 運動控制(激活)功能模塊負(fù)責(zé)請求與自主車輛運動相關(guān)的推進(jìn)變化,包括但不限于加速請求、制動請求和轉(zhuǎn)向請求。 責(zé)任包括...
《聊一聊ZXDoc》之汽車服務(wù)導(dǎo)向SOME/IP
ZXDoc支持SOME/IP功能，通過服務(wù)導(dǎo)向架構(gòu)實現(xiàn)跨域通信標(biāo)準(zhǔn)化，降低系統(tǒng)耦合，支持動態(tài)服務(wù)發(fā)現(xiàn)與調(diào)用，提升分布式系統(tǒng)擴(kuò)展性和維護(hù)效率。什么是SOM...
今天與大家一起談?wù)劸鏌@科技晶振的等級劃分，方便您進(jìn)行產(chǎn)品選型。讓我們一起進(jìn)入今天的炬烜知識會吧。
極端應(yīng)用環(huán)境下SAC焊點金屬間化合物厚度增長的擔(dān)憂
汽車電子設(shè)備的工作溫度或環(huán)境溫度可能會高于 125°C，這會造成焊點中銅錫金屬間化合物生長的問題。
2023-08-09 標(biāo)簽：電子產(chǎn)品汽車電子焊點 810 0
大眾車發(fā)動機(jī)OBD燈反復(fù)報警是什么原因
節(jié)氣門位置相關(guān)性，其含義是當(dāng)指進(jìn)氣流量或歧管壓力的值與當(dāng)時的節(jié)氣門角度值有偏差。結(jié)合數(shù)據(jù)進(jìn)氣量偏大和3232組部分負(fù)荷及故障代碼，造成OBD燈點亮的原因...
2023-07-10 標(biāo)簽：發(fā)動機(jī)汽車電子大眾 807 0
當(dāng)前，被視為能夠有效降低事故發(fā)生率、在國外多地強(qiáng)制要求安裝的安全系統(tǒng)——汽車車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)（即ESP），在中國卻被諸多汽車廠商長期置于減配名單中。
2016-01-25 標(biāo)簽：汽車電子安全系統(tǒng)ESP 805 0
對于任何復(fù)雜的事物，對其進(jìn)行合理的分解都是一種可以對其了解或掌握的基本手段。電子電氣架構(gòu)設(shè)計過程中主要活動的核心方法可以使用兩個詞來表示：分解和分配。
大聯(lián)大詮鼎集團(tuán)力推Richtek汽車電子標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證解決方案
2018年10月25日，致力于亞太地區(qū)市場的領(lǐng)先半導(dǎo)體元器件分銷商---大聯(lián)大控股宣布，其旗下詮鼎力推立锜科技（Richtek）通過汽車電子標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證的U...
2019-03-05 標(biāo)簽：汽車電子 805 0
基于CP3000系列連通處理器實現(xiàn)低成本的汽車導(dǎo)航系統(tǒng)的設(shè)計
如果提供選擇機(jī)會，我確信每個人均會選擇在他們的車輛中安裝 GPS 導(dǎo)航系統(tǒng)。它可以節(jié)省很多駕駛時間，并且可以大大緩解迷失方向時的沮喪，這些對于駕駛?cè)藛T來...
設(shè)計壽命：一般的汽車設(shè)計壽命都在 15 年 20 萬公里左右，遠(yuǎn)大于消費電子產(chǎn)品壽命要求。
隨著現(xiàn)代汽車的不斷發(fā)展，電子元件在汽車行業(yè)中的應(yīng)用變得越來越重要。然而，汽車環(huán)境對電子元件的要求非常嚴(yán)苛，需要它們具備耐溫、耐壓和高可靠性等特性。為了確...
CAN FD協(xié)議主要應(yīng)用于需要高帶寬和高實時性的汽車電子系統(tǒng)中，如高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）和無人駕駛系統(tǒng)（AV）。這些應(yīng)用場景要求快速、可靠的數(shù)據(jù)傳...
通用汽車公司（GM）負(fù)責(zé)電動車項目的總工程師PamFletcher表示，想要把電動車的真實信息傳達(dá)給大眾，最好的辦法就是給人們試駕電動汽車的體驗。
背后的數(shù)學(xué)原理在應(yīng)用中得到驗證
IEC 61508 和 ISO 26262 都提供“經(jīng)過驗證的使用”作為聲明合規(guī)性的替代途徑。在 IEC 61508 中，經(jīng)使用驗證的術(shù)語稱為路由 2S...
高速串行鏈路是未來汽車最重要的技術(shù)之一，特別是信息娛樂和高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS），例如Maxim開發(fā)的千兆多媒體串行鏈路（GMSL）技術(shù)。十年后，裝...
另一方面，對于?壓阻式壓力傳感器，這是一個受歡迎的選擇，因為它們具有快速響應(yīng)、堅固耐用和大范圍測量的特點，溫度的變化會影響壓力輸出，并最終影響精度。 但...
破局者：Codebeamer如何打破傳統(tǒng)束縛，開啟工程新紀(jì)元
隨著電子技術(shù)和軟件組件在產(chǎn)品設(shè)計中的地位日益凸顯，傳統(tǒng)的工程實踐正經(jīng)歷著一場深刻的變革。在這一轉(zhuǎn)型過程中，應(yīng)用生命周期管理（Application Co...
ADI、恩智浦和德州儀器等傳感器廠商，MaxLinear和Maxim等模擬芯片廠商，英偉達(dá)等圖形芯片廠商被認(rèn)為已經(jīng)做好進(jìn)軍物聯(lián)網(wǎng)市場的準(zhǔn)備。
2016-06-02 標(biāo)簽：汽車電子物聯(lián)網(wǎng)半導(dǎo)體芯片 770 1
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