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汽車技術(shù)

汽車ABS的基本組成有哪些

汽車防抱死制動系統(tǒng)（ABS）是一種重要的汽車安全裝置，它可以在緊急制動時防止車輪抱死，保持車輪的轉(zhuǎn)動，從而使汽車在制動過程中仍能保持行駛方向的控制，避免...

2024-05-02 標(biāo)簽：ABS 防抱死系統(tǒng)汽車 1621 0

點(diǎn)火系統(tǒng)和照明系統(tǒng)的接線規(guī)律

----點(diǎn)火系統(tǒng)接線規(guī)律---- 汽車點(diǎn)火系統(tǒng)的種類有普通（有觸點(diǎn)）點(diǎn)火系統(tǒng)、無觸點(diǎn)點(diǎn)火系統(tǒng)、微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)等形式。它們的工作過程基本上按以下順序循...

2023-07-14 標(biāo)簽：電路系統(tǒng)汽車 1620 0

基于 AM263 MCU 如何發(fā)揮電氣化設(shè)計(jì)的全部潛能

電動汽車(EV)的廣泛普及一度還只存在于科幻小說中。曾經(jīng)因過于昂貴或不切實(shí)際而不被看好，而現(xiàn)在，OEM為實(shí)現(xiàn)零排放和探索替代能源，正在推動一場電動汽車變...

2022-08-22 標(biāo)簽：mcu 電氣化汽車 1613 0

汽車鑰匙進(jìn)化過程有幾個階段

智能座艙是一個由多個子系統(tǒng)組成的復(fù)雜體系，包括中控系統(tǒng)、娛樂系統(tǒng)、語音交互系統(tǒng)、監(jiān)測系統(tǒng)、數(shù)字鑰匙系統(tǒng)等。汽車鑰匙的過去、現(xiàn)在、未來在汽車智能化的發(fā)...

2023-09-13 標(biāo)簽：汽車電子汽車鑰匙汽車 1609 0

AUTOSAR CP運(yùn)行時環(huán)境與應(yīng)用軟件

運(yùn)行時環(huán)境（RTE） AUTOSAR CP運(yùn)行時環(huán)境（RTE）是AUTOSAR架構(gòu)中的核心組件，它實(shí)現(xiàn)了AUTOSAR虛擬功能總線（VFB）的接口，并提...

2023-10-27 標(biāo)簽：mcu AUTOSAR 架構(gòu) 1598 0

智能座艙的技術(shù)瓶頸及趨勢

1 引言近年來，隨著智能技術(shù)的應(yīng)用和發(fā)展，汽車座艙的功能、交互方式、操作方便性發(fā)生了顯著變化，交互方式由機(jī)械按鈕為主、功能簡單的電子座艙向注重多維交互...

2024-11-18 標(biāo)簽：汽車智能座艙 1592 0

500W駐車空調(diào)用變頻壓縮機(jī)驅(qū)動方案：基于STSPIN32G4的高效解決方案

隨著汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展和環(huán)保理念深入人心，駐車空調(diào)成為貨車司機(jī)和房車旅行者的必備設(shè)備。相比傳統(tǒng)定頻空調(diào)，變頻駐車空調(diào)通過自動調(diào)整壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速，可節(jié)能30%-50...

2025-05-22 標(biāo)簽：壓縮機(jī)意法半導(dǎo)體變頻 1588 0

域集中式架構(gòu)的優(yōu)勢有哪些

在電子化和智能化發(fā)展的需要下，傳統(tǒng)的分布式架構(gòu)逐漸進(jìn)化為域集中式架構(gòu)，“域”和“域控制器”產(chǎn)生。域控制器最早由博世、大陸、德爾福等 Tier1廠商提出，...

2023-07-13 標(biāo)簽：控制器汽車電子汽車 1585 0

電源系統(tǒng)接線規(guī)律

----電源系統(tǒng)接線規(guī)律---- 1. 發(fā)電機(jī)與蓄電池并聯(lián)，蓄電池的負(fù)極必須進(jìn)行搭鐵連接。蓄電池的正極通過電流表（或直接連接）接法與發(fā)電機(jī)的正極相連。蓄...

2023-07-14 標(biāo)簽：電路系統(tǒng)汽車 1582 0

深入解析J1939-73：車輛診斷通信的標(biāo)準(zhǔn)與應(yīng)用

SAEJ1939協(xié)議概述SAEJ1939協(xié)議是由美國汽車工程師協(xié)會（SAE，SocietyofAutomotiveEngineers）定義的一種用于重型...

2024-12-11 標(biāo)簽：診斷 J1939 汽車 1550 0

掌握EMC這10個技巧，直接進(jìn)階高手行列

引言汽車行業(yè)及各家汽車制造商必須滿足多種電磁兼容性 (EMC) 要求。比如：其中有兩項(xiàng)要求是確保電子系統(tǒng)不會產(chǎn)生過多的電磁干擾 (EMI)或噪聲，以及...

2023-05-18 標(biāo)簽：emc 汽車 1536 1

汽車ECU診斷：車內(nèi)在線診斷系統(tǒng)

車內(nèi)在線診斷系統(tǒng) 車內(nèi)在線診斷系統(tǒng)是指ECU會在什么條件下，用什么邏輯去檢測是否有故障，以及如何進(jìn)行故障處理。以汽車ECU故障診斷功能解析系列1的位置...

2023-07-26 標(biāo)簽：汽車電子 ecu 汽車 1526 0

量熱法降低了 EV 轉(zhuǎn)換器的功率損耗

通過使用高效電源轉(zhuǎn)換器來減少二氧化碳排放的電動汽車的全球趨勢，隨著使用量熱法對電氣測量進(jìn)行量化而得到推動。鑒于對電動汽車中的功率損耗進(jìn)行準(zhǔn)確、近乎完美的...

2022-08-05 標(biāo)簽：轉(zhuǎn)換器熱管理 Ev 1510 0

蔚小理新勢力互聯(lián)網(wǎng)造車在CAN FD硬件主框架及后裝控制方案開發(fā)

在國內(nèi)，新勢力造車影響已經(jīng)非常之大，整個造車大潮中，新整車企業(yè)蔚來汽車、小鵬汽車、理想汽車無一例外選擇了CAN FD作為主要的車載通信總線，特斯拉推出了...

2023-08-02 標(biāo)簽：CAN 特斯拉總線 1509 0

汽車電子ISO 26262: 2018標(biāo)準(zhǔn)概述（二）

本文針對ISO 26262：2018國際標(biāo)準(zhǔn)的第六部分到第十二部分做簡要的介紹

2023-08-08 標(biāo)簽：汽車電子 ISO 汽車 1505 0

汽車上傳感器的種類和作用

汽車上的傳感器有很多種，主要?dú)w類為兩大類：車身感知傳感器和環(huán)境感知傳感器。車身感知傳感器這類傳感器包括壓力傳感器、位置傳感器、溫度傳感器、加速度和角...

2024-01-16 標(biāo)簽：汽車傳感器測量汽車 1497 0

車載以太網(wǎng)時間同步Time Master行為

Time Master行為在gPTP網(wǎng)絡(luò)中作為Time Master的節(jié)點(diǎn)存在著如下報(bào)文處理流程： Time Master負(fù)責(zé)SYNC報(bào)文與Follo...

2023-07-24 標(biāo)簽：網(wǎng)絡(luò)時間汽車 1493 0

汽車總線協(xié)議轉(zhuǎn)換解決方案

汽車總線：汽車總線是一種用于在車輛電子系統(tǒng)中傳輸數(shù)據(jù)和控制信息的通信系統(tǒng)。它允許不同的電子控制單元（ECU）在車輛中相互通信，協(xié)調(diào)各個系統(tǒng)的操作，以實(shí)...

2023-08-10 標(biāo)簽：CAN 總線協(xié)議汽車 1488 0

汽車電路線束設(shè)計(jì)關(guān)鍵技術(shù)介紹

----線束設(shè)計(jì)關(guān)鍵技術(shù)---- 1.概述線束是汽車電路中連接各電器設(shè)備的接線部件，由絕緣護(hù)套、接線端子、導(dǎo)線及絕緣包扎材料等組成，汽車線束是...

2023-07-14 標(biāo)簽：汽車電子線束汽車 1485 0

汽車ECU的故障類型

故障類型不難發(fā)現(xiàn)，在控制器層面可以進(jìn)一步將各種零部件抽象到傳感器，通訊，控制器，執(zhí)行器和機(jī)械系統(tǒng)。這就是汽車實(shí)施故障診斷的起點(diǎn)，即針對ECU來做故障診...

2023-07-26 標(biāo)簽：汽車電子 ecu 汽車 1482 0

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6G網(wǎng)絡(luò)將是一個地面無線與衛(wèi)星通信集成的全連接世界。6G，即第六代移動通信標(biāo)準(zhǔn)，也被稱為第六代移動通信技術(shù)。主要促進(jìn)的就是物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展。截至2019年11月，6G仍在開發(fā)階段。6G的傳輸能力可能比5G提升100倍，網(wǎng)絡(luò)延遲也可能從毫秒降到微秒級。
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