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標(biāo)簽 > 激光雷達(dá)
激光雷達(dá)最大的優(yōu)點(diǎn)在于它能直接提供距離信息。平常我們看到的照片或者視頻是一個平面,這是XY二維空間,但是駕駛員最關(guān)心是距離,即Z坐標(biāo),這就屬于三維。
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VCSEL激光LiDAR成自動駕駛汽車必備,測試給未來更強(qiáng)保障
業(yè)界預(yù)測VCSEL的產(chǎn)量在未來幾年因光通訊、手機(jī)3D攝像頭、汽車自動駕駛等新興應(yīng)用,LiDAR應(yīng)用呈爆發(fā)式增長。
一文詳解自動駕駛車輛的系統(tǒng)架構(gòu):感知系統(tǒng)和決策系統(tǒng)
定位模塊負(fù)責(zé)估計相對于地圖或道路(例如,由路緣或道路標(biāo)記表示)的自動駕駛汽車姿態(tài)(位置和方向)。大多數(shù)通用定位子系統(tǒng)都基于GPS的。
2023-02-13 標(biāo)簽:神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)激光雷達(dá)自動駕駛 4712 0
馮宗寶為開發(fā)者帶來Apollo開放技術(shù)快速入門的分享
安裝Apollo時,需要一臺運(yùn)行Ubuntu的機(jī)器;Apollo的編譯需要一個Docker環(huán)境,這需要在Ubuntu系統(tǒng)中安裝Docker,因?yàn)锳pol...
基于VCSEL陣列和MPPC陣列的遠(yuǎn)距離高速激光成像系統(tǒng)
據(jù)麥姆斯咨詢報道,近期,復(fù)旦大學(xué)信息科學(xué)與工程學(xué)院劉克富教授課題組開發(fā)了一套基于2×6 VCSEL陣列和32×32 MPPC陣列圖像傳感器的激光成像樣機(jī)...
2022-07-13 標(biāo)簽:圖像傳感器VCSEL成像系統(tǒng) 4626 0
全自動駕駛汽車在行駛的每一英里路程中需要做出成千上萬個決定,而且它必須以非常高的準(zhǔn)確率長期可靠地運(yùn)行。目前,自動駕駛汽車的設(shè)計者們主要使用以下幾種方法來...
第一個大規(guī)模點(diǎn)云的自監(jiān)督預(yù)訓(xùn)練MAE算法Voxel-MAE
Voxel-MAE證明了對大規(guī)模點(diǎn)云進(jìn)行基于掩碼的自監(jiān)督預(yù)訓(xùn)練學(xué)習(xí),來提高無人車的感知性能是可行的。KITTI、nuScenes、Waymo數(shù)據(jù)集上,S...
2022-10-21 標(biāo)簽:編碼器激光雷達(dá)數(shù)據(jù)集 4568 0
雷達(dá)是一種探測系統(tǒng),它使用無線電波來確定目標(biāo)的距離、角度或速度,它可以用來探測飛機(jī)、船舶、航天飛行器、制導(dǎo)導(dǎo)彈、或者機(jī)動車輛,甚至能夠預(yù)測天氣的形成和探...
2023-08-07 標(biāo)簽:數(shù)據(jù)無線電波激光雷達(dá) 4561 0
特斯拉率先在汽車上應(yīng)用OTA升級,汽車軟件能像智能手機(jī)實(shí)現(xiàn)在線升級,實(shí)現(xiàn)智能座艙、智能駕駛、轉(zhuǎn)向控制的功能更新
2023-03-16 標(biāo)簽:特斯拉視覺系統(tǒng)激光雷達(dá) 4548 0
激光雷達(dá)線數(shù)越多越好嗎?128線激光雷達(dá)有哪些好處?
對于 360° 旋轉(zhuǎn)式和一維轉(zhuǎn)鏡式架構(gòu)的激光雷達(dá)來說,有幾組激光收發(fā)模塊,垂直方向上就有幾條線,被稱為線數(shù)。
2022-12-16 標(biāo)簽:激光雷達(dá) 4528 0
要讓自動駕駛系統(tǒng)代替人類駕駛員,頭等大事就是在任何時間、任何地點(diǎn)“看清”周圍環(huán)境。行車環(huán)境復(fù)雜,汽車沒法單靠一種傳感器勝任全部工作。##要讓自動駕駛系統(tǒng)...
2016-02-26 標(biāo)簽:汽車電子車聯(lián)網(wǎng)激光雷達(dá) 4485 1
激光雷達(dá)與毫米波雷達(dá)的區(qū)別與聯(lián)系
激光雷達(dá)(Lidar)和毫米波雷達(dá)(mmWave Radar)是兩種常見的距離傳感器技術(shù),都被廣泛應(yīng)用于自動駕駛、無人機(jī)、安全監(jiān)測和環(huán)境感知等領(lǐng)域。它們...
2023-12-19 標(biāo)簽:傳感器技術(shù)光信號激光雷達(dá) 4392 0
SLAM(Simultaneous Localization and Mapping)同步定位與地圖構(gòu)建,一種同時實(shí)現(xiàn)設(shè)備自身定位和環(huán)境地圖構(gòu)建的技術(shù)。
DeepFusion:基于激光雷達(dá)和相機(jī)深度融合的多模態(tài)3D目標(biāo)檢測
在Waymo Open Dataset上,DeepFusion分別提高了幾種主流的3D檢測模型的精度,如PointPillars [16]、Center...
2023-03-31 標(biāo)簽:相機(jī)目標(biāo)檢測激光雷達(dá) 4313 0
自動駕駛技術(shù)是一項(xiàng)涉及多學(xué)科的復(fù)雜技術(shù),其中感知系統(tǒng)是至關(guān)重要的一部分。感知系統(tǒng)主要用于實(shí)現(xiàn)對車輛周圍環(huán)境的感知,從而為車輛提供精準(zhǔn)的環(huán)境信息,以便進(jìn)行...
2023-03-07 標(biāo)簽:激光雷達(dá)感知系統(tǒng)車載攝像頭 4304 0
激光雷達(dá)市場降成本增產(chǎn)能改設(shè)計成趨勢
汽車市場對激光雷達(dá)的需求量激增,這一情況使得供應(yīng)商們措手不及。
2017-10-10 標(biāo)簽:激光雷達(dá) 4226 0
關(guān)于離散回波激光雷達(dá)的技術(shù)分析
可以發(fā)現(xiàn),要想得到很好的接收功率,我們可以減小光束發(fā)散角,提高接收器直徑,這也是昂貴的激光雷達(dá)所具備的。
由于不需要搭載乘客,Nuro的車輛可以從一開始就進(jìn)行專門的安全設(shè)計,Nuro的無人車比乘用車更輕、更窄、并且更靈活并且以更低的速度運(yùn)行。這種方法使Nur...
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