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標(biāo)簽 > 特斯拉
特斯拉致力于用最具創(chuàng)新力的技術(shù),加速可持續(xù)交通的發(fā)展。特斯拉在技術(shù)上為實(shí)現(xiàn)可持續(xù)能源供應(yīng)提供了高效方式,減少全球交通對石油類的依賴;通過開放專利以及與其它汽車廠商合作,大力推動了純電動汽車在全球的發(fā)展。
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大劉在《三體2:黑暗森林》中曾描繪過這樣一幅場景:「面壁者」羅輯在危機(jī)紀(jì)元205年從冬眠中蘇醒后,發(fā)現(xiàn)整個世界都發(fā)生了翻天覆地的變化,其中最讓他震驚甚至...
2023-06-21 標(biāo)簽:特斯拉工業(yè)機(jī)器人減速器 1267 0
奧迪e-tron S全球三電系統(tǒng)開發(fā)解密
對此,傳統(tǒng)主機(jī)廠也不甘落后,在新能源領(lǐng)域發(fā)起了絕地反擊,大眾集團(tuán)是純電動領(lǐng)域布局較早的主機(jī)廠,其2030年戰(zhàn)略中計(jì)劃推出200余款純電動車型。在2018...
為了提高自動駕駛技術(shù)應(yīng)用的安全性,必須要采取一些措施。比如增加人與自動駕駛之間相互的了解,車輛可以明確知道人的狀態(tài),人也能夠清楚知道自動駕駛的能力范圍;...
Cybertruck使用 V4 Super Charging充電速度可達(dá) 350kW,Cybertruck的電池由4個模組,內(nèi)部開關(guān)允許在400V和80...
2023-12-04 標(biāo)簽:充電器特斯拉線控轉(zhuǎn)向 1214 0
汽車電動化變革時代,對電池、電機(jī)、電控的發(fā)展都提出了新的要求。未來,電機(jī)究竟朝什么方向發(fā)展?隨著市場對車輛動力性能的追求越來越高,四驅(qū)成為諸多性能車的高...
特斯拉電池內(nèi)阻非常小,本身耗電很低。這種電池的電芯采用鎳鈷鋁材料,讓電池密度更強(qiáng),在同一電池體積下,圓柱形電芯設(shè)計(jì)可以排列更多電芯。充一次電,能存儲更多...
2023-09-26 標(biāo)簽:電動汽車特斯拉電控系統(tǒng) 1175 0
我更加關(guān)注的是V12相比現(xiàn)有FSD是否在基礎(chǔ)功能上存在性能回退,但是在這次Demo中我們也看到了很多V12的閃光點(diǎn)。這次的一個大家容易忽略的亮點(diǎn)其實(shí)就發(fā)...
2023-09-03 標(biāo)簽:神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)特斯拉Models 1169 0
在一場技術(shù)演講中,Lucid首席執(zhí)行官兼首席技術(shù)官Peter Rawlinson和動力總成副總裁Emad Dlala介紹了電機(jī)的設(shè)計(jì)重點(diǎn)、如何通過低阻力...
2023-05-17 標(biāo)簽:永磁同步電機(jī)電機(jī)特斯拉 1150 0
從特斯拉的半掛電動卡車Semi的正式交付,某種程度上,在個人看來,也意味著MW級充電商業(yè)進(jìn)程的腳步在加速,“物理接口”永遠(yuǎn)是利益前沿的高地,所以從201...
電機(jī)的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩受到功率和物理?xiàng)l件的限制,所以其最大轉(zhuǎn)矩曲線是一個信封形(envelope)。中間的紅圈是等效率曲線,里面的紅圈代表效率高,越往外效率越低。
2023-05-17 標(biāo)簽:電動汽車永磁同步電機(jī)電機(jī) 1099 0
如何利用3D點(diǎn)編碼提升PETRV1/V2及StreamPETR性能
由于3DPPE在構(gòu)建圖像特征的位置編碼時引入了顯式的深度信息,使得對應(yīng)的位置先驗(yàn)與真實(shí)物理世界的分布更為一致,從而有效的減緩了沿射線方向的誤檢。
4680 大圓柱電池有望明年開始量產(chǎn)配套特斯拉部分車型,關(guān)注布局大圓柱電池產(chǎn)能的電池廠商,由于 4680 大圓柱電池與高能量密度材料適配性較高,關(guān)注大圓...
電池長期使用后老化,電芯內(nèi)部產(chǎn)生了枝晶鋰,觸發(fā)了電池內(nèi)短路。這些內(nèi)短路在高電量狀態(tài)下有一定的概率引發(fā)起火。
特斯拉車身BCM控制信號解碼匹配與CAN報文數(shù)據(jù)采集及應(yīng)用分析
昨天閑來沒事,又把特斯拉的車身BCM控制信號采集了一次,通過速銳得解碼匹配,抓取到了特斯拉的CAN報文信息及控制協(xié)議,這里面包括的信息還比較多,對于專門...
永磁指的是動磁采用的是永磁體,也就是磁鐵。定子線圈雖然也是繞組線圈結(jié)構(gòu),但轉(zhuǎn)子卻更換為了永磁體,當(dāng)轉(zhuǎn)子線圈中的電流變化產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場時,永磁轉(zhuǎn)子便會跟隨磁...
2023-03-22 標(biāo)簽:永磁同步電機(jī)特斯拉永磁電機(jī) 999 0
特斯拉Model S P100D電驅(qū)動系統(tǒng)內(nèi)部拆解分析
官方百公里加速時間為2.5秒。你是否對于什么樣的電驅(qū)控制器能夠駕馭特斯拉那臺峰值功率超300kW怪獸級電機(jī)有著一探究竟的好奇心呢?
2023-07-05 標(biāo)簽:特斯拉驅(qū)動系統(tǒng)電驅(qū)動 983 0
特斯拉CEO馬斯克:重新定義Model3生產(chǎn)計(jì)劃模式
特斯拉CEO艾隆-馬斯克(Elon Musk)也一直在Twitter上不遺余力的回答有關(guān)Model 3的問題,并給出了許多從未在發(fā)布會中提及的信息。
隨著電動汽車的廣泛采用,一個復(fù)雜的因素是缺乏統(tǒng)一的充電連接器。正如Type-C USB連接器的采用簡化了智能產(chǎn)品充電一樣,汽車充電的通用接口將實(shí)現(xiàn)汽車無縫充電。
從車輛對一切(V2X)和車輛對車輛(V2V)技術(shù)的進(jìn)步,到可能的關(guān)于自動駕駛汽車(AV)的全新立法,安全性在很大程度上都將是焦點(diǎn)所在。
2020-05-19 標(biāo)簽:特斯拉無人駕駛imagination 897 0
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