1.傳上海華力即將接盤成都格芯12英寸廠
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7月20日，華虹集團旗下上海華力微電子有限公司在公眾號平臺發(fā)布的招聘公告中，包含研發(fā)設計、工程技術以及動力環(huán)安在內(nèi)的七大類職位中，均在成都地區(qū)設有招聘崗位。據(jù)相關報道表示，上海華力即將接盤爛尾停擺近五年之久的成都格芯12英寸廠。
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此前報道，在2018年下旬進入停擺狀態(tài)后，成都格芯在2019年初決定關閉格芯一期項目。多次協(xié)商未果，格芯與成都政府曾因資產(chǎn)處置問題對簿公堂。2020年5月，成都格芯裁撤了最后的74名員工，正式停工停業(yè)。
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2. 臺積電亞利桑那州工廠推遲量產(chǎn)，對美國制造芯片構成風險
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據(jù)報道，芯片制造商臺積電表示，被迫推遲其位于亞利桑那州的大型項目的生產(chǎn)，而亞利桑那州是美國總統(tǒng)喬·拜登明年大選的關鍵戰(zhàn)場州。然而，今年7月20日，臺積電卻宣布，美國亞利桑那州工廠要到2025年（美國總統(tǒng)大選之后）才會開始生產(chǎn)，并指出美國缺乏熟練勞動力以及成本高昂是推遲的原因。
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白宮副新聞秘書Olivia Dalton表示，美國政府相信《芯片和科學法案》中包含的勞動力發(fā)展“將使我們能夠確保擁有所需的勞動力”。她稱臺積電的投資是“歷史性的”，但拒絕就該公司提及的時間表發(fā)表評論。
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3. 汽車組件供應商Magna將投資7.9億美元興建3座新廠
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加拿大汽車零件制造商麥格納國際公司 (Magna International Inc)(MGA-US) 周四 (20 日) 表示，將投資 7.9 億美元建造 3 座全新的供應商工廠，其中兩個工廠將設在福特汽車 (F-US) 的田納西州 BlueOval City 園區(qū)。當前供應商競相滿足汽車制造商的要求。隨著對環(huán)保汽車的需求激增，汽車制造商一直在努力提高電動車產(chǎn)量。這家加拿大公司發(fā)表聲明表示，麥格納的工廠將支持福特第二代電動卡車的生產(chǎn)。福特園區(qū)的一處工廠將生產(chǎn)卡車的電池外殼，另一處工廠將生產(chǎn)聚氨酯泡沫和座椅。
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4. 日產(chǎn)將從2025年起采用特斯拉電動汽車充電標準
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據(jù)報道，日產(chǎn)汽車表示，將從2025年起在北美銷售的電動汽車采用特斯拉的充電標準，成為第一家采用快速充電技術的日本汽車制造商。特斯拉制定并擁有的北美充電標準（NACS）在美國和歐洲汽車制造商采用后已成為該地區(qū)事實上的標準。日產(chǎn)的決定可能會促使其他日本汽車制造商效仿。
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5. 鴻海與ADI達成合作：將共同開發(fā)汽車數(shù)字座艙、電池管理系統(tǒng)
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據(jù)鴻海官網(wǎng)消息，鴻海7月20日宣布與ADI建立車用領域合作關系，雙方將共同打造新一代車輛數(shù)字座艙平臺及高性能電池管理系統(tǒng)。雙方簽署了合作備忘錄。鴻海表示，憑借ADI系統(tǒng)解決方案、技術平臺等，鴻海將為汽車客戶提供更具成本效益的產(chǎn)品，加快產(chǎn)品進入市場。
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6. 自研 5G 基帶遇阻，分析師稱蘋果不再計劃明年推出 iPhone SE 4
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在與亞洲供應鏈公司交談后，巴克萊分析師 Blayne Curtis 和 Tom O'Malley 認為，蘋果公司推遲了原定于 2024 年發(fā)布第四代 iPhone SE 的計劃。這款手機本來預期會搭載蘋果自主設計的 5G 調(diào)制解調(diào)器，但目前看來該調(diào)制解調(diào)器還沒有準備好。蘋果公司從 2018 年起就開始規(guī)劃自己的調(diào)制解調(diào)器，并于 2019 年收購了英特爾的大部分智能手機調(diào)制解調(diào)器業(yè)務，以加強這方面的能力。然而上述分析師認為，高通公司可能會繼續(xù)作為新款蘋果 iPhone SE 和 iPhone 16 系列的調(diào)制解調(diào)器供應商。
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