Zen架構(gòu)銳龍處理器已經(jīng)誕生4年，代際也從Zen、Zen+、Zen2、Zen3一路走來(lái)，帶動(dòng)AMD在x86市場(chǎng)的份額節(jié)節(jié)攀高。日前，Golem做了一次有趣的評(píng)測(cè)，一口氣找來(lái)四代銳龍，包括Ryzen 7 1800X， Ryzen 7 2700X， Ryzen 7 3800X和Ryzen 7 5800X考察性能的變化，注意，它們都是8核16線(xiàn)程處理器，很具有代表意義。

作為自動(dòng)駕駛技術(shù)中下一個(gè)技術(shù)高地，車(chē)載激光雷達(dá)，由于定位高精尖技術(shù)，也為其帶來(lái)了高門(mén)檻的入場(chǎng)資格，而不造車(chē)，幫助車(chē)企造好車(chē)的華為，憑借著極強(qiáng)的科研實(shí)力，已率先入場(chǎng)，而今已到了產(chǎn)出成果的實(shí)際。

日前，我們于網(wǎng)絡(luò)渠道獲悉，12月21日，華為發(fā)布車(chē)規(guī)級(jí)高性能激光雷達(dá)產(chǎn)品和解決方案。

華為表示，基于場(chǎng)景分析，華為設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)了96線(xiàn)中長(zhǎng)距激光雷達(dá)產(chǎn)品，可以實(shí)現(xiàn)城區(qū)行人車(chē)輛檢測(cè)覆蓋，并兼具高速車(chē)輛檢測(cè)能力，更符合中國(guó)復(fù)雜路況下的場(chǎng)景。

當(dāng)前，車(chē)載激光雷達(dá)，對(duì)于車(chē)企來(lái)說(shuō)，應(yīng)用起來(lái)最大的障礙是體積和成本。而要想在汽車(chē)上大規(guī)模上應(yīng)用激光雷達(dá)，這兩個(gè)難題必須攻克。

此前，華為智能汽車(chē)解決方案BU總裁王軍表示，華為在武漢有一個(gè)光電技術(shù)研究中心，總計(jì)有1萬(wàn)多人，該中心就正在研發(fā)激光雷達(dá)技術(shù)，目標(biāo)是短期內(nèi)迅速開(kāi)發(fā)出100線(xiàn)的激光雷達(dá)。未來(lái)計(jì)劃將激光雷達(dá)的成本降低至200美元，甚至是100美元。

當(dāng)前，隨著華為正式首發(fā)車(chē)載激光雷達(dá)，意味著華為對(duì)于車(chē)規(guī)級(jí)激光雷達(dá)產(chǎn)品的量產(chǎn)已經(jīng)做好了準(zhǔn)備。

據(jù)介紹，比毫米波雷達(dá)和攝像頭，激光雷達(dá)在目標(biāo)輪廓測(cè)量、角度測(cè)量、光照穩(wěn)定性、通用障礙物檢出等方面都具有極佳的能力。

而在難點(diǎn)場(chǎng)景下，例如城區(qū)非規(guī)范行人、非規(guī)范道路，甚至是非規(guī)范駕駛的行為，急需激光雷達(dá)來(lái)解決。對(duì)于自動(dòng)駕駛來(lái)說(shuō)，激光雷達(dá)非常重要，相當(dāng)于自動(dòng)駕駛的“眼睛”。

對(duì)于車(chē)載激光雷達(dá)，華為研究認(rèn)為，高速場(chǎng)景看得遠(yuǎn)，需要看到200米之外的車(chē)輛，這決定了激光雷達(dá)的測(cè)距規(guī)格。同時(shí)，復(fù)雜路口看的款，決定了激光雷達(dá)的水平FOV。

據(jù)悉，華為首發(fā)的車(chē)規(guī)級(jí)激光雷達(dá)，具備120°×25°大視野，應(yīng)對(duì)城區(qū)、高速等場(chǎng)景的人、車(chē)測(cè)距訴求；

同時(shí)在全視野中，水平、垂直線(xiàn)束均勻分布，不存在拼接、抖動(dòng)等情況，形成穩(wěn)定的點(diǎn)云對(duì)后端感知算法非常友好，而作為車(chē)規(guī)級(jí)產(chǎn)品，此款激光雷達(dá)小體積，適合前裝量產(chǎn)車(chē)型需求。

此外，在成本方面，華為激光雷達(dá)還暫時(shí)做不到此前宣稱(chēng)的100美元，但是基本是在幾百美元左右。

跟市面上動(dòng)輒數(shù)萬(wàn)甚至幾十萬(wàn)的32線(xiàn)、64線(xiàn)或128線(xiàn)機(jī)械式激光雷達(dá)相比，這個(gè)價(jià)格可謂非常便宜。而且，當(dāng)前華為激光雷達(dá)已經(jīng)成為了主機(jī)廠搶購(gòu)的爆品。

同時(shí)，此前有消息顯示，華為激光雷達(dá)，已經(jīng)在蘇州一輛蔚來(lái)ES8車(chē)上進(jìn)行測(cè)試，從裝車(chē)圖片來(lái)看，激光雷達(dá)體積很小，可以完全隱藏于車(chē)內(nèi)結(jié)構(gòu)中。

值得一提的是，廣州車(chē)展期間，長(zhǎng)安汽車(chē)董事長(zhǎng)朱華榮也宣布，將攜手華為、寧德時(shí)代，一起打造高端智能汽車(chē)品牌。在其公布的長(zhǎng)安方舟架構(gòu)中，將預(yù)留36個(gè)傳感器，其中包含5個(gè)激光雷達(dá)。

各大車(chē)企爭(zhēng)相宣稱(chēng)要率先用上車(chē)載激光雷達(dá)，這也表明了當(dāng)前車(chē)載激光雷達(dá)極具極大的發(fā)展前景，而已經(jīng)率先入場(chǎng)的華為，或?qū)⒁I(lǐng)新一輪車(chē)載激光雷達(dá)的技術(shù)潮流。
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