共享經(jīng)濟(jì)的到來，在無形中改變了人們的生活方式。投資者幾乎是把能共享的東西都搗鼓出來才罷休，越來越多的事物扯上了共享經(jīng)濟(jì)，好像不共享就out了。

　　單車、汽車、充電寶、雨傘等共享消費(fèi)模式不斷涌現(xiàn)之后，空調(diào)共享也來了……奇怪，安裝在自家的空調(diào)怎么還要和人共享？

　　共享空調(diào)：

　　據(jù)廣州日報、佛山日報等媒體報道，8月初，廣東順德一家企業(yè)提出了共享空調(diào)的概念，并在8月8日首發(fā)共享空調(diào)公測版。

　　這家企業(yè)認(rèn)為，他們的商業(yè)模式與傳統(tǒng)的空調(diào)租賃不同。他們共享空調(diào)的一大特點(diǎn)是在空調(diào)產(chǎn)品植入物聯(lián)網(wǎng)科技，廠家直接與消費(fèi)者連接，并通過大數(shù)據(jù)技術(shù)掌握用戶使用空調(diào)的狀態(tài)。這也意味著，未來你家里用的空調(diào)可能不是你的。

　　該共享空調(diào)采用“押金+按時收費(fèi)”的模式，每臺空調(diào)押金3000元，按照每小時1元價格收費(fèi)，電費(fèi)用戶自理。按照一年使用5個月，每個月20天每天6小時來計算，一臺空調(diào)回本需要5年的時間。

　　而使用方面需要下載APP，注冊下單之后，商家上門安裝，消費(fèi)者享有租、續(xù)、退三個操作，開機(jī)時候只要掃空調(diào)二維碼進(jìn)行充值即可。而這種共享空調(diào)屬于短期租賃產(chǎn)品，隨時可以退，設(shè)計也圍繞共享概念，安裝使用都非常簡化。

　　該企業(yè)在官網(wǎng)稱 ，除了傳統(tǒng)租賃的單位宿舍、高校、酒店等大型的公共場所，他們的產(chǎn)品主要面向的是90后消費(fèi)群體。因?yàn)?0后們正逐漸步入社會成為消費(fèi)市場新力軍，觀念比較超前，更容易接受新事物。按照90后人群每2人組建一個新家庭，每個家庭3套空調(diào)，有2.6億套市場需求。

　　但網(wǎng)友對此似乎并不買帳，有網(wǎng)友表示，“三千塊租金為什么不自己買一個”有的網(wǎng)友算了筆帳：“廣州一年8個月要用空調(diào)，八個月就算每個月只有20天，每天8小時，每小時1元，每年租金1200元，1年半的租金就能飛翔一臺小一匹的掛機(jī)?！备芯W(wǎng)友直言，“目前絕大多數(shù)共享其實(shí)就是租賃?！?/p>

　　一位90后消費(fèi)者在接受媒體時表示，空調(diào)對她來說是生活必需品，夏天沒有空調(diào)過不下去，所以會直接購買，不需要去租賃。空調(diào)是家里必要的家電，和別人共享的話，心里會覺得有點(diǎn)不舒服。

　　家電觀察家劉步塵表示，共享空調(diào)乃至家電只是短期商家銷售宣傳，熱度很快會過去。尤其是空調(diào)，用了拆掉再安裝，如此循環(huán)，產(chǎn)品品質(zhì)會受到影響，也會影響到用戶使用滿意度。而且，家電產(chǎn)品本身并不具有共享性質(zhì)，共享產(chǎn)品很重要的一個特點(diǎn)是流動，如單車。家電不同于其他共享平臺，家電強(qiáng)調(diào)的還是以家用為主，私有化屬性強(qiáng)，共享并不符合家電的發(fā)展趨勢。

　　另外一方面，產(chǎn)業(yè)特質(zhì)直接掐滅空調(diào)共享之火?！叭仲徺I，七分安裝”，可見空調(diào)對于售后安裝、服務(wù)的特殊要求，每一次移機(jī)過程中，“拆+裝”兩個過程工作難度和強(qiáng)度大，稍有不慎就會給專業(yè)安裝工、用戶等帶來安全隱患。另外，成熟行業(yè)模式、淡旺季市場分割、安裝工隊伍不穩(wěn)定等等多方面制約共享空調(diào)注定難以成為行業(yè)主流。

　　總的來說，從目前的趨勢來看，很多商業(yè)大佬和投資者們?nèi)匀辉诓粩嗟拈_發(fā)和挖掘。目前給共享事物下定義有點(diǎn)為時尚早，未來前景如何且需我們拭目以待。

　　共享寶馬：

　　每公里花1.5元，就能開上共享寶馬，這個可以有！

　　據(jù)沈陽日報，8月9日下午，弘揚(yáng)共享汽車負(fù)責(zé)人隋宏洋告訴記者，作為全國推廣的第一站，近期將率先在沈陽投放1500輛寶馬轎車。

　　目前，首批共享寶馬正處于路測調(diào)試階段，很快將駛上沈陽街頭。屆時，共享寶馬將覆蓋沈陽全市各大主要區(qū)域，在桃仙機(jī)場、沈陽站、中街、太原街、萬象城、大學(xué)城以及各大CBD商圈等地都可以體驗(yàn)。

　　前幾日下午，記者在鐵西區(qū)北二路附近看到，有近20輛貼著“共享汽車二維碼”的藍(lán)色寶馬車停在路面，工作人員正在進(jìn)行調(diào)試安裝。據(jù)介紹，這些藍(lán)色共享汽車全部是嶄新BMW 1系汽車，于今年2月上市。

　　除了汽車本身外，作為共享汽車，這些藍(lán)色寶馬還加裝很多新科技。“諸如車載wifi、指紋介入、人臉識別、酒精測試、智能語音等功能，這些都將為用戶營造出一個安全、舒適的駕乘環(huán)境。”隋宏洋說。

　　不可思議的是，收費(fèi)比之前的奧迪更誘人，押金只需999元，每公里1.5元，每天200元封頂，這比你打個桑塔納還便宜！

　　新用戶注冊即有兩次免費(fèi)使用機(jī)會。同時，沈陽1400多家停車場22萬個停車位用戶可免費(fèi)任意停放！

　　使用也非常方便，手機(jī)就是車鑰匙。掃描車門上的二維碼，注冊提交駕駛證，繳納押金，即可打開車門啟動開走。

　　共享宿舍：

　　據(jù)新京報報道，成都高校西南民族大學(xué)利用暑假空檔，將閑置校舍變身共享宿舍。西南民族大學(xué)選擇50間學(xué)生宿舍，經(jīng)過在校生布置設(shè)計和簡單改造后，成為面向背包客和暑期外地來成都實(shí)習(xí)大學(xué)生的共享宿舍。

　　入住者可通過在線預(yù)訂或現(xiàn)場辦理的形式入住，繳納押金100元后即可獲得本?！耙豢ㄍā?。住宿期間，入住者同時共享學(xué)校食堂、圖書館等資源，日均單價約25元，共享宿舍收入將作為學(xué)生暑期勤工儉學(xué)費(fèi)用。

　　雖然開放時間限定為一個月，但首批共享宿舍已經(jīng)供不應(yīng)求。目前，四川省旅游學(xué)校黃龍溪校區(qū)、雙流區(qū)棠湖中學(xué)、雙流區(qū)藝術(shù)體育學(xué)校的共享宿舍也正在規(guī)劃中，每所學(xué)校屆時將開放50間學(xué)生宿舍。

　　仔細(xì)回想，好像共享經(jīng)濟(jì)像雨后春筍一樣突然都起來了，越來越多的共享新事物出現(xiàn)在我們的生活中，給我們的生活帶來了很大的便利。

　　那么為什么會突然出現(xiàn)這么多的共享事物呢？

　　其實(shí)這些共享項目的背后，大多都有金主爸爸在支持和投資。

　　比如我們熟知的摩拜單車，在今年6月份完成了由騰訊領(lǐng)頭的超六億美元E輪融資。

　　還有我們的小黃車ofo也在以30億美元的估值進(jìn)行新一輪融資。

　　在金主爸爸的支持下，摩拜和ofo相繼宣布已經(jīng)覆蓋了100多個城市。

　　共享充電寶領(lǐng)域也在今年3/4月份共完成5起融資，金額近三億。

　　還有共享雨傘“JJ傘”和“共享e傘”也都獲得了近千萬的天使輪融資。

　　可以說，資本是這些項目賴以生存的根本。

　　雖然說這些共享事物的興起，給我們帶來了巨大的便利。但同時，這些項目的背后也有很多風(fēng)險和弊端。