在汽車行業(yè)，大家常提到一句話“科技以人為本”，現(xiàn)代科技越來(lái)越接近大眾的生活，它的精髓就是為人們提供方便，在汽車技術(shù)上更是如此。 而近年來(lái)最熱門的自動(dòng)駕駛技術(shù)，就是汽車工業(yè)以人為本這一理念的發(fā)展成果，汽車究其本質(zhì)來(lái)說(shuō)，就是一種人類出行的代步工具，有了自動(dòng)駕駛技術(shù)，車自動(dòng)往前開，司機(jī)看報(bào)紙，豈不樂(lè)哉？

自動(dòng)駕駛能讓大家能夠自由的享受出行的樂(lè)趣，看上去真的很美。但是，近日媒體上一則新聞引起了大家的注意，美國(guó)亞利桑那州的一名女子路上被優(yōu)步自動(dòng)駕駛車輛撞傷，后不幸身亡，據(jù)悉，這是全球首例自動(dòng)駕駛的車輛致人死亡的案例。那么，自動(dòng)駕駛究竟是馬路上不可預(yù)測(cè)的冷血?dú)⑹?，還是解放司機(jī)雙手的好幫手？

你的愛車是“假”自動(dòng)駕駛嗎？

現(xiàn)代社會(huì)是個(gè)信息發(fā)達(dá)的時(shí)代，也是個(gè)信息泛濫的時(shí)代，一個(gè)新詞匯出現(xiàn)后，總會(huì)被拿來(lái)蹭熱度，就拿自動(dòng)駕駛技術(shù)來(lái)說(shuō)，經(jīng)?？匆娨恍┸囕v用“自動(dòng)駕駛”作噱頭來(lái)進(jìn)行推廣，但是，雖然有很多品牌型號(hào)具有了部分的車輛輔助駕駛的功能，但并不能因此說(shuō)這輛車就是自動(dòng)駕駛的，因而消費(fèi)者在看車時(shí)不要被一些銷售人員的花言巧語(yǔ)所誤導(dǎo)了。

在行業(yè)里，自動(dòng)駕駛汽車是通過(guò)車載電腦的數(shù)據(jù)收集、分析，和指令控制來(lái)實(shí)現(xiàn)電腦駕駛汽車的技術(shù)，最早進(jìn)入這個(gè)領(lǐng)域并投入應(yīng)用的是谷歌，在2012年谷歌自動(dòng)駕駛車就曾經(jīng)獲得了美國(guó)首個(gè)自動(dòng)駕駛車輛的許可證，其后自動(dòng)駕駛汽車的發(fā)展一日千里，去年北京也發(fā)布了加速推進(jìn)自動(dòng)駕駛車輛的相關(guān)文件，為自動(dòng)駕駛車輛的規(guī)范化制定了標(biāo)準(zhǔn)。

自動(dòng)駕駛究竟有多智能？

從自動(dòng)駕駛汽車的定義中我們可以了解到，只有具有一個(gè)完善的電腦控制系統(tǒng)的車輛，才能夠被稱之為自動(dòng)駕駛汽車，那么自動(dòng)駕駛究竟有多智能？這還是要從它的原理和控制方式上說(shuō)起，汽車自動(dòng)駕駛的配套部件主要有：傳感監(jiān)控設(shè)備，包括高清視頻攝像頭、車載雷達(dá)傳感器、小型激光測(cè)距儀等；導(dǎo)航數(shù)據(jù)系統(tǒng)；電腦和控制系統(tǒng)這幾部分組成。

在自動(dòng)駕駛車輛的行駛過(guò)程中，通過(guò)傳感監(jiān)控設(shè)備對(duì)車輛周圍的路況、車輛和人流等情況進(jìn)行監(jiān)控，同時(shí)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)得到導(dǎo)航數(shù)據(jù)和道路的狀況，然后車輛電腦對(duì)車輛的行駛狀態(tài)作出判讀，并用控制系統(tǒng)來(lái)操縱車輛安全的抵達(dá)目的地。目前谷歌、優(yōu)步、特斯拉等各大汽車公司的自動(dòng)駕駛汽車均基于這一運(yùn)作模式來(lái)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛。

自動(dòng)駕駛發(fā)展難點(diǎn)在哪里？

任何技術(shù)發(fā)展的時(shí)候都不是一帆風(fēng)順的，自動(dòng)駕駛也是如此，上文中提到的優(yōu)步自動(dòng)駕駛車輛致人死亡的事故也給了業(yè)內(nèi)研發(fā)人員一個(gè)警示，只有加快自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的提升和完善程度，才能讓這一新技術(shù)更好的服務(wù)人類。自動(dòng)駕駛技術(shù)的核心，除了周邊的硬件設(shè)備的穩(wěn)定與精密要求之外，最重要的就是電腦系統(tǒng)的資訊處理水平了。

其實(shí)電腦自動(dòng)駕駛，和人類開車上路時(shí)觀察周違環(huán)境、熟練操作時(shí)一樣，同樣是個(gè)學(xué)習(xí)的過(guò)程，它的最終發(fā)展目標(biāo)就是人工智能的發(fā)展，電腦收集數(shù)據(jù)然后做出決策，控制車輛，這個(gè)流程和人類無(wú)異，想要完美必須使用“試錯(cuò)”的方法，但在現(xiàn)實(shí)生活中，車輛是不允許發(fā)生一點(diǎn)點(diǎn)失誤的，因而想要自動(dòng)駕駛象人類一樣的隨機(jī)應(yīng)變，只有逐漸建立大量的數(shù)據(jù)庫(kù)，并讓人工智能找到新的分析模式，這只能靠長(zhǎng)期的積累才能完成。

駕駛什么時(shí)候才能真正的自動(dòng)起來(lái)？

把車輛安全作為賣點(diǎn)的沃爾沃公司，在自動(dòng)化駕駛車型研發(fā)的過(guò)程中，歸納出了幾個(gè)階段，這也成為了業(yè)內(nèi)的主要參考標(biāo)準(zhǔn)。首先，是駕駛輔助系統(tǒng)的發(fā)展，它的主要駕駛者仍然是人類，其目的是為司機(jī)提供駕駛的協(xié)助，顯示必要的駕駛信息并對(duì)緊急情況提出警示。其次，再進(jìn)一步進(jìn)入車輛部分自動(dòng)化的階段，這是為了應(yīng)對(duì)司機(jī)對(duì)緊急反應(yīng)不及時(shí)，或者可能告成車輛或人員傷害的情況下，對(duì)車輛的操控進(jìn)行干預(yù)，如“自動(dòng)緊急制動(dòng)”等。

爾后，會(huì)發(fā)展到車輛高度自動(dòng)化的的駕駛狀態(tài)，比如說(shuō)進(jìn)入了高速公路這種穩(wěn)定的駕駛環(huán)境中，車輛就可以長(zhǎng)時(shí)間代替駕駛者來(lái)控制車輛，但駕駛者仍然不能離座；最終，完全自動(dòng)化駕駛車輛將會(huì)出現(xiàn)，此時(shí)一切的操控都將由自動(dòng)駕駛系統(tǒng)完成，只需乘客語(yǔ)音通知車輛目的地，車內(nèi)不用司機(jī)。據(jù)國(guó)外有關(guān)機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)，無(wú)人駕駛的全自動(dòng)化汽車將于2030年左右出現(xiàn)。