據(jù)外媒報(bào)道，保時(shí)捷公布了其首款電動(dòng)車(chē)型Taycan的預(yù)訂量。該公司宣布，Taycan的預(yù)訂數(shù)量達(dá)到了3萬(wàn)輛，超過(guò)了大眾ID.3預(yù)定量。

保時(shí)捷此前曾宣稱，這款車(chē)型的預(yù)訂量非常高，但是并未公布具體的數(shù)字，而只是公布了部分市場(chǎng)的預(yù)定量，例如挪威。該公司表示，僅僅在挪威，Taycan的預(yù)訂量就將近3000輛。這個(gè)數(shù)字讓該公司感到非常受鼓舞，因?yàn)樵谂餐袌?chǎng)的年銷售量只有大約600輛。

而站在全球市場(chǎng)的角度來(lái)看，Taycan的預(yù)訂量更是讓人印象深刻。今年早些時(shí)候，保時(shí)捷確認(rèn)當(dāng)預(yù)定量超過(guò)2萬(wàn)輛之后，他們將會(huì)提升此前制定的Taycan車(chē)型的產(chǎn)能。此前該公司給Taycan制定的產(chǎn)能計(jì)劃為每年2萬(wàn)輛，但是該公司那時(shí)依然不愿意透露這款車(chē)型的實(shí)際預(yù)訂數(shù)量，并且指出他們甚至尚未公布Taycan最終量產(chǎn)版本。

今日，該公司生產(chǎn)負(fù)責(zé)人Albrecht Reimold和HR總監(jiān)Andreas Haffner終于確認(rèn)，Taycan的預(yù)訂量已經(jīng)達(dá)到了3萬(wàn)輛。《德國(guó)商報(bào)》報(bào)道稱，在Zuffenhausen的一次會(huì)議上，Haffner說(shuō)到：“Taycan的預(yù)訂量已經(jīng)達(dá)到了3萬(wàn)輛?！倍r(shí)捷計(jì)劃在Zuffenhausen生產(chǎn)Taycan。

需要指出的是，盡管預(yù)訂量并不能完全反映出消費(fèi)者對(duì)車(chē)輛的興趣，然而在一些市場(chǎng)上，保時(shí)捷要求消費(fèi)者提交的訂金高達(dá)2500美元。而且這個(gè)訂金是在Taycan的最終量產(chǎn)版本發(fā)布前就完成收取的。保時(shí)捷預(yù)計(jì)將于今年9月發(fā)布最終的量產(chǎn)版本。

目前消費(fèi)者對(duì)這款車(chē)的信息主要來(lái)源于Mission E概念車(chē)，Taycan正是基于這款概念車(chē)所打造的。另外，過(guò)去一年中保時(shí)捷展示的原型車(chē)和對(duì)外披露的一些參數(shù)也是消費(fèi)者了解Taycan的渠道。

不久前，有消息稱Taycan的充電速率為250kW，而不是此前所宣布的350kW。其低配版使用的是后驅(qū)馬達(dá)，電池包容量為80kWh。而高配版本則使用了96kWh的電池包，并且搭載了雙電機(jī)，從而提升動(dòng)力。

截止到目前保時(shí)捷尚未公布這款車(chē)的具體售價(jià)，外界預(yù)期其價(jià)格將會(huì)在8-13萬(wàn)美元之間。對(duì)于這樣一款售價(jià)可能較高的車(chē)型來(lái)說(shuō)，能夠獲得3萬(wàn)個(gè)訂單的確是一件好事情。這意味著消費(fèi)者對(duì)于保時(shí)捷這輛首款純電動(dòng)車(chē)型有著較高的需求。

更重要的是，保時(shí)捷很顯然希望利用好這個(gè)勢(shì)頭，并且將Tyacan的年產(chǎn)量提升到最多4萬(wàn)輛。也就是說(shuō)，他們計(jì)劃讓這款車(chē)成為一輛真正面向大眾市場(chǎng)銷售的車(chē)，而不僅僅是為了應(yīng)付監(jiān)管機(jī)構(gòu)而推出的售價(jià)高昂的合規(guī)車(chē)。當(dāng)然，Taycan的產(chǎn)量在2019年內(nèi)不會(huì)太高，但是到了2020年，它的產(chǎn)能有可能將會(huì)開(kāi)始獲得顯著提升。