10月16日，在“第五屆動(dòng)力電池應(yīng)用國際峰會(huì)暨首屆中國新能源新材料（寧德）峰會(huì)”上，寧德時(shí)代董事長曾毓群表示：“寧德時(shí)代設(shè)計(jì)開發(fā)的811三元電池系統(tǒng)，可輕松通過熱擴(kuò)散測試，時(shí)間不是5分鐘，而是永遠(yuǎn)不起火。”

圖片來源：第五屆動(dòng)力電池應(yīng)用國際峰會(huì)

有意思的是，據(jù)現(xiàn)場媒體報(bào)道，就在曾毓群講話時(shí)，蔚來汽車董事長李斌、華晨寶馬總裁兼首席執(zhí)行官魏嵐德博士，在臺(tái)下頻頻點(diǎn)頭。目前，蔚來汽車和華晨寶馬都有用到寧德時(shí)代NCM811的電池。

這是曾毓群在關(guān)于電池不起火言論中的升級版了。半個(gè)月之前的9月29日，曾毓群曾在2020世界新能源汽車大會(huì)上表示，寧德時(shí)代新開發(fā)的產(chǎn)品可以做到不起火只冒煙，會(huì)在年底在一些車型量產(chǎn)。

他稱：“我們希望即便一個(gè)電芯起火，整個(gè)PACK只冒煙，這是直接解決痛點(diǎn)的方案。目前高能量密度、高安全性已經(jīng)沒有問題，低成本還需要時(shí)間解決?！?/p>

這也是針對前段時(shí)間市場稱寧德基本否定811電池路線的連續(xù)性回應(yīng)。寧德時(shí)代表達(dá)的意思主要有兩重：一是寧德時(shí)代不但不放棄811三元電池，并且在該路線上已取得極出色的成績；二是811電池也可以永不起火。

不知道當(dāng)號稱“永不起火”的811電池推出之后，會(huì)不會(huì)公開做幾次針刺測試？

以下是曾毓群10月16日演講實(shí)錄：

各位領(lǐng)導(dǎo)，各位專家，各位朋友：

大家早上好！

歡迎各位蒞臨寧德，參加第五屆動(dòng)力電池應(yīng)用國際峰會(huì)。這是業(yè)界的一次盛會(huì)，也是寧德時(shí)代的一份榮耀。作為本屆峰會(huì)的聯(lián)合主辦單位，我謹(jǐn)代表寧德時(shí)代，對峰會(huì)的召開表示熱烈祝賀，對遠(yuǎn)道而來的各位嘉賓表示誠摯歡迎。

把握機(jī)遇 優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)

今年以來，新冠疫情肆虐全球、不斷反復(fù)。疫情對人類社會(huì)的發(fā)展產(chǎn)生重大影響，氣候變化、環(huán)境保護(hù)、可持續(xù)發(fā)展的理念將會(huì)進(jìn)一步加強(qiáng)。在第七十五屆聯(lián)合國大會(huì)上，***主席發(fā)表重要講話，重申中國CO2排放力爭于2030年前達(dá)到峰值，努力爭取2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和。這是中國政府再次向全世界做出的莊嚴(yán)承諾。構(gòu)建以電為中心、以可再生能源為主體的能源格局、以電動(dòng)化為主體的汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)，是實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)的必由之路。

從國內(nèi)看，第三季度，新能源汽車市場明顯回暖，私人消費(fèi)者占比明顯提升，終端用戶對新能源汽車由懷疑、被動(dòng)接受，向認(rèn)可、稱贊、主動(dòng)購買的轉(zhuǎn)變趨勢明顯。前不久，國務(wù)院常務(wù)會(huì)議，審議通過《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021－2035）》，進(jìn)一步明確了產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標(biāo)和保障措施，是未來15年引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要綱領(lǐng)。從國外看，歐盟提出了7500億歐元的歐洲復(fù)興計(jì)劃，重點(diǎn)培育低碳經(jīng)濟(jì)，以德國、法國為代表的歐洲國家大幅提升新能源汽車購置補(bǔ)貼。1－8月歐洲新能源乘用車銷量增長高達(dá)78％。

從發(fā)電環(huán)節(jié)看，2019年，我國風(fēng)電、光伏發(fā)電裝機(jī)規(guī)模首次“雙雙”突破2億千瓦。其中，光伏發(fā)電累計(jì)裝機(jī)達(dá)到了2．04億千瓦，同比增長17．3％。目前，“十四五”能源規(guī)劃正在編制，更多新業(yè)態(tài)、新機(jī)遇即將涌現(xiàn)， “光伏＋儲(chǔ)能”、“風(fēng)力＋儲(chǔ)能”將是解決可再生能源天生的間歇性和波動(dòng)性，打破高比例可再生能源大發(fā)展天花板的必然方式。

主動(dòng)求變 擁抱智能電動(dòng)

為迎接能源和交通變革，寧德時(shí)代不斷攻堅(jiān)克難，推進(jìn)三大應(yīng)用市場的突破。

第一個(gè)是依托動(dòng)力電池和新能源汽車，擺脫對移動(dòng)式化石能源—石油的依賴；第二個(gè)是依托鋰電池儲(chǔ)能電站＋可再生能源發(fā)電，擺脫對固定式化石能源，也就是火力發(fā)電的依賴。第三個(gè)是用電動(dòng)化＋智能化，來覆蓋工程機(jī)械、礦山船舶等各個(gè)應(yīng)用領(lǐng)域和場景，為各行各業(yè)提供綠色、安全、經(jīng)濟(jì)的發(fā)展模式。我們與合作伙伴共同開發(fā)的電動(dòng)智慧無人礦山應(yīng)用場景就是一個(gè)案例。

電動(dòng)化、智能化、低碳化的方向和趨勢雖然已經(jīng)明確，但目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)并不是水到渠成那么簡單，還需要依托研發(fā)、創(chuàng)新和技術(shù)的不斷突破。寧德時(shí)代將持續(xù)加大研發(fā)投入，努力構(gòu)建四大創(chuàng)新體系，分別是材料創(chuàng)新、系統(tǒng)結(jié)構(gòu)創(chuàng)新、智能制造創(chuàng)新、商業(yè)模式創(chuàng)新。

創(chuàng)新突破 攻克安全難關(guān)

在這里，我想再講一講行業(yè)比較關(guān)心的安全問題，介紹一下我們所做的工作和有關(guān)進(jìn)展。隨著保有量、使用強(qiáng)度、使用年限的增加，近兩年新能源汽車自燃等安全事故增多，引起各方關(guān)注。寧德時(shí)代始終將產(chǎn)品安全放在公司發(fā)展的核心位置，不斷加大技術(shù)攻關(guān)力度，追求高性能和高安全的平衡發(fā)展。

在材料方面，通過原子層級創(chuàng)新，開發(fā)出了高穩(wěn)定性正極材料和高安全電解液，電池耐高溫邊界提高了40℃，熱穩(wěn)定性大幅提高。

在電芯結(jié)構(gòu)方面，設(shè)計(jì)了高集成、強(qiáng)魯棒的防內(nèi)短路電極，電芯進(jìn)行各種濫用測試可以不起火、不冒煙。在電池包設(shè)計(jì)方面，量化分析外力作用下，外殼發(fā)生不同彈性變形、塑性變形時(shí)對電芯的損傷，優(yōu)化電池包結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。

在電池?zé)峁芾矸矫?，基于電池的物理化學(xué)特性，精確掌控溫度／電壓／電流等安全邊界，確保電池在安全舒適區(qū)工作，完善監(jiān)控模型，第一時(shí)間識別安全風(fēng)險(xiǎn)并及時(shí)預(yù)警。

在系統(tǒng)熱擴(kuò)散方面，采用航空級耐熱材料和定向熱導(dǎo)流技術(shù)，即使單體發(fā)生熱失控，也能做到系統(tǒng)不蔓延、不起火。

今年動(dòng)力電池新國標(biāo)和聯(lián)合國全球技術(shù)法規(guī)并軌，提出了系統(tǒng)熱擴(kuò)散時(shí)間不低于5分鐘的要求，這對提高安全、保證人員逃生至關(guān)重要。但國標(biāo)只是基本門檻，寧德時(shí)代有更高要求，我們設(shè)計(jì)開發(fā)的811三元電池系統(tǒng)，可輕松通過熱擴(kuò)散測試，時(shí)間不是5分鐘，而是永遠(yuǎn)不起火。

因此，大家要對技術(shù)創(chuàng)新的潛力充滿信心。 ***總書記曾強(qiáng)調(diào)“在激烈的國際競爭中，惟創(chuàng)新者進(jìn)，惟創(chuàng)新者強(qiáng)，惟創(chuàng)新者勝”。應(yīng)對新能源汽車的安全挑戰(zhàn)，用科技創(chuàng)新和技術(shù)突破完全可以得以解決。

“志合者，不以山海為遠(yuǎn)”，今天，我們因共同的事業(yè)聚首寧德，這是大家深入交流、凝聚共識、推動(dòng)合作的難得機(jī)會(huì)。寧德時(shí)代愿意和各位同仁一起，繼續(xù)秉持創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享的新發(fā)展理念，抓住新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的歷史機(jī)遇，推動(dòng)全球新能源產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展，為實(shí)現(xiàn)《巴黎協(xié)定》目標(biāo)，建設(shè)美好人類家園，做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

最后，預(yù)祝本次峰會(huì)圓滿成功，祝大家在寧德期間身體健康，一切順利。

謝謝大家！
責(zé)編AJX